n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Kit pour convertir votre pédalier à conduite à gauche (LHD) en pédalier à conduite à droite (RHD)
Diagramme réf. n° 25, 32, 44, 54 etc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64423221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pédale d'accélérateur
Retrouvez les sensations de conduite d'origine de votre Porsche classique grâce à cette pédale d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 356. Fabriquée pour reproduire les spécifications d'usine d'origine, elle offre un ajustement, un profil et une action de pédale corrects pour un contrôle de l'accélérateur souple et progressif.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pédale d'accélérateur est l'un des composants les plus sollicités de votre Porsche ; elle transmet chaque mouvement de votre pied droit à la tringlerie d'accélérateur. Une pédale usée ou endommagée peut affecter le confort de conduite, la réactivité de l'accélérateur et l'expérience de conduite globale. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour les restaurations de concours, l'entretien courant ou le remplacement de pièces d'origine usées, tout en préservant l'aspect authentique de votre Porsche 356.
À quoi sert la pédale d'accélérateur ?
La pédale d'accélérateur est le lien direct entre le conducteur et le système d'accélérateur du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Contrôle du régime moteur par la commande des gaz.
- Fourniture d'une réponse à l'accélérateur fluide et progressive.
- Assurer une accélération et une réponse moteur précises.
- Retour à la position de repos lorsqu'on le relâche.
- Assurer un fonctionnement confortable et prévisible des pédales.
Une pédale d'accélérateur fonctionnant correctement est essentielle pour une conduite sûre, réactive et agréable.
Pourquoi la pédale d'accélérateur s'use-t-elle ?
Après des décennies d'utilisation, la pédale d'accélérateur est soumise à des mouvements constants, à une pression et à une exposition environnementale.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Usure générale due à un fonctionnement continu.
- Fissuration ou détérioration du matériau de la pédale.
- Dommages causés par le vieillissement et l'exposition aux UV.
- Usure autour des points de pivot ou de fixation.
- Déformation due à des réparations antérieures ou à une installation incorrecte.
- Corrosion ou contamination affectant les composants de liaison associés.
Avec l'usure, la pédale peut se desserrer, s'endommager ou devenir moins réactive, réduisant ainsi la précision de la conduite.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- La pédale est fissurée, ébréchée ou cassée.
- Un mouvement excessif se développe au niveau du pivot.
- Le fonctionnement de l'accélérateur devient irrégulier.
- La pédale d'origine est très usée ou manquante.
- Rénovation complète du pédalier.
- Réaliser une restauration de concours ou conforme aux spécifications d'usine.
- Rétablissement d'un fonctionnement fluide et précis de l'accélérateur.
Le remplacement d'une pédale d'accélérateur usée améliore la confiance du conducteur tout en restaurant les sensations d'origine des commandes de la Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42301100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Coussinet en caoutchouc de la pédale d'accélérateur
Redonnez à votre Porsche classique son aspect, son confort et son adhérence d'origine grâce à ce coussinet de pédale d'accélérateur en caoutchouc conforme aux pièces d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 1
Conçu pour remplacer directement le revêtement d'origine de la pédale d'accélérateur, ce coussinet en caoutchouc offre une surface de contact sûre et confortable entre le pied du conducteur et la pédale d'accélérateur.
Fabriqué pour reproduire l'ajustement et l'apparence du style d'origine, il est idéal pour remplacer les caoutchoucs de pédale usés, fissurés, durcis ou manquants lors de l'entretien courant ou d'une restauration complète d'une Porsche 356.
À quoi sert le coussinet en caoutchouc de la pédale d'accélérateur ?
Le revêtement en caoutchouc de la pédale d'accélérateur offre une surface de contact protectrice et antidérapante pour le pied du conducteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
Amélioration de l'adhérence entre la chaussure et la pédale d'accélérateur. Offre une surface confortable pour la commande des gaz. Contribue à une accélération fluide et contrôlée. Protège la pédale sous-jacente de l'usure directe. Restaure l'aspect d'origine du pédalier.Un coussinet en caoutchouc correctement ajusté contribue à maintenir une sensation constante et prévisible lors de l'utilisation de l'accélérateur, notamment en conduite normale.
Pourquoi le revêtement en caoutchouc de la pédale d'accélérateur s'use-t-il ?
La pédale d'accélérateur est l'une des commandes les plus fréquemment utilisées dans un véhicule. Avec le temps, les mouvements répétés du pied et l'exposition aux intempéries peuvent entraîner la détérioration du revêtement en caoutchouc.
Les causes courantes d'usure comprennent :
Frottement continu des chaussures, durcissement du caoutchouc avec le temps, craquelures ou décollement, perte d'adhérence, exposition à la saleté, à l'humidité et aux produits de nettoyage, dommages causés lors de réparations antérieures des pédales, détérioration générale après des décennies d'utilisation.Lorsque le caoutchouc s'use ou devient lisse, il peut offrir moins d'adhérence et nuire à l'aspect original de l'intérieur du véhicule.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque le caoutchouc de la pédale d'accélérateur présente des signes de détérioration.
Les indications typiques comprennent :
Fissures ou déchirures visibles. Caoutchouc lisse ou excessivement usé. Matériau durci ou cassant. Fixation desserrée ou déformée. Parties manquantes du revêtement de la pédale. Adhérence réduite à l'accélération. Aspect vieilli ou endommagé lors de la restauration.Remplacer un caoutchouc de pédale usé est un moyen simple de rafraîchir le confort du conducteur tout en préservant le caractère original de la Porsche 356.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du coussinet en caoutchouc de la pédale d'accélérateur, il est également conseillé d'inspecter les composants environnants de la pédale.
Vérifiez que la pédale d'accélérateur n'est pas endommagée, qu'elle ne présente pas de mouvement excessif ou de détérioration, et assurez-vous que la tringlerie d'accélérateur fonctionne correctement.
Vérifiez l'usure de la charnière de la pédale, du ressort de rappel, des biellettes et des bagues associées. L'accélérateur doit se déplacer librement et revenir correctement en position initiale lorsqu'on le relâche.
Caoutchoucs et composants de restauration de pédale d'accélérateur pour Porsche 356
Le revêtement en caoutchouc de la pédale d'accélérateur est un élément de finition important du pédalier de la Porsche 356 classique. Conçu pour offrir une surface de contact sûre pour le pied du conducteur, il contribue à un fonctionnement confortable et précis de l'accélérateur tout en protégeant la pédale.
Avec le temps, les caoutchoucs d'origine des pédales peuvent s'user, durcir, se fissurer ou se desserrer sous l'effet d'une utilisation répétée et du vieillissement naturel. Remplacer un caoutchouc de pédale d'accélérateur détérioré permet de retrouver une bonne adhérence, un confort de conduite optimal et l'aspect d'origine de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623326
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Jeu de caoutchoucs pour pédales.
Convient à :
Caoutchouc de pédale pour pédale d'accélérateur pour
(Numéro de référence Porsche : 90142301000)
Porsche 911 et 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Caoutchouc de pédale pour embrayage et frein
(Numéro de référence Porsche : 91442321000)
Porsche 356 A / B / C
Porsche 911 et 911 Turbo 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994 voitures LHD
Porsche 993 1994 - 1998 voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PEDALRUBBERKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: