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Estabilizadores y casquillos DELANTEROS
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
1 artículo (se necesitan 4 por automóvil).
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Diagrama Ref No 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134378300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.º 32
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434307500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1966 a 1973
Porsche 914 - 1970 a 1976
Soporte para articulación de caída de barra estabilizadora al brazo A, para soldar al brazo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434190000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El tubo espaciador del buje de la bieleta de la barra estabilizadora delantera OE Match es un espaciador metálico de repuesto que se utiliza dentro del conjunto del buje de la bieleta de la barra estabilizadora delantera en los modelos clásicos Porsche 911, 912 y 914.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 34
Ubicado dentro del casquillo de la bieleta, el tubo espaciador ayuda a mantener la distancia y alineación correctas del conjunto de montaje al apretar los tornillos de fijación. Evita que el casquillo de goma se comprima excesivamente, a la vez que proporciona un soporte interno estable para la conexión de la barra estabilizadora.
Este pequeño pero importante componente de la suspensión es ideal para reemplazar un espaciador original que se haya corroído, desgastado, deformado o perdido durante la renovación de la suspensión.
Qué hace este producto:
La barra estabilizadora delantera, también conocida como barra antivuelco, ayuda a controlar el balanceo de la carrocería transfiriendo las fuerzas de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
Los tirantes de la barra estabilizadora la conectan a la suspensión, mientras que el tubo espaciador se aloja dentro del casquillo del tirante y ayuda a que el conjunto de montaje funcione correctamente.
Sus funciones incluyen:
- Soporte para el buje del enlace de descenso de la barra estabilizadora delantera
- Mantener el espaciado correcto dentro del conjunto de montaje
- Evitar la compresión excesiva del buje de goma.
- Ayuda a mantener el eslabón de caída correctamente alineado.
- Proporcionar una superficie sólida para que los herrajes de montaje se aprieten contra
- Ayudar a que el buje se articule correctamente a medida que se mueve la suspensión.
- Reducción del movimiento no deseado dentro de la conexión de la barra estabilizadora
- Favorecer un comportamiento de suspensión consistente y predecible
Normalmente se requieren cuatro tubos espaciadores por vehículo, dos de ellos en cada bieleta de suspensión.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos espaciadores están sometidos a cargas repetidas de la suspensión, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera. Con el tiempo, los componentes metálicos originales pueden corroerse o dañarse.
Entre las posibles señales de que el tubo espaciador o el conjunto de enlace de descenso asociado requieren atención se incluyen:
- Óxido visible o corrosión severa
- Picaduras o pérdida de metal alrededor del espaciador.
- Tubo espaciador doblado, aplastado o deformado
- Juego excesivo en el tirante de la barra estabilizadora delantera
- Casquillos que parecen excesivamente comprimidos o deformados
- Herrajes de montaje de la barra estabilizadora sueltos
- Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
- Traqueteo al conducir sobre superficies de carretera irregulares
- Balanceo corporal aumentado o inconsistente
- Manejo menos preciso en las curvas.
- Movimiento irregular del conjunto de la bieleta
- Daños detectados durante el reemplazo de los bujes de la barra estabilizadora o la restauración de la suspensión.
Debido a que varios componentes trabajan en conjunto en el conjunto de la bieleta de descenso, los casquillos de goma, los pernos, las arandelas y las bieletas de descenso también deben inspeccionarse cada vez que se reemplacen los tubos espaciadores.
Por qué es importante la sustitución:
- El tubo espaciador ayuda a establecer la distancia de sujeción correcta dentro del conjunto del buje de la bieleta. Si se corroe, se aplasta o se deforma gravemente, es posible que el buje ya no se mantenga con la compresión adecuada.
- Una compresión excesiva del buje puede restringir el movimiento normal y acelerar el deterioro del caucho, mientras que un soporte insuficiente puede introducir holguras y movimientos no deseados en la conexión de la barra estabilizadora.
- El desgaste en el conjunto de la bieleta puede provocar ruidos de golpeteo y reducir la eficacia de la barra estabilizadora, lo que puede contribuir a un mayor balanceo de la carrocería y a una conducción menos predecible.
- La sustitución de los tubos espaciadores dañados ayuda a restablecer la geometría de montaje correcta, favorece el funcionamiento adecuado de los casquillos y garantiza que la barra estabilizadora pueda transferir las fuerzas de la suspensión de forma eficaz.
- Para la restauración de la suspensión de un Porsche clásico, sustituir los tubos espaciadores corroídos junto con los casquillos de las bieletas envejecidas es una forma sensata de restaurar el conjunto de montaje completo, en lugar de reutilizar las piezas originales deterioradas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134373700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bieletas y casquillos OEMatch DELANTEROS — Control, estabilidad, comodidad
Las bieletas y los casquillos de la suspensión delantera contribuyen a estabilizar la suspensión de un Porsche al conectar la barra estabilizadora con los brazos de control y el chasis, reduciendo el balanceo de la carrocería y mejorando el contacto de los neumáticos en las curvas. El desgaste de estas piezas puede provocar ruido, una dirección imprecisa y una menor precisión; una inspección y sustitución oportunas restablecen la consistencia en la conducción.
Tipos disponibles
- Eslabones de suspensión de acero o aleación con juntas adheridas
- Casquillos de la barra estabilizadora de caucho o poliuretano
- Enlaces de alto rendimiento reforzados y bujes de alta resistencia
Comprensión de las bieletas y casquillos OEMatch DELANTEROS
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bieletas y bujes originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las bieletas y bujes de la barra estabilizadora, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bieletas y bujes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch ofrece una amplia selección de componentes de suspensión compatibles con Porsche, con miles de referencias y un extenso catálogo de referencias cruzadas de equipo original. La gama está diseñada para facilitar el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de múltiples generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la precisión de la dirección y la estabilidad en las curvas.
- Reduce el balanceo de la carrocería y mejora el contacto de los neumáticos
- Reduce el ruido de la suspensión y elimina la holgura.
¿Por qué se desgastan y fallan las bieletas y los casquillos delanteros?
- El caucho se deteriora o se agrieta debido a la edad y la exposición.
- Corrosión y fatiga del metal en bielas o juntas
- Impactos, escombros o fijaciones sueltas que provocan un desgaste acelerado
La importancia de reemplazar los tirantes y bujes delanteros OEMatch
Es importante sustituir las bieletas y los casquillos de la suspensión delantera desgastados para mantener las características de manejo previstas para los modelos Porsche. La renovación de estos componentes restablece una respuesta de la suspensión predecible, ayuda a mantener el contacto de los neumáticos y la precisión de la dirección, y previene el desgaste secundario de los brazos de control y los soportes de la barra estabilizadora.
Ventajas
- Selección de materiales y calidades según las necesidades para uso en carretera o mejoras de rendimiento.
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales.
- Acabados duraderos y resistencia a la corrosión para una larga vida útil