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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sezione di riparazione del pianale posteriore
Ripristina l'integrità strutturale della tua Porsche classica con questa sezione di riparazione del pianale posteriore. Questo pannello di riparazione di alta qualità è prodotto con precisione secondo le specifiche originali, garantendo un montaggio perfetto per restauri professionali, riparazioni di incidenti e riparazioni di corrosione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Il pianale posteriore costituisce una parte essenziale del telaio monoscocca della Porsche 911, fornendo resistenza, rigidità e supporto alla struttura della carrozzeria. Nel corso dei decenni, l'esposizione all'umidità, al sale stradale e ai detriti accumulati può indebolire il pianale originale a causa della corrosione, rendendo essenziale una sua tempestiva sostituzione per preservare sia la sicurezza che il valore del veicolo.
Che si tratti di un restauro completo della scocca o della riparazione di danni localizzati causati dalla ruggine, questa sezione dedicata alle riparazioni con ricambi originali (OE Match) offre la soluzione ideale per ripristinare la robustezza e l'aspetto originali del telaio della vostra Porsche 911.
Qual è la funzione del pianale posteriore?
Il pianale posteriore è un pannello strutturale della carrozzeria che contribuisce in modo significativo alla resistenza e alla rigidità del veicolo.
Le sue funzioni includono:
- Fornire supporto strutturale al telaio.
- Mantenimento della rigidità del guscio della carrozzeria.
- Componenti di supporto per il pavimento interno.
- Garantisce la solidità di fissaggio per i pannelli della carrozzeria circostanti.
- Aiuta a mantenere il corretto allineamento del corpo.
- Proteggere la cabina da detriti stradali e infiltrazioni d'acqua.
- Contribuisce alla protezione del veicolo in caso di incidente.
Un pianale solido e privo di corrosione è essenziale per mantenere l'integrità strutturale di ogni Porsche classica.
Perché sostituire la sezione di riparazione del pianale posteriore?
La ruggine è uno dei problemi più comuni che affliggono i modelli classici di Porsche 911 raffreddate ad aria, soprattutto laddove l'umidità rimane intrappolata sotto la moquette, il sottoscocca o i materiali fonoassorbenti.
La sostituzione è consigliata quando il pianale presenta:
- Corrosione superficiale irreparabile.
- Perforazione da ruggine.
- Danni da incidente.
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità.
- Posizione strutturale.
- Metallo deformato o indebolito.
- Corrosione localizzata in corrispondenza delle giunture o dei punti di fissaggio.
Sostituire le parti metalliche danneggiate anziché rattoppare le aree gravemente corrose contribuisce a ripristinare la resistenza e la durata originali della scocca.
Segnali comuni che indicano la necessità di riparare il pianale del veicolo
Gli indicatori tipici includono:
- Fori di ruggine visibili.
- Sezioni del pavimento morbide o indebolite.
- Tappeti umidi a causa di infiltrazioni d'acqua.
- Corrosione in corrispondenza delle giunture di fabbrica.
- Mancato superamento del collaudo o del controllo di idoneità alla circolazione.
- Flessione del pavimento sotto carico.
- Precedenti riparazioni mediante saldatura mostrano segni di deterioramento.
La sostituzione della sezione danneggiata ripristina l'integrità strutturale del veicolo e fornisce una solida base per ulteriori lavori di restauro.
Benefici
L'installazione di questa sezione di riparazione del pianale posteriore di ricambio originale offre:
- Ripristina la rigidità strutturale.
- Sostituisce parti metalliche arrugginite o danneggiate.
- Migliora la robustezza del telaio.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica.
- Eccellente allineamento dei pannelli.
- Riduce i tempi di fabbricazione.
- Sostiene lavori di restauro di alta qualità.
- Preserva il valore e la sicurezza della tua Porsche.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un carrozziere esperto.
Durante l'installazione è consigliabile effettuare le seguenti verifiche:
- Soglie interne ed esterne.
- Sezioni anteriore e posteriore del pianale.
- Punti di fissaggio del sedile.
- Area del tubo della barra di torsione.
- Punti di sollevamento.
- Elementi longitudinali del telaio.
- Pannelli di rinforzo per pavimenti.
- Sigillante per giunture del sottoscocca.
- Rivestimenti di protezione anticorrosione.
Dopo la saldatura, l'area riparata deve essere trattata, ove necessario, con un primer per saldature, un sigillante per giunti, cera per cavità e un prodotto anticorrosivo di alta qualità per massimizzare la durata nel tempo.
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il serbatoio carburante da 85 litri OE Match è un serbatoio di ricambio di alta qualità, prodotto per replicare le dimensioni, la funzionalità e la capacità del componente originale Porsche. Incorpora inoltre un serbatoio di compensazione interno, come quello originale Porsche, che contribuisce a mantenere un flusso di carburante costante durante la marcia del veicolo. Progettato per immagazzinare e fornire carburante al motore in modo sicuro, questo serbatoio offre prestazioni affidabili mantenendo le specifiche di fabbrica per le applicazioni Porsche classiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato con materiali resistenti e progettato secondo gli standard OE, questo serbatoio carburante da 85 litri è ideale per sostituire serbatoi originali corrosi, danneggiati o che presentano perdite. Che si tratti di un restauro o di manutenzione preventiva, questo ricambio OE Match contribuisce a garantire un'alimentazione di carburante affidabile e la sicurezza del veicolo a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di conservare in modo sicuro fino a 85 litri di carburante.
- Fornisce carburante al motore attraverso il sistema di alimentazione del veicolo.
- Garantisce un flusso di carburante costante per prestazioni ottimali del motore.
- Previene la contaminazione del carburante se utilizzato con un sistema di alimentazione correttamente manutenuto.
- Ripristina la capacità e l'affidabilità originali del serbatoio del carburante.
- Presenta un serbatoio di miscelazione interno, che riproduce il design originale del serbatoio Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di carburante sotto il veicolo.
- Forte odore di benzina intorno al veicolo.
- Presenza di ruggine, corrosione o deterioramento visibili sulla superficie esterna del serbatoio.
- Contaminazione del carburante da particelle di ruggine o sedimenti.
- Prestazioni ridotte del sistema di alimentazione.
- Difficoltà a superare i controlli di sicurezza dei veicoli.
- Macchie di umidità, aloni o infiltrazioni di carburante intorno a giunture e raccordi.
- Usura prematura di pompe del carburante, filtri o iniettori causata da contaminazione.
Perché la sostituzione è importante:
- I serbatoi di carburante sono esposti a umidità, detriti stradali, sbalzi di temperatura e contaminanti presenti nel carburante durante tutto il loro ciclo di vita. Nel tempo, può svilupparsi corrosione sia internamente che esternamente, indebolendo la struttura del serbatoio e aumentando il rischio di perdite. Un serbatoio di carburante danneggiato può creare pericoli per la sicurezza, ridurre l'affidabilità del veicolo e introdurre contaminanti nel sistema di alimentazione.
- La sostituzione di un serbatoio del carburante usurato o corroso contribuisce a mantenere un livello di carburante sicuro, protegge i componenti critici del sistema di alimentazione e ripristina l'affidabilità del veicolo. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio corretto, la capacità di carburante originale e prestazioni affidabili per la tua Porsche.
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Diagramma rif. n. 29
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il pannello frontale del pianale OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità strutturale e l'aspetto originale della parte anteriore del pianale sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, profilo e resistenza, questo pannello frontale del pianale replica fedelmente la stampatura originale di fabbrica, risultando ideale per riparazioni di corrosione, restauri post-incidente e ricostruzioni complete del veicolo.
Si prega di notare che questo ricambio è compatibile direttamente con le auto con guida a sinistra, mentre per le auto con guida a destra potrebbe essere necessaria una modifica alla sezione dei pedali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio stampato di alta qualità per uso automobilistico, il pannello presenta contorni sagomati con precisione, nervature di rinforzo e profili in stile OE per garantire un montaggio preciso e un'installazione semplice. Progettato per offrire un'eccellente rigidità strutturale e una lunga durata, il pianale viene fornito pronto per la preparazione, la saldatura e la finitura, il che lo rende la scelta ideale per riparazioni di carrozzeria professionali e restauri di qualità da concorso.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce le sezioni del pianale anteriore corrose o danneggiate.
- Ripristina l'integrità strutturale del pianale del veicolo.
- Ricrea i profili e le stampature originali del pianale di fabbrica.
- Fornisce una solida superficie di montaggio per i componenti interni e del telaio.
- Favorisce il corretto allineamento e la rigidità del corpo.
- Ripristina l'aspetto originale del sottoscocca del veicolo.
- Garantisce un montaggio pari a quello di fabbrica per i lavori di restauro.
- Costituisce una parte essenziale della struttura della scocca del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Presenza di ruggine o corrosione nella parte anteriore del pianale.
- Fori o perforazioni nel pannello del pavimento.
- Sezioni del pavimento morbide o indebolite.
- L'acqua penetra nella cabina attraverso il pavimento.
- Crepe causate da danni accidentali o da fatica del materiale.
- Punti di fissaggio liberi per sedili o componenti interni.
- Aumento della flessibilità corporea o debolezza strutturale.
- Eccessivo rumore proveniente dalla strada che penetra nell'abitacolo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di corrosione strutturale.
- Precedenti interventi di riparazione eseguiti in modo inadeguato hanno compromesso l'integrità della carrozzeria.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pianale anteriore è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti provenienti da sotto il veicolo. Nel tempo, la corrosione può indebolire la struttura in acciaio, mentre i danni da incidente o le riparazioni precedenti eseguite in modo inadeguato possono compromettere la resistenza e l'allineamento della scocca.
- Un pianale deteriorato non solo compromette l'aspetto del veicolo, ma può anche ridurre la rigidità strutturale, compromettere la sicurezza degli occupanti e consentire all'acqua di penetrare nell'abitacolo, causando ulteriore corrosione degli interni e della carrozzeria circostante. La corrosione strutturale è inoltre una causa frequente di mancato superamento della revisione periodica o del controllo di idoneità alla circolazione.
- La sostituzione di una sezione del pianale anteriore danneggiata o corrosa ripristina la resistenza strutturale del veicolo, migliora la rigidità della carrozzeria e riporta il pianale alle specifiche di fabbrica. Il ricambio OE Match offre un montaggio preciso in stile OE, una costruzione in acciaio stampato di alta qualità e una lunga durata, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione di incidenti e la conservazione a lungo termine delle Porsche.
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il gancio di traino posteriore OE Match (senza supporto) è un componente di recupero di alta qualità progettato per fornire un punto di traino e recupero posteriore sicuro per i modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo gancio di traino posteriore ripristina la capacità di recupero originale del veicolo mantenendo un montaggio in stile fabbrica. Fornito senza supporto di montaggio, è destinato ad applicazioni in cui il supporto esistente è riparabile o disponibile separatamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il gancio di traino è progettato per sopportare i carichi considerevoli che si verificano durante il recupero, il trasporto e le manovre in officina dei veicoli. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, fornisce un punto di ancoraggio affidabile per le attrezzature di recupero, garantendo al contempo prestazioni di lunga durata in condizioni difficili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro.
- Consente il recupero e il trasporto in sicurezza del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di traino originale.
- Offre un solido punto di ancoraggio per le attrezzature di recupero.
- Resiste a carichi elevati di recupero e traino.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, se utilizzato con il supporto di montaggio corretto.
- Sostituisce i ganci di traino posteriori usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Corrosione o ruggine sul gancio.
- Crepe o segni di fatica del metallo.
- Danni causati da precedenti operazioni di recupero.
- Montaggio allentato o non fissato correttamente.
- Manca il gancio di traino.
- Difficoltà nell'agganciare le cinghie di traino o le attrezzature di recupero.
- Usura eccessiva intorno all'area di montaggio.
- ridotta sicurezza di recupero.
- Danni strutturali che interessano il punto di traino.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gancio di traino posteriore è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere soggetto a carichi estremamente elevati durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, la corrosione, gli urti accidentali o l'uso intensivo ripetuto possono indebolire il gancio, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo la sicurezza del recupero.
- Un gancio di traino danneggiato o indebolito può cedere sotto carico, creando un grave pericolo per la sicurezza e potenzialmente causando danni al veicolo o all'attrezzatura di recupero. Ganci di traino mancanti o piegati possono inoltre rendere più difficile il recupero su strada e aumentare il rischio di procedure di traino errate.
- La sostituzione di un gancio di traino posteriore usurato o danneggiato ripristina un punto di recupero sicuro e affidabile e garantisce che il veicolo possa essere recuperato correttamente quando necessario. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza e un'eccellente resistenza alla corrosione, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.