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Panneaux de porte | Charnières | Plaques de frappe
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
- Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
- Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
- Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
- Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
- Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon en caoutchouc manquant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
- De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
- Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
- Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
- Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
- Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Aspect négligé de l'assemblage de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
- L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
- Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cette vis à tête cylindrique (M8 × 40 mm) sert à fixer la gâche de la serrure de porte sur différents modèles. Conforme aux spécifications d'origine Porsche.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par côté.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 30
• Position : Fixation de la gâche ou de la plaque de verrouillage de la porte – la vis qui fixe la gâche à la carrosserie/au châssis.
• Spécifications : Filetage M8, longueur 40 mm, tête cylindrique, taille et finition hexagonales conformes à la géométrie d'origine.
• Applications : Idéal lorsque la vis de fixation d'origine est manquante, abîmée, rouillée ou lorsque l'alignement du loquet de porte est lâche ou bruyant.
Une vis usée, corrodée ou non conforme dans la gâche de la serrure peut entraîner un mauvais alignement du pêne, un jeu excessif, des vibrations de la porte, une étanchéité défectueuse ou des difficultés d'ouverture/fermeture. En la remplaçant par une vis conforme aux spécifications, vous rétablissez le bon ajustement, la précision et la durabilité du mécanisme de la porte.
Quand remplacer :
• La vis de fixation de la gâche de la serrure de porte est manquante, rouillée, arrondie ou desserrée.
• La porte semble mal ajustée, l'alignement est incorrect ou la gâche a été retirée lors des travaux de carrosserie.
• Vous restaurez le véhicule et souhaitez disposer des pièces d'origine appropriées pour une finition impeccable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99921900800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 911/912/930/964 1970-94
L'un des points faibles de votre 911 classique est la tôle qui entoure le support de porte. Au fil des ans, le mécanisme de support a tendance à déchirer la tôle à l'intérieur de la porte, endommageant la porte et potentiellement l'aile. Heureusement, une solution protègera ces précieuses portes de votre 911 et les sauvera si elles ont déjà subi des dommages. Faites un clic droit et enregistrez sous pour consulter les instructions d'installation.
*Veuillez noter que certaines portes seront si gravement endommagées que le kit pourrait ne pas être en mesure de les sauver et une porte de remplacement sera nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153195700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le joint de gâche de porte (2 mm) est une cale de remplacement conforme à l'origine, conçue pour s'insérer entre la gâche de porte et le montant B des Porsche 911. Il reproduit les dimensions et la fonction de la pièce d'origine, garantissant un alignement correct de la porte et une fermeture sécurisée.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911/912 1968 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma de référence n° 15
Ce joint/cale de gâche de porte de 2 mm est fabriqué selon les spécifications d'origine, assurant un ajustement précis et une performance fiable pour les modèles Porsche 911 classiques. Installé entre la gâche de porte et le montant B, il contribue à maintenir un alignement correct du verrou de porte, réduit le jeu de la porte et élimine les bruits indésirables ou les problèmes de désalignement causés par des cales usées ou manquantes.
Avec le temps, les joints d'origine peuvent se comprimer, se détériorer ou disparaître lors des opérations d'entretien. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, rétablit l'espacement correct et garantit une fermeture sûre et fiable des portes. Il est idéal pour l'entretien courant de la carrosserie, les projets de restauration ou pour corriger les problèmes d'ajustement et d'alignement des portes.
Le joint assure un espacement précis derrière la gâche de porte, facilitant l'alignement du loquet avec la gâche et la carrosserie. Il empêche les mouvements excessifs, réduit les vibrations et garantit une fermeture de porte fiable à chaque utilisation.
Fonction:
• Assure l'espacement correct de la gâche pour un alignement correct de la porte
• Réduit le jeu des portes et les bruits indésirables
• Contribue à maintenir une fermeture de porte constante et sécurisée
Lorsque le joint de la gâche est usé, manquant ou comprimé, les portes peuvent s'affaisser, se désaligner ou présenter des vibrations. Son remplacement par un joint conforme aux spécifications d'origine rétablit l'espacement et l'alignement d'usine, améliorant ainsi la sensation de la porte, réduisant le bruit et préservant l'intégrité de la carrosserie.
Quand remplacer :
• La porte est mal alignée ou difficile à fermer
• Affaissement notable de la porte ou espaces irréguliers
• Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de la zone de la porte
• Lors de réparations/restaurations de portes ou de carrosserie
• Rétablissement de l'ajustement et de la finition d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170324
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ces baguettes de porte extérieures noires, conformes aux spécifications d'origine, sont des baguettes latérales de remplacement pour les Porsche 911 Coupé de 1980 à 1986. Disponibles pour les portes gauche et droite, elles sont vendues séparément, permettant ainsi de remplacer la baguette du bon côté selon les besoins. Joint d'étanchéité et clips inclus.
Convient à :
Porsche 911 Coupé 1980 - 1986
Schéma de référence n° 13
Le joint de porte extérieur se fixe le long de la portière, protégeant ainsi le panneau des petites éraflures et marques tout en restaurant l'aspect d'origine des garnitures latérales. Il contribue également à parfaire la ligne visuelle des moulures latérales des modèles Porsche 911 Coupé classiques.
Fonctions :
• Remplace la moulure noire de la porte extérieure
• Se fixe à l'extérieur de la porte gauche ou droite
• Protège le panneau de porte des éraflures légères et des marques de contact
• Restaure l'aspect correct de la garniture latérale de style d'origine
• Contribue à compléter la ligne de moulure latérale de la carrosserie
• Remplace les moulures d'origine décolorées, fissurées, manquantes, desserrées ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation ou la restauration des garnitures de carrosserie.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les moulures de portières extérieures peuvent se décolorer, se fissurer, rétrécir, se desserrer, se déformer ou s'abîmer avec le temps, sous l'effet de l'âge, des UV, des intempéries, du lavage, des projections de la route et d'anciennes réparations de carrosserie. Une moulure usée ou manquante peut donner un aspect inachevé au flanc du véhicule et nuire à l'esthétique d'origine des garnitures. Remplacer la moulure permet de retrouver une finition extérieure impeccable.
Quand remplacer cette pièce
• La moulure de porte d'origine est manquante, fissurée, décolorée ou endommagée.
• La garniture s'est soulevée, déformée, a rétréci ou ne s'ajuste plus correctement.
La porte a été réparée, repeinte ou remplacée.
• La ligne de garniture latérale semble incomplète ou irrégulière.
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure.
• Les clips de moulure, les fixations ou les points de montage ont été déréglés.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces moulures se fixent sur le panneau de porte extérieur des modèles Porsche 911 Coupé. Une moulure est utilisée pour la porte gauche et une autre pour la porte droite, selon le côté choisi.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153143
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Panneaux de porte | Charnières | Gâches — Ajustement, finition, clarté
Restaurez ou réparez les portières Porsche grâce à la sélection pointue de panneaux de porte, de charnières et de gâches proposée par OEMatch. Ces pièces garantissent un fonctionnement fluide, un alignement précis et une fermeture sécurisée sur les modèles Porsche classiques et modernes. OEMatch répertorie plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter vos opérations de restauration et de réparation.
Comprendre les panneaux de porte OEMatch | Charnières | Gâches
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les panneaux de porte, charnières et gâches d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des panneaux de porte, charnières et gâches, et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des panneaux de porte, charnières et gâches non d'origine, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les charnières positionnent la porte et permettent une ouverture et une fermeture contrôlées, les gâches, associées aux mécanismes de verrouillage, assurent la fermeture, et les panneaux constituent les surfaces de montage extérieures et intérieures. L'utilisation de pièces et de fixations appropriées préserve l'alignement de la carrosserie, réduit le bruit du vent et garantit un accès aisé aux systèmes de portes internes lors de la maintenance.
Les avantages comprennent
- Alignement régulier des portes pour des espaces uniformes entre les panneaux et une fermeture fiable.
- Verrouillage sécurisé pour réduire les vibrations et améliorer la sécurité.
- Restauration des surfaces de montage d'origine afin de simplifier les réparations ultérieures.
Pourquoi les panneaux de porte, les charnières et les gâches s'usent et tombent en panne ?
- La corrosion des axes de charnière et des fixations entraîne un jeu accru.
- Dommages ou déformations dus à des accidents ou à une mauvaise utilisation de la porte.
- Loquets usés, usure du percuteur et cales desserrées ou manquantes affectant l'engagement.
L'importance du remplacement des panneaux de porte, charnières et gâches par des pièces d'origine OEMatch
Le remplacement des panneaux de porte, des charnières et des gâches usés ou endommagés contribue à maintenir l'étanchéité, l'alignement des portes et le bon fonctionnement du loquet. Le remplacement de ces éléments réduit le bruit et les vibrations, renforce la sécurité du véhicule et préserve le style et la géométrie de montage d'origine, ce qui est particulièrement important lors de travaux de restauration où la précision de l'ajustement et de la finition est primordiale.
Avantages
- Disponibilité de coques de reproduction et de réparation pour les modèles Porsche historiques.
- Kits de charnières et axes de remplacement pour reconstruire les assemblages et rétablir le mouvement.
- Plaques de frappe et mécanismes de verrouillage pour rétablir une fermeture sûre et sans cliquetis.
Types disponibles
- Coques de portes complètes pour projets de restauration
- Ensembles de charnières, axes et bagues de charnières
- Plaques de gâche, mécanismes de verrouillage et quincaillerie de montage
- Cales, boulons, rondelles et kits d'alignement