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Barre de torsion
Par OE Match
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cette bague en caoutchouc, conforme à l'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine utilisée dans le système de suspension à barres de torsion arrière des modèles 356. Installée à l'extrémité extérieure du tube de la barre de torsion, elle supporte la plaque de ressort tout en isolant les vibrations et en maintenant un alignement correct de la suspension.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramme de référence n° 36
Cette bague amortit la liaison entre la plaque de ressort de la barre de torsion et le châssis. Elle absorbe les vibrations de la route et réduit le contact métal sur métal, contribuant ainsi à la souplesse de la suspension et au confort de conduite, tout en préservant l'alignement.
Fonction
• Amortit et soutient la plaque de ressort arrière au niveau du boîtier de torsion
• Absorbe les vibrations et les chocs de la route
• Maintient l'alignement et la géométrie corrects de la suspension
• Empêche le contact métal sur métal au sein du système de suspension
• Permet un mouvement contrôlé de la barre de torsion
Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc se dégradent sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des intempéries. Des silentblocs usés peuvent engendrer un jeu excessif, un mauvais alignement et des vibrations accrues, ce qui nuit au confort de conduite et à la tenue de route. Leur remplacement rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore le confort et protège les composants environnants.
Quand remplacer
• Fissuration, décollement ou durcissement visibles du caoutchouc
• Jeu ou bruit excessif de la suspension arrière
• Problèmes de hauteur de caisse ou d'alignement
• Lors de la reconstruction ou de la restauration de la suspension
• Signes de détérioration dus à l'âge ou à la contamination
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433313101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 C
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 38
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533315101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Diamètre extérieur : 69 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseurs : 31mm
Convient :
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (châssis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 36
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433313100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diamètre extérieur : 69 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 31 mm
Convient à :
Porsche 356 pré-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (châssis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (jusqu'au châssis #307325)
Pour les modèles 356 pré-A, A et B, 4 sont nécessaires avec les caches d'origine et 2 avec les caches de rechange. Pour tous les modèles 356C, 2 sont nécessaires.
Schéma de référence n° 36Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433313100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 A / B / C 1950-65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Pont avant / Lubrifiants 356, 356A 1950-1959 401-000
-
Essieu arrière (Modèle : 356 A/540.1) 356A 1955-1959 501-005
-
Essieu avant / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Pont arrière 356B / 356C 1960-1965 501-000
-
Pont arrière / Ressort supplémentaire (Modèle : 1600 :M, 1600 S:M, 1600 S90, CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 502-000
Barre de torsion OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les barres de torsion sont un élément essentiel de la suspension Porsche ; elles assurent la résistance des ressorts, supportent le poids du véhicule, contrôlent la hauteur de caisse et contribuent à limiter les mouvements des roues. OEMatch fournit des barres de torsion et les pièces de suspension associées, adaptées à la restauration, à l’entretien courant et à l’amélioration des performances des modèles Porsche.
Types disponibles
- Spécifications routières
- Spécifications sportives
- Spécifications de la piste
Comprendre la barre de torsion OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les barres de torsion d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des barres de torsion et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des barres de torsion non d'origine, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Dans de nombreuses suspensions Porsche, les barres de torsion jouent le rôle de ressort principal. Elles se tordent autour de leur axe lorsque les roues tournent, absorbant les chocs et contrôlant la compression et la détente. Le choix du matériau et du diamètre est crucial pour leur rigidité et leur longévité ; une installation soignée et des fixations adaptées contribuent à préserver l’alignement et la hauteur de caisse. Les barres de torsion permettent également un réglage progressif pour optimiser l’équilibre du châssis.
Les avantages comprennent
- Rétablit la hauteur de caisse et l'équilibre du châssis corrects
- Améliore la prévisibilité de la maniabilité et la stabilité en virage
- Permet un réglage précis de la rigidité de la suspension pour une utilisation sur route ou sur circuit
- Fabriqué en acier à ressort à haute résistance pour une résistance constante
Pourquoi les barres de torsion s'usent et se rompent
- Fatigue des métaux due à des charges de torsion répétées
- Corrosion ou piqûres qui réduisent la section transversale et la résistance
- Fissuration causée par une surcharge ou un impact
- Douilles ou supports usés modifiant la répartition de la charge
Importance du remplacement par une barre de torsion OEMatch
Le remplacement des barres de torsion usées ou endommagées rétablit la précision de la hauteur de caisse, l'alignement et la tenue de route prévisible, éléments essentiels pour les modèles Porsche. Des barres de remplacement de dimensions appropriées contribuent à préserver la géométrie du châssis et l'équilibre du véhicule ; le choix de la spécification adéquate favorise la restauration ou l'optimisation de la tenue de route sans engendrer de contraintes indésirables sur les composants de suspension adjacents.
Avantages
- Solutions de remplacement parfaitement adaptées, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine.
- Disponible en diamètres standard et haute performance pour s'adapter à l'utilisation prévue
- Fabriqué en acier à ressort haute performance pour une durabilité accrue