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Piezas de control del cambio
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este kit de varillaje de cambio de marchas OE MATCH incluye componentes esenciales del mecanismo de acoplamiento de la palanca de cambios, diseñado para restaurar una selección de marchas precisa y fiable en los modelos Porsche clásicos. El kit suele incluir un casquillo de acoplamiento de la varilla de cambio Powerflex junto con las piezas de varillaje asociadas que conectan la palanca de cambios a la transmisión.
Contenido del kit:
1 casquillo de acoplamiento de varilla de cambio, POWERFLEX (PFR57-430)
1 rótula de nailon para palanca de cambios (91142413901/1)
Guía de palanca de cambios (90142413202/1)
1 Anillo de fricción para cambio de marchas (91442422400/1)
Se adapta a:
- Porsche 911 1970-1972 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. n.º 9, 11, 22
Qué hace este producto:
- Conectar la palanca de cambios a la transmisión mediante la varilla de cambio.
- Transformación de la información del conductor en cambios de marcha precisos.
- Reducción del juego y el movimiento en el sistema de articulación.
- Mejorar la precisión y la capacidad de respuesta en los turnos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Juego excesivo en la palanca de cambios
- Engranaje de marchas erróneo o impreciso
- Mayor vibración en la palanca de cambios
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la selección de marchas precisa y exacta.
- Elimina la holgura y el juego en la palanca de cambios.
- Mejora la sensación general de conducción y la interacción con el conductor.
- Mayor durabilidad gracias a materiales mejorados (poliuretano).
- Evita un mayor desgaste de los componentes de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
GEARSHIFTKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantice un montaje seguro y una fijación correcta con este tornillo cónico de ajuste original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este tornillo cónico está diseñado para proporcionar un ajuste preciso y una fuerza de sujeción fiable en aplicaciones Porsche compatibles. Su cabeza cónica avellanada permite que quede al ras con la superficie de montaje, manteniendo la integridad y el aspecto del componente ensamblado.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagrama Ref. N° 60
Con el tiempo, los tornillos cónicos originales pueden corroerse, desgastarse, dañarse o perderse durante el mantenimiento y la restauración. Reemplazar los tornillos desgastados o incorrectos ayuda a mantener la integridad estructural del conjunto y garantiza una instalación segura. Este tornillo cónico de repuesto es ideal para el mantenimiento rutinario, reparaciones, reacondicionamiento de componentes y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente en su lugar los componentes Porsche compatibles.
- Proporciona una fuerza de sujeción fiable para las piezas ensambladas.
- Presenta una cabeza cónica avellanada para un ajuste al ras.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de los componentes.
- Sustituye los elementos de fijación originales desgastados, corroídos, dañados o faltantes.
- Garantiza un montaje seguro durante el mantenimiento.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tornillo corroído u oxidado.
- Cabeza de tornillo redondeada o desgastada.
- Hilos dañados o desgastados.
- Herrajes de fijación sueltos o faltantes.
- Dificultad para apretar al par correcto.
- Se instalaron previamente elementos de fijación de repuesto incorrectos.
- Restauración o reacondicionamiento que requiera herrajes de estilo original de fábrica.
Por qué es importante la sustitución:
- El tornillo cónico es un componente de fijación pequeño pero esencial que garantiza una sujeción segura y una correcta alineación de los conjuntos Porsche compatibles. Un tornillo dañado, corroído o incorrecto puede reducir la fuerza de sujeción, permitir el movimiento de los componentes y comprometer la fiabilidad o el aspecto de la instalación.
- Sustituir las piezas desgastadas ayuda a preservar la integridad estructural del conjunto y garantiza un funcionamiento seguro y fiable. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este tornillo cónico OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142422901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Cubierta de repuesto para la parte trasera del varillaje de la palanca de cambios en la caja de cambios del Porsche 914 (años modelo 1973-1976). Esta cubierta protege la parte expuesta del varillaje de la palanca de cambios de la suciedad, la mugre de la carretera y la humedad, garantizando cambios de marcha suaves y una mayor vida útil de la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 914 1973-1976
Diagrama ref. n.° 34
Cubierta protectora trasera para la varilla de cambio del Porsche 914. Se coloca en la carcasa de la caja de cambios y protege la sección expuesta de la varilla de cambio de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Esta cubierta replica el componente original del Porsche, garantizando un ajuste perfecto y la protección del mecanismo de cambio.
Con el tiempo, la cubierta original del varillaje de la palanca de cambios puede deteriorarse, agrietándose o rompiéndose debido al paso del tiempo, la vibración o la exposición a la intemperie. Sin una cubierta adecuada, el varillaje de la palanca de cambios queda expuesto a la suciedad, la humedad y los contaminantes, lo que puede provocar:
• Cambios de marcha bruscos o pegajosos
• Desgaste prematuro de bujes o juntas de articulación
• Corrosión de componentes metálicos dentro de la carcasa de la caja de cambios.
• Mayores necesidades de mantenimiento y posibles problemas con la caja de cambios.
La instalación de una cubierta nueva restablece una protección efectiva, prolonga la vida útil de la caja de cambios y del varillaje y ayuda a mantener un rendimiento de cambios suaves.
Cuándo reemplazarla. Considere reemplazar esta cubierta si:
• La cubierta existente está agrietada, rota, falta o está muy desgastada.
• Está realizando una reconstrucción o mantenimiento de una caja de cambios o varillaje.
• Observa entrada de suciedad o humedad alrededor del área de conexión.
• Los cambios se vuelven bruscos o ruidosos, posiblemente debido a un varillaje contaminado.
• Está realizando una restauración completa o una nueva puesta en servicio de un 914
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG42450102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 914 1970-1972 Transmisión manual
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 49.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442429702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Este anillo de fricción OE Match (también conocido como buje de la varilla de cambio) es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en el sistema de varillaje de la transmisión manual del 914. Se instala en el extremo de la varilla de cambio que se conecta a la transmisión, donde ayuda a guiar y estabilizar el mecanismo de cambio de marchas.
Se adapta a:
Porsche 914 de 5 velocidades, 1.7L-2.0L, 08/1972 - 02/1976
Diagrama ref. n.º 29
Diseñado específicamente para los modelos Porsche 914 de 5 velocidades (1973-1976), desempeña un papel vital para mantener un acoplamiento de marchas preciso y suave.
Este anillo de fricción soporta y guía la varilla de cambio, reduciendo la holgura en el sistema de varillaje de la transmisión. Garantiza una selección de marchas más precisa, cambios más suaves y una mejor respuesta al conductor al mantener la alineación correcta del mecanismo de cambio.
Función
• Guía y estabiliza la varilla de cambio de marchas
• Reduce la holgura y el juego en el mecanismo de cambio.
• Garantiza un acoplamiento preciso de las marchas.
• Minimiza la fricción dentro del sistema de articulación.
• Mejora la sensación y el control general del cambio de marchas.
Con el tiempo, el anillo de fricción puede desgastarse, endurecerse o degradarse, lo que provoca una holgura excesiva en el mecanismo de cambio de marchas. Esto se traduce en cambios imprecisos o poco fluidos, dificultad para seleccionar las marchas y menor precisión en la conducción. Sustituir el anillo de fricción restaura la sensación de cambio nítida y precisa que se espera de una transmisión Porsche con el mantenimiento adecuado.
Cuándo reemplazar
• El cambio de marchas se siente flojo o impreciso.
• Dificultad para seleccionar las marchas o cambios de marcha fallidos
• Juego perceptible en el movimiento de la palanca de cambios
• Durante el servicio de varillaje de engranajes o transmisión
• El buje original muestra desgaste o deterioro.
Números de referencia relacionados
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91442422402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 914 1970-72 Transmisión manual
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 51
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442420600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cubierta para selector de marchas
Restaure el funcionamiento suave y la protección del mecanismo de cambio de marchas de su Porsche 914 con este kit de cubierta para el selector de marchas, idéntico al original.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.º 47, 48 y 49
La tapa del selector de marchas es un componente importante del mecanismo de cambio, ya que lo protege de la suciedad, el polvo, los residuos de la carretera y la humedad, a la vez que garantiza que los componentes móviles permanezcan correctamente sujetos. Una tapa dañada o faltante puede permitir la entrada de contaminantes a la carcasa del selector, acelerando el desgaste y provocando cambios de marcha rígidos, imprecisos o inconsistentes.
Tras décadas de uso, la cubierta original puede volverse quebradiza, agrietarse o deteriorarse debido al calor, la contaminación por aceite y la exposición a la intemperie. Durante el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación del mecanismo de cambio, la sustitución de las cubiertas desgastadas ayuda a mantener la integridad del mecanismo y contribuye a la precisión en el cambio de marchas que caracteriza al Porsche 914.
Fabricado según los estándares de equipo original, este kit ofrece un ajuste y una durabilidad excelentes, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la caja de cambios o las restauraciones de alta calidad.
Características principales
- Adecuado para modelos Porsche 914 (1970-1972)
- Protege el mecanismo selector de marchas de la suciedad y la humedad.
- Ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa.
- Fabricado para un ajuste preciso y una larga vida útil.
- Ideal para el mantenimiento de cajas de cambios y la restauración de mecanismos de cambio de marchas.
- Perfecto para restauraciones originales y mantenimiento preventivo.
Componentes del varillaje de la palanca de cambios y de la transmisión del Porsche 914
La configuración de motor central del Porsche 914 se basa en un sistema de varillaje de engranajes largo que debe funcionar de manera suave y precisa para proporcionar una selección de marchas exacta. Cada componente dentro del varillaje desempeña un papel importante, incluida la tapa del selector, que ayuda a proteger el mecanismo de la contaminación y el desgaste innecesario.
Sustituir los componentes desgastados del sistema de cambio de marchas durante la restauración o el mantenimiento de la transmisión ayuda a recuperar los cambios de marcha precisos y fluidos con los que fue diseñado originalmente el Porsche 914.
¿Por qué reemplazar la tapa del selector de marchas?
Con el tiempo, la tapa original del selector puede desgastarse o dañarse, reduciendo su capacidad para proteger el conjunto del selector de marchas. Reemplazarla ayuda a:
- Evite que la suciedad y la humedad entren en el mecanismo selector.
- Reducir el desgaste prematuro de los componentes móviles del mecanismo.
- Mejorar la fiabilidad de la caja de cambios a largo plazo
- Mantener una selección de marchas fluida y constante.
- Restaurar el aspecto original del conjunto de transmisión.
Dado que muchos Porsche 914 tienen ahora más de 50 años, la sustitución de los componentes desgastados del sistema de varillaje es una parte importante de cualquier programa integral de restauración o mantenimiento.
Números de referencia relacionados
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914424501K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 911 (1965-1972)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
modelos con extremos de 32 mm y 42 mm
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442413101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rótula para la palanca de cambios, compatible con el equipo original, es un componente de alta calidad diseñado para restaurar la precisión en la selección de marchas y un cambio suave en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula fija firmemente el pivote de la palanca de cambios, asegurando que el movimiento preciso se transmita a través del mecanismo de cambio hasta la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con polímero de ingeniería de alta resistencia y durabilidad, la rótula está diseñada para soportar el movimiento continuo, la fricción y los cambios de marcha repetidos, manteniendo un ajuste preciso alrededor del pivote de la palanca de cambios. Moldeada con precisión para una instalación directa, al estilo de la pieza original, restaura la sensación de cambio original y elimina el movimiento excesivo causado por una rótula desgastada o dañada.
Qué hace este producto:
- Proporciona un punto de pivote seguro para la palanca de cambios.
- Garantiza el movimiento preciso del mecanismo de engranajes.
- Restaura la suavidad y precisión en la selección de marchas.
- Reduce la holgura en la palanca de cambios.
- Mantiene la correcta alineación del mecanismo de cambio.
- Mejora la sensación y la capacidad de respuesta del cambio de marchas en general.
- Reduce la vibración transmitida a través de la palanca de cambios.
- Forma parte esencial del mecanismo de cambio de marchas manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Mayor movimiento de la palanca de cambios antes de que se engrane la marcha.
- Cambio de marchas brusco o inconsistente.
- Ruidos de traqueteo provenientes del mecanismo de cambio de marchas.
- La palanca de cambios se siente inestable al conducir.
- Casquillo de rótula desgastado, agrietado o roto.
- Precisión de cambio reducida.
- Desgaste acelerado de los componentes circundantes del mecanismo de engranajes.
Por qué es importante la sustitución:
- La rótula de la palanca de cambios está sometida a movimiento constante y carga mecánica cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, el material puede desgastarse, deformarse o agrietarse, creando una holgura excesiva entre la palanca de cambios y el pivote.
- Una rótula desgastada puede provocar cambios de marcha imprecisos, un movimiento excesivo de la palanca de cambios y una conducción menos ágil. El uso continuado también puede ejercer una presión adicional sobre otros componentes del mecanismo de cambio, acelerando el desgaste y reduciendo la precisión del acoplamiento de las marchas.
- Sustituir la rótula desgastada de la palanca de cambios restaura la precisión y la sensación originales del mecanismo. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente al desgaste, y un rendimiento de larga duración, lo que ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa, así como las características de conducción dinámicas que se esperan de su Porsche.
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91142413901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Por encima del resorte de tensión.
Encaja:
Porsche 911 1965-1972
Porsche 912 1965-1969
Porsche 914 1970-1976
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
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90142413202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteja el mecanismo de cambio de marchas y mantenga una selección precisa de las mismas con esta cubierta para la varilla de cambio, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones del fabricante original, esta cubierta protectora está diseñada para proteger la varilla y el mecanismo de cambio de marchas de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera, lo que ayuda a prolongar la vida útil del mecanismo.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 47
Con el tiempo, la cubierta original puede volverse quebradiza, agrietarse, rasgarse o desprenderse debido a la edad, el calor, la contaminación de la carretera y el movimiento constante. Una vez dañada, la varilla de cambio queda expuesta a la humedad y la suciedad, lo que puede acelerar el desgaste y reducir la precisión del cambio de marchas. Reemplazar una cubierta de la varilla de cambio desgastada o dañada restaura la protección esencial para el conjunto de la varilla, lo que convierte a este componente de equipo original en ideal para el mantenimiento, las reparaciones de la caja de cambios y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Protege la varilla y el mecanismo de cambio de marchas de la suciedad y la humedad.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro del mecanismo de cambio de marchas.
- Protege el enlace de los escombros y contaminantes de la carretera.
- Permite una selección de marchas suave y precisa.
- Restaura la protección original del sistema de transmisión.
- Sustituye las cubiertas originales rotas, desgastadas o deterioradas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tapa de la varilla de cambio de marchas partida, agrietada o rota.
- Material de caucho quebradizo o endurecido.
- Cubierta protectora faltante o desprendida.
- Suciedad, humedad o residuos alrededor del mecanismo de engranajes.
- Desgaste prematuro o corrosión de los componentes del mecanismo de articulación.
- Mayor rigidez o menor precisión durante los cambios de marcha.
- Deterioro visible causado por la edad o la exposición a la carretera.
Por qué es importante la sustitución:
- La cubierta de la varilla de cambio es un componente protector sencillo pero esencial que ayuda a mantener los contaminantes alejados del mecanismo de cambio de marchas. Cuando la cubierta se daña o se deteriora, la suciedad y la humedad pueden llegar a los componentes móviles, acelerando el desgaste y afectando potencialmente la suavidad y la precisión de la selección de marchas.
- Sustituir la tapa de la varilla de cambio ayuda a preservar el estado del mecanismo de cambio, garantiza un funcionamiento uniforme y protege la transmisión del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, esta tapa de varilla de cambio ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de la caja de cambios y los proyectos de restauración de Porsche.
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PCG42450100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (deportivo)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 14
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90142401700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 914 1973-1976 Transmisión manual
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 32
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91442416902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este anillo de fricción de nailon para el mecanismo de cambio de marchas puede desgastarse y necesitar ser reemplazado. Se coloca en el extremo de la palanca de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(No apto para coches con caja de cambios G50)
Diagrama Ref. N.º 56
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91442422404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Material Delrin, Incluye: (2) Casquillos
Encaja:
Porsche 914 5 velocidades 1.7L-2.0L 08/1972-02/1976
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25
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91142422303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Correa de sujeción de la cubierta de la palanca de cambios
Restaure la integridad del varillaje de la palanca de cambios de su Porsche 914 con esta correa de retención de la tapa de la palanca de cambios, idéntica a la original.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1972)
Diagrama ref. n.º 48
La correa de sujeción de la tapa de la palanca de cambios es un componente pequeño pero esencial del conjunto selector de marchas. Su función es mantener la tapa de la palanca de cambios firmemente en su lugar, asegurando que el mecanismo de cambio permanezca protegido de la suciedad, el agua, los residuos de la carretera y otros contaminantes que pueden acelerar el desgaste y afectar la selección de marchas.
Una correa de sujeción correctamente ajustada ayuda a mantener la tapa del selector firmemente en su lugar, permitiendo que el mecanismo de cambio funcione con suavidad y protegiendo el mecanismo interno de una exposición innecesaria. Aunque de diseño sencillo, desempeña un papel importante en la preservación de la fiabilidad y la precisión del sistema de cambio de marchas del Porsche 914.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta correa de sujeción de repuesto ofrece un ajuste y una durabilidad excelentes, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la transmisión o las restauraciones de alta calidad.
¿Por qué fallan las correas de sujeción de la tapa de la palanca de cambios?
Las correas de sujeción originales están constantemente expuestas a vibraciones, humedad, sal de carretera, calor del motor y décadas de uso repetido. Con el tiempo, la corrosión puede debilitar el caucho, mientras que la tensión y el movimiento constantes pueden provocar que la correa se fatigue, se doble o se rompa.
Una correa de sujeción dañada o faltante permite que la tapa del selector se afloje o se desplace, exponiendo el mecanismo selector de marchas a la suciedad y la humedad. Esta contaminación puede provocar un mayor desgaste en el mecanismo, lo que resulta en cambios de marcha rígidos, imprecisos o inconsistentes. Durante cualquier revisión de la caja de cambios o del mecanismo, reemplazar las piezas de sujeción desgastadas es una forma sencilla y económica de mantener la fiabilidad a largo plazo.
Características principales
- Sujeta correctamente la tapa del selector de marchas.
- Protege el mecanismo de engranajes de la suciedad y la humedad.
- Ayuda a mantener una selección de marchas suave y precisa.
- Fabricado para un ajuste preciso y una larga vida útil.
- Ideal para proyectos de mantenimiento y restauración de cajas de cambios.
Componentes de la transmisión y el varillaje de la caja de cambios del Porsche 914
La distintiva configuración de motor central del Porsche 914 se basa en un sistema de varillaje de engranajes largo y de ingeniería precisa para lograr cambios de marcha precisos. Cada componente dentro del conjunto selector contribuye a la sensación general y la precisión del cambio de marchas, incluida la correa de sujeción de la tapa de la palanca de cambios.
Aunque a menudo se pasa por alto durante la restauración, la sustitución de los herrajes de sujeción desgastados o corroídos ayuda a garantizar que la tapa del selector permanezca firmemente en su lugar, protegiendo el mecanismo de la contaminación y reduciendo el desgaste innecesario.
Beneficios de reemplazar la correa de sujeción de la cubierta de la palanca de cambios
- Mantiene la posición correcta de la tapa del selector.
- Evita que la suciedad, el agua y los residuos entren en el conjunto del selector de marchas.
- Ayuda a mantener cambios de marcha suaves y precisos.
- Reduce el desgaste prematuro de los componentes de articulación.
- Restaura el aspecto original del conjunto de transmisión.
- Un elemento ideal para el mantenimiento preventivo durante el servicio de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442450200
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Piezas de control de cambio de marchas OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Las piezas de control de la palanca de cambios OEMatch son repuestos compatibles diseñados según las dimensiones y tolerancias originales; una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricante de equipo original (OEM). Diseñados para modelos Porsche, estos componentes ayudan a restaurar un control preciso del cambio y reducen la holgura de la palanca para un funcionamiento uniforme.
Tipos disponibles
- Mecanismos de articulación y varillas selectoras
- bujes y soportes de la palanca de cambios
- Cables y terminaciones de desplazamiento
- Mecanismos selectores y horquillas
- soportes y abrazaderas del lado de la transmisión
Comprensión de las piezas del control de cambio de marchas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas originales de control de la palanca de cambios de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los componentes de la palanca de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra componentes de la palanca de cambios que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch se centra en artículos relacionados con piezas de control de cambio de marchas seleccionados para aplicaciones Porsche y cataloga más de 4.000 números de pieza con más de 8.700 referencias cruzadas de equipo original, al tiempo que desarrolla nuevos artículos para dar soporte a los vehículos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la precisión y nitidez en la selección de marchas y reduce la holgura no deseada en la palanca de cambios.
- Reduce la vibración transmitida a través de la palanca de cambios y mejora la respuesta táctil.
- Contribuye a un acoplamiento constante y puede reducir el desgaste de los componentes de la transmisión.
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas del control de la palanca de cambios?
- Casquillos o juntas de articulación desgastados que introducen holgura en el mecanismo
- Estiramiento, desprendimiento o deterioro de los cables en los sistemas operados por cable.
- Soportes agrietados, juntas metálicas fatigadas o desalineación por cambios bruscos
- Corrosión y contaminación por humedad o residuos de la carretera
La importancia de reemplazar las piezas del control de la palanca de cambios con piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las piezas desgastadas del control de la palanca de cambios mantiene la precisión del cambio y reduce el riesgo de daños en la caja de cambios. Durante el mantenimiento del embrague o la transmisión, la renovación de las varillas, los bujes o los soportes ayuda a preservar la alineación y un funcionamiento suave. En los modelos Porsche, el uso de los componentes correctos minimiza la posibilidad de desgaste secundario y preserva la sensación de conducción.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Selección centrada en aplicaciones Porsche con amplias referencias cruzadas de piezas para facilitar la correcta instalación.
- Diseñado para restaurar la sensación al cambiar de marcha y reducir el desgaste a largo plazo sin alterar la disposición de la caja de cambios.
