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机油散热器/热交换器
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
散热器发动机油冷却器前部“蛇形”
这款原厂配套的前置发动机机油冷却器(俗称“蛇形”或“长号”机油冷却器)可确保您的经典风冷保时捷保持最佳工作温度。它专为1970年至1973年款保时捷911车型原厂机油冷却器而设计,可直接替换原装机油冷却器,在恢复高效机油冷却的同时,完美保留您爱车的原汁原味。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
图示编号 22
与后来的鳍片式机油冷却器不同,这种“长号式”机油冷却器采用安装在前轮拱内的连续环形油管。当气流流过弯曲的油管时,多余的热量会从发动机机油中散发出去,然后再返回发动机。其独特的环形设计使其获得了“长号式机油冷却器”的绰号,并至今仍是早期长轴距保时捷911车型的标志性特征。
这款替换油冷却器按照原厂规格制造,具有出色的适配性、耐腐蚀性和长期耐用性,是修复、维护或更换损坏的原装部件的理想选择。
机油冷却器的作用是什么?
在风冷式保时捷汽车中,发动机油发挥着两个至关重要的作用:润滑发动机内部部件和带走多余的热量。
前置式蛇形油冷却器有助于:
- 降低发动机机油温度。
- 改善严苛驾驶条件下的润滑性能。
- 保护发动机内部部件免受过热影响。
- 保持油品粘度稳定。
- 提高发动机的可靠性和使用寿命。
- 在温暖天气和激烈驾驶条件下,保持发动机性能稳定。
虽然设计简单,但与没有前置式机油冷却器的发动机相比,这种管状冷却器在机油温度控制方面提供了显著的改进。
为什么机油冷却器需要更换?
经过数十年的使用,油冷却器可能会因以下原因而损坏或效率降低:
- 外部腐蚀。
- 石块撞击和道路碎片。
- 内部污染。
- 腐蚀或物理损坏导致的漏油。
- 事故损坏。
- 冷却回路先前维修不当或变形。
更换损坏的机油冷却器有助于保持正确的机油温度,同时防止因机油泄漏而造成可能代价高昂的发动机损坏。
机油冷却器故障的症状
常见的预警信号包括:
- 冷却器周围有明显的漏油现象。
- 发动机机油温度升高。
- 前轮拱周围有油渍残留。
- 冷却管腐蚀或损坏。
- 冷却效率降低。
- 机油泄漏导致油压升高。
- 道路碎片造成的物理损伤。
如果发现任何漏油现象,应立即检查冷却系统。
长号油冷却器何时需要更换?
建议在以下情况下更换:
- 出现漏油现象。
- 腐蚀会削弱冷却管的强度。
- 事故造成了损坏。
- 将一辆经典保时捷恢复到出厂规格。
- 更换损坏的前部油管。
- 对机油冷却系统进行全面检修。
更换老化的冷却部件有助于保持可靠的发动机温度控制,并保护您的投资。
为什么选择原厂配套机油冷却器?
我们的 OE Match 蛇形机油冷却器经过精心设计,能够完美复刻保时捷原装部件。
福利包括:
- 正确的长号(蛇形)设计。
- 原厂品质结构。
- 精密成型的冷却回路。
- 耐腐蚀涂层。
- 优异的油液流动性。
- 利用原厂安装点即可轻松安装。
- 非常适合用于车辆修复和追求原装性的车辆。
相关参考编号
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91110704700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
这款带螺丝孔的OE匹配型散热器发动机油冷却器是一款高品质的替换型发动机油冷却器,专为兼容的保时捷车型设计,用于调节发动机油温。该冷却器按照原厂规格制造,确保完美贴合、高效冷却和经久耐用,能够有效散发多余热量,帮助维持最佳油温,确保润滑顺畅,并在各种驾驶条件下保护关键发动机部件。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
图示编号 8
这款机油冷却器采用优质铝材制造,配备精密设计的散热鳍片和集成式螺纹接口,旨在提供卓越的散热性能,同时能够承受高油压、热循环和发动机振动。其原厂规格的直接安装方式确保了简便的安装和可靠无泄漏的运行,使其成为日常维护和发动机翻新项目的理想之选。
本产品的功能:
- 散发发动机机油产生的热量。
- 保持发动机机油的最佳工作温度。
- 有助于保持机油的正确粘度。
- 保护发动机内部部件免受过热影响。
- 支持高效发动机润滑。
- 提高发动机在正常驾驶和高性能驾驶时的可靠性。
- 通过集成的螺钉插座提供安全的油路连接。
- 它是发动机润滑和冷却系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 发动机冷却器或连接处周围发生机油泄漏。
- 冷却器出现可见的腐蚀或物理损坏。
- 发动机机油温度过高。
- 发动机在高负荷下过热。
- 机油冷却器组件周围有油渍残留。
- 机油温度过高导致发动机性能下降。
- 发动机机油液位过低,原因是泄漏。
- 散热片受到污染,阻碍了空气流通。
- 漏油引起的油压波动。
- 由于机油冷却不足导致发动机过早磨损。
为什么更换很重要:
- 发动机机油冷却器长期暴露在高油压、极端温度、道路碎屑和环境污染物中。随着时间的推移,腐蚀、散热片堵塞或内部老化都会降低其冷却效率,甚至导致机油泄漏。
- 机油冷却器泄漏或效率低下会导致发动机机油温度升高,降低润滑性能,并加剧轴承、活塞、凸轮轴和其他关键发动机部件的磨损。发动机机油过热或泄漏的情况下继续运转会导致发动机磨损加速,并可能造成代价高昂的机械损坏。
- 更换磨损或损坏的发动机机油冷却器可恢复高效的机油冷却和可靠的润滑性能。这款原厂配套替换件采用高品质铝制结构,具有与原厂相同的安装效果、集成式螺纹连接和持久耐用性,有助于在您的保时捷整个使用寿命期间保持发动机的保护、性能和可靠性。
相关参考编号
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90110704103
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OEMatch 机油散热器/热交换器——耐用性、密封性和性能
保时捷发动机和变速箱的机油散热器和热交换器负责控制机油温度,从而在各种驾驶条件下确保润滑、粘度稳定并延长部件寿命。许多车主都在寻找原厂或OEM机油散热器;OEMatch提供符合保时捷原厂规格尺寸和公差的兼容替代品。
可用类型
- 用于油底壳或外部安装的发动机油冷却器
- 变速箱和齿轮箱油热交换器
- 用于额外冷却回路的辅助和远程油散热器
了解 OEMatch 油冷散热器/热交换器
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装机油散热器和热交换器的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的机油散热器和热交换器零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂机油散热器和热交换器,这些零件经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。OEMatch 提供种类繁多的保时捷专用零件,拥有数千个零件编号和详尽的原厂配套交叉参考信息;产品线不断开发,并经过严格的质量控制,以满足历代保时捷车型的冷却系统需求。
福利包括
- 恢复油温控制,以保护润滑并保持稳定的粘度
- 降低电路间过热和油污污染的风险
- 提高发动机和变速箱组件的维修便利性和延长部件寿命
为什么油冷散热器/热交换器会磨损和失效
- 腐蚀或由劣化液体或碎屑引起的内部堵塞
- 道路碎片或撞击造成的鳍片和外壳物理损坏
- 密封件、垫圈或接头失效导致外部泄漏或交叉污染
使用原厂配套的油冷散热器/热交换器进行更换的重要性
更换故障的机油散热器或热交换器可以恢复冷却效率,并有助于防止机油变质、过热以及由此导致的发动机或变速箱损坏。指定的更换部件符合保时捷车型的正确维修程序,有助于保持润滑性能、压力稳定性和部件的长期可靠性。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 按照原厂规格尺寸制造,确保密封性和耐用性。
- 适配原有安装点和间隙,简化安装过程。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。
