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Entretoises de roue
Par OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adaptateur d'équilibrage de roue pour jantes 5x205 – Comprend des boulons de fixation M12x1,5
Équilibrez avec précision les roues classiques à entraxe de 5x205 grâce à cet adaptateur d'équilibrage de roues OE Match, conçu pour permettre le montage sécurisé de jantes larges à entraxe de 5x5 sur des machines d'équilibrage de roues modernes.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
De nombreuses équilibreuses modernes sont conçues pour des jantes à alésage central standard et peuvent s'avérer difficiles à utiliser avec précision avec d'anciennes jantes 5x205. Cet adaptateur spécifique assure une interface de montage adéquate, permettant ainsi de fixer et de centrer la jante en toute sécurité sur l'équilibreuse.
L'adaptateur peut être utilisé avec des boulons de fixation M12x1,5 ou M14x1,5 et est fourni avec cinq boulons M12x1,5.
À quoi sert l'adaptateur d'équilibrage des roues ?
Pour qu'une roue soit correctement équilibrée, elle doit être parfaitement centrée et solidement fixée sur la machine d'équilibrage.
Les roues classiques 5x205 utilisent un modèle de montage à cinq boulons de grand diamètre qui peut ne pas être compatible avec les cônes et l'équipement de montage standard fournis avec de nombreuses équilibreuses de roues modernes.
Cet adaptateur offre une solution de montage dédiée pour les jantes 5x205, permettant de fixer la roue via son entraxe de boulons puis de la monter sur la machine d'équilibrage.
Cela permet de fournir :
- Montage précis des roues 5x205
- Positionnement sécurisé sur les équilibreuses de roues modernes
- centrer correctement la roue
- Équilibrage des roues plus fiable
- Compatibilité avec les roues classiques à 5 motifs larges
- Entretien facilité des véhicules utilisant des jantes 5x205
Pourquoi l'adaptateur d'équilibrage approprié est-il important ?
Un équilibrage précis des roues dépend d'un centrage correct de la roue sur la machine d'équilibrage.
Si une jante 5x205 est mal montée ou n'est pas parfaitement centrée, l'équilibreuse risque de donner des résultats inexacts. Cela peut entraîner le montage inutile de masses d'équilibrage ou des vibrations persistantes une fois la jante installée sur le véhicule.
L'utilisation d'un adaptateur d'équilibrage dédié 5x205 permet de monter la roue en utilisant son schéma de fixation, offrant une solution adaptée pour équilibrer les roues classiques sur les équipements d'atelier modernes.
Comment utilise-t-on l'adaptateur ?
La roue est fixée à l'adaptateur par ses trous de montage 5x205 à l'aide de boulons de fixation appropriés.
L'adaptateur est ensuite fixé sur la machine d'équilibrage grâce à son manchon de serrage de 75 mm de diamètre intérieur. Une fois correctement monté et centré, la roue peut être équilibrée selon la procédure normale de la machine.
L'adaptateur accepte :
- Boulons de fixation M12x1,5 Boulons de fixation M14x1,5
- Cinq boulons de fixation M12x1,5 sont inclus avec l'adaptateur.
Idéal pour les Porsche classiques et les applications de jantes 5x205
L'entraxe de boulonnage 5x205 est généralement associé aux véhicules classiques et nécessite un équipement spécialisé lors de l'utilisation de nombreuses machines d'équilibrage de roues modernes.
Cet adaptateur est particulièrement utile aux spécialistes des voitures classiques, aux ateliers Porsche, aux entreprises de restauration et aux passionnés qui travaillent régulièrement avec des jantes larges à 5 branches.
Disposer de l'adaptateur adéquat élimine la difficulté liée au montage de ces roues à l'aide d'un équipement conçu principalement pour des modèles de roues plus récents.
Spécifications techniques
- Entraxe des boulons : 5x205
- Boulons de fixation compatibles : M12x1,5 et M14x1,5
- Diamètre intérieur du manchon de serrage : 75 mm
- Boulons de fixation fournis : 5 x M12x1,5
Adaptateurs d'équilibrage de roues 5x205 et outils d'atelier Porsche classiques
Un équilibrage correct des roues est essentiel pour une conduite souple, une tenue de route prévisible et pour réduire les vibrations inutiles au niveau de la direction et de la suspension.
Les roues classiques 5x205 peuvent poser problème aux ateliers de pneus modernes car de nombreuses machines d'équilibrage contemporaines ne sont pas équipées du matériel de montage approprié pour les jantes larges à 5 axes.
Un adaptateur d'équilibrage de roue 5x205 spécifique permet de faire le lien entre les jantes classiques et les équipements d'atelier modernes. Grâce à un point de fixation sûr et parfaitement centré, cet adaptateur permet d'équilibrer les jantes anciennes avec des machines d'équilibrage contemporaines.
Cela en fait un outil d'atelier précieux pour l'entretien des Porsche classiques, la restauration des jantes, le remplacement des pneus et les projets de restauration complète de véhicules.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Entretoises de roue – Entraxe de 5x205 mm et ouverture de moyeu de 160 mm
Vendus par paire
Améliorez le dégagement des roues, le déport ou la position tout en conservant une apparence discrète et de style original grâce à ces entretoises de roues OE Match pour véhicules utilisant le modèle de boulon classique de 5x205 mm.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Usinées avec précision par CNC et fournies par paire, ces entretoises présentent une large ouverture de moyeu de 160 mm et sont disponibles en six épaisseurs : 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm et 30 mm.
Ce modèle est particulièrement adapté aux jantes d'origine. Contrairement à de nombreuses entretoises de roue classiques qui laissent un anneau visible derrière la jante, ces entretoises sont conçues pour rester quasiment invisibles une fois la roue installée.
Un chanfrein interne permet à l'entretoise de se positionner correctement contre le tambour de frein, assurant un ajustement net et précis.
À quoi servent les entretoises de roue ?
Les entretoises de roue se placent entre la roue et le tambour de frein ou le moyeu, déplaçant la roue vers l'extérieur de l'épaisseur de l'entretoise.
Selon l'application et l'épaisseur choisies, la pose d'entretoises de roue peut :
- Augmenter le dégagement entre la roue et la suspension
- Ajustez le déport effectif de la roue
- Prévoir un dégagement pour différentes combinaisons de roues et de pneus
- Augmenter la largeur de voie du véhicule
- Positionnez la roue plus près du bord du passage de roue.
- Adoptez une position plus large et plus déterminée.
Le choix de l'épaisseur correcte de l'entretoise est important pour garantir un dégagement suffisant entre la roue, le pneu, la suspension et la carrosserie.
Conçu pour les jantes 5x205 de style original
Ces entretoises ont été spécialement conçues pour compléter les jantes de style original utilisant le modèle de boulonnage traditionnel 5x205.
Le profil usiné CNC permet de dissimuler en grande partie l'entretoise derrière la roue, évitant ainsi l'anneau visible proéminent qui peut apparaître avec certaines conceptions d'entretoises conventionnelles.
Cela les rend particulièrement adaptées aux véhicules classiques où un meilleur positionnement des roues est nécessaire sans altérer l'apparence d'origine.
Elles peuvent également être utilisées avec d'autres roues compatibles présentant un entraxe de 5x205 mm, sous réserve de vérifier les dimensions et les dégagements de chaque roue.
Ajustement précis contre le tambour de frein
Un chanfrein soigneusement usiné à l'intérieur de l'entretoise permet à celle-ci de se positionner correctement contre le tambour de frein.
Un positionnement correct est essentiel lors de l'installation d'entretoises de roue. L'entretoise doit reposer à plat contre la surface de montage, sans aucune interférence, avant la pose de la roue.
Épaisseurs d'entretoises disponibles
Ces entretoises de roue 5x205 sont disponibles en :
- 5 mm
- 10 mm
- 15 mm
- 20 mm
- 25 mm
- 30 mm
Chaque taille est vendue par paire.
La gamme d'épaisseurs permet d'ajuster la position de la roue en fonction du véhicule, des spécifications de la roue et du dégagement requis.
Des boulons de roue plus longs peuvent être nécessaires.
Augmenter la distance entre la roue et la surface de montage réduit la partie du boulon de roue d'origine qui s'engage avec le moyeu ou le tambour de frein.
Des boulons de roue plus longs peuvent donc être nécessaires lors de la pose de ces entretoises.
En règle générale, la longueur supplémentaire du boulon de roue doit correspondre à l'épaisseur de la cale installée. Par exemple, une cale de 15 mm nécessitera normalement un boulon de roue environ 15 mm plus long que celui d'origine.
Avant utilisation, il est impératif de vérifier le type, la longueur et le filetage corrects des boulons pour chaque combinaison véhicule/roue.
Entretoises de roue 5x205 pour Porsche classiques et jantes Wide 5
Le modèle de roue 5x205 est largement associé aux premières applications de véhicules classiques et nécessite des composants conçus en conséquence lors de la modification de la position ou du déport de la roue.
Les entretoises de roue permettent de décaler facilement la roue vers l'extérieur sans changer la roue elle-même. Elles peuvent s'avérer utiles lorsqu'un dégagement intérieur supplémentaire est nécessaire ou lorsque les propriétaires souhaitent améliorer la position de la roue par rapport à la carrosserie.
Pour les véhicules classiques équipés de jantes d'origine, l'esthétique est primordiale. Ces entretoises de roue 5x205 usinées CNC sont conçues pour rester discrètement positionnées derrière la roue, préservant ainsi l'aspect traditionnel tout en offrant l'augmentation de voie ou de garde au sol nécessaire.
Avec des épaisseurs allant de 5 mm à 30 mm, l'entretoise appropriée peut être sélectionnée en fonction de la position de roue requise et de la configuration individuelle du véhicule.
Entretoises de roue OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
Les entretoises de roues modifient la voie et le déport des roues sur les modèles Porsche afin de résoudre les problèmes de dégagement, d'autoriser l'installation de freins ou de roues plus larges et d'obtenir une allure personnalisée. OEMatch propose un catalogue complet dédié aux véhicules Porsche, répertoriant plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter l'entretien à long terme.
Types disponibles
- Entretoises en aluminium centrées sur le moyeu, disponibles en plusieurs épaisseurs
- Kits de montage avec bagues de centrage et boulons rallongés
- Entretoises de type cale pour des réglages fins de décalage
Comprendre les entretoises de roue OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les entretoises de roue d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les entretoises de roue et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des entretoises de roue non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Les entretoises de roue se placent entre le moyeu et la roue ; un choix judicieux permet de centrer la roue sur le moyeu, de préserver le dégagement des freins et de la suspension et de maintenir la géométrie de direction.
Les avantages comprennent
- Voie élargie pour une meilleure stabilité latérale, le cas échéant.
- Dégagement supplémentaire pour accueillir des freins plus grands ou des roues plus larges
- Possibilité de régler le déport pour corriger le montage et l'assiette des roues.
Pourquoi les entretoises de roue s'usent et tombent en panne
- Corrosion au niveau du moyeu ou de la surface de l'entretoise due à l'humidité, au sel de déneigement ou à la poussière de frein
- Installation incorrecte ou couple de serrage incorrect des fixations de roue provoquant un mouvement
- Déformation ou fatigue des matériaux due à une surcharge, un impact ou une construction de mauvaise qualité
L'importance du remplacement par des entretoises de roue OEMatch
Un contrôle régulier et le remplacement opportun des entretoises usées préservent l'alignement des roues, l'équilibrage et la sécurité du véhicule. Des entretoises usées, corrodées ou déformées peuvent provoquer des vibrations, une usure irrégulière des pneus et une tenue de route compromise ; choisir des entretoises de dimensions appropriées, centrées sur le moyeu, et respecter les couples de serrage et les procédures de montage corrects contribuent à maintenir le centrage et la répartition de la charge sur les fixations de roue.
Avantages
- Les conceptions à centrage par moyeu assurent un centrage correct de la roue là où spécifié
- Les options en aluminium offrent un équilibre entre résistance et réduction de la masse ajoutée par rapport aux matériaux plus lourds.
- Disponible en plusieurs épaisseurs pour s'adapter à des besoins de montage spécifiques sans modifier les composants de suspension
