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Roulements moteur / Coquilles
Par OE Match
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements de bielle de bielle de 0,75 MM de taille inférieure intérieure
Compatible avec :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1300 / 1500 / 1600
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610314272
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1300 / 1500 / 1600
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610314272
61610314272
313 09 349
313093490322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 189,21 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements principaux. Intérieur surdimensionné 0,25 mm / Intérieur sous-dimensionné du vilebrequin 0,50 mm .
Carter de vilebrequin surdimensionné 0,25 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190175
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Carter de vilebrequin surdimensionné 0,25 mm
Vilebrequin sous-dimensionné 0,50 mm
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190175
313093300322
54610190175
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 330,94 €
En stock
Jeu de roulements principaux (surdimensionnement intérieur 0,25 mm). Porsche 356
Code: 54610190150/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements principaux. Intérieur surdimensionné 0,25 mm .
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190150
313 09 326 03 22
313093260322
54610190150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 316,78 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements principaux. Intérieur sous-dimensionné 0,25 mm / Extérieur surdimensionné 0,25 mm .
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190170
54610190170
313 09 329 03 22
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 285,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements principaux. Sous-dimensionnement intérieur 0,50 mm .
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190155
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190155
313 09 327 03 22
313093270322
54610190155
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 341,15 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements principaux. Surdimensionné extérieur 0,25 mm .
Convient :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 356 A/B/C 1600/S
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54610190160
313093280322
313 09 328 03 22
54610190160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 285,60 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Il s'agit d'un tout nouvel ensemble de roulements principaux pour Porsche 356C / 912 disponible dans la plupart des tailles Porsche courantes. Certaines tailles sont également disponibles avec une poussée de plus de 1 mm pour faciliter la sauvegarde d'un ancien boîtier avec une confiance usée.
Surdimensionné : boîtier de 0,25 mm
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en "MM"
Boîtier de 0,25 mm / manivelle standard
Boîtier 0,25 mm / Manivelle standard / Poussée + 1 mm
Boîtier 0,25 mm / manivelle 0,25 mm
Boîtier 0,25 mm / Manivelle 0,25 mm / Poussée + 1 mm
Boîtier de 0,25 mm / manivelle de 0,50 mm
Veuillez choisir la taille lors de la commande ci-dessous :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Surdimensionné : boîtier de 0,25 mm
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en "MM"
Boîtier de 0,25 mm / manivelle standard
Boîtier 0,25 mm / Manivelle standard / Poussée + 1 mm
Boîtier 0,25 mm / manivelle 0,25 mm
Boîtier 0,25 mm / Manivelle 0,25 mm / Poussée + 1 mm
Boîtier de 0,25 mm / manivelle de 0,50 mm
Veuillez choisir la taille lors de la commande ci-dessous :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
61610013850
61610013870
61610013875
61610013885
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 340,72 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de coussinets de vilebrequin pour Porsche 356C / 912.
Surdimensionné : Boîtier de 0,50 mm
Rétablissez le support correct du vilebrequin, le jeu d'huile et le fonctionnement fiable du moteur grâce à ce jeu de coussinets principaux de correspondance OE pour Porsche 356C et Porsche 912, disponible sous les références 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A et 61610013890A.
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en mm
Boîtier de 0,50 mm / manivelle standard
Boîtier 0,50 mm / Manivelle standard / Butée +1 mm
Boîtier de 0,50 mm / manivelle de 0,25 mm
Boîtier 0,50 mm / Manivelle 0,25 mm / Butée +1 mm
Boîtier de 0,50 mm / Manivelle de 0,50 mm
Veuillez choisir votre taille ci-dessous :
Les paliers principaux sont des composants internes de précision du moteur, situés entre les tourillons du vilebrequin et le carter. Leur rôle est de supporter le vilebrequin tout en lui permettant de tourner en douceur grâce à un film d'huile moteur sous pression. Un jeu correct des paliers est essentiel pour assurer la lubrification, contrôler les mouvements du vilebrequin, réduire les frottements et protéger le vilebrequin et le carter contre l'usure excessive.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Surdimensionné : Boîtier de 0,50 mm
Rétablissez le support correct du vilebrequin, le jeu d'huile et le fonctionnement fiable du moteur grâce à ce jeu de coussinets principaux de correspondance OE pour Porsche 356C et Porsche 912, disponible sous les références 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A et 61610013890A.
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en mm
Boîtier de 0,50 mm / manivelle standard
Boîtier 0,50 mm / Manivelle standard / Butée +1 mm
Boîtier de 0,50 mm / manivelle de 0,25 mm
Boîtier 0,50 mm / Manivelle 0,25 mm / Butée +1 mm
Boîtier de 0,50 mm / Manivelle de 0,50 mm
Veuillez choisir votre taille ci-dessous :
Les paliers principaux sont des composants internes de précision du moteur, situés entre les tourillons du vilebrequin et le carter. Leur rôle est de supporter le vilebrequin tout en lui permettant de tourner en douceur grâce à un film d'huile moteur sous pression. Un jeu correct des paliers est essentiel pour assurer la lubrification, contrôler les mouvements du vilebrequin, réduire les frottements et protéger le vilebrequin et le carter contre l'usure excessive.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte le vilebrequin à l'intérieur du carter moteur.
- Fournit une surface de roulement de précision pour les paliers principaux du vilebrequin.
- Permet au vilebrequin de tourner en douceur sur un film d'huile lubrifiante.
- Contribue au maintien d'un alignement correct du vilebrequin.
- Contrôle le mouvement radial du vilebrequin.
- Contribue à contrôler le jeu axial du vilebrequin, le cas échéant.
- Réduit le contact direct métal sur métal et le frottement.
- Assure un jeu d'huile moteur et une lubrification corrects.
- Protège les tourillons du vilebrequin contre l'usure excessive.
- Résiste à des charges de combustion et de rotation importantes.
- Remplace les paliers principaux usés ou endommagés lors d'une réfection moteur.
- Conçu pour les moteurs Porsche 356C et Porsche 912 compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pression d'huile moteur faible.
- La pression d'huile devient particulièrement basse lorsque le moteur est chaud.
- Des bruits sourds ou des grondements provenant du bas du moteur.
- Jeu axial excessif du vilebrequin.
- Présence de particules métalliques ou de matériaux de roulement dans l'huile moteur.
- Débris métalliques dans le filtre à huile ou la crépine.
- Jeu excessif des paliers principaux lors de l'inspection du moteur.
- Rayures ou usure anormale des tourillons du vilebrequin.
- Surfaces de roulement rayées, piquées ou décolorées.
- Signes de surchauffe des roulements ou de manque d'huile.
- Usure irrégulière ou accélérée des tourillons du vilebrequin.
- Dans les cas avancés, de graves dommages internes au moteur peuvent survenir.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les paliers principaux sont essentiels à la fiabilité du moteur car ils supportent et positionnent le vilebrequin à chaque cycle de fonctionnement. Les forces de combustion exercent des contraintes considérables sur le vilebrequin, et les paliers doivent maintenir un jeu lubrifié précis tout en permettant une rotation fluide.
- L'usure des paliers principaux peut entraîner une augmentation du jeu entre la surface du palier et le tourillon du vilebrequin. Un jeu excessif peut réduire la pression d'huile, accroître le mouvement du vilebrequin et accélérer l'usure des paliers et des tourillons. À terme, cela peut provoquer des cliquetis, une lubrification insuffisante et la détérioration d'autres composants internes du moteur.
- L'usure importante des paliers peut entraîner la rupture du film d'huile protecteur, provoquant un contact direct métal sur métal. Ceci peut générer une chaleur excessive, rayer ou endommager le vilebrequin, contaminer le système de lubrification avec des particules de palier et potentiellement causer une panne moteur majeure.
- Le dimensionnement correct des coussinets est primordial lors de la réfection d'un moteur de Porsche 356C ou 912. Un rectification antérieure du vilebrequin ou un usinage du carter peuvent modifier les dimensions requises des coussinets ; un jeu de coussinets standard peut alors ne plus offrir le jeu de fonctionnement adéquat.
- Le remplacement des composants usés par le jeu de coussinets principaux OE Match de taille appropriée – 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A ou 61610013890A – pour Porsche 356C / 912 contribue à rétablir le support correct du vilebrequin, le jeu d'huile, la lubrification et les performances fiables du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
61610013055
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 340,72 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Il s'agit d'un tout nouvel ensemble de roulements principaux pour Porsche 356C / 912 disponible dans la plupart des tailles Porsche courantes. Certaines tailles sont également disponibles avec une poussée de plus de 1 mm pour faciliter la sauvegarde d'un ancien boîtier avec une confiance usée.
Taille du boîtier STD
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en "MM"
Boîtier STD / Vilebrequin STD
Boîtier STD / Manivelle 0,25 mm
Boîtier STD / Manivelle 0,50 mm
Veuillez choisir la taille lors de la commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Taille du boîtier STD
Moteur : Porsche 356C et 912
Tailles disponibles : en "MM"
Boîtier STD / Vilebrequin STD
Boîtier STD / Manivelle 0,25 mm
Boîtier STD / Manivelle 0,50 mm
Veuillez choisir la taille lors de la commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616100138
54610190100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 340,72 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Jeu de roulements de vilebrequin principal.
sous-dimensionnement intérieur de -0,50 mm.
Convient :
Porsche 356 Super 90 1960-63
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610013055
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
sous-dimensionnement intérieur de -0,50 mm.
Convient :
Porsche 356 Super 90 1960-63
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610013055
92810190162
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 751,71 €
Commandable
AFFICHAGE du 1 au 10 (sur le 10 des produits)
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À propos de Roulements moteur / Coquilles
Coussinets/coussinets de moteur OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les coussinets de vilebrequin OEMatch pour modèles Porsche sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. Ces coussinets supportent la rotation du vilebrequin et de la bielle, assurent le jeu d'huile et répartissent les contraintes de combustion afin de protéger les composants internes.
Types disponibles- coussinets de tête de bielle
- paliers de butée
- Coquilles de paliers principaux et lisses
Comprendre les coussinets/coquilles de moteur OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les coussinets/coquilles de moteur d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des coussinets/coussinets de moteur et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des coussinets/coussinets de moteur non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des coussinets/coussinets de moteur et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des coussinets/coussinets de moteur non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste sélection de pièces Porsche, y compris des pièces de moteur, et conserve des milliers de références et de correspondances pour faciliter les reconstructions et les restaurations.
- Rétablit le jeu d'huile et la lubrification corrects
- Réduit les cognements et les vibrations dus à l'usure des paliers.
- Prévient le grippage du vilebrequin et l'usure interne
- Manque d'huile ou pression d'huile constamment basse
- Huile moteur contaminée ou dégradée introduisant des particules abrasives
- Jeu incorrect, installation défectueuse ou paliers d'accouplement usés
L'importance du remplacement des coussinets/coussinets de moteur par des pièces d'origine
Le remplacement des coussinets usés lors d'une réfection ou d'une réparation moteur protège le vilebrequin et le bloc-moteur contre les rayures, rétablit une pression d'huile et une viscosité optimales, et assure un fonctionnement constant des moteurs Porsche, quelles que soient les charges et les températures. Un remplacement effectué à temps réduit les risques de dommages secondaires et contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
Avantages
- Options d'alliages trimétalliques et bimétalliques pour la stabilité thermique
- Tolérances d'usinage de précision pour maintenir le film d'huile et le jeu
- Convient à une large gamme de moteurs Porsche refroidis par air et par eau
Assistance et conseils
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué.
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