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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Riferimento diagramma n. 16
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35624408
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Copertura del freno a mano – Auto con comando manuale del riscaldamento
Ripristina l'aspetto degli interni della tua Porsche classica con questa copertura per il freno a mano in tinta con l'originale. La copertura si adatta perfettamente alla zona del freno a mano e del comando del riscaldamento manuale sul tunnel centrale, offrendo un aspetto pulito e rifinito e contribuendo al contempo a proteggere il meccanismo e i componenti circostanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
A cosa serve la copertura del freno a mano?
La copertura del freno a mano è principalmente un elemento di finitura e protezione degli interni. Circonda la leva del freno a mano e la zona dei comandi del riscaldamento, nascondendo i componenti meccanici sottostanti.
Una copertura montata correttamente aiuta a:
- Fornire un aspetto ordinato, in stile industriale.
- Coprire il meccanismo del freno a mano
- Adattare i comandi manuali del riscaldamento
- Proteggere i componenti da sporco e detriti
- Completare l'area del tunnel centrale
- Migliorare l'aspetto di un interno restaurato
Questa versione è specificamente pensata per le auto dotate di comandi del riscaldamento manuali.
Perché le coperture del freno a mano si rompono?
A differenza di un componente meccanico, la copertura del freno a mano non si guasta normalmente durante l'utilizzo. Il deterioramento avviene invece con il tempo, l'uso ripetuto e la normale usura interna.
I problemi più comuni includono:
- Crepe o spaccature dovute all'età
- Usura e deterioramento della superficie
- Danni in prossimità dei punti di fissaggio
- Distorsione o deformazione
- Rimozione o installazione precedente errata
- Rifinitura originale mancante o danneggiata
- Deterioramento generale durante il restauro degli interni
Sui modelli più vecchi di Porsche 911, le finiture interne originali possono diventare fragili dopo decenni di esposizione al calore e alle variazioni di temperatura.
Quando va sostituito il coperchio del freno a mano?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- La copertina originale è crepata o spaccata
- I punti di fissaggio sono danneggiati
- La copertina si è deformata
- la superficie è molto usurata
- La copertina originale è mancante
- Non si adatta più saldamente
- Gli interni sono in fase di restauro.
- Una copertura danneggiata compromette l'aspetto del tunnel centrale.
La sostituzione delle finiture usurate è particolarmente utile durante un restauro completo degli interni, dove è importante preservare l'aspetto fedele all'epoca.
Importanti verifiche di compatibilità
Prima di ordinare, verificare che il veicolo sia dotato di sistema di riscaldamento manuale, poiché diverse configurazioni di riscaldamento possono utilizzare coperture del freno a mano o finiture circostanti differenti.
Durante la rimozione del coperchio, è opportuno ispezionare anche la leva del freno a mano, i comandi del riscaldamento e i relativi punti di fissaggio.
Coperture del freno a mano e finiture interne per Porsche 911 1973-85
Le finiture interne sono una parte importante per preservare l'aspetto originale di una Porsche 911 classica.
Dopo decenni di utilizzo, le coperture del freno a mano e le finiture del tunnel centrale possono screpolarsi, usurarsi, deformarsi o danneggiarsi. La sostituzione dei componenti deteriorati contribuisce a ripristinare un abitacolo più pulito e completo, proteggendo al contempo i meccanismi sottostanti.
Per i modelli Porsche 911 con riscaldamento manuale, la scelta della copertura del freno a mano corretta è importante perché la finitura deve essere compatibile con i relativi comandi del riscaldamento.
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91142459102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La fascetta di fissaggio OE Match per la parte superiore del tubo del riscaldamento e il supporto per il cavo del riscaldamento è un componente di montaggio di ricambio per l'impianto di riscaldamento dei modelli classici Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 2
Disponibili per il lato sinistro e destro con i codici 90121105122/1 e 90121105222/1, queste fascette svolgono due importanti funzioni: contribuiscono a fissare il tubo flessibile superiore del riscaldatore nella sua posizione corretta e forniscono un punto di ancoraggio per il cavo di comando del riscaldatore.
Progettate come ricambi in stile OE, le fascette sono adatte per ripristinare componenti originali usurati, corrosi, piegati o mancanti e contribuiscono a mantenere il corretto instradamento di fabbrica dei componenti dell'impianto di riscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di riscaldamento Porsche si basa su tubi flessibili per trasportare l'aria calda all'interno del veicolo e su cavi di comando per azionare le alette di riscaldamento e regolare il flusso d'aria.
Questi morsetti aiutano a mantenere entrambi i sistemi nella posizione corretta tramite:
- Fissaggio del tubo flessibile superiore del riscaldatore
- Supporto e posizionamento del cavo di controllo del riscaldatore
- Prevenire movimenti eccessivi del tubo flessibile e del cavo
- Mantenere il corretto instradamento di cavi e tubi flessibili
- Ridurre il rischio di sfregamento contro i componenti circostanti
- Contribuire al corretto funzionamento dei comandi del riscaldatore
- Mantenere l'impianto di riscaldamento in ordine e ben fissato.
Sebbene si tratti di un componente relativamente piccolo, un fissaggio corretto è importante perché movimenti o un instradamento errato possono sottoporre tubi flessibili, cavi e punti di fissaggio a sollecitazioni inutili.
Sintomi di usura o guasto:
Dopo molti anni di esposizione al calore, alle vibrazioni, all'umidità e alla contaminazione stradale, i morsetti originali del riscaldatore possono corrodersi o subire danni meccanici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Sezioni del morsetto piegate o deformate
- Crepe o punti di fissaggio rotti
- Ferramenta di fissaggio mancante
- Il morsetto non si stringe più in modo sicuro.
- Il tubo del riscaldatore si muove eccessivamente
- Cavo del riscaldatore penzolante o instradato in modo errato
- Rumori o vibrazioni provenienti da componenti non fissati
- Il cavo del riscaldatore sfrega contro i componenti vicini
- Sfregamenti o segni sul tubo del riscaldatore
- Maggiore rigidità o funzionamento irregolare dei comandi del riscaldatore causati da un instradamento dei cavi non corretto
- Componenti trovati allentati o deteriorati durante il restauro o la manutenzione
Anche un morsetto danneggiato deve essere sostituito se non riesce più a tenere saldamente il tubo flessibile o il cavo riscaldante nella posizione prevista.
Perché la sostituzione è importante:
- Un corretto instradamento e un montaggio sicuro sono fondamentali per il funzionamento e la durata dell'impianto di riscaldamento.
- Se il tubo flessibile del riscaldatore si muove eccessivamente, potrebbe sfregare contro i componenti circostanti, aumentando il rischio di usura o danni. Un cavo del riscaldatore non adeguatamente supportato può anche disallinearsi, sfregarsi o generare un attrito eccessivo, che può influire sulla sensibilità e sul funzionamento dei comandi del riscaldatore.
- La sostituzione di un morsetto corroso, danneggiato o mancante ripristina la corretta configurazione di montaggio e contribuisce a proteggere il tubo flessibile e il cavo di comando associati da movimenti e usura inutili.
- Nei progetti di restauro, la sostituzione della ferramenta di montaggio deteriorata contribuisce anche a riportare l'impianto di riscaldamento a un'installazione più completa e conforme alle specifiche di fabbrica.
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90121105
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 37
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91457115110
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa manopola sostitutiva si adatta alla leva di controllo del riscaldamento dei modelli Porsche 911 classici (1978-1989). Ripristina il corretto aspetto di fabbrica e la sensazione tattile del controllo originale nell'abitacolo.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Schema rif. n. 33
Questo pomello per la leva di controllo del riscaldamento, compatibile con l'originale, è il piccolo ma essenziale elemento decorativo che completa il gruppo leva di controllo del riscaldamento della Porsche 911 (1978-1989). Realizzato per replicare dimensioni, profilo e adattamento originali, si installa direttamente sulla leva per garantire un aspetto pulito e fedele a quello di fabbrica. È ideale per sostituire pomelli usurati, crepati o mancanti e rappresenta un'elegante soluzione durante i restauri e i rinnovi degli interni.
Questa manopola offre una presa sicura e comoda per azionare la leva di controllo del riscaldamento. Migliora l'usabilità quotidiana offrendo un controllo migliore nella regolazione del riscaldamento dell'abitacolo, ripristinando al contempo l'aspetto estetico della zona del pannello di controllo interno.
La manopola della leva di controllo del riscaldamento funge da punto di contatto per l'utente sulla leva del riscaldamento, aiutando a muoverla in modo fluido e senza scivolare. Protegge inoltre l'estremità della leva dall'usura ed evita che spigoli vivi o parti metalliche esposte compromettano l'aspetto degli interni.
Con il tempo, le plastiche interne possono sbiadire, diventare fragili, creparsi o allentarsi a causa dell'uso ripetuto e dell'esposizione ai raggi UV. Una manopola danneggiata o mancante rende la leva scomoda da azionare e lascia l'interno incompleto. Sostituirla con una manopola equivalente a quella originale ripristina la sensazione tattile, migliora l'usabilità e contribuisce a mantenere la finitura dell'abitacolo come da fabbrica.
Quando sostituire:
• La manopola è crepata, rotta o mancante
• La manopola sembra allentata sulla leva o scivola durante l'uso
• La superficie è usurata, liscia o scomoda da impugnare
• È in corso il restauro o il rinnovo degli interni
• L'estremità della leva del riscaldatore è esposta o sembra non rifinita
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91142479203
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