Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Fourchettes et leviers d'embrayage
Par OE Match
- Porsche 356B 1959-63
Levier de sélection de vitesse « crosse de hockey » pour Porsche 356 : réparation et restauration d’une sélection de vitesse précise
Le levier de sélection de la boîte de vitesses Porsche 741, souvent appelé « crosse de hockey », est un composant interne essentiel de la transmission. Il permet de convertir les mouvements du levier en un engagement précis des rapports. Monté sur les Porsche 356 équipées de la boîte de vitesses manuelle Type 741, cet arbre de sélection assure une sélection des rapports souple et précise sur tous les rapports.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 13
Avec le temps, l'usure de l'axe du sélecteur peut entraîner un passage de vitesses imprécis, des difficultés à sélectionner les rapports ou un jeu excessif dans le levier. Le remplacement de cet axe lors d'une révision de la boîte de vitesses rétablit les sensations de passage des vitesses d'origine et protège les composants de la transmission contre l'usure prématurée — une étape cruciale pour toute réfection de boîte de vitesses de Porsche 356 de qualité.
À quoi sert le levier de sélection de vitesse « crosse de hockey » de la Porsche 356 741 ?
L'arbre de réparation du levier de sélection de la boîte de vitesses 741 relie la tringlerie de boîte de vitesses externe au mécanisme de sélection interne de la transmission. Son rôle est de :
- Transmet les entrées du levier de vitesse du conducteur à la boîte de vitesses
- Alignez et enclenchez les fourchettes de sélection appropriées.
- Maintenir un positionnement précis des équipes
- Assurer des changements de vitesse fluides et prévisibles
Étant donné qu'elle se situe au cœur du système de sélection des vitesses, même une usure mineure peut affecter considérablement les sensations de conduite et la précision des changements de vitesse.
Pourquoi les axes des leviers de sélection des Porsche 356 tombent-ils en panne ?
Sur les modèles Porsche 356, les axes du levier de sélection (en forme de crosse de hockey) tombent fréquemment en panne à cause de :
- Usure métallique à long terme due aux changements de vitesse répétés
- Lubrification insuffisante
- Douilles et joints internes vieillis ou dégradés
- Désalignement causé par des composants de liaison usés
Des décennies d'utilisation — même sur des voitures à faible kilométrage — peuvent entraîner une ovalisation, une usure de surface ou des dommages qui empêchent un engagement correct des vitesses.
Quand faut-il remplacer le manche d'une crosse de hockey sur Porsche 356 ?
Vous devez remplacer l'arbre de réparation du levier de sélection lorsque :
- Reconstruction ou révision de la boîte de vitesses Type 741
- Vous constatez des changements de vitesse imprécis, saccadés ou difficiles à passer ?
- Les vitesses sont difficiles à sélectionner ou se désengagent sous la charge.
- Un jeu excessif est présent dans le levier de vitesse
- Restauration d'une Porsche 356 aux normes de conduite d'usine
Le remplacement de cette pièce au bon moment permet de retrouver la précision et la qualité de passage des vitesses mécaniques qui font la renommée des boîtes de vitesses Porsche 356.
Chez Design911, nous fournissons des composants de transmission Porsche de haute qualité pour garantir des restaurations classiques fidèles et une utilisation routière fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
74130301601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fourchettes et leviers d'embrayage OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les fourchettes et leviers d'embrayage OEMatch pour Porsche rétablissent un engagement fiable de l'embrayage en transmettant le mouvement de la pédale ou du système hydraulique à la butée d'embrayage. Des fourchettes correctement conçues maintiennent l'alignement des éléments d'embrayage, préservent la sensation à la pédale et réduisent l'usure de la transmission, contribuant ainsi à des passages de vitesses fluides pour une utilisation quotidienne et sportive modérée.
Types disponibles- Fourchettes d'embrayage en acier forgé pour remplacement standard
- Leviers de déverrouillage en alliage renforcé pour une résistance accrue à la flexion
- Kits de bras de pivot comprenant bagues et axes
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les fourchettes et leviers d'embrayage d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les fourchettes et leviers d'embrayage et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des fourchettes et leviers d'embrayage non d'origine, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les fourchettes d'embrayage assurent la liaison mécanique entre la pédale ou le cylindre récepteur et la butée d'embrayage ; elles pivotent pour désengager le disque d'embrayage et doivent maintenir la butée alignée avec le plateau de pression et l'arbre d'entrée. Leur fabrication classique utilise de l'acier forgé ou des alliages renforcés pour résister à la flexion et à la fatigue ; des points de pivot précis et des surfaces de contact correctement dimensionnées sont essentiels pour éviter un débrayage irrégulier ou une usure prématurée. OEMatch sélectionne des pièces pour tous les modèles et générations Porsche afin de garantir une couverture optimale des pièces de rechange et de faciliter l'entretien courant des embrayages et les réparations de la transmission.
- Restaure un engagement précis de l'embrayage et des changements de vitesse plus fluides.
- Réduit les vibrations et les sensations incohérentes au niveau des pédales
- Limite l'usure supplémentaire du roulement de débrayage et du plateau de pression.
- Améliore la durabilité sous charge répétée
- Fatigue ou flexion du métal due à des cycles de charge répétés
- Points de pivot et surfaces de contact usés ou fissurés
- La corrosion ou la déformation liée à la chaleur affaiblissant la pièce
- Désalignement ou pression excessive due à des défauts hydrauliques ou de câbles
Le remplacement de la fourchette ou du levier permet de rétablir une géométrie de débrayage correcte et de réduire les risques de vibrations, de débrayage incomplet ou d'usure prématurée d'autres composants de l'embrayage. Il est recommandé de remplacer ces pièces lors d'une révision de l'embrayage afin de garantir un engagement constant et de protéger les pièces de la transmission, notamment en présence de signes de déformation, de rayures ou de jeu excessif.
Avantages- Conçu pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine des applications Porsche
- Fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la flexion et à l'usure
- Disponible en versions de remplacement et renforcées pour s'adapter à la restauration ou à une utilisation avec des charges plus élevées