n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Câbles d'accélérateur
Par OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Câble d'accélérateur OE Match, 817 mm, pour Porsche 356 A (1955-1959) et Porsche 356 B-T5 Roadster (1960-1961). Ce câble d'accélérateur de remplacement est doté d'un câble intérieur extra-long et d'une construction usinée CNC, contribuant à restaurer un fonctionnement fluide de la pédale d'accélérateur et une réponse précise de l'accélérateur.
Convient à :
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 B-T5 Roadster 1960 - 1961
Schéma réf. n° 75
Le câble d'accélérateur relie la tringlerie de la pédale d'accélérateur au mécanisme d'accélérateur, transformant ainsi le mouvement de la pédale en action sur l'accélérateur. Un câble en bon état assure une course de pédale fluide, une accélération réactive et un contrôle précis de l'accélérateur.
Fonctions
• Remplace le câble d'accélérateur de 817 mm de longueur.
• Fourni avec un câble intérieur extra-long
• Construction usinée CNC
• Transfère le mouvement de la pédale d'accélérateur à la tringlerie d'accélérateur.
• Contribue à rétablir une réponse à l'accélérateur souple et précise
• Convient pour l'entretien de la tringlerie d'accélérateur, le réglage ou la restauration du moteur.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système d'accélérateur Porsche 356.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les câbles d'accélérateur peuvent s'étirer, s'effilocher, se corroder, se bloquer ou s'user avec le temps, l'humidité, une utilisation répétée et la détérioration de leur gaine. Un câble usé peut entraîner une pédale d'accélérateur dure, une réponse retardée de l'accélérateur, un blocage, une accélération irrégulière ou une difficulté à régler correctement l'accélérateur. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable de l'accélérateur et un contrôle plus sûr de l'accélérateur.
Quand remplacer cette pièce
• La pédale d'accélérateur est dure, rugueuse ou irrégulière.
• La réponse de l'accélérateur est retardée ou irrégulière.
• Le câble est effiloché, étiré, corrodé ou endommagé
• La pédale ne revient pas en douceur.
• Le réglage de la tringlerie d'accélérateur est difficile
• Des travaux de réglage du moteur ou du carburateur sont en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration ou d'entretien (Porsche 356).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble s'insère dans le système de tringlerie de la pédale d'accélérateur et de l'accélérateur des modèles Porsche 356 A et Porsche 356 B-T5 Roadster.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424056
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
Câble d'accélérateur OE Match, 850 mm, pour Porsche 356 B-T5 de 1960 à 1965. Ce câble d'accélérateur de remplacement est doté d'un câble intérieur extra-long et d'une construction usinée CNC, contribuant à restaurer un fonctionnement fluide de la pédale d'accélérateur et une réponse précise de l'accélérateur.
Convient à :
Porsche 356 B-T5 1960-1965
Schéma réf. n° 75
Le câble d'accélérateur relie la tringlerie de la pédale d'accélérateur au mécanisme d'accélérateur, transformant ainsi le mouvement de la pédale en action sur l'accélérateur. Un câble en bon état assure une course de pédale fluide, une accélération réactive et un contrôle précis de l'accélérateur.
Fonctions
• Remplace le câble d'accélérateur de 850 mm de longueur.
• Fourni avec un câble intérieur extra-long
• Construction usinée CNC
• Transfère le mouvement de la pédale d'accélérateur à la tringlerie d'accélérateur.
• Contribue à rétablir une réponse à l'accélérateur souple et précise
• Convient pour l'entretien de la tringlerie d'accélérateur, le réglage ou la restauration du moteur.
• Pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine pour la réparation du système d'accélérateur Porsche 356 B-T5.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les câbles d'accélérateur peuvent s'étirer, s'effilocher, se corroder, se bloquer ou s'user avec le temps, l'humidité, une utilisation répétée et la détérioration de leur gaine. Un câble usé peut entraîner une pédale d'accélérateur dure, une réponse retardée de l'accélérateur, un blocage, une accélération irrégulière ou une difficulté à régler correctement l'accélérateur. Le remplacement du câble permet de rétablir un fonctionnement fiable de l'accélérateur et un contrôle plus sûr de l'accélérateur.
Quand remplacer cette pièce
• La pédale d'accélérateur est dure, rugueuse ou irrégulière.
• La réponse de l'accélérateur est retardée ou irrégulière.
• Le câble est effiloché, étiré, corrodé ou endommagé
• La pédale ne revient pas en douceur.
• Le réglage de la tringlerie d'accélérateur est difficile
• Des travaux de réglage du moteur ou du carburateur sont en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration ou d'entretien (Porsche 356).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce câble s'intègre au système de tringlerie de la pédale d'accélérateur et du papillon des gaz des modèles Porsche 356 B-T5. Il est référencé sous le numéro 75 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542403100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Retrouvez une accélération fluide et précise grâce à ce câble d'accélérateur de 660 mm, conçu comme pièce de rechange d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble d'accélérateur offre la longueur, le cheminement et le fonctionnement optimaux pour les modèles Porsche compatibles. Composé d'un câble en acier de haute qualité, d'une gaine extérieure protectrice résistante et d'embouts de précision, il garantit une réponse fiable de l'accélérateur, une longue durée de vie et un montage parfait pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 75
Le câble d'accélérateur assure la liaison mécanique entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'ouverture des gaz du moteur, permettant un contrôle précis du régime moteur et de la puissance. Avec le temps, le câble peut se détendre, se corroder, s'effilocher ou se rigidifier sous l'effet de l'âge et des contaminants, ce qui entraîne une mauvaise réponse de l'accélérateur ou un fonctionnement irrégulier de la pédale. Le remplacement d'un câble usé rétablit une commande d'accélérateur fluide et un fonctionnement fiable du moteur, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la pédale d'accélérateur au mécanisme d'accélérateur du moteur.
- Convertit le mouvement de la pédale en une ouverture précise des gaz.
- Assure une réponse à l'accélérateur fluide et constante.
- Assure un contrôle précis du régime moteur.
- Contribue à assurer une accélération prévisible du véhicule.
- Remplace les câbles d'accélérateur détendus, usés ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'accélérateur dur ou difficile.
- Réponse de l'accélérateur retardée ou incohérente.
- Brins du câble d'accélérateur effilochés ou endommagés.
- Jeu excessif dans la pédale d'accélérateur.
- La pédale d'accélérateur reste bloquée pendant le fonctionnement.
- Difficulté à atteindre la pleine puissance.
- Corrosion ou endommagement de la gaine extérieure du câble.
- Défaillance du câble empêchant le fonctionnement normal de l'accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le câble d'accélérateur est un composant mécanique essentiel qui permet un contrôle précis de la puissance du moteur en transmettant directement le mouvement de la pédale d'accélérateur au mécanisme du papillon des gaz. Lorsque le câble s'use, se détend ou se corrode, la réponse du papillon des gaz peut devenir irrégulière, ce qui affecte la conduite, les performances du moteur et le contrôle général du véhicule. Dans les cas les plus graves, un câble endommagé peut se bloquer ou se rompre complètement, rendant l'utilisation du papillon des gaz difficile, voire impossible.
- Le remplacement d'un câble d'accélérateur usé rétablit une commande d'accélérateur souple et prévisible, améliorant ainsi la confiance au volant et garantissant une communication fiable entre la pédale d'accélérateur et le moteur. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble d'accélérateur de 660 mm offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542403102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué en acier inoxydable
La biellette d'accélérateur de remplacement d'origine assure une réponse précise et fluide de l'accélérateur, ainsi qu'un contrôle fiable de l'accélérateur. Elle relie la pédale d'accélérateur à la tringlerie d'accélérateur du moteur.
Convient à :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Schéma de référence n° 33
Cette tige de commande des gaz (également appelée tige de traction) relie le mécanisme de la pédale d'accélérateur au carburateur ou au doseur de carburant, via le tunnel. Elle transmet le mouvement de la pédale avec précision pour contrôler le régime moteur. Elle assure une réponse fluide et sans décalage de l'accélérateur, ainsi qu'une géométrie correcte du système de commande des gaz.
• Positionné à travers le tunnel de carrosserie (à l'intérieur du châssis) entre le pédalier et le compartiment moteur, dans le cadre de la liaison de commande de l'accélérateur.
• Fabriqué pour correspondre à la conception, aux dimensions et à la finition d'origine Porsche pour un montage direct sans aucune modification
• Aide à prévenir les hésitations de l'accélérateur, les mauvais fonctionnements ou les blocages dus à des tiges usées ou pliées
• Assure une durabilité à long terme sous les vibrations, la chaleur et les contraintes mécaniques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42301400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Tunnel de tringlerie d'accélérateur 1650mm.
Compatible avec :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Fabriqué en acier inoxydable
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623019
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carburateur / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Et conduite d'alimentation en carburant / Pompe à essence 356 1950-55 107-000
-
Carburateur / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Et ligne d'alimentation en carburant 356A 1955-1959 107-005
-
Carburateur / PALLAS-ZENIT 32NDIX / Et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
-
Pédale 356 1950-1955 702-000
-
Pédale (Modèle : 356 A/540.1) 356A 1955-1959 702-005
-
Refroidissement par air / Chauffage / Ancienne version 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Carburateur et conduite d'alimentation en carburant (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Pédale 356B / 356C 1960-1965 702-000
Câbles d'accélérateur OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch propose une gamme de câbles d'accélérateur et de raccords pour les modèles Porsche. Ces composants permettent de retrouver une commande d'accélérateur fiable et une réponse précise à la pédale, aussi bien pour la restauration de 911 classiques que pour l'entretien des Boxster et Cayman modernes. Le choix judicieux du câble, des tendeurs et des œillets contribue à une réponse moteur et une maniabilité optimales.
Types disponibles
- Câbles et gaines d'accélérateur de remplacement pour montage direct
- Kits de câbles complets avec tendeurs, embouts et œillets
- Assemblages tressés en acier inoxydable et résistants à la corrosion pour environnements difficiles
Comprendre les câbles d'accélérateur OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les câbles d'accélérateur d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des câbles d'accélérateur et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des câbles d'accélérateur compatibles, conçus pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le câble d'accélérateur relie la pédale d'accélérateur au corps de papillon ou au carburateur du moteur, transmettant ainsi les commandes du conducteur pour contrôler le débit d'air et la réponse du moteur. Un cheminement fiable, une tension correcte et un ressort de rappel en bon état de fonctionnement sont essentiels ; un câble usé, effiloché ou grippé peut entraîner un délai de réponse, une accélération irrégulière ou un blocage sous charge. Les composants typiques comprennent le câble intérieur, la gaine extérieure, les tendeurs, les embouts et les œillets de protection qui, ensemble, garantissent un fonctionnement optimal.
Les avantages comprennent
- Rétablit une réponse à l'accélérateur linéaire et prévisible
- Réduit les risques de collage ou de blocage grâce à des boîtiers et une lubrification améliorés.
- Des raccords et des matériaux durables qui résistent à la corrosion et à l'étirement
Pourquoi les câbles d'accélérateur s'usent et tombent en panne
- La corrosion du boîtier extérieur ou des embouts peut entraîner un blocage.
- Effilochage ou allongement du câble intérieur dû à des mouvements et à une charge continus
- Œillets endommagés, tendeurs usés ou acheminement incorrect provoquant une abrasion
L'importance du remplacement par des câbles d'accélérateur OEMatch
Un câble d'accélérateur en bon état garantit une réponse sûre et prévisible de l'accélérateur et un contrôle optimal du véhicule. Le remplacement rapide des pièces défectueuses réduit le risque de problèmes d'accélérateur soudains et préserve la sensation à la pédale. Lors du montage, veillez à respecter la configuration d'origine en termes de points de fixation, de types de vis de réglage et de ressort de rappel afin de maintenir une géométrie et une réactivité correctes pour les modèles Porsche.
Avantages
- Couverture pour les modèles Porsche classiques et récents avec des ensembles spécifiques au modèle
- Kits comprenant des dispositifs de réglage et des raccords pour simplifier l'installation
- Options choisies pour leur résistance à la corrosion et leur longue durée de vie.
