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Pièces d'aération
Par OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Pour régler ou installer correctement la courroie du ventilateur sur le 356, il est essentiel d'avoir la bonne clé à poulie.
Convient :
Porsche 356A / 356B (1955-63)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SMC000341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Clé à poulie de ventilateur
Effectuez l'entretien de la courroie de ventilateur en toute confiance grâce à cette clé pour poulie de ventilateur conforme aux spécifications d'origine. Cet outil d'atelier spécialisé est conçu pour maintenir fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant l'entretien, permettant ainsi de retirer et d'installer l'écrou de poulie en toute sécurité sans risquer d'endommager les composants du moteur environnants.
- Porsche 356C 1963-65
Le moteur quatre cylindres à plat refroidi par air utilise une courroie de ventilateur correctement tendue pour entraîner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur. L'entretien courant nécessite souvent le démontage de la poulie pour inspecter, remplacer ou régler la courroie. L'utilisation d'une clé à poulie adaptée garantit le maintien de la poulie en place lors du desserrage ou du serrage de l'écrou de fixation, évitant ainsi le recours à des méthodes improvisées susceptibles d'endommager la poulie ou les composants environnants.
Fabriqué selon les normes OE Match, cet outil d'atelier de précision est un ajout essentiel à la boîte à outils de tout propriétaire de Porsche 356, spécialiste de la restauration ou atelier de Porsche classiques.
À quoi sert la clé pour poulie de ventilateur ?
La clé à poulie de ventilateur maintient fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant le desserrage ou le serrage de l'écrou de fixation lors de l'entretien.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir fermement la poulie du ventilateur pendant la maintenance.
- Assistance au remplacement de la courroie de ventilateur.
- Faciliter le réglage de la tension de la courroie de ventilateur.
- Empêcher la rotation de la poulie lors du retrait de l'écrou de fixation.
- Contribuant à protéger la poulie contre les dommages.
- Permettre un entretien sûr et contrôlé.
L'utilisation de l'outil adéquat rend la maintenance courante plus rapide, plus sûre et beaucoup plus professionnelle.
Pourquoi utiliser une clé spéciale pour poulie de ventilateur ?
L'utilisation d'outils improvisés peut facilement endommager la poulie, le ventilateur de refroidissement ou les composants du moteur environnants.
L'utilisation de la clé pour poulie de ventilateur OE Match est utile :
- Évitez d'endommager la poulie.
- Protéger le bloc ventilateur de refroidissement.
- Simplifiez le remplacement de la courroie de ventilateur.
- Améliorer la précision du réglage de la tension des courroies.
- Améliorer la sécurité de l'atelier.
- Obtenez des résultats de service professionnels.
C'est un outil indispensable pour quiconque entretient une Porsche 356C à refroidissement par air.
Caractéristiques
Conçu spécifiquement pour la Porsche 356C. Fabrication de précision pour un montage précis. Maintien sécurisé de la poulie du ventilateur de refroidissement. Simplifie le remplacement et le réglage de la courroie de ventilateur. Réduit le risque d'endommagement de la poulie. Construction robuste de qualité professionnelle. Idéal pour la restauration, l'entretien et la maintenance courante. Convient aux passionnés et aux ateliers professionnels.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99957100102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
vendu chacun.
Convient à :
Porsche 912 Early
Porsche 356 tous modèles
*** Sur les derniers modèles 912 équipés d'un générateur plus puissant de 420 W, ce générateur est également utilisé côté turbine. Au total, 10 watts doivent toujours être utilisés côté poulie.
Schéma de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53909314
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce joint est destiné à l'interface entre le carter de ventilateur (ou boîtier de soufflerie) et le couvercle des Porsche 356 (B/C) et 912 classiques. La bague d'espacement assure un jeu, une étanchéité et un alignement optimaux entre le carter principal du ventilateur et la plaque de recouvrement. Fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche en termes de dimensions et d'épaisseur.
Convient à :
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965
Diagramme de référence n° 45
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur – entre le carter du ventilateur (carénage du ventilateur) et le couvercle du ventilateur / montage du générateur sur la carrosserie ou le carter moteur.
• Fonction : Maintient l'espacement, l'alignement et l'étanchéité corrects du carter du ventilateur, assurant une circulation d'air correcte à travers le système de refroidissement du moteur, contribuant ainsi à préserver la régulation de la température du moteur et à réduire les vibrations ou les défauts d'alignement.
Bien que petite, la bague d'espacement joue un rôle crucial dans la géométrie du système de refroidissement. Si la bague d'espacement d'origine est manquante, écrasée, d'épaisseur incorrecte ou dégradée, vous pourriez rencontrer les problèmes suivants :
• Un boîtier de ventilateur ou un ventilateur mal alignés peuvent entraîner un flux d'air inefficace ou une surchauffe.
• Vibrations, bruit ou comportement anormal du ventilateur dus à un dégagement insuffisant
• Usure prématurée du carénage du ventilateur, du générateur ou d'autres composants en cas de jeu incorrect
• Difficulté à obtenir un contrôle correct de la température du moteur ou comportement instable de la température au ralenti.
Le remplacement par cette entretoise garantit que le boîtier du ventilateur conserve un alignement correct, que le flux d'air est maintenu comme prévu et que les performances de refroidissement restent fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610612500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1959
Porsche 912
Bloc de commande thermostatique en acier inoxydable
Schéma réf. n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54606069
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1959
Porsche 912
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54606591
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Outils et accessoires 356, 356A 1950-1959 001-000
-
Refroidissement par air 356, 356A 1950-1959 105-000
-
Equipement électrique / Moteur 356 / 356A 1950-1959 901-000
-
Equipement électrique / Moteur / M 90 501 >> 91 000 (Modèle : CARRERA, 1500 GS/GT) 356 / 356A 1950-59 901-005
-
Equipement électrique / Moteur (Modèle : CARRERA 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 901-010
-
Outil 356B / 356C 1960-1965 001-000
-
Refroidissement par air / Chauffage / Ancienne version 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Equipement électrique / Moteur 356B / 356C 1960-65 901-000
-
Equipement électrique / Moteur (Modèle : CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-003
Pièces de refroidissement OEMatch Air — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pièces de refroidissement par air gèrent le flux d'air et la température de fonctionnement des moteurs Porsche. OEMatch propose une vaste gamme de ventilateurs, carénages, conduits, poulies et plaques de refroidissement spécialement conçus pour les applications Porsche, facilitant ainsi la maintenance, la restauration et l'entretien courant.
Types disponibles
- ensembles de ventilateurs et ventilateurs entraînés
- Carénages, conduits et boîtes de refroidissement
- Poulies, courroies et accessoires de transmission
- Boîtiers, supports et fixations
Comprendre les pièces de refroidissement par air OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces d'origine du système de refroidissement de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du système de refroidissement et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de refroidissement compatibles, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
Les composants du système de refroidissement par air dirigent le flux d'air vers les cylindres, les culasses et les conduits d'huile afin de contrôler les températures, d'éviter les points chauds et de favoriser une combustion stable. Des conduits et des carénages adaptés réduisent la surchauffe localisée et contribuent à préserver l'huile et la durée de vie du moteur ; des ventilateurs et des poulies régulent le débit et la vitesse de l'air sur toute la plage de régime.
Les avantages comprennent
- Flux d'air rétabli et contrôlé dans les zones critiques du moteur
- Des températures de fonctionnement plus homogènes sous des charges variables
- Risque réduit de dommages liés à la surchauffe
Pourquoi les pièces de refroidissement par air s'usent et tombent en panne
- Contraintes thermiques provoquant des fissures, des déformations ou des gauchissements
- Dommages causés par la corrosion et les débris aux pales du ventilateur, aux conduits ou aux fixations
- Les vibrations et la fatigue des matériaux peuvent entraîner un desserrage des fixations ou un déséquilibre.
L'importance du remplacement par des pièces de refroidissement d'air OEMatch
Le remplacement des pièces usées ou endommagées du système de refroidissement par air contribue à maintenir un flux d'air optimal et une température moteur stable sur les modèles Porsche. Des pièces adaptées réduisent les risques de pannes liées à la chaleur, assurent un fonctionnement prévisible et protègent les composants plus coûteux contre les dommages secondaires. Choisir des pièces aux dimensions et à la compatibilité exactes facilite l'installation et garantit une fiabilité à long terme.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Conçu pour s'adapter aux points de fixation et aux dégagements d'origine, le cas échéant.
- Un large choix pour répondre aux besoins de restauration, d'entretien et spécifiques à chaque modèle
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.
