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Joints de porte
Par OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356 A, 356 B, 356 C Cabriolet et Karmann hardtop 1958-1965
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143121, 61653143121 et 96553143121, le caoutchouc grattoir de vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
NLA53143121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche Pré A 356 Cabriolet
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143119, le caoutchouc grattoir de vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Schéma Réf. n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
NLA53143119
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche Pré-A 356 Coupé - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Schéma Réf. n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35652803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356A Cabriolet - 1956 à 1957
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143120 , le caoutchouc grattoir de vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Schéma Réf. n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453143120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356A D Cabriolet
Porsche 356B Roadster
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143141 / 64453143241 , le caoutchouc du grattoir à vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Schéma Réf. n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453143141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356B Coupé - 1959 à 1963
Porsche 356C Coupé - 1963 à 1965
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143102 / 64453143202 , le caoutchouc grattoir de vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Schéma Réf. n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453143102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Support inférieur du cadre de la lunette arrière
Finition en émail noir brillant
Schéma réf. n° 53
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453146000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de poignée de porte extérieure OE MATCH – GRAND est un joint de remplacement de style équipement d'origine conçu pour les poignées de porte extérieures des modèles Porsche 356B et 356C classiques.
Convient aux côtés gauche et droit.
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Diagramme de référence n° 11
Placé entre la poignée de porte extérieure et le panneau de porte peint, ce joint contribue à protéger la carrosserie, à réduire les infiltrations d'humidité et de saleté autour de la zone de montage de la poignée et à maintenir un ajustement et une finition conformes aux spécifications d'usine.
La Porsche 356 est réputée pour son design intemporel, ses finitions extérieures soigneusement intégrées et ses poignées de porte chromées contribuant largement à son allure classique. De petits éléments comme les joints de poignées de porte jouent un rôle essentiel dans la préservation de cette finition et la protection de la carrosserie.
Le joint extérieur de la poignée de porte, de grande taille, assure l'amortissement et l'étanchéité au niveau du contact entre la poignée et la porte. Il contribue à prévenir le contact direct entre la surface de fixation métallique de la poignée et la carrosserie peinte, réduisant ainsi les risques d'abrasion, de marques dues aux vibrations et d'endommagement de la peinture.
Cela permet également de limiter le passage de l'eau, de la poussière et des saletés dans la zone située derrière la poignée, où l'humidité accumulée peut contribuer à la corrosion autour des points de fixation.
Avec le temps, les joints d'origine des poignées de porte peuvent se détériorer sous l'effet du soleil, de la pluie, des variations de température et du vieillissement naturel. Le matériau peut durcir, s'aplatir, se fissurer, se rétracter ou se fendre, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité optimale.
Un joint endommagé peut laisser des espaces visibles autour de la poignée de porte, exposer la peinture à un contact direct ou permettre à l'humidité et aux contaminants de s'accumuler autour de la zone de montage.
Le remplacement d'un joint usé ou détérioré par le joint de poignée de porte extérieure large OE MATCH permet de rétablir la configuration de montage d'origine, de protéger la carrosserie environnante et de maintenir l'aspect soigné attendu d'une Porsche classique.
Adaptée aux poignées de porte gauche et droite, cette pièce de rechange est idéale pour l'entretien courant, la rénovation des garnitures extérieures, les réparations de carrosserie, le remplacement des poignées de porte et les projets de restauration complète de Porsche 356.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint de poignée de porte extérieure est un élément d'étanchéité protecteur installé entre la poignée de porte extérieure et le panneau de porte peint.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournit une barrière de protection : sépare la surface de montage extérieure de la poignée de porte de la carrosserie peinte du véhicule.
- Protège la peinture : réduit le contact direct entre le métal et la peinture qui pourrait autrement causer des rayures, des frottements ou des dommages à la surface.
- Contribue à réduire les infiltrations d'eau : limite le passage de l'eau de pluie et de l'humidité derrière la zone de fixation de la poignée de porte.
- Réduit l'infiltration de saletés et de poussière : Aide à empêcher les débris de s'accumuler autour des points de fixation de la poignée.
- Assure un montage correct de la poignée : fournit l’interface prévue entre la poignée extérieure et le panneau de porte.
- Protège la surface de montage : Permet d'amortir les contacts mineurs avec la surface et de réduire les frottements localisés.
- Contribue à protéger contre la corrosion : réduit l’exposition de la zone de montage protégée à l’humidité et à la contamination.
- Préserve l'aspect extérieur d'origine : assure le profil de joint adéquat pour une finition soignée, de type usine.
- Facilite la restauration des Porsche classiques : contribue à préserver le système de fixation d’origine des poignées de porte.
- Protège le contour de la poignée de porte : réduit la détérioration inutile de la zone peinte immédiatement autour de la poignée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints des poignées de porte sont constamment exposés aux conditions environnementales, notamment à la lumière du soleil, à la pluie, aux produits chimiques de lavage, à la chaleur et au froid.
Après de nombreuses années de service, le matériau du joint d'origine peut perdre sa flexibilité et ses propriétés protectrices.
Les symptômes courants d'un joint de poignée de porte extérieure usé ou défectueux comprennent :
- Matériau du joint fissuré : des fissures visibles peuvent apparaître sur les bords ou aux points de fixation.
- Matériau durci ou cassant : le vieillissement peut entraîner une perte de flexibilité du joint et le rendre susceptible de se fendre.
- Joint aplati ou comprimé : le matériau peut ne plus fournir une couche d’amortissement uniforme sous la poignée.
- Rétraction ou mauvaise couverture : le joint peut se rétracter des bords de la poignée, laissant des espaces visibles.
- Sections déchirées ou fendues : des dommages peuvent survenir lors du retrait de la poignée de porte ou en raison d’une détérioration prolongée.
- Joint saillant de manière irrégulière : le matériau peut se déplacer ou se déformer autour de la poignée.
- Espaces visibles autour de la poignée de porte : Un mauvais contact d’étanchéité peut permettre à l’humidité et à la saleté d’atteindre la zone de montage.
- Eau ou saletés derrière la poignée : des contaminants peuvent s’accumuler là où le joint est endommagé ou manquant.
- Décoloration ou détérioration de la surface : l’âge et l’exposition aux intempéries peuvent affecter l’apparence du joint.
- Frottements ou rayures sur la peinture : Le contact direct entre la surface de montage de la poignée et le panneau de porte peut endommager la peinture.
- Corrosion autour de la zone de montage : de la rouille peut se former là où l’humidité a été emprisonnée autour du métal exposé.
- Aspect de la poignée mal fixée ou desserrée : un joint endommagé ou mal ajusté peut contribuer à un aspect de montage irrégulier.
- Joint manquant : Des réparations ou des travaux de restauration antérieurs ont peut-être omis le joint d’origine.
- Dommages consécutifs au retrait de la poignée de porte : Un vieux joint peut se déchirer ou se déformer lorsque la poignée est retirée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint de poignée de porte extérieure détérioré est important pour protéger la peinture, réduire l'exposition à l'humidité et préserver l'aspect d'origine d'une Porsche 356 classique.
- Restaure l'interface de protection : Remplace le matériau usé entre la poignée de porte et la carrosserie peinte.
- Contribue à prévenir les dommages à la peinture : Réduit le contact direct susceptible de causer des rayures et des abrasions.
- Réduit les infiltrations d'eau : Limite l'humidité qui peut pénétrer derrière la poignée de porte.
- Favorise la prévention de la corrosion : Réduit le risque d'accumulation d'humidité et de saleté autour de la zone de fixation.
- Maintient un bon positionnement de la poignée de porte : Fournit la couche de joint prévue sous l'ensemble de la poignée.
- Améliore l'aspect extérieur : Restaure une finition nette et uniforme autour de la poignée chromée.
- Préserve le style d'origine : Préserve l'agencement des garnitures extérieures d'origine.
- Convient aux deux portes : Le même joint de grande taille peut être installé indifféremment à gauche ou à droite.
- Contribue à la préservation de la carrosserie : Protège les zones vulnérables autour des points de fixation de la poignée.
- Idéal lors du remplacement d'une poignée de porte : Permet de remplacer un joint usé lors de l'installation ou de la rénovation d'une poignée.
- Recommandé après une nouvelle peinture : Protège la peinture fraîche lors de la repose des ferrures de porte extérieures.
- Compatibilité avec les équipements d'origine : Conçu pour correspondre à l'agencement des poignées de porte de la Porsche 356.
- Entretien préventif économique : le remplacement d’un joint peu coûteux peut éviter les dommages à la peinture et les réparations de corrosion localisée.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : contribue à obtenir une finition extérieure plus complète et fidèle à l’original.
Bien que le joint de la poignée de porte extérieure soit une pièce relativement petite, il joue un rôle précieux dans la protection de la carrosserie environnante.
Sur les modèles Porsche 356 classiques, la prévention de la corrosion et la préservation de la peinture extérieure d'origine sont particulièrement importantes.
Un joint usé ou manquant peut permettre à la surface de fixation métallique de la poignée d'entrer en contact direct avec le panneau de porte peint. Avec le temps, les vibrations, l'utilisation régulière de la poignée et les mouvements entre les composants peuvent endommager la peinture.
Une fois la couche de peinture protectrice compromise, l'humidité peut atteindre le métal exposé et créer des conditions propices au développement de la corrosion.
Le remplacement du joint par la pièce d'origine correspondante permet de rétablir l'écart prévu entre la poignée et le panneau de porte, réduisant ainsi l'usure inutile et préservant la qualité de la finition extérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453163101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de poignée de porte extérieure OE MATCH – PETIT est un composant d'étanchéité de remplacement conçu pour les poignées de porte extérieures des modèles Porsche 356B et Porsche 356C classiques fabriqués entre 1960 et 1965.
Convient aux côtés gauche et droit.
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Diagramme de référence n° 12
Conçu pour correspondre au montage d'origine, ce petit joint de poignée de porte assure une étanchéité protectrice entre la partie de montage avant de la poignée de porte extérieure et le panneau de porte peint.
La Porsche 356 se distingue par ses poignées de porte extérieures chromées, qui contribuent largement à son allure classique. Chaque poignée est fixée par deux joints distincts, un grand et un petit, assurant ainsi une étanchéité optimale entre la poignée métallique et la carrosserie.
Le petit joint est installé sur la partie avant de la poignée de porte extérieure, contribuant à amortir la zone de contact, à réduire l'infiltration d'humidité et de saletés et à maintenir une finition soignée de type usine.
Sans le joint approprié, la surface de montage métallique de la poignée de porte peut entrer en contact direct avec le panneau de porte peint, ce qui peut potentiellement causer des rayures, des abrasions et endommager la peinture de protection.
Le joint contribue également à limiter l'accumulation d'humidité et de contaminants autour de la zone de fixation de la poignée, réduisant ainsi les conditions susceptibles de favoriser la corrosion.
Avec le temps, les joints d'origine des poignées de porte peuvent se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée au soleil, à la pluie, aux variations de température, aux produits de nettoyage et au vieillissement naturel. Le matériau peut durcir, se rétracter, s'aplatir, se fissurer ou se fendre, réduisant ainsi sa capacité à assurer un amortissement et une protection efficaces.
Un joint endommagé ou manquant peut laisser des espaces visibles entre la poignée de porte et la carrosserie, permettre à la saleté et à l'humidité de s'accumuler autour des points de fixation et exposer la peinture à une usure inutile.
Le remplacement d'un joint détérioré par le joint de poignée de porte extérieure petite OE MATCH 64453163200/1 permet de rétablir l'interface de montage correcte, de protéger la carrosserie environnante et de maintenir l'apparence d'origine de l'ensemble de la poignée de porte extérieure.
Adapté à une installation sur la porte gauche ou droite, ce composant est idéal pour l'entretien des Porsche 356, la rénovation des poignées de porte, les réparations des garnitures extérieures, la restauration de la peinture et les projets complets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Le petit joint de poignée de porte extérieure est un élément d'étanchéité protecteur positionné entre la partie avant de la poignée de porte extérieure et le panneau de carrosserie peint.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protège la peinture de la porte : crée une couche protectrice entre la surface de montage métallique de la poignée de porte et le panneau de porte peint.
- Réduit le contact métal-peinture : contribue à prévenir les frottements directs, les rayures et l'abrasion autour de la zone de fixation de la poignée.
- Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité : limite le passage de l'eau de pluie et de l'humidité derrière la partie avant de la poignée.
- Réduit l'accumulation de saletés : Aide à empêcher la poussière, les saletés de la route et autres contaminants de s'accumuler sous la surface de montage.
- Fournit une couche amortissante : maintient l’interface protectrice prévue entre la poignée et la carrosserie.
- Assure un montage correct de la poignée de porte : Permet à la poignée extérieure de se positionner correctement contre le panneau de porte.
- Protège contre la corrosion : réduit l'exposition à l'humidité autour de la zone de fixation de la poignée.
- Préserve l'aspect extérieur d'origine : Fournit le profil de joint fin adéquat pour une finition soignée de type usine.
- Contribue à la préservation à long terme de la carrosserie : aide à protéger les surfaces peintes vulnérables autour des points de fixation de la poignée.
- Complément idéal du joint de grande poignée de porte : Fonctionne en complément du joint de grande taille vendu séparément afin de protéger les zones de montage correspondantes de la poignée de porte.
- Maintient la configuration d'origine : Préserve la disposition des poignées extérieures de style usine utilisée sur les modèles Porsche 356B et 356C.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le joint de la poignée de porte extérieure est exposé au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à une contamination environnementale répétée tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, le matériau du joint d'origine peut perdre de sa souplesse et se détériorer.
Les symptômes courants d'un joint de petite poignée de porte extérieure usé ou défectueux comprennent :
- Matériau du joint fissuré : Fissures visibles autour des bords du joint ou des points de fixation.
- Matériau durci ou cassant : le vieillissement entraîne une perte de flexibilité du joint et le rend plus susceptible d’être endommagé.
- Joint aplati ou comprimé : le matériau d’origine peut ne plus constituer une couche d’amortissement efficace.
- Joint rétracté : Le joint peut se rétracter des bords de la poignée, laissant des espaces visibles.
- Sections déchirées ou fendues : le joint peut se séparer en raison d’une détérioration prolongée ou de dommages survenus lors du retrait de la poignée.
- Espaces visibles autour de la poignée : un mauvais contact entre le joint et les surfaces de montage peut réduire son efficacité de protection.
- Aspect irrégulier ou déformé : le joint peut se déformer ou se déplacer sous la poignée.
- Accumulation d'humidité : De l'eau peut s'accumuler autour de la zone de montage où le joint s'est détérioré.
- Saletés derrière la poignée de porte : de la poussière et des saletés de la route peuvent s’accumuler sous la poignée, là où le joint est endommagé.
- Rayures ou abrasions de la peinture : Le contact direct entre la poignée et la carrosserie peinte peut endommager la surface.
- Corrosion autour des points de fixation : L’exposition à l’humidité peut contribuer à la formation de rouille aux endroits où la peinture est endommagée.
- Matériaux décolorés ou altérés par les intempéries : une exposition prolongée aux éléments peut entraîner une détérioration visible.
- Joint manquant : Le joint a peut-être été omis lors de précédentes réparations ou travaux de restauration de la poignée de porte.
- Dommages consécutifs au retrait de la poignée : Un joint ancien peut se déchirer, s’étirer ou perdre sa forme d’origine lors du démontage.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint de poignée de porte extérieure usé ou endommagé est important pour protéger la carrosserie, assurer un ajustement correct de la poignée et préserver l'aspect d'origine d'une Porsche 356 classique.
- Restaure la protection de la peinture : Remplace le matériau usé qui sépare la poignée de porte du panneau peint.
- Contribue à prévenir les rayures et l'abrasion : réduit le contact direct entre les surfaces de montage métalliques et la carrosserie.
- Réduit les infiltrations d'humidité : Contribue à limiter l'entrée d'eau derrière la partie avant de la poignée de porte.
- Contribue à la prévention de la corrosion : réduit les conditions susceptibles de favoriser la formation de rouille autour de la zone de montage.
- Protège les points de fixation des poignées de porte : contribue à maintenir une interface de montage propre et correctement amortie.
- Assure un bon positionnement de la poignée : Fournit la couche de joint prévue sous l’ensemble de la poignée.
- Restaure l'aspect extérieur d'origine : Améliore la finition autour de la poignée de porte chromée.
- Maintient un ajustement de style usine : Conçu pour correspondre à la disposition des petits joints de la Porsche 356.
- Convient aux deux portes : peut être utilisé aussi bien sur la poignée extérieure gauche que sur la poignée droite.
- Complément idéal du grand joint : permet de remplacer les deux joints de protection lors de la rénovation de la poignée de porte.
- Recommandé lors du remplacement d'une poignée de porte : Fournit une surface d'étanchéité neuve lors de la pose de poignées restaurées ou de remplacement.
- Idéal après une nouvelle peinture : Aide à protéger la peinture fraîchement refaite lors du remontage.
- Soutient la restauration des Porsche classiques : préserve les détails de garniture extérieure d'origine.
- Maintenance préventive rentable : le remplacement d’un joint peu coûteux peut contribuer à prévenir les dommages à la peinture et les réparations de corrosion localisée.
Bien que le joint de la petite poignée de porte soit un élément relativement mineur, il assure une protection importante dans une zone où les garnitures métalliques sont montées directement contre la carrosserie peinte.
Sur les Porsche 356 classiques, l'état de la peinture et des garnitures extérieures contribue de manière significative à l'apparence et à la préservation du véhicule.
Un joint détérioré ou manquant peut entraîner le frottement de la surface de fixation de la poignée contre le panneau de porte. À la longue, ce contact peut endommager la peinture, surtout si la poignée est utilisée de façon répétée ou soumise à des vibrations.
Une fois la couche de peinture protectrice endommagée, l'humidité peut atteindre le métal exposé et augmenter la probabilité de développement de corrosion autour de la zone de montage.
Le remplacement du joint usé par la pièce d'origine correspondante rétablit la séparation protectrice entre la poignée et la carrosserie et contribue à préserver la finition extérieure d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453163200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le butoir de porte en caoutchouc d'origine est une pièce de carrosserie de remplacement de haute qualité, conçue pour amortir et maintenir la porte correctement fermée sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce butoir en caoutchouc absorbe les forces de fermeture, minimise les vibrations et assure un alignement parfait de la porte, tout en protégeant la porte et la carrosserie contre l'usure prématurée.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué en caoutchouc automobile de première qualité, ce butoir de porte est conçu pour résister à la compression, aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Moulé avec précision pour une installation directe de type d'origine, il restitue la sensation de fermeture d'origine de la porte tout en contribuant à réduire le bruit et à éviter le contact métal sur métal.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la porte lorsqu'elle se ferme.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des portes.
- Contribue à réduire les vibrations et les cliquetis.
- Empêche le contact métal sur métal entre la porte et la carrosserie.
- Réduit l'usure du loquet et des charnières de la porte.
- Améliore la sensation et la précision de la fermeture des portes.
- Restaure le montage et le fonctionnement d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité et de fermeture des portes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvements excessifs lorsque la porte est fermée.
- Caoutchouc durci, fissuré ou fendu.
- Butée en caoutchouc aplati ou comprimé.
- Contact métal sur métal lors de la fermeture de la porte.
- Augmentation des vibrations ou des bruits de cognement.
- Mauvais alignement des portes.
- Butée en caoutchouc desserrée ou manquante.
- Usure prématurée du loquet ou de la gâche de la porte.
- Aspect détérioré dû à l'âge ou aux intempéries.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc de la porte est soumis à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de celle-ci, tout en étant exposé à l'humidité, aux rayons UV, aux polluants routiers et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son efficacité d'amortissement.
- Un joint en caoutchouc usé ou manquant peut entraîner un jeu excessif de la porte, augmenter les vibrations et les cliquetis, et exercer une contrainte supplémentaire sur les charnières, le loquet et la gâche. Il peut également affecter l'alignement de la porte et nuire à la qualité et au confort de conduite attendus du véhicule.
- Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit une fermeture correcte, améliore le confort de l'habitacle et protège les composants de la porte contre l'usure prématurée. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une construction robuste en caoutchouc automobile de haute qualité et une longue durée de vie, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453103500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte avant/arrière OE Match est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité optimale entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité irréprochables, ce joint empêche les infiltrations d'eau, de poussière, de vent et de bruit de la route, tout en garantissant une fermeture sécurisée de la porte et en préservant l'ajustement d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 59
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint résiste aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulé avec précision pour reproduire le profil d'origine, il offre une excellente flexibilité, une étanchéité durable et une installation conforme aux spécifications d'usine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à améliorer le confort et le raffinement de la cabine.
- Amortit la porte lors de sa fermeture afin de réduire les vibrations.
- Assure un alignement et un ajustement corrects des portes.
- Protège l'intérieur de l'humidité et des contaminations.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré visibles.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
- De la poussière ou des saletés s'infiltrent par la porte.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Des sifflements se font entendre en conduisant.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et les polluants routiers dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, des dommages intérieurs, de la corrosion et une diminution du confort de conduite. Une mauvaise étanchéité peut également affecter la fermeture de la porte et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme de verrouillage.
- Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit l'étanchéité du véhicule et améliore le confort de l'habitacle tout en protégeant l'intérieur de l'humidité et des saletés. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453191122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint d'étanchéité avant de porte (650 mm), conforme aux spécifications d'origine, est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour s'adapter parfaitement au bord avant de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint offre une protection efficace contre l'eau, le vent, la poussière et les projections de la route, tout en préservant l'ajustement parfait de la porte et la finition d'origine.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 79
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. D'une longueur de 650 mm, il est profilé avec précision pour reproduire fidèlement la conception d'origine, garantissant ainsi un ajustement parfait, une flexibilité durable et une étanchéité fiable. Il constitue le remplacement idéal des joints d'origine usés, durcis ou endommagés lors de restaurations ou d'entretiens courants.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries le long du bord avant de la porte.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à maintenir un alignement et une fermeture corrects des portes.
- Amortit la porte pour minimiser les vibrations et les cliquetis.
- Protège l'ouverture de la porte contre la corrosion liée à l'humidité.
- Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent autour de la porte.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
- Poussière ou débris routiers pénétrant dans le véhicule.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Des sifflements se font entendre à vitesse élevée.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc de la portière avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, au sel de déneigement, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la portière. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'humidité, la poussière et le vent dans l'habitacle, ce qui entraîne une augmentation du bruit de roulement, des infiltrations d'eau, de la corrosion autour de l'ouverture de la porte et une diminution du confort de conduite. Il peut également affecter la fermeture de la porte, exerçant une contrainte supplémentaire sur le loquet et les charnières.
- Le remplacement d'un joint de portière avant usé rétablit l'étanchéité de la portière, améliore le confort de l'habitacle et protège l'intérieur et la carrosserie des intempéries. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453190300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte inférieur d'origine (sur la porte) – 960 mm est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au bas de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte inférieur constitue une barrière efficace contre l'eau, la poussière, les projections d'eau et le vent, tout en protégeant la porte et l'habitacle des intempéries.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 81
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Profilé avec précision et fourni à la longueur réglementaire de 960 mm, il garantit un montage et une flexibilité identiques à ceux d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis ou endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du bord inférieur de la porte contre la carrosserie.
- Empêche l'eau, les projections de la route et la saleté de pénétrer dans le véhicule.
- Réduit le bruit du vent et les courants d'air.
- Contribue à protéger la porte et le seuil contre la corrosion liée à l'humidité.
- Améliore le confort de la cabine et la protection contre les intempéries.
- Amortit le bord inférieur de la porte lors de sa fermeture.
- Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Poussières ou projections de la route pénétrant dans le véhicule.
- Moquette humide ou garnitures intérieures inférieures.
- Des espaces visibles entre le joint et le corps.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
- Corrosion se développant autour du bas de la porte ou du seuil.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint inférieur de la porte est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux rayons UV et à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint inférieur défectueux peut laisser pénétrer l'humidité et les contaminants dans l'habitacle et la structure des portières, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent excessifs. Une mauvaise étanchéité peut également réduire le confort de conduite et nuire à la qualité et à l'originalité du véhicule.
- Le remplacement d'un joint de porte inférieur usé rétablit l'étanchéité de la porte et protège la carrosserie et l'habitacle des intempéries. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant la protection, le raffinement et l'esthétique classique que vous attendez de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte en caoutchouc d'origine, se fixant directement à la carrosserie, est un joint de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte moulé avec précision se fixe directement sur l'ouverture de la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de vent, de poussière et les bruits de la route, tout en préservant l'aspect et la finition d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 61 et 62
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et à une compression continue sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, garantissant une étanchéité optimale, une ouverture et une fermeture des portes fluides et une grande durabilité. Il est idéal pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou le remplacement de joints d'origine usés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à maintenir un intérieur sec et confortable.
- Amortit la porte lors de sa fermeture.
- Protège l'intérieur des dommages liés à l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- De la poussière pénètre à l'intérieur.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Profil d'étanchéité aplati ou comprimé.
- Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
- Corrosion due à l'humidité autour de l'ouverture de la porte.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Caoutchouc détérioré ou qui s'écaille en raison de l'âge et de l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture des portes. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se rétracte ou perd de son élasticité, ce qui réduit son aptitude à assurer une étanchéité efficace contre la carrosserie.
- Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, de l'humidité, de la corrosion et une diminution du confort des passagers. Sur les modèles Porsche classiques, des joints usés affectent également l'alignement des portes, la sensation de fermeture et la qualité générale du véhicule.
- Le remplacement des joints usés ou endommagés par le joint de porte en caoutchouc d'origine rétablit l'étanchéité d'origine et un ajustement parfait de la porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité, il offre une installation identique à celle d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, le raffinement et l'authenticité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Convient à :
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 A 1955 - 1959 F 150 001 >> Cabriolet / Hardtop
Porsche 356 A 1955 - 1959 F 61 001 >> 150 000 Cabriolet
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453193100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint vertical de custode avant (1/4") conforme aux spécifications d'origine est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la custode avant et le cadre de porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint vertical empêche les infiltrations d'eau, de vent et de poussière tout en préservant l'aspect et l'ajustement d'origine de la vitre du véhicule.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué en caoutchouc EPDM de haute qualité, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes sans se fissurer, se rétracter ni perdre sa souplesse. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine, il permet une installation directe de type équipementier et assure un positionnement correct de la vitre de custode avant, tout en contribuant à minimiser les bruits de vent et les vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du quart avant de la vitre contre le cadre de la porte.
- Empêche l'eau, la poussière et la saleté de pénétrer dans la cabine.
- Réduit le bruit du vent autour de la fenêtre.
- Contribue à assurer le bon positionnement de la vitre de custode.
- Protège l'intérieur contre les infiltrations d'humidité.
- Préserve l'aspect d'origine du mécanisme de fenêtre.
- Offre un ajustement et une étanchéité de qualité équivalente à ceux d'une usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité des portes et des fenêtres du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Rétrécissement ou déformation du joint.
- Des espaces visibles autour de la vitre de custode.
- Bruit de cliquetis ou de mouvement du verre.
- De l'humidité pénètre dans la cavité de la porte.
- Surface d'étanchéité abîmée ou aplatie.
- Humidité intérieure après la pluie ou le lavage.
- Aspect altéré par le vieillissement des joints d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de la vitre de custode avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux variations de température et aux ouvertures et fermetures répétées de la portière. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi son étanchéité autour de la vitre.
- Un joint d'étanchéité détérioré peut laisser pénétrer l'eau et la poussière dans l'habitacle et le logement de la portière, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent indésirables. Il peut également réduire la stabilité de la vitre de custode et nuire à l'esthétique d'une Porsche classique restaurée ou bien entretenue.
- Le remplacement d'un joint usé ou endommagé rétablit l'étanchéité d'origine, réduit le bruit dans l'habitacle et assure un ajustement parfait de la vitre de custode. Le joint vertical de vitre de custode avant, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité. Il offre un ajustement identique à celui d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454293302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Porte avec accessoires 356 / 356A 1950-1959 804-000
-
Vitre latérale / Vitre de porte (Modèle : CARRERA, COUPE, GRAN TURISMO) 356 / 356A 1950-1959 805-010
-
Vitre de porte (Modèle : CABRIO) 356 / 356A 1950-1959 805-015
-
Vitre de porte F 150 001 >> (Modèle : CABRIO HARDTOP) 356 / 356A 1950-1959 805-020
-
Porte avec accessoires 356B / 356C 1960-65 804-000
-
Poignée de porte extérieure / et pièces détachées 356B / 356C 1960-1965 804-001
-
Cadre de vitre de porte / Vitre latérale / Vitre de porte (Modèle : COUPÉ -REUTTER- CARRERA GT) 356B / 356C 804-005
-
Cadre de vitre de porte / Vitre latérale / Vitre de fenêtre de porte / Guide de vitre (Modèles : CABRIO, HARDTOP, COUPÉ, -KARMANN-, ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 804-010
-
Tableau de bord / Accessoires (Modèle : ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 809-005
Joints de porte OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les joints de portières préservent le confort de l'habitacle et protègent les garnitures intérieures en empêchant l'infiltration d'eau, de vent et de poussière, tout en réduisant les bruits de vent et les vibrations. Sur les modèles Porsche, une étanchéité optimale contribue à une bonne régulation de la température, minimise les risques de corrosion et aide à maintenir le véhicule en bon état lors de sa restauration ou de son utilisation courante.
Types disponibles
- joints d'étanchéité des cadres de porte
- Joints d'étanchéité pour montants et charnières de porte
- Joints d'étanchéité pour fenêtres et canaux
- Sections d'étanchéité d'angle et flexibles
Comprendre les joints de porte OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les joints de porte d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des joints de porte et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des joints de porte non OEM conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste sélection de pièces et de solutions d'étanchéité pour les applications Porsche, avec un catalogue complet de références et de correspondances issues des données d'origine. Les produits sont disponibles pour les modèles classiques et modernes et sont conçus pour faciliter la restauration, l'entretien et le remplacement régulier des joints d'étanchéité.
Les avantages comprennent
- Rétablit l'étanchéité à l'air et à l'eau pour prévenir les fuites et les infiltrations.
- Réduit le bruit du vent et les vibrations pour une cabine plus silencieuse
- Protège les panneaux intérieurs et les garnitures contre les dommages liés à l'humidité
Pourquoi les joints de porte s'usent et tombent en panne
- L'exposition aux UV et à l'ozone peut provoquer des fissures, un durcissement ou un retrait.
- Perte de compression et d'élasticité avec l'âge et l'utilisation répétée
- La contamination par la saleté, l'huile ou les débris de la route et les portes mal alignées provoquent des déchirures
- Rétention prolongée d'humidité entraînant la formation de moisissures ou de corrosion autour des cadres
L'importance du remplacement par des joints de porte OEMatch
Le remplacement des joints usés ou endommagés rétablit l'étanchéité et l'acoustique du véhicule. Des joints en bon état réduisent les risques d'infiltration d'eau et de corrosion, contribuent à préserver l'habitacle et assurent un chauffage et une climatisation efficaces. Choisir le bon matériau et le bon profil pour le modèle réduit la fréquence des interventions et préserve la valeur du véhicule.
Avantages
- Disponible en EPDM et en néoprène, composés sélectionnés pour leur flexibilité et leur résistance aux intempéries.
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Couverture pour les restaurations de modèles classiques et les modèles Porsche modernes
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Protégez la peinture lors du démontage et du montage, vérifiez l'alignement avant toute découpe ou collage, et contrôlez le serrage des fixations après la première utilisation.