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Joints de porte
Par OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356 A, 356 B, 356 C Cabriolet et Karmann hardtop 1958-1965
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143121, 61653143121 et 96553143121, le caoutchouc grattoir de vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
NLA53143121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient pour : côté gauche et côté droit

Compatible avec :
Porsche 356B 1960-63
Porsche 356C 1964-65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453163101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient pour : côté gauche et côté droit

Compatible avec :
Porsche 356B 1960-63
Porsche 356C 1964-65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453163200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le butoir de porte en caoutchouc d'origine est une pièce de carrosserie de remplacement de haute qualité, conçue pour amortir et maintenir la porte correctement fermée sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce butoir en caoutchouc absorbe les forces de fermeture, minimise les vibrations et assure un alignement parfait de la porte, tout en protégeant la porte et la carrosserie contre l'usure prématurée.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué en caoutchouc automobile de première qualité, ce butoir de porte est conçu pour résister à la compression, aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Moulé avec précision pour une installation directe de type d'origine, il restitue la sensation de fermeture d'origine de la porte tout en contribuant à réduire le bruit et à éviter le contact métal sur métal.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la porte lorsqu'elle se ferme.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des portes.
- Contribue à réduire les vibrations et les cliquetis.
- Empêche le contact métal sur métal entre la porte et la carrosserie.
- Réduit l'usure du loquet et des charnières de la porte.
- Améliore la sensation et la précision de la fermeture des portes.
- Restaure le montage et le fonctionnement d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité et de fermeture des portes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvements excessifs lorsque la porte est fermée.
- Caoutchouc durci, fissuré ou fendu.
- Butée en caoutchouc aplati ou comprimé.
- Contact métal sur métal lors de la fermeture de la porte.
- Augmentation des vibrations ou des bruits de cognement.
- Mauvais alignement des portes.
- Butée en caoutchouc desserrée ou manquante.
- Usure prématurée du loquet ou de la gâche de la porte.
- Aspect détérioré dû à l'âge ou aux intempéries.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc de la porte est soumis à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de celle-ci, tout en étant exposé à l'humidité, aux rayons UV, aux polluants routiers et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son efficacité d'amortissement.
- Un joint en caoutchouc usé ou manquant peut entraîner un jeu excessif de la porte, augmenter les vibrations et les cliquetis, et exercer une contrainte supplémentaire sur les charnières, le loquet et la gâche. Il peut également affecter l'alignement de la porte et nuire à la qualité et au confort de conduite attendus du véhicule.
- Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit une fermeture correcte, améliore le confort de l'habitacle et protège les composants de la porte contre l'usure prématurée. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une construction robuste en caoutchouc automobile de haute qualité et une longue durée de vie, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453103500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte avant/arrière OE Match est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité optimale entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité irréprochables, ce joint empêche les infiltrations d'eau, de poussière, de vent et de bruit de la route, tout en garantissant une fermeture sécurisée de la porte et en préservant l'ajustement d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 59
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint résiste aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulé avec précision pour reproduire le profil d'origine, il offre une excellente flexibilité, une étanchéité durable et une installation conforme aux spécifications d'usine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à améliorer le confort et le raffinement de la cabine.
- Amortit la porte lors de sa fermeture afin de réduire les vibrations.
- Assure un alignement et un ajustement corrects des portes.
- Protège l'intérieur de l'humidité et des contaminations.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré visibles.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
- De la poussière ou des saletés s'infiltrent par la porte.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Des sifflements se font entendre en conduisant.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et les polluants routiers dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, des dommages intérieurs, de la corrosion et une diminution du confort de conduite. Une mauvaise étanchéité peut également affecter la fermeture de la porte et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme de verrouillage.
- Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit l'étanchéité du véhicule et améliore le confort de l'habitacle tout en protégeant l'intérieur de l'humidité et des saletés. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453191122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint d'étanchéité avant de porte (650 mm), conforme aux spécifications d'origine, est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour s'adapter parfaitement au bord avant de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint offre une protection efficace contre l'eau, le vent, la poussière et les projections de la route, tout en préservant l'ajustement parfait de la porte et la finition d'origine.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 79
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. D'une longueur de 650 mm, il est profilé avec précision pour reproduire fidèlement la conception d'origine, garantissant ainsi un ajustement parfait, une flexibilité durable et une étanchéité fiable. Il constitue le remplacement idéal des joints d'origine usés, durcis ou endommagés lors de restaurations ou d'entretiens courants.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries le long du bord avant de la porte.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à maintenir un alignement et une fermeture corrects des portes.
- Amortit la porte pour minimiser les vibrations et les cliquetis.
- Protège l'ouverture de la porte contre la corrosion liée à l'humidité.
- Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent autour de la porte.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
- Poussière ou débris routiers pénétrant dans le véhicule.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Des sifflements se font entendre à vitesse élevée.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc de la portière avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, au sel de déneigement, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la portière. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'humidité, la poussière et le vent dans l'habitacle, ce qui entraîne une augmentation du bruit de roulement, des infiltrations d'eau, de la corrosion autour de l'ouverture de la porte et une diminution du confort de conduite. Il peut également affecter la fermeture de la porte, exerçant une contrainte supplémentaire sur le loquet et les charnières.
- Le remplacement d'un joint de portière avant usé rétablit l'étanchéité de la portière, améliore le confort de l'habitacle et protège l'intérieur et la carrosserie des intempéries. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453190300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte inférieur d'origine (sur la porte) – 960 mm est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au bas de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte inférieur constitue une barrière efficace contre l'eau, la poussière, les projections d'eau et le vent, tout en protégeant la porte et l'habitacle des intempéries.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 81
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Profilé avec précision et fourni à la longueur réglementaire de 960 mm, il garantit un montage et une flexibilité identiques à ceux d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis ou endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du bord inférieur de la porte contre la carrosserie.
- Empêche l'eau, les projections de la route et la saleté de pénétrer dans le véhicule.
- Réduit le bruit du vent et les courants d'air.
- Contribue à protéger la porte et le seuil contre la corrosion liée à l'humidité.
- Améliore le confort de la cabine et la protection contre les intempéries.
- Amortit le bord inférieur de la porte lors de sa fermeture.
- Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Profil de joint aplati ou comprimé.
- Poussières ou projections de la route pénétrant dans le véhicule.
- Moquette humide ou garnitures intérieures inférieures.
- Des espaces visibles entre le joint et le corps.
- Sections détachées ou non fixées du joint.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
- Corrosion se développant autour du bas de la porte ou du seuil.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint inférieur de la porte est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux rayons UV et à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint inférieur défectueux peut laisser pénétrer l'humidité et les contaminants dans l'habitacle et la structure des portières, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent excessifs. Une mauvaise étanchéité peut également réduire le confort de conduite et nuire à la qualité et à l'originalité du véhicule.
- Le remplacement d'un joint de porte inférieur usé rétablit l'étanchéité de la porte et protège la carrosserie et l'habitacle des intempéries. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant la protection, le raffinement et l'esthétique classique que vous attendez de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de porte en caoutchouc d'origine, se fixant directement à la carrosserie, est un joint de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte moulé avec précision se fixe directement sur l'ouverture de la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de vent, de poussière et les bruits de la route, tout en préservant l'aspect et la finition d'origine.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 61 et 62
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et à une compression continue sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, garantissant une étanchéité optimale, une ouverture et une fermeture des portes fluides et une grande durabilité. Il est idéal pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou le remplacement de joints d'origine usés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
- Contribue à maintenir un intérieur sec et confortable.
- Amortit la porte lors de sa fermeture.
- Protège l'intérieur des dommages liés à l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- De la poussière pénètre à l'intérieur.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Profil d'étanchéité aplati ou comprimé.
- Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
- Corrosion due à l'humidité autour de l'ouverture de la porte.
- Moquettes ou garnitures intérieures humides.
- Caoutchouc détérioré ou qui s'écaille en raison de l'âge et de l'exposition aux UV.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture des portes. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se rétracte ou perd de son élasticité, ce qui réduit son aptitude à assurer une étanchéité efficace contre la carrosserie.
- Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, de l'humidité, de la corrosion et une diminution du confort des passagers. Sur les modèles Porsche classiques, des joints usés affectent également l'alignement des portes, la sensation de fermeture et la qualité générale du véhicule.
- Le remplacement des joints usés ou endommagés par le joint de porte en caoutchouc d'origine rétablit l'étanchéité d'origine et un ajustement parfait de la porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité, il offre une installation identique à celle d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, le raffinement et l'authenticité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint vertical de custode avant (1/4") conforme aux spécifications d'origine est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la custode avant et le cadre de porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint vertical empêche les infiltrations d'eau, de vent et de poussière tout en préservant l'aspect et l'ajustement d'origine de la vitre du véhicule.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué en caoutchouc EPDM de haute qualité, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes sans se fissurer, se rétracter ni perdre sa souplesse. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine, il permet une installation directe de type équipementier et assure un positionnement correct de la vitre de custode avant, tout en contribuant à minimiser les bruits de vent et les vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du quart avant de la vitre contre le cadre de la porte.
- Empêche l'eau, la poussière et la saleté de pénétrer dans la cabine.
- Réduit le bruit du vent autour de la fenêtre.
- Contribue à assurer le bon positionnement de la vitre de custode.
- Protège l'intérieur contre les infiltrations d'humidité.
- Préserve l'aspect d'origine du mécanisme de fenêtre.
- Offre un ajustement et une étanchéité de qualité équivalente à ceux d'une usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité des portes et des fenêtres du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Rétrécissement ou déformation du joint.
- Des espaces visibles autour de la vitre de custode.
- Bruit de cliquetis ou de mouvement du verre.
- De l'humidité pénètre dans la cavité de la porte.
- Surface d'étanchéité abîmée ou aplatie.
- Humidité intérieure après la pluie ou le lavage.
- Aspect altéré par le vieillissement des joints d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de la vitre de custode avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux variations de température et aux ouvertures et fermetures répétées de la portière. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi son étanchéité autour de la vitre.
- Un joint d'étanchéité détérioré peut laisser pénétrer l'eau et la poussière dans l'habitacle et le logement de la portière, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent indésirables. Il peut également réduire la stabilité de la vitre de custode et nuire à l'esthétique d'une Porsche classique restaurée ou bien entretenue.
- Le remplacement d'un joint usé ou endommagé rétablit l'étanchéité d'origine, réduit le bruit dans l'habitacle et assure un ajustement parfait de la vitre de custode. Le joint vertical de vitre de custode avant, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité. Il offre un ajustement identique à celui d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454293302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Joint en caoutchouc pour vitre d'aération sur les modèles Cabriolet avec toit rigide Karmann
Joint d'étanchéité en caoutchouc conçu pour s'adapter autour de la vitre d'aération latérale des modèles Porsche de première génération. Ce joint assure une étanchéité continue entre la vitre d'aération et la carrosserie, empêchant ainsi l'eau, la poussière, le vent et les courants d'air indésirables de pénétrer dans l'habitacle.
Convient à :
Porsche 356 Cabriolet 1.1L-2.0L 08/1952-12/1965
Diagramme de référence n° 21
Ce joint de fenêtre d'aération :
• Crée une barrière étanche aux intempéries autour de la fenêtre d'aération/latérale, empêchant les infiltrations d'eau, de poussière et de débris extérieurs.
• Assure une étanchéité parfaite et durable qui réduit le bruit du vent et les vibrations pendant la conduite.
• Protège les garnitures intérieures et évite les fuites qui pourraient entraîner des dégâts d'humidité ou de la rouille, particulièrement fréquents sur les Porsche classiques.
• Restaure les performances d'étanchéité d'origine lorsque l'ancien joint est devenu durci, fissuré ou a perdu son élasticité en raison de l'âge et de l'exposition.
Pourquoi le remplacement est important :
• Les vieux joints durcissent, se fissurent ou se dégradent souvent au fil des décennies, provoquant des fuites, des courants d'air, du bruit, des infiltrations de poussière ou d'eau dans l'habitacle.
• Un joint dégradé ne peut garantir une étanchéité adéquate, ce qui peut entraîner des dégâts d'humidité intérieure, de la rouille ou une détérioration des garnitures.
• Le remplacement par un joint d'étanchéité conforme aux spécifications garantit le confort d'origine de l'habitacle, réduit le bruit du vent et les vibrations, et préserve l'intégrité structurelle et esthétique du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454293
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint de custode avant OE Match est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité parfaite autour de la custode avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint rétablit le montage d'origine de la custode fixe tout en protégeant l'habitacle de l'eau, du vent et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 18
Fabriqués en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ces joints résistent aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulés avec précision pour épouser le profil d'origine, ils garantissent une excellente flexibilité, une étanchéité constante et une installation simple, ce qui les rend idéaux pour la restauration de véhicules ou le remplacement de joints d'origine usés, fissurés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries autour de la vitre de custode avant.
- Empêche les infiltrations d'eau dans la cabine.
- Réduit le bruit du vent autour de la vitre latérale fixe.
- Contribue à empêcher la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le véhicule.
- Amortit le verre pour réduire les vibrations et les mouvements.
- Protège l'ouverture de la fenêtre contre la corrosion liée à l'humidité.
- Restaure l'aspect et l'ajustement d'origine de la vitre de custode.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Il y a des infiltrations d'eau autour de la vitre de custode.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Rétrécissement ou séparation du joint du corps.
- Des espaces visibles autour de la fenêtre.
- De l'humidité pénètre dans la cabine.
- Garniture intérieure humide près de la fenêtre.
- Des sifflements se font entendre à vitesse élevée.
- Caoutchouc détérioré par exposition aux UV.
- Corrosion se développant autour du cadre de la fenêtre.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints des vitres de custode sont constamment exposés au soleil, à la pluie, au sel de déneigement et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc perd de sa souplesse, durcit, se fissure ou se rétracte, ce qui réduit son étanchéité autour de la vitre.
- Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'eau, la poussière et le vent dans l'habitacle, ce qui entraîne une augmentation du bruit, des dégâts des eaux et de la corrosion autour de la vitre. Une mauvaise étanchéité peut également nuire à l'esthétique du véhicule et compromettre la qualité d'une restauration.
- Le remplacement des joints de custode usés rétablit l'étanchéité de la carrosserie, améliore le confort de l'habitacle et contribue à préserver le vitrage et la carrosserie. Ces joints de remplacement, identiques aux pièces d'origine, offrent un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'originalité, le confort et la valeur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454293
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Une seule pièce fournie, quatre nécessaires pour une voiture, deux par porte. À découper sur mesure.
Ce joint d'étanchéité en fourrure, conforme aux spécifications d'origine, remplace le joint d'ouverture de vitre de porte des Porsche 356A T2, 356B et 356C. Conçu pour reproduire fidèlement l'aspect et les dimensions d'origine, il assure une étanchéité optimale de la vitre et un bon guidage de celle-ci au niveau de l'ouverture de la porte.
Convient à :
Modèles Porsche 356A Coupé sans vitres d'aération
Porsche 356B et 356C Coupés/Cabriolets
Diagramme de référence n° 51
Le joint d'étanchéité en fourrure se place le long de l'ouverture de la vitre de la portière et guide cette dernière lors de sa montée et de sa descente. Il contribue également à réduire les vibrations, à limiter les infiltrations d'eau et de poussière, et à protéger le bord de la vitre et l'ouverture de la portière contre le contact direct et l'usure.
Fonctions
• Remplace le joint d'étanchéité en fourrure au niveau de l'ouverture vitrée de la porte.
• Aide à guider la vitre de la porte
• Réduit les vibrations et les mouvements du verre
• Contribue à limiter l'entrée de poussière, d'humidité et de débris dans la porte
• Protège la zone de garniture de la vitre et de l'ouverture de la porte
• Remplace les joints d'étanchéité usés, aplatis, déchirés, manquants ou détériorés
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des portes et fenêtres Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints d'étanchéité des vitres de porte peuvent s'user, s'aplatir, durcir, s'effilocher, rétrécir ou se détacher avec le temps, sous l'effet du soleil, de l'humidité et des mouvements répétés des fenêtres. Un joint usé peut provoquer des vibrations, un mauvais guidage du verre, des infiltrations d'eau, des bruits de vent ou une finition de porte négligée. Remplacer le joint permet de rétablir le bon fonctionnement de la fenêtre et de lui redonner son aspect d'origine.
Quand remplacer cette pièce
• Le joint d'étanchéité est usé, effiloché, aplati, fissuré ou manquant
• La vitre de la porte vibre ou bouge excessivement
• De l'eau, de la poussière ou des débris s'infiltrent par l'ouverture vitrée de la porte.
• La fenêtre ne coulisse pas en douceur
• Des travaux de restauration de cadres de portes ou de fenêtres sont en cours.
• La vitre ou le mécanisme de la porte a été retiré
• Le véhicule est en cours de restauration de carrosserie ou de garnitures Porsche 356.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint d'étanchéité se monte au niveau de l'ouverture de la vitre de porte sur les modèles Porsche 356A T2, 356B et 356C. Il se positionne le long de l'ouverture de la vitre et s'adapte à la vitre de porte et aux garnitures environnantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453193541
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Porte avec accessoires 356B / 356C 1960-65 804-000
-
Poignée de porte extérieure / et pièces détachées 356B / 356C 1960-1965 804-001
-
Cadre de vitre de porte / Vitre latérale / Vitre de porte (Modèle : COUPÉ -REUTTER- CARRERA GT) 356B / 356C 804-005
-
Cadre de vitre de porte / Vitre latérale / Vitre de fenêtre de porte / Guide de vitre (Modèles : CABRIO, HARDTOP, COUPÉ, -KARMANN-, ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 804-010
-
Tableau de bord / Accessoires (Modèle : ROADSTER) 356B / 356C 1960-65 809-005
Joints de porte OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les joints de portières préservent le confort de l'habitacle et protègent les garnitures intérieures en empêchant l'infiltration d'eau, de vent et de poussière, tout en réduisant les bruits de vent et les vibrations. Sur les modèles Porsche, une étanchéité optimale contribue à une bonne régulation de la température, minimise les risques de corrosion et aide à maintenir le véhicule en bon état lors de sa restauration ou de son utilisation courante.
Types disponibles
- joints d'étanchéité des cadres de porte
- Joints d'étanchéité pour montants et charnières de porte
- Joints d'étanchéité pour fenêtres et canaux
- Sections d'étanchéité d'angle et flexibles
Comprendre les joints de porte OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les joints de porte d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des joints de porte et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des joints de porte non OEM conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste sélection de pièces et de solutions d'étanchéité pour les applications Porsche, avec un catalogue complet de références et de correspondances issues des données d'origine. Les produits sont disponibles pour les modèles classiques et modernes et sont conçus pour faciliter la restauration, l'entretien et le remplacement régulier des joints d'étanchéité.
Les avantages comprennent
- Rétablit l'étanchéité à l'air et à l'eau pour prévenir les fuites et les infiltrations.
- Réduit le bruit du vent et les vibrations pour une cabine plus silencieuse
- Protège les panneaux intérieurs et les garnitures contre les dommages liés à l'humidité
Pourquoi les joints de porte s'usent et tombent en panne
- L'exposition aux UV et à l'ozone peut provoquer des fissures, un durcissement ou un retrait.
- Perte de compression et d'élasticité avec l'âge et l'utilisation répétée
- La contamination par la saleté, l'huile ou les débris de la route et les portes mal alignées provoquent des déchirures
- Rétention prolongée d'humidité entraînant la formation de moisissures ou de corrosion autour des cadres
L'importance du remplacement par des joints de porte OEMatch
Le remplacement des joints usés ou endommagés rétablit l'étanchéité et l'acoustique du véhicule. Des joints en bon état réduisent les risques d'infiltration d'eau et de corrosion, contribuent à préserver l'habitacle et assurent un chauffage et une climatisation efficaces. Choisir le bon matériau et le bon profil pour le modèle réduit la fréquence des interventions et préserve la valeur du véhicule.
Avantages
- Disponible en EPDM et en néoprène, composés sélectionnés pour leur flexibilité et leur résistance aux intempéries.
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Couverture pour les restaurations de modèles classiques et les modèles Porsche modernes
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Protégez la peinture lors du démontage et du montage, vérifiez l'alignement avant toute découpe ou collage, et contrôlez le serrage des fixations après la première utilisation.