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曲轴及零件
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fits:
Porsche 356 - 1950 to 1955
Porsche 356A - 1956 to 1959
Porsche 356B - 1959 to 1963
Porsche 356C / SC - 1963 to 1965
Porsche 912 - 1966 to 1969
Please Note
This crankshaft pulley is not useable on the Carrera versions of the Porsche 356.
This 4-hole crankshaft pulley replaces for the 356 pre-A from 1950 to 1955 the 2-hole pulleys with diameter 161 and 170.5 mm that are no longer available.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
53902113
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
标准尺寸曲轴（STD）
标准尺寸（STD）发动机曲轴是早期风冷保时捷车型的重要旋转部件。
适用：
这些第一代风冷水平对置六缸发动机非常依赖曲轴的强度、平衡性和精确性，才能提供平顺、高转速的性能，而这正是经典 911 成为传奇的原因。
无论是进行原汁原味的修复，还是进行完整的下半部分重建，这款曲轴都能确保合适的轴承间隙、平稳的旋转以及支持自然吸气式和早期涡轮增压式保时捷发动机所需的可靠性。
曲轴的作用
曲轴在发动机运转中起着至关重要的作用，具体表现在：
- 将活塞运动转化为旋转扭矩以驱动变速器
- 保持精确的轴颈尺寸，以确保正确的油膜和轴承支撑。
- 确保在整个转速范围内保持平衡旋转
- 通过精密油道实现可靠润滑
- 应对空冷高性能发动机特有的高负载和热应力
- 为自然吸气和涡轮增压发动机提供可靠的低转速稳定性
如果没有尺寸合适且平衡良好的曲轴，发动机就无法平稳可靠地运转。
曲轴为何会失效
虽然保时捷风冷曲轴以其耐用性而闻名，但使用年限、性能使用以及润滑问题都可能导致故障。常见原因包括：
- 润滑油不足导致轴承损坏和轴颈划伤
- 油路污染导致磨损
- 高里程疲劳会导致应力裂纹或轴颈变形。
- 过热会降低冶金强度
- 加工不当或以往重建造成的不平衡
- 爆震或预燃会对轴颈造成过大负荷
- 长期储存或受潮引起的腐蚀
症状可能包括机油压力低、振动、轴承噪音、机油中有金属碎屑或曲轴轴向间隙过大。
为什么应该更换磨损或损坏的曲轴
安装符合保时捷原厂公差的全新或精密设计的标准尺寸曲轴，为可靠、持久的发动机重建奠定了基础。
福利包括：
- 恢复轴承间隙并进行适当润滑
- 平稳的旋转平衡和降低的发动机振动
- 标准发动机和涡轮增压发动机的可靠性均有所提高。
- 防止灾难性底部故障
- 延长连杆、轴承和活塞的使用寿命
- 在高温风冷环境下性能稳定
对于早期的风冷保时捷车型来说，曲轴是决定发动机大修成败和耐久性的最关键部件之一。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110201101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fits:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69
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Diagram ref no 12
相关参考编号
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PCG02105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** to be used for code no: 0
Fits:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagram ref no 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110211102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** 用于代码编号：1
適用於:
保时捷 911 1965-89
保时捷 914-6 1970-76
保时捷 964 Turbo 3.3L 1991-92
图表参考编号 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110211120
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用：
保时捷 911 2.0升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2升 - 1970 至 1971 年
笔记
符合FIA附录K
经测试转速高达 10,000 转/分
乍一看，通过曲轴来提高发动机性能似乎没有意义，但值得仔细研究一下。
发动机的机械效率，连同热力学效率和容积效率，共同决定了发动机的额定输出功率，而机械效率从根本上取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于曲轴的弯曲载荷和由此产生的振动。正因如此，如果不考虑曲轴配重侧因使用高品质钛合金连杆而显著降低的旋转质量，那么使用钛合金连杆的意义就微乎其微。
只有经过精心设计、并根据连杆重量计算的曲轴，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，提升性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并经过高达 10,000 rpm 的连续运转测试。当然，另一个令人欣喜的附加好处是降低了曲轴箱的负荷，减少了磨损。
这款曲轴采用最新的CAD和有限元（FE）计算方法设计，符合国际汽联（FIA）经典赛车运动的规定，并符合附件K的要求，但仅适用于钢制连杆。设计重点在于满足国际汽联关于“对于全新生产的部件，可以减轻原有部件或新制造部件的重量”的规定，而这款曲轴正是如此。
如果要将此曲轴与钛合金连杆配合使用，请使用曲轴零件号91610201600/1，该零件号专为钛合金连杆的较低旋转质量而设计。如果质量平衡不符合要求，曲轴迟早会在高速运转时断裂。
此外，这款曲轴是 1965 年至 1971 年款 911 所有标准曲轴的正品替代品，即所有 2.0 升和 2.2 升发动机的曲轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110201101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用：
保时捷 911 2.0升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2升 - 1970 至 1971 年
笔记
经测试转速高达 10,000 转/分
乍一看，通过曲轴来提高发动机性能似乎没有意义，但值得仔细研究一下。
发动机的机械效率，连同热力学效率和容积效率，共同决定了发动机的额定输出功率，而机械效率从根本上取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于曲轴的弯曲载荷和由此产生的振动。正因如此，如果不考虑曲轴配重侧因使用高品质钛合金连杆而显著降低的旋转质量，那么使用钛合金连杆的意义就微乎其微。
只有经过精心设计、并根据连杆重量计算的曲轴，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，提升性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并经过高达 10,000 rpm 的连续运转测试。当然，另一个令人欣喜的附加好处是降低了曲轴箱的负荷，减少了磨损。
该曲轴采用最新的 CAD 和 FE 方法（有限元）进行计算设计，并且仅设计用于与钛合金连杆配合使用。
如果要将此曲轴与钢制连杆一起使用，请使用曲轴零件号90110201100/1 。不遵守质量平衡要求迟早会导致曲轴在最高转速下断裂。
此外，这款曲轴是 1965 年至 1971 年款 911 所有标准曲轴的正品替代品，即所有 2.0 升和 2.2 升发动机的曲轴。
您可以轻松将任何没有原厂配重块的 2.0 升或 2.2 升 911T 曲轴更换为带有配重块的曲轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91610201600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 曲轴及零件——完美匹配、功能卓越、值得信赖
OEMatch 为保时捷车型提供曲轴及相关发动机零部件，适用于发动机翻新、修复和大修。产品系列介绍旨在帮助您识别完成大修所需的轴承、密封件、紧固件和组装好的曲轴，同时确保发动机的平衡性和润滑完整性。
可用类型
- 完整曲轴
- 主轴承和连杆轴承
- 止推垫圈和垫片
- 油封和垫片
- 定位销、螺栓和滑轮
了解 OEMatch 曲轴及零件
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装曲轴和零件的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的曲轴及其他部件，可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择，有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂曲轴及其他部件，这些部件经过精心设计，可直接替代原厂部件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
OEMatch 为保时捷车型提供种类齐全的曲轴及相关发动机硬件，支持多代车型的维修。曲轴将活塞的线性运动转化为旋转能量，并依靠轴承、密封件和正确的紧固件来维持对准、油路畅通和旋转平衡。
福利包括
- 恢复旋转平衡和流畅的动力输出
- 通过恢复正确的间隙来保护轴承和轴颈
- 改善油液控制和密封性能，减少污染和磨损
曲轴及零部件磨损和失效的原因
- 润滑油不足或污染会导致轴承磨损和轴颈划伤
- 阻尼器不平衡或损坏会导致振动和加速疲劳
- 高负荷、爆炸或长时间高转速使用造成的裂纹或疲劳
- 组装扭矩或装配对准错误，导致重建过程中出现问题
使用原厂配套曲轴及零件进行更换的重要性
使用规格正确的零件更换磨损的曲轴部件，可以恢复轴承间隙、机油控制和旋转平衡，这对保时捷车型发动机的长期正常运转至关重要。选择适用于曲轴组件的零件有助于降低二次损坏的风险，确保可靠的润滑，并使发动机在重建或维修后运行更平稳、更稳定。
优势
- 适用情况下，提供可直接安装的替代产品，其尺寸和公差均与原厂产品相同。
- 涵盖经典和现代保时捷发动机的维修和保养服务
- 零件描述便于检修和重新组装过程中清晰识别
