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Pédale de frein et pièces
Par OE Match
- Porsche 356 1950-55

Compatible avec :
Porsche 356 Pré-A 1950-55
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Pour conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD)
Convient à :
Porsche 356 Pré A - 1950 à 1955
Nous avons maintenant notre nouveau kit d'arbre de pédale Pre-A et 356A '53-'54, qui comprend l'axe, le tube d'espacement, les bagues et la goupille fendue - tout ce dont vous avez besoin pour un remplacement complet.
Au fil des ans, ces pièces s'usent sous l'effet d'une utilisation constante et des frottements. Pourquoi ne pas vous lancer dans ce projet et remettre vos pédales en parfait état ? Voici le kit complet d'axe de pédale.
Schéma réf. n° 9, 11 et 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Kit pour convertir votre pédalier à conduite à gauche (LHD) en pédalier à conduite à droite (RHD)
Diagramme réf. n° 25, 32, 44, 54 etc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64423221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Conçu pour s'adapter parfaitement à la face du bras de la pédale, il offre une adhérence optimale et un amorti confortable sous le pied. Idéal pour les restaurations, les rénovations intérieures ou l'entretien courant, il contribue à un fonctionnement sûr et régulier des pédales.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 356 1950 - 1965 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 914 1970 - 1976 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 964 1990 - 1994 Voitures à conduite à gauche
Porsche 993 1994 - 1998 Voitures à conduite à gauche
Le coussinet agit comme une couche d'usure adhérente sur la surface de la pédale, améliorant la sensation de la pédale et protégeant la face métallique de la pédale contre l'usure tout en conservant l'aspect original de la pédale.
Avec le temps, les caoutchoucs des pédales durcissent, se fissurent ou s'usent, ce qui peut réduire l'adhérence et le contrôle du conducteur. Remplacer les plaquettes rétablit la sécurité, améliore la sensation à la pédale et redonne à l'habitacle son aspect d'origine.
Quand remplacer :
• La surface de la pédale est lisse ou glissante
• Le caoutchouc est fissuré, fendu ou manquant.
• Le patin semble avoir du jeu sur la pédale
• Lors d'une remise à neuf de l'intérieur ou d'un entretien du pédalier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442321000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pédales et pièces de frein OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
Pour les modèles Porsche, des pédales de frein bien entretenues garantissent un contrôle précis et un retour d'information constant, que ce soit sur route ou sur circuit. De nombreux propriétaires recherchent des pédales et pièces de frein d'origine (OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et le fonctionnement des pièces d'origine. OEMatch se spécialise dans les pédales et pièces de frein spécifiquement conçues pour les véhicules Porsche.
Comprendre la pédale de frein et les pièces OEMatch Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit la pédale de frein et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour la pédale de frein et ses composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange non d'origine offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pédales de frein et des composants non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
La pédale de frein convertit la force exercée par le conducteur en une commande de freinage hydraulique ou électronique via le maître-cylindre et les capteurs associés. Un ensemble standard comprend le bras de la pédale, son pivot et ses bagues, le ressort de rappel, le support de fixation et, le cas échéant, le contacteur de feux stop ou les capteurs de course. Une géométrie correcte et un mouvement libre sont essentiels pour une course de pédale constante et un dosage précis.
- Rétablit une sensation et une course de pédale constantes pour un freinage précis.
- Assure l'activation fiable des interrupteurs et capteurs de feux de freinage
- Résiste à la corrosion et à la fatigue grâce à des matériaux sélectionnés
- Maintient les points de fixation et les dégagements nécessaires à un fonctionnement sûr
- Des pivots ou des bagues usés produisent du jeu et un mouvement irrégulier.
- Corrosion ou fatigue du métal dans les supports et les bras
- Ressorts de rappel affaiblis ou cassés et interrupteurs ou capteurs défectueux
Une pédale d'accélérateur en bon état influe sur les distances de freinage et la confiance du conducteur ; un dysfonctionnement peut entraîner un freinage irrégulier ou une absence de signal de freinage aux systèmes du véhicule. Un remplacement rapide permet de retrouver le contrôle, prévient les dommages secondaires au maître-cylindre ou aux capteurs et réduit les risques de bruit, de blocage ou de course anormale de la pédale. Pour les modèles Porsche, le respect des fixations appropriées et le réétalonnage des capteurs, le cas échéant, garantissent une utilisation en toute sécurité.
Avantages- Des alternatives à montage direct conçues pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine.
- Fabriqué selon les dimensions et tolérances d'origine pour des performances constantes
- Sélectionné pour les applications Porsche et compatible avec les capteurs d'origine le cas échéant.