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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
液压发动机支架旨在将发动机牢固地连接到底盘，同时抑制振动。这对于确保行驶平顺性和保护传动系统部件免受应力至关重要。适用于 Carrera、Turbo 及其 S 系列衍生车型——但不包括配备保时捷主动式传动系统支架 (PADM) 的车型。
单价出售，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 997.1 Carrera 2005 - 2008 轿跑车
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009 轿跑车
保时捷 997.2 Carrera 2009 - 2012 轿跑车
2010-2013款保时捷997.2 Turbo双门轿跑车（不带PADM动态发动机支架）
图示编号 2。
适用于保时捷997第一代和第二代双门跑车的发动机支架（保时捷产品代码99737504908）是固定发动机与车辆底盘的关键部件。它有助于吸收发动机运转过程中产生的振动和冲击，从而保持车辆稳定性，确保行驶平顺。这款发动机支架专为满足保时捷997的特定结构和性能要求而设计，兼顾日常驾驶和性能提升所需的耐用性和可靠性。发动机支架的正常运作对于实现最佳发动机性能以及最大限度减少其他相关部件的磨损至关重要。
•车辆上的位置：前发动机支架组件（左侧或右侧）——位于发动机缸体前部，通过安装支架连接到底盘。
•交叉参考/替代编号：OEM：997 375 049 08；也取代了早期列表中的 997 375 049 04 和 997 375 049 06。
•应用：当原装支架出现故障迹象时，使用此支架——以恢复发动机稳定性、减少振动、保持正确的发动机对准并保护辅助部件。
发动机支架在稳定动力系统和隔离发动机振动方面起着至关重要的作用，它能有效防止发动机振动传递到驾驶室和底盘。随着时间的推移，液压油、橡胶衬套或粘合剂会逐渐老化，导致发动机晃动加剧、振动增大、噪音增加，甚至造成变速箱和传动系统部件过早磨损。更换故障的发动机支架可以恢复车辆的舒适性、操控精度以及发动机/变速箱的对准精度。
何时以及为何需要更换：
•驾驶室内或怠速时，发动机有明显的振动、隆隆声或粗糙感。
•安装支架磨损的视觉迹象：橡胶开裂、液体泄漏、支架断裂。
•发动机拆卸后，进行重大维修或性能升级（使检修更容易）。
•高里程车辆，原装支架可能老化并失去阻尼能力。
•在支架失效前进行预防性更换，可以保护传动系统部件，避免代价高昂的附带损害。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504908
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这款原厂匹配的发动机支架是专为保时捷 997.1 和 997.2 Cabriolet 及 Targa 车型设计的直接替换部件。它采用与原厂保时捷液压支架相同的设计，在支撑发动机的同时，还能隔离底盘振动，从而保持动力传动系统运行的平顺性和稳定性。
单价出售，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO / TARGA
保时捷 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2010 CABRIO
保时捷 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 敞篷车（不带动态发动机支架 PADM 的车辆）
图示编号 2。
发动机支架是将发动机总成固定到车辆后副车架上的结构部件。保时捷在997 Cabrio和Targa车型中使用液压发动机支架，以吸收振动并控制行驶过程中发动机的运动。
这款 OE Match 发动机支架的设计符合原厂规格，在适配性、强度和减震方面均达到标准，确保发动机位置正确，并具有可靠的长期性能。
发动机支架可稳定发动机，防止其在加速、制动和换挡过程中过度晃动。其液压设计有助于减少传递到车厢内的振动和噪音，从而提高驾驶舒适性并保护周围的传动系统部件。
更换磨损的发动机支架可以恢复发动机的正确对准和传动系统的平稳运行。
功能
•发动机支架：将发动机固定到底盘结构上
•隔振：液压设计可降低发动机振动和噪音
•传动系统稳定性：在行驶负载下保持发动机的正确位置
•部件保护：有助于减轻排气系统、变速箱和传动系统部件的压力
发动机支架长期承受发动机的高温、振动和负载。随着时间的推移，液压油和橡胶部件可能会老化，降低其减震能力。这会导致发动机晃动加剧、车厢振动，或在加速和换挡时出现敲击声。更换磨损的支架，使用原厂配套（OE Match）部件，可以恢复发动机的平稳运行，并保护传动系统部件免受过大应力。
如果发现以下情况，请考虑更换发动机支架：
•车厢内振动加剧
•加速或换挡时出现咔嗒声或异响
•发动机转速提升时的发动机运动
•安装支架出现可见裂缝、渗漏或坍塌。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个
使用这款经过强化和 OEM 校准的 PADM 传感器升级套件，恢复保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统的正常运行。该升级套件专为解决常见的 PADM 警告故障而设计，并可提高保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车型的长期可靠性。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
这款升级版 PADM 传感器设计为直接即插即用替换，采用机械销钉固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和 OEM 级校准，与常见的易发生故障的原装传感器相比，可提供更优异的耐用性和更精确的传感器响应。
与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这种升级设计采用机械固定芯片结构，显著提高了抗振、耐热和抗压性能。CNC 精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。
对保时捷多款应用进行全面测试，确保 OEM 级别的信号精度和无缝系统运行，无需编码、软件校准或额外编程。
这款升级版 PADM 传感器专为解决常见的保时捷 PADM 故障而设计，包括警告灯、传动系统安装禁用问题、操控特性不稳定以及与传感器相关的诊断故障代码。
非常适合遇到 PADM 警告信息、怠速不稳、传动系统振动或反复出现传感器故障的保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车主。
主要特点
• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品
常见的PADM故障修复
升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：
• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障
PADM常见故障症状
PADM传感器故障的典型症状包括：
• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023
加强型内部设计
这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。
机械芯片固定
与标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抵抗振动引起的故障的能力。
CNC加工铝制外壳
精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效
即插即用安装
这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：
• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性
请注意：
保时捷 997 Turbo 车型的更换需要进行大量拆卸，比保时捷 991 车型的更换更加费时费力。强烈建议由专业人员进行安装。
安装步骤与保时捷 991 PADM 传感器的更换方法大致相同。请在订购前咨询合格的保时捷专家以确认所需工时。
重要订购信息
• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。
• 在保时捷 997.2 车型上安装此设备需要对车辆进行大量拆卸。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PADM997T
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