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Goujons de culasse de moteur
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Écrou de culasse
Vendu à l'unité - 24 nécessaires pour la 911
Préservez l'intégrité et la fiabilité de la reconstruction de votre moteur Porsche grâce à cet écrou de culasse OE Match 90110438204. Conçu pour les moteurs Porsche 356B, 356C, 912 et 911 classiques refroidis par air, cet élément de fixation de précision joue un rôle essentiel dans la fixation de la culasse au moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 17
Bien que de petite taille, les écrous de culasse comptent parmi les fixations les plus importantes d'un moteur. Ils assurent le serrage nécessaire au maintien d'une étanchéité efficace entre les culasses, les cylindres et le carter moteur, garantissant ainsi une compression optimale, une combustion efficace et une fiabilité moteur durable.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de culasse est idéal pour les réfections de moteurs, les révisions complètes du haut moteur, la remise à neuf des culasses et les restaurations de concours.
À quoi sert un écrou de culasse ?
L'écrou de culasse fixe l'ensemble culasse au moteur à l'aide des goujons de culasse.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintien de la force de serrage de la culasse
- Assurer une étanchéité correcte du cylindre
- Assurer l'intégrité de la chambre de combustion
- Maintenir la compression du moteur
- Prévention du mouvement de la culasse
- Assurer un fonctionnement fiable du moteur
- Contribuer à prévenir les fuites d'huile et de combustion
Une force de serrage correcte est essentielle pour maintenir les performances et la durabilité du moteur.
Pourquoi les écrous de culasse cassent-ils ?
Les écrous de culasse sont exposés à des cycles thermiques répétés, à des vibrations et aux charges du moteur tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Corrosion
- Usure du fil
- Fatigue due à des cycles de chaleur répétés
- Serrage excessif
- Procédures d'installation incorrectes
- Surchauffe du moteur
- Dégradation liée à l'âge
- Dommages survenus lors des précédentes reconstructions
Sur les anciens moteurs Porsche refroidis par air, des décennies de service peuvent affaiblir les pièces d'origine ou les rendre impropres à la réutilisation.
Symptômes de pièces de culasse usées ou endommagées
Les signes avant-coureurs potentiels comprennent :
- Perte d'étanchéité du cylindre
- fuites de compression
- Suintement d'huile autour des culasses
- Difficulté à obtenir les réglages de couple corrects
- Fils endommagés
- Quincaillerie corrodée
- Charges de serrage inégales
- défauts lors de l'inspection de la reconstruction du moteur
Bon nombre de ces problèmes sont découverts lors du démontage du moteur plutôt que pendant son fonctionnement normal.
Quand faut-il remplacer les écrous de culasse ?
Le remplacement est fortement recommandé lorsque :
- Reconstruction d'un moteur
- Réalisation d'une révision complète
- Remplacement des goujons de culasse
- Remise en état des culasses
- La corrosion est présente
- Les fils présentent des signes d'usure.
- Les spécifications d'usine exigent un remplacement
La plupart des préparateurs de moteurs Porsche professionnels remplacent les éléments de fixation critiques lors des interventions majeures sur le moteur afin de garantir une fiabilité à long terme.
Pourquoi le remplacement est important
La réutilisation des pièces de culasse usées ou endommagées peut compromettre l'étanchéité et la fiabilité du moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Force de serrage correcte
- Performances d'étanchéité améliorées
- Risque de fuites réduit
- Fiabilité du moteur améliorée
- normes de reconstruction professionnelles
- durabilité à long terme
- Qualité de restauration conforme aux spécifications d'usine
- Une plus grande tranquillité d'esprit
Pour les moteurs Porsche classiques, le remplacement des pièces essentielles constitue une assurance peu coûteuse contre les futurs problèmes de moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110438204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 912
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53901118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boulons/goujons de moteur OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les boulons et goujons de moteur sont des éléments de fixation petits mais essentiels qui maintiennent les culasses, les carters, les bielles et les collecteurs d'échappement sur les modèles Porsche. Ils garantissent l'étanchéité, l'alignement et le couple de serrage lors des opérations d'entretien, de réfection et de préparation moteur ; il est important de vérifier régulièrement l'état des fixations (allongement, corrosion, dommages au filetage) pendant l'entretien.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les boulons/goujons du moteur et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des boulons/goujons de moteur non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
- Maintien constant de la force de serrage et du couple pour préserver l'étanchéité et les jeux
- Haute résistance à la fatigue pour empêcher le desserrage sous des cycles de couple répétés
- Amélioration de la protection contre la corrosion grâce à des revêtements ou des matériaux adaptés.
- Fatigue ou étirement du métal dû à des applications de couple répétées
- Corrosion et oxydation, notamment dans des conditions de chaleur ou d'humidité élevées
- Couple de serrage incorrect, serrage excessif ou insuffisant lors de l'installation
- Usure ou endommagement du filetage dû à des débris, à un filetage croisé ou à une mauvaise manipulation
- Pièces de rechange compatibles conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche
- Disponibles avec des finitions à haute résistance à la traction et résistantes à la corrosion pour répondre aux exigences d'application
- Filetages de précision pour une installation répétable et un contrôle de couple fiable
-
Arbre intermédiaire (IMS)
-
Pièces du système d'huile
-
Pièces du système de carburant
-
Joints et jeux
-
Courroies / Tendeurs / Rouleaux
-
Carters et joints de distribution
-
Roulements moteur / Coquilles
-
Soupapes moteur / Guides / Ressorts
-
Culbuteurs
-
Segments de piston
-
Cylindres de moteur / Chemises / Pistons
-
Culasse
-
Arbre à cames et pièces
-
Arbres à cames
-
Pièces de carter
-
Vilebrequin et pièces
-
Articles en étain de moteur
-
Admission d'air et injection
-
Carburateurs et pièces
-
Outils spécialisés
