non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 914/6 (1970-1976)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 18, 19, 20 e 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BAFFLEKIT911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo set comprende sia le coperture di uscita dell'aria sinistra che destra, offrendo una sostituzione completa quando una o entrambe le originali si sono deteriorate a causa dell'età, di crepe, deformazioni o riparazioni precedenti.
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 911 F modello T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Questa è la prima variante in lamiera
Questo è un set di sostituzione per i numeri dei pezzi Porsche:
• Lato sinistro: 91110632700
• Lato destro: 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Set di due convogliatori di uscita dell'aria per l'alloggiamento della ventola motore OE Match, progettati come sostituti diretti per i condotti di uscita della ventola Porsche originali sui modelli con motore raffreddato ad aria. Questi convogliatori dirigono l'aria di raffreddamento dalla ventola motore verso le testate dei cilindri e gli accessori, garantendo un controllo ottimale della temperatura del motore e una gestione ottimale del flusso d'aria.
Le prese d'aria dell'alloggiamento della ventola convogliano il flusso d'aria calda proveniente dalla ventola di raffreddamento del motore, indirizzandolo in modo efficiente verso i punti caldi critici del motore. Modellando e concentrando l'uscita della ventola, queste prese d'aria contribuiscono a mantenere un raffreddamento uniforme ed efficace, fondamentale per il controllo delle temperature della testata e dell'olio, soprattutto in condizioni di guida più impegnative.
Nei motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria efficace è fondamentale per mantenere temperature di esercizio accettabili. Nel tempo, i convogliatori e le prese d'aria originali della ventola possono creparsi, deformarsi o deteriorarsi, causando perdite d'aria, riduzione delle prestazioni di raffreddamento e temperature elevate della testata/dell'olio. Queste condizioni aumentano l'usura dei componenti interni e possono portare a perdite di prestazioni o problemi meccanici. La sostituzione dei convogliatori danneggiati o mancanti con un set di ricambi originali (OE Match) ripristina i percorsi del flusso d'aria corretti, garantendo che l'aria della ventola venga indirizzata dove è più necessaria e contribuisce a preservare la salute del motore, l'affidabilità e le prestazioni senza refrigerante.
Quando sostituire:
• Le coperture originali sono screpolate, deformate o mancanti
• Durante la ricostruzione del motore o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Quando si aggiornano altri componenti di raffreddamento (ad esempio ventole, alloggiamenti)
• Se vengono rilevati problemi di surriscaldamento o di temperatura non uniforme
• Sostituzione preventiva sui motori ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93016032102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina il corretto raffreddamento del motore e l'aspetto originale del vano motore con questo kit di deflettori in alluminio (8 pezzi) di qualità OE, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit completo di otto deflettori in alluminio è progettato per sigillare e dirigere il flusso d'aria all'interno del sistema di raffreddamento del motore, garantendo che l'aria di raffreddamento venga convogliata in modo efficiente attorno ai cilindri e alle testate per un controllo ottimale della temperatura.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nel tempo, i deflettori in lamiera originali del motore possono piegarsi, corrodersi, incrinarsi o andare persi durante le revisioni e le riparazioni del motore. I deflettori danneggiati o incompleti consentono la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento, riducendo l'efficienza del raffreddamento e potenzialmente causando un aumento delle temperature di esercizio del motore. La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti ripristina la corretta gestione del flusso d'aria e contribuisce a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore. Questo kit di deflettori in lamiera di alluminio OE Match è ideale per revisioni del motore, manutenzione ordinaria, riparazioni e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia l'aria di raffreddamento attraverso il motore come previsto.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature del cilindro e della testata.
- Impedisce all'aria di raffreddamento di fuoriuscire dal convogliatore del motore.
- Ripristina il sistema originale di gestione del flusso d'aria.
- Sostituisce i deflettori del motore piegati, corrosi, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Componenti mancanti della lamiera o del deflettore del motore.
- Deflettori in alluminio piegati, incrinati o corrosi.
- Scarse prestazioni del sistema di raffreddamento del motore.
- Temperature di esercizio del motore elevate.
- Componenti in lamiera del motore allentati o danneggiati.
- Ricostruzione o restauro del motore che richiede la sostituzione della lamiera di raffreddamento.
- Precedenti riparazioni effettuate utilizzando lamiere errate o incomplete.
Perché la sostituzione è importante:
- I deflettori in alluminio del motore sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento ad aria Porsche, in quanto assicurano che l'aria di raffreddamento venga convogliata con precisione dove necessario, intorno ai cilindri e alle testate. La mancanza o il danneggiamento dei deflettori riducono l'efficacia del sistema di raffreddamento, consentendo la fuoriuscita del flusso d'aria, il che può aumentare le temperature del motore e potenzialmente accelerare l'usura di componenti critici.
- La sostituzione delle paratie in alluminio del motore danneggiate o incomplete ripristina il corretto flusso d'aria, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, a migliorarne l'affidabilità e a preservare l'originalità del vano motore. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo kit di deflettori in alluminio per motore, conforme alle specifiche OE, offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione, la revisione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010602301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit di deflettori motore in alluminio – 8 pezzi
Ripristina l'efficienza del tuo motore raffreddato ad aria con questo kit di deflettori in alluminio, composto da 8 piastre deflettrici in alluminio realizzate con precisione. Questo kit completo contribuisce a garantire che l'aria di raffreddamento venga convogliata esattamente dove previsto da Porsche, proteggendo il motore da temperature di esercizio eccessive.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
A differenza di un motore raffreddato ad acqua, il classico sei cilindri boxer Porsche si affida interamente a un flusso d'aria attentamente gestito, generato dalla ventola di raffreddamento. Le piastre deflettrici in alluminio si inseriscono tra i cilindri e le testate, sigillando gli spazi critici e convogliando l'aria di raffreddamento attraverso le alette di raffreddamento, anziché lasciarla fuoriuscire intorno al motore.
Senza questi deflettori, l'efficienza del raffreddamento si riduce notevolmente, consentendo la formazione di punti caldi intorno ai cilindri e alle testate. Ciò può comportare un aumento delle temperature del motore, una minore affidabilità e un'usura accelerata del motore.
Realizzato secondo gli standard OE Match in alluminio leggero e resistente alla corrosione, questo kit da 8 pezzi offre un montaggio identico a quello di fabbrica ed è un componente essenziale durante la revisione del motore, il restauro o ogni volta che il motore viene smontato per la manutenzione.
A cosa servono le piastre deflettrici del motore?
Le piastre deflettrici del motore sono una componente fondamentale del sistema di raffreddamento dei motori Porsche raffreddati ad aria. Installate tra i cilindri e sotto le testate, assicurano che il flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento venga forzato attraverso le alette di raffreddamento dei cilindri e delle testate.
Le loro funzioni principali includono:
- Convogliare l'aria di raffreddamento attraverso i cilindri e le testate
- Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso fessure indesiderate
- Favorire temperature del motore uniformi
- Riduzione del rischio di surriscaldamento localizzato
- Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento in tutto il motore
Sebbene nascosti una volta assemblato il motore, questi piccoli pannelli in alluminio svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la longevità e le prestazioni del motore a sei cilindri contrapposti.
Perché i deflettori del motore si guastano?
Nel corso di molti decenni di servizio, i deflettori del motore sono esposti a continui cicli termici, vibrazioni, corrosione e ripetuti smontaggi del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione causata da umidità e ossidazione
- Distorsione dovuta al calore eccessivo
- Crepe dovute a vibrazioni o manipolazione errata
- Danni subiti durante lo smontaggio del motore.
- Pannelli mancanti a seguito di precedenti riparazioni al motore.
- Ricambi montati in modo errato
I deflettori piegati o danneggiati potrebbero non aderire più correttamente ai cilindri, consentendo all'aria di raffreddamento di fuoriuscire e bypassare le alette di raffreddamento. Anche piccole fessure possono ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento ad aria.
Quando è necessario sostituire i deflettori del motore?
Poiché questi componenti sono accessibili solo durante lo smontaggio del motore, la loro sostituzione è vivamente consigliata ogni volta che il motore viene smontato.
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il motore è in fase di ricostruzione.
- Le teste o i cilindri vengono rimossi
- I deflettori mostrano corrosione o ossidazione
- I pannelli sono piegati o deformati
- Sono visibili delle crepe
- Manca uno o più deflettori
- Le riparazioni precedenti hanno utilizzato parti danneggiate o non corrette.
L'installazione di nuovi deflettori in alluminio OE Match durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza di raffreddamento originale e all'affidabilità a lungo termine del motore.
Raffreddamento del motore e componenti del motore raffreddato ad aria della Porsche 911
Un raffreddamento efficiente è fondamentale per le prestazioni e la longevità di ogni motore Porsche classico raffreddato ad aria. A differenza dei motori raffreddati ad acqua, il motore boxer a sei cilindri Porsche dipende interamente da un flusso d'aria attentamente controllato per dissipare il calore dai cilindri e dalle testate.
Ogni componente del sistema di raffreddamento, inclusi la ventola del motore, l'alloggiamento della ventola, le parti metalliche del motore e i deflettori interni in alluminio, lavora in sinergia per garantire una distribuzione uniforme dell'aria di raffreddamento in tutto il motore.
La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza originale del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di surriscaldamento e contribuendo a una maggiore durata del motore.
Che si tratti di un restauro da concorso o di una revisione completa del motore, i deflettori in alluminio montati correttamente sono essenziali per ottenere prestazioni affidabili.
Vantaggi della sostituzione del kit deflettore motore
- Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento
- Migliora il raffreddamento del cilindro e della testata.
- Riduce il rischio di surriscaldamento
- Sostituisce i deflettori originali corrosi o danneggiati
- Contribuisce a massimizzare l'affidabilità e la longevità del motore.
- Garantisce un montaggio come in fabbrica
- Indispensabile per la revisione e il restauro professionale dei motori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110603501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri