Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Juntas esféricas
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a izquierda y derecha.

Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BALLJKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diseñada para la rótula del brazo de control delantero. Diseñada según las especificaciones originales de Porsche, esta tuerca garantiza una fijación segura y fiable de la rótula inferior al brazo de suspensión de los modelos Porsche 911 y 914.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 22
La tuerca del pasador de chaveta sujeta la rótula inferior al brazo de suspensión delantero y la fija con un pasador de seguridad a través de las ranuras de almenas. Esto evita que la tuerca gire y se afloje, manteniendo una dirección y una geometría de suspensión seguras durante el funcionamiento.
Con el tiempo, las tuercas pueden desgastarse, corroerse o perder retención de torque debido al montaje repetido, el paso del tiempo o la exposición a la humedad y los residuos de la carretera. Una tuerca debilitada o reutilizada puede comprometer la seguridad de la rótula, provocando un juego excesivo o un movimiento inseguro de la suspensión.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la suspensión delantera o el reemplazo de la rótula.
• Si la tuerca original está oxidada, dañada o tiene roscas distorsionadas.
• Siempre que se reemplace el pasador de chaveta, asegúrese de que el torque y la función de bloqueo sean los adecuados.
Reemplazar una tuerca de pasador de chaveta nueva restaura la seguridad, la integridad de la alineación y la confiabilidad de fábrica en el sistema de suspensión de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90008400402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incluye rótula, tuerca de cubo, placa de bloqueo y pasador partido.
Proporciona 3 mm de inclinación negativa adicional.
El precio es por unidad
Se adapta a:
Porsche 911 1968-72
Diagrama ref. n.° 13, 15, 16 y 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incluye rótula, tuerca de cubo, placa de bloqueo y pasador partido.
Proporciona 3 mm de inclinación negativa adicional.
El precio es por unidad
Se adapta a:
Porsche 911 1972-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134104905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rótula de caída negativa OE Match para brazo de suspensión, Ø18, es un componente de mejora de suspensión de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles que requieren un ajuste de geometría de suspensión optimizado para aplicaciones de alto rendimiento o competición. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta rótula de caída negativa de Ø18 mm está diseñada para proporcionar una caída negativa adicional, mejorando el contacto de los neumáticos, la precisión de la dirección y el agarre del eje delantero en condiciones de conducción exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada en acero forjado de alta resistencia con un pasador de bola mecanizado con precisión y un conjunto de cojinetes sellados de alta resistencia, la rótula está diseñada para soportar altas cargas en curvas, fuerzas de frenado y movimientos continuos de la suspensión. Diseñada para su instalación directa en brazos de suspensión compatibles, proporciona una solución robusta y fiable para vehículos utilizados en carretera, circuito o competición.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión delantero con la mangueta de dirección.
- Proporciona una inclinación negativa adicional para mejorar la geometría de la suspensión.
- Mejora el agarre del eje delantero en las curvas.
- Mejora la precisión y la capacidad de respuesta de la dirección.
- Mantiene una articulación suave de la suspensión.
- Permite un mejor manejo en aplicaciones de alto rendimiento.
- Proporciona un ajuste similar al de fábrica para sistemas de suspensión mejorados compatibles.
- Forma parte esencial del conjunto de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Juego excesivo en la dirección.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- Precisión de la dirección reducida.
- Desviación o inestabilidad del vehículo.
- Vibración en el volante.
- Movimiento excesivo en la articulación de la suspensión.
- Funda protectora antipolvo rota o dañada.
- Fuga de grasa en la rótula.
- Suspensión de la ITV o de la inspección del vehículo debido a un juego excesivo en la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- La rótula es un componente fundamental de la suspensión que permite que el muñón de dirección y el brazo de control se muevan libremente, soportando el peso del vehículo. Está sometida continuamente a fuertes frenadas, fuerzas en las curvas, impactos de la carretera y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el desgaste interno, la contaminación o el deterioro del guardapolvo protector pueden provocar una holgura excesiva y una menor precisión de la suspensión.
- Una rótula desgastada puede afectar negativamente la respuesta de la dirección, la alineación de las ruedas y el desgaste de los neumáticos, además de aumentar el riesgo de inestabilidad de la suspensión. En vehículos de alto rendimiento, los componentes desgastados pueden reducir significativamente la precisión de la conducción y la confianza del conductor.
- Sustituir una rótula desgastada o dañada por la rótula de caída corregida OE Match restaura la geometría precisa de la suspensión y mejora el manejo del tren delantero en configuraciones de suspensión de alto rendimiento compatibles. Fabricada con materiales forjados de primera calidad y componentes internos de ingeniería de precisión, ofrece un ajuste similar al de fábrica, una durabilidad excepcional y la mayor caída necesaria para una mejor adherencia a la carretera y un rendimiento superior en competición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El pasador de bloqueo de la rótula es un elemento de fijación de la suspensión diseñado para asegurar la rótula inferior delantera al conjunto del amortiguador o brazo de suspensión en los modelos Porsche clásicos. Se instala en el soporte de la rótula para asegurar la conexión entre los brazos de suspensión y las manguetas de dirección. Es adecuado para el mantenimiento, la reconstrucción o la restauración de los componentes de la suspensión delantera y se instala directamente sin necesidad de modificaciones.
Se venden por unidad. Sirven tanto para el lado izquierdo como para el derecho.
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagrama ref. n.º 20
El pasador de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro que mantiene la rótula inferior delantera en su lugar, asegurando que los componentes de la suspensión permanezcan correctamente alineados bajo carga y movimiento. Ayuda a transmitir las fuerzas de la dirección a la vez que mantiene estable el conjunto de la rótula durante la conducción.
Este pasador, instalado a través de la rótula y la interfaz del brazo de suspensión, mantiene la sujeción y la integridad posicional, lo que facilita la articulación suave de la suspensión y evita movimientos indeseados. Funciona en conjunto con el brazo de control y la mangueta de dirección para garantizar una conducción segura y precisa.
Los componentes de la suspensión delantera, como el pasador de bloqueo de la rótula, pueden desgastarse, corroerse o perder fuerza de sujeción con el tiempo, lo que puede provocar holgura en la suspensión, desgaste irregular de los neumáticos y una sensación de dirección deficiente. Reemplazar los pasadores desgastados o dañados con piezas originales ayuda a mantener una geometría precisa de la suspensión y unas características de manejo consistentes.
Cuándo reemplazar:
• El pasador de la rótula está corroído, doblado o desgastado.
• Sensación de suspensión delantera suelta o imprecisa
• Durante el servicio de rótulas, brazos de control o amortiguadores
• Restauración de sistemas de suspensión clásicos
• Después de retirar o desmontar la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134111907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de bloqueo de la rótula del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un componente de retención de alta calidad diseñado para bloquear y mantener de forma segura el conjunto de la rótula del brazo de suspensión delantero en su posición correcta. A pesar de su pequeño tamaño, esta placa de bloqueo de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad del sistema de suspensión delantero.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la placa de bloqueo está diseñada para evitar el movimiento o el aflojamiento de los elementos de fijación de la rótula bajo las cargas y vibraciones constantes que se producen durante el funcionamiento del vehículo. Es un componente esencial al reemplazar piezas de la suspensión, realizar reparaciones en el tren delantero o restaurar el montaje original.
Qué hace este producto:
- Asegura y bloquea los herrajes de retención de la rótula del brazo de suspensión delantero.
- Evita que se afloje debido a vibraciones y movimientos de la suspensión.
- Mantiene el posicionamiento correcto de la rótula dentro del conjunto de la suspensión.
- Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento seguro de los sistemas de dirección y suspensión.
- Contribuye a la fiabilidad a largo plazo de los componentes de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Herrajes de sujeción de la rótula sueltos.
- Movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
- Mayor desgaste de las rótulas y los componentes de la suspensión.
- Corrosión visible, deformación o daños en la placa de la cerradura.
- Menor seguridad de los elementos de fijación de la suspensión.
- Posibles problemas de seguridad en la suspensión si los elementos de fijación se aflojan.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de bloqueo están diseñadas para proporcionar un nivel adicional de seguridad a los elementos de fijación críticos de la suspensión. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, una instalación incorrecta o los daños durante el mantenimiento pueden reducir su eficacia. Reutilizar componentes de bloqueo desgastados o deformados puede comprometer su capacidad para asegurar correctamente los elementos de la suspensión.
- Una placa de bloqueo dañada o faltante puede permitir que los sujetadores se aflojen gradualmente, aumentando el riesgo de movimiento de los componentes de la suspensión y un desgaste acelerado. En casos graves, una sujeción insuficiente de las piezas críticas de la dirección y la suspensión puede afectar la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
- Sustituir las placas de bloqueo desgastadas o dañadas ayuda a mantener la integridad del conjunto de la suspensión, garantiza la fijación segura de los componentes de la rótula y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original restaura el ajuste de fábrica y proporciona una seguridad fiable a largo plazo para el sistema de suspensión delantera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta rótula de brazo de suspensión delantero, idéntica a la original, es un reemplazo directo del componente de suspensión original de Porsche instalado en los modelos Porsche 911 y Porsche 914. Conecta el brazo de suspensión delantero (brazo de control) con el soporte de la rueda, lo que permite una articulación controlada de la suspensión y un movimiento preciso de la dirección.
Se venden individualmente , se requieren 2 por vehículo.
Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Diagrama ref. n.º 13
Ubicada en el extremo exterior del brazo de control inferior delantero, la rótula constituye un punto de pivote fundamental entre el brazo de suspensión y el soporte del cubo de la rueda. Permite una articulación controlada durante la dirección y el recorrido de la suspensión, manteniendo la alineación correcta de las ruedas y el movimiento de la suspensión. El correcto funcionamiento de la rótula es esencial para la precisión de la dirección, la estabilidad del chasis y un manejo predecible.
Esta rótula de estilo clásico presenta la configuración correcta para los sistemas de suspensión Porsche antiguos y es adecuada para trabajos de restauración, reacondicionamiento de la suspensión o reemplazo de componentes originales desgastados. Algunas versiones incluyen placa de bloqueo y pasador de chaveta, según la aplicación.
La rótula del brazo de suspensión delantero conecta el brazo de control inferior con el soporte de la rueda, permitiendo un control preciso de la dirección y el movimiento de la suspensión. Esto contribuye a una conducción estable, una respuesta precisa de la dirección y una correcta alineación de las ruedas delanteras.
Función
• Conecta el brazo de control/horquilla delantera al soporte de la rueda
• Permite la articulación de la dirección y la suspensión.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Favorece una respuesta de dirección precisa y un manejo estable.
• Ayuda a reducir la holgura de la suspensión y el desgaste irregular de los neumáticos.
Las rótulas están sometidas a cargas constantes de la suspensión, movimientos de la dirección y vibraciones de la carretera. Con el tiempo, el desgaste interno puede generar holgura excesiva, lo que provoca una dirección imprecisa, ruidos de golpeteo en la suspensión, manejo inestable y desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar las rótulas desgastadas restablece el funcionamiento seguro de la suspensión y la precisión de la dirección original.
Cuándo reemplazar
• Juego excesivo en la dirección o manejo impreciso
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
• Desgaste desigual de los neumáticos delanteros
• Inspección de suspensión o ITV fallida
• Desgaste visible o holgura en la articulación de suspensión
• Durante la reconstrucción o restauración de la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este vaso de alta calidad es exactamente lo que necesita para quitar, instalar y apretar las tuercas de bloqueo de las rótulas de su Porsche clásico.
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00072128020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rótula de suspensión delantera con pasador de chaveta y placa de bloqueo, compatible con el equipo original (OE Match), es un componente de suspensión de alta calidad diseñado para proporcionar un punto de pivote seguro entre el brazo de suspensión delantero y la mangueta en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit completo incluye la rótula, el pasador de chaveta y la placa de bloqueo, asegurando una instalación segura y correcta, tal como se hizo en fábrica.
Con recorte en forma de media luna para los primeros 911.
Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.º 13, 15, 16 y 17
Fabricada en acero forjado de alta resistencia con un perno de rótula rectificado con precisión y un conjunto de cojinetes reforzados, la rótula está diseñada para soportar el movimiento constante de la suspensión, las fuertes fuerzas de frenado y las exigentes cargas en curvas. El guardapolvo protector integrado ayuda a mantener la lubricación y evita la entrada de suciedad y humedad, prolongando así su vida útil. Este kit, que incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo adecuados, proporciona todo lo necesario para una instalación fiable durante las reparaciones o restauraciones de la suspensión.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión delantero con la mangueta de dirección.
- Permite una articulación suave de la suspensión y la dirección.
- Mantiene una geometría precisa de la suspensión delantera.
- Proporciona una respuesta de dirección precisa y estabilidad al vehículo.
- Reduce los movimientos no deseados dentro del conjunto de la suspensión.
- Incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo correctos para una instalación segura.
- Restaura el rendimiento de la suspensión de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de suspensión y dirección delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Juego excesivo en la dirección.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
- Mala alineación de las ruedas.
- Desviación o inestabilidad del vehículo.
- Vibración del volante.
- Funda protectora antipolvo rota o dañada.
- Fuga de grasa en la rótula.
- Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- La rótula del brazo de suspensión delantero está sometida continuamente a fuertes fuerzas de frenado, cargas en curvas, impactos de la carretera y movimientos constantes de la suspensión. Con el tiempo, las superficies internas de apoyo se desgastan, la lubricación se deteriora y el guardapolvo protector puede dañarse, permitiendo la entrada de contaminantes a la rótula.
- Una rótula desgastada puede reducir la precisión de la dirección, afectar la alineación de las ruedas y acelerar el desgaste de los neumáticos, comprometiendo además la estabilidad del vehículo. En casos graves, una holgura excesiva puede provocar una falla en la suspensión, por lo que su reemplazo inmediato es fundamental para mantener la seguridad del vehículo.
- Sustituir una rótula desgastada o dañada con el kit de rótulas de horquilla originales restaura la geometría precisa de la suspensión, una respuesta de dirección suave y un manejo fiable. Este repuesto de calidad original, que incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo correctos, ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una durabilidad excepcional y un rendimiento duradero, garantizando la seguridad, la fiabilidad y la confianza al volante que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca ranurada se utiliza para fijar la rótula del brazo de suspensión inferior delantero (brazo A) en los sistemas de suspensión Porsche clásicos. Fabricada con las mismas dimensiones y especificaciones de rosca que la pieza original de Porsche, proporciona una sujeción firme y un ajuste preciso de la rótula en el brazo de suspensión.
Se venden por unidad, sirven para izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagrama ref. n.º 17
Esta tuerca ranurada fija la rótula firmemente al brazo de suspensión delantero, manteniendo la alineación correcta y evitando movimientos durante las curvas y la frenada. Su diseño ranurado permite un acoplamiento adecuado con un anillo o pasador de bloqueo, garantizando la estabilidad y seguridad a largo plazo.
Con el tiempo, la tuerca ranurada original puede corroerse, perder la integridad de la rosca o deformarse al extraerla. El uso de una tuerca desgastada o que no cumpla con las especificaciones puede provocar un par de apriete incorrecto, aflojamiento o holgura en la suspensión.
Reemplazar cuando:
• Sustitución de las rótulas delanteras o de los conjuntos de brazos de suspensión
• Las roscas están dañadas, corroídas o redondeadas
• Realizar una reconstrucción de la suspensión delantera o una corrección de la alineación
La instalación de una tuerca ranurada nueva garantiza una retención de torque adecuada, una alineación precisa y un rendimiento de suspensión confiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sustitución de la pieza original. Restaura la precisión de la dirección, la estabilidad y la seguridad en el manejo.
Se vende como un kit . Incluye: rótula, tuerca de buje, placa de bloqueo, pasador chaveta. Se requieren 2 kits por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1972 - 1989
Porsche 914 08/1971 - 02/1976
Diagrama de referencia n.º 13, 15, 16 y 17
Ubicación y función de montaje:
• Esta rótula conecta el brazo de suspensión inferior (brazo de control) con la mangueta de dirección en la suspensión delantera del coche.
• Permite un pivoteo y movimiento controlados a medida que la rueda pasa por baches y durante la dirección, manteniendo una alineación estable y precisa bajo cargas.
Fabricado en Europa según las especificaciones del fabricante original, este kit restaura una dirección segura y precisa al conectar el brazo de control con la mangueta, permitiendo un movimiento controlado de las ruedas. Con el tiempo, las rótulas se desgastan o se dañan, lo que provoca holgura en la dirección, desgaste irregular de los neumáticos o ruidos extraños. Reemplazarlas con piezas compatibles con las del fabricante original garantiza durabilidad, fiabilidad y un correcto funcionamiento de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134104905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Se adapta a: izquierda o derecha
Porsche 911 08/1969-07/1971
Porsche 914 1970-1972
Diagrama ref. n.° 13, 15, 16 y 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Rótulas OEMatch: Ajuste, función, confianza
OEMatch ofrece una amplia selección de rótulas para modelos Porsche, diseñadas para el mantenimiento rutinario, la restauración de la suspensión y el óptimo comportamiento en carretera. La gama se complementa con un extenso catálogo de repuestos y un continuo desarrollo de productos, ofreciendo así opciones tanto para Porsche clásicos como modernos.
Tipos disponibles
- Rótulas superiores e inferiores
- Diseños de ajuste a presión y atornillados
- Unidades selladas y tipos reconstruibles
Comprensión de las rótulas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las rótulas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las rótulas y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra rótulas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las rótulas forman enlaces fundamentales entre los brazos de control y las manguetas de dirección, permitiendo un movimiento rotacional y vertical controlado y manteniendo la alineación de las ruedas. Soportan las cargas del vehículo, amortiguan las vibraciones y permiten la articulación de la suspensión en curvas y frenadas. La inspección periódica de los guardapolvos, la holgura de las rótulas y el estado de la lubricación ayuda a detectar el desgaste antes de que afecte a la maniobrabilidad o la seguridad.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la precisión de la dirección y la estabilidad de la alineación.
- Reduce el ruido y la vibración de la suspensión.
- Mejora la consistencia en el desgaste de los neumáticos y la maniobrabilidad.
¿Por qué se desgastan y fallan las rótulas?
- Desgaste de las superficies internas de los cojinetes debido al movimiento y las cargas repetidas.
- Guardapolvos dañados o rotos que permiten la entrada de suciedad y humedad
- Corrosión, contaminación o fatiga del material relacionada con la edad
La importancia de sustituir las rótulas por rótulas OEMatch
La sustitución de las rótulas desgastadas restablece la respuesta predecible de la dirección y el contacto de los neumáticos, factores clave para la estabilidad de conducción en los modelos Porsche. El uso de repuestos de ajuste directo, diseñados para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales, ayuda a preservar la alineación de las ruedas y la geometría de la dirección sin necesidad de modificaciones importantes, lo que simplifica las labores de mantenimiento y restauración.
Ventajas
- Diseños de ajuste directo que coinciden con los puntos de montaje y los procedimientos de servicio
- Opciones tanto para servicios de mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración
- Materiales seleccionados por su resistencia a la corrosión y a la carga mecánica.