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Biela
Por OE Match
- Porsche 914 (1970-1976)

Estas bielas están hechas de acero cromado forjado con pernos de biela estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas bielas son una gran mejora con respecto a las bielas 2.0 de serie. Están diseñadas para motores de carrera más larga. También están disponibles pernos ARP 2000 más resistentes como una mejora de los pernos 200K.
Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5,158"
Tipo: Revista 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000
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0045158H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)

Estas bielas están hechas de acero cromado forjado con pernos de biela estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas bielas son una gran mejora con respecto a las bielas 2.0 de serie. Están diseñadas para motores stroker.
Disponemos de 3 longitudes diferentes para elegir: 5,325", 5,500" y 5,700" con pasador de 22 mm . También están disponibles pernos ARP 2000 más resistentes como actualización de los pernos 200K.
Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5,325", 5,500" o 5,700"
Tipo: Revista 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000
*** Elija el tamaño de la varilla y si desea actualizar el perno de la varilla a continuación ***
Números de referencia relacionados
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0045
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Perno de biela
Se venden por unidad; se requieren 12 por motor.
Mantenga la fiabilidad del motor durante las reparaciones con este perno de biela original. El perno de biela es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al cuerpo de la biela alrededor del muñón del cigüeñal.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 20
Aunque pequeño, este componente está sometido a cargas extremas cada vez que el motor está en marcha. Debe mantener una fuerza de sujeción precisa bajo altas revoluciones, presión de combustión, calor y vibración. Por este motivo, los pernos de la biela deben considerarse piezas esenciales para la reconstrucción del motor y reemplazarse siempre que se desmonten o se les realice mantenimiento a las bielas.
¿Para qué sirve un perno de biela?
El perno de la biela sujeta firmemente la tapa de la biela a la biela.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijación de la tapa de la biela
- Mantener la alineación de los cojinetes
- Asegurando la correcta rotación del cigüeñal.
- Conservación de la presión de los cojinetes
- Soporta altas cargas del motor.
- Ayuda a prevenir fallas internas del motor
Una fuerza de sujeción correcta es vital para la durabilidad del motor y un funcionamiento seguro.
¿Por qué fallan los pernos de la biela?
Los pernos de la biela funcionan bajo una tensión severa y pueden debilitarse con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Uso de motores de altas RPM
- Ciclos de calor
- Daños en la rosca
- Reutilización durante la reconstrucción de motores
- Edad y desgaste general
Muchos pernos de biela se consideran componentes de un solo uso y no deben reutilizarse una vez retirados.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción del motor
- Extracción de las bielas
- Sustitución de los cojinetes de biela
- Mantenimiento del cigüeñal
- Construyendo un motor de rendimiento
- Inspección de motores con alto kilometraje
- Se desconoce el historial de par motor anterior.
Sustituir los pernos de las bielas durante los trabajos de reconstrucción es una medida de protección económica contra daños graves en el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Un perno de biela defectuoso puede provocar una avería catastrófica del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Mayor fiabilidad del motor
- Protección del cigüeñal y los cojinetes
- Menor riesgo de desplazamiento de la tapa de la varilla
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad del motor a largo plazo
- Mayor tranquilidad
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90110317200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca de biela se utiliza en el extremo grande de la biela, sujetando la tapa de la biela de forma segura a la biela durante el funcionamiento del motor.
12 por motor. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref n° 21.
Instalada en los pernos de biela en el extremo grande, esta tuerca proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la biela rígida bajo las fuerzas de combustión y la inercia a alta velocidad. Fabricada con dimensiones de tipo OEM (comúnmente indicadas como M10), permite un torque preciso y una retención segura bajo cargas de altas RPM y ciclos de calentamiento repetidos, ideal para reconstrucciones, actualizaciones de la parte superior del motor o trabajos de ensamblaje de la parte inferior del motor.
Las fijaciones de biela se encuentran en una de las zonas más difíciles del motor. Las tuercas pueden dañarse, corroerse o deteriorarse por un apriete excesivo previo o por su uso repetido. Reemplazarlas con tornillería OE Match garantiza una aplicación precisa del par de apriete y una retención fiable de la carga de la abrazadera, aspectos fundamentales para la vida útil de los rodamientos y la fiabilidad del motor.
Cuándo reemplazar:
• Durante cualquier reconstrucción del motor que implique la extracción de la biela
• Las tuercas muestran daños en la rosca, redondeo, corrosión o marcas de calor.
• Evidencia de un historial de torque/ensamblaje previo incorrecto
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje o con historial desconocido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bielas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
Bielas OEMatch para modelos Porsche. OEMatch se especializa en bielas seleccionadas para aplicaciones Porsche, ofreciendo piezas adecuadas para reconstrucciones, ajustes y mantenimiento rutinario, prestando especial atención a la compatibilidad dimensional y a las referencias cruzadas documentadas.
Tipos disponibles
- Bielas de acero forjado para motores de alta exigencia
- Bielas de aleación forjadas para reconstrucciones con acabado mecanizado
- Juegos de bielas equilibradas para reconstrucción de motores
Comprensión de las bielas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bielas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las bielas y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bielas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las bielas forman el enlace mecánico entre cada pistón y el cigüeñal, convirtiendo el movimiento alternativo en rotación y transmitiendo las fuerzas de combustión al par motor. En los motores Porsche, las bielas deben mantener la alineación de los pistones y el equilibrio del cigüeñal bajo cargas elevadas y altas revoluciones. El tamaño correcto de los cojinetes, las holguras y el equilibrado son consideraciones importantes al reconstruir o mejorar un motor para ayudar a reducir las vibraciones y el desgaste irregular.
Entre los beneficios se incluyen:
- Mantiene la alineación del pistón y el equilibrio del cigüeñal durante el funcionamiento.
- Ofrece resistencia a la tracción y a la fatiga adecuadas para reconstrucciones y mejoras.
- Masa rotacional reducida donde se especifique para mejorar la respuesta del motor
¿Por qué se desgastan y fallan las bielas?
- La falta de lubricación provoca daños en los cojinetes y desgaste relacionado con el calor.
- El exceso de revoluciones o la detonación producen flexión o fisuras por fatiga.
- Par de apriete, holguras o montaje incorrectos durante las reconstrucciones
- Fatiga del material por antigüedad, estrés o funcionamiento con alto kilometraje
La importancia de sustituir la biela por una OEMatch
La sustitución de las bielas desgastadas o dañadas es un paso fundamental en la reconstrucción y mejora del rendimiento del motor. El uso de bielas de repuesto adecuadas ayuda a mantener el equilibrio del motor, reduce el riesgo de daños secundarios en los cojinetes y muñones del cigüeñal, y garantiza un comportamiento predecible a altas revoluciones. Elegir bielas que se ajusten a las dimensiones de los muñones y las especificaciones de los cojinetes contribuye a preservar la fiabilidad de los motores Porsche.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Fabricado según las dimensiones originales para una compatibilidad constante con los tamaños y holguras de los rodamientos.
- Preparado con datos de referencia cruzada para facilitar la selección correcta de modelos Porsche.