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Carburadores y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Juego de 2 kits
Para instalación en:
Porsche 911 F (1965 - 1971) SÓLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10894800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 a 1965
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976
El casquillo esférico N0155213 para varillaje de carburador es un componente diseñado con precisión para su uso en varios modelos Porsche, incluidos los icónicos Porsche 356, 911, 964, 928 y 914. Este casquillo esférico finamente elaborado desempeña un papel crucial en la funcionalidad del sistema de varillaje del carburador.
Específicamente, la rótula de 5 mm sirve como punto de conexión fundamental dentro del varillaje del carburador, lo que facilita un control del acelerador suave y sensible. Garantiza un vínculo preciso y directo entre el mecanismo del acelerador y el carburador, lo que permite una regulación óptima de la mezcla de aire y combustible. Este nivel de precisión es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor, capacidad de respuesta y experiencia de conducción general.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0155213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Carburador estilo IDF 40
Restaure o mejore el sistema de admisión de su Porsche clásico con este carburador Weber 40 IDF, idéntico al original y diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Este carburador de alta calidad, que se suministra individualmente, está inspirado en el legendario Weber 40 IDF y ofrece un rendimiento fiable, una excelente conducción y una dosificación precisa del combustible, ideal tanto para proyectos de restauración como de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Choke: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5
Fabricado con altos estándares y componentes de ingeniería de precisión, este carburador ofrece una respuesta suave del acelerador, un ralentí estable y un suministro de combustible constante en todo el rango de revoluciones. Ya sea que esté reemplazando un carburador original desgastado, reconstruyendo un motor o ensamblando un sistema de carburadores dobles, este carburador OE Match 40 IDF proporciona la calidad y confiabilidad necesarias para los propietarios de Porsche clásicos refrigerados por aire.
Con un diseño inspirado en uno de los carburadores más prestigiosos jamás fabricados, ofrece una solución práctica para los entusiastas que buscan un rendimiento fiable sin renunciar al carácter tradicional de su motor Porsche de cuatro cilindros opuestos.
¿Qué función tiene el carburador?
El carburador se encarga de suministrar al motor la mezcla correcta de combustible y aire para garantizar una combustión eficiente y un funcionamiento suave del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Dosificación precisa del suministro de combustible.
- Mezcla de combustible y aire para una combustión óptima.
- Proporciona una respuesta precisa del acelerador.
- Mantener un funcionamiento suave en ralentí.
- Garantiza un arranque fiable tanto en frío como en caliente.
- Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
- Ayuda a maximizar la eficiencia del motor y la facilidad de conducción.
Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr la experiencia de conducción ágil y placentera que se espera de un Porsche clásico.
¿Por qué reemplazar el carburador?
Con el tiempo, los carburadores se ven afectados por el desgaste, la contaminación y las formulaciones modernas de combustible que contienen etanol, lo que puede provocar una disminución del rendimiento y la fiabilidad.
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Mala calidad en reposo.
- Vacilación durante la aceleración.
- Zonas planas.
- Fugas de combustible.
- Comienzo difícil.
- Consumo excesivo de combustible.
- Ejes del acelerador desgastados.
- Corrosión interna.
- Piezas fundidas dañadas.
- Suministro de combustible irregular.
Sustituir un carburador desgastado restablece el funcionamiento suave del motor y mejora el rendimiento general.
Beneficios
La instalación de este carburador OE Match 40 IDF proporciona:
- Respuesta del acelerador mejorada.
- Rendimiento estable en reposo.
- Suministro de combustible fiable.
- Aceleración suave.
- Excelente manejo.
- Construcción duradera y de larga vida útil.
- Servicio y mantenimiento sencillos.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos y para la mejora de su rendimiento.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación profesional y la puesta a punto del carburador para obtener un rendimiento óptimo.
Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Juntas del colector de admisión.
- Componentes de montaje del carburador.
- Mangueras de combustible.
- Filtro de combustible.
- Componentes de enlace.
- Muelles de retorno del acelerador.
- Filtros de aire.
- Componentes de encendido.
- Bujías.
Cuando se instalan carburadores dobles, una sincronización precisa y una correcta carburación son esenciales para lograr un rendimiento equilibrado del motor y la máxima eficiencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
44 Carburador IDF
Mejora o reemplaza el sistema de admisión de tu Porsche clásico con este carburador Weber 44 IDF, diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Se suministra como un carburador individual y su diseño se basa en el reconocido Weber 44 IDF, ofreciendo una solución de alta calidad para la reconstrucción de motores, mejoras de rendimiento y el reemplazo de carburadores desgastados o antiguos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricado para ofrecer un rendimiento fiable y una dosificación de combustible precisa, este carburador está diseñado para proporcionar una excelente respuesta del acelerador y una entrega de potencia suave en un amplio rango de revoluciones del motor. Tanto si está restaurando un Porsche clásico como si está construyendo un motor bóxer de cuatro cilindros de alto rendimiento, este carburador OE Match 44 IDF ofrece una excelente relación calidad-precio, así como una fiabilidad excepcional.
Ideal para sustituir un carburador dañado o para completar la instalación de un carburador doble, esta unidad proporciona la precisión y la durabilidad necesarias tanto para aplicaciones en carretera como en autopista.
¿Qué función tiene el carburador?
El carburador se encarga de mezclar el combustible y el aire en las proporciones correctas antes de suministrar la mezcla al sistema de admisión del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Dosificación precisa del combustible.
- Mezcla de combustible y aire para una combustión eficiente.
- Proporciona una respuesta suave del acelerador.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor tanto en frío como en caliente.
- Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
- Ayuda a mantener la eficiencia y la facilidad de conducción del motor.
Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr un ralentí suave, una aceleración precisa y un rendimiento fiable del motor.
¿Por qué reemplazar el carburador?
Los carburadores se desgastan naturalmente con el tiempo, ya que los componentes internos se ven afectados por la contaminación del combustible, la corrosión y el uso general.
Se recomienda el reemplazo cuando experimente lo siguiente:
- Fugas de combustible.
- Mala calidad en reposo.
- Vacilación al acelerar.
- Puntos planos. Arranque difícil.
- Consumo excesivo de combustible.
- Ejes del acelerador desgastados.
- Piezas fundidas dañadas.
- Corrosión causada por los combustibles modernos a base de etanol.
- Suministro de combustible irregular.
Sustituir un carburador desgastado restablece el rendimiento del motor a la vez que mejora la fiabilidad y la facilidad de conducción.
Beneficios
La instalación de este carburador OE Match 44 IDF proporciona:
- Respuesta del acelerador mejorada.
- Suministro de combustible fiable.
- Características de ralentí suaves.
- Rendimiento constante del motor.
- Excelente manejo.
- Construcción de alta calidad.
- Servicio sencillo.
- Ideal para restauraciones y mejoras de Porsches clásicos.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación y puesta a punto profesional para lograr un rendimiento óptimo del motor.
Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Juntas de montaje del carburador.
- Juntas del colector de admisión.
- Mangueras de combustible.
- Filtro de combustible.
- Componentes de enlace.
- Muelles de retorno del acelerador.
- Filtros de aire.
- Bujías.
Una correcta carburación y sincronización son esenciales al instalar varios carburadores para garantizar un rendimiento equilibrado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099044
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1971 SOLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970-1972)
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110093701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se requieren 2 juegos por coche
Para instalación en:
Porsche 911 F (1965 - 1971) SOLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970-1972)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10894800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Sistema de limpieza de aire 914-6 1970-76 106-000
-
Carburador 914-6 1970-76 107-000
-
Tubería de combustible >>1974 201-010
-
Tubería de combustible 914 1975>> 201-015
-
Freno de mano / Acelerador manual / Calefacción / Actuador 914 1970-76 701-010
-
Pedales para coches con cambio manual 914 1970-76 702-000
-
Pedales 914-6:SPM 1970-76 702-005
Carburadores y piezas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
OEMatch ofrece carburadores, kits de reconstrucción y repuestos para modelos Porsche, cubriendo las necesidades de reparación, restauración y puesta a punto. Los carburadores y repuestos OEMatch son compatibles y están diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). La gama facilita el mantenimiento rutinario y las restauraciones respetuosas con el diseño original.
Tipos disponibles
- Conjuntos completos de carburador y cuerpos de mariposa
- Kits de reconstrucción con surtidores, agujas y diafragmas
- Juntas, flotadores y componentes de sellado
- Componentes de varillaje, estrangulador y equilibrado
Comprensión de los carburadores y piezas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los carburadores y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los carburadores y componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carburadores y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche. OEMatch también mantiene un extenso catálogo especializado en aplicaciones Porsche, con miles de números de pieza y numerosas referencias cruzadas de equivalentes originales, a la vez que continúa desarrollando nuevos productos para modelos clásicos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se ha restablecido la dosificación de combustible para una respuesta suave del acelerador y un funcionamiento constante.
- Mejora del arranque en frío y de la estabilidad al ralentí tras las reconstrucciones.
- Eliminación de fugas y reducción de la posibilidad de filtraciones de combustible por juntas deterioradas.
¿Por qué se desgastan y fallan los carburadores y sus piezas?
- Barniz y depósitos de combustible envejecido que obstruyen los conductos e inyectores.
- Deterioro de juntas, diafragmas y sellos que provoca fugas de aire
- Desgaste mecánico en flotadores, agujas y varillaje que provoca niveles de combustible incorrectos
La importancia de reemplazar los carburadores y piezas con piezas originales.
La sustitución oportuna de los componentes desgastados del carburador ayuda a preservar la suavidad del motor, evita mezclas pobres o ricas que pueden dañar las válvulas o los pistones y mantiene el comportamiento del acelerador original de los Porsche clásicos. Una selección cuidadosa de kits de reconstrucción y juntas reduce la necesidad de ajustes frecuentes y garantiza un arranque y una conducción fiables en diversas condiciones.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales.
- Amplia cobertura de piezas y referencias cruzadas documentadas para modelos Porsche
- Opciones que abarcan desde conjuntos completos hasta elementos de servicio individuales para una restauración por etapas.
-
Eje intermedio (IMS)
-
Piezas del sistema de aceite
-
Piezas del sistema de combustible
-
Juntas y juegos
-
Cadenas y Tensores
-
Tapas de distribución y juntas
-
Cojinetes del motor / revestimientos
-
Válvulas de motor / Guías / Resortes
-
Balancines
-
Espárragos del motor
-
Soportes del motor
-
Segmentos
-
Cilindros del motor / Camisas / Pistones
-
Biela
-
Culata
-
Árbol de levas y piezas
-
Árboles de levas
-
Engranajes de árbol de levas/piñones y fijaciones
-
Piezas del cárter
-
Cigüeñal y piezas
-
Hojalatería del motor
-
Turbocompresores / Intercoolers y Piezas
-
Admisión e inyección de aire
