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Coupé
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant (ouvert et fermé) pour Porsche 911 1965–1983 – Usinées CNC, anodisées et conçues pour une fiabilité à long terme
Vendu à l'unité - 1 de chaque requis par côté (4 par voiture)
Ces fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant, usinées CNC avec précision et anodisées, sont conçues pour les Porsche 911 de 1965 à 1983. Elles constituent un remplacement durable et précis pour les fixations usées ou anciennes du déflecteur d'air de toit ouvrant. Disponibles en versions ouverte et fermée, chaque fixation assure un montage fiable et un fonctionnement optimal du déflecteur d'air.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Pinces pour les schémas de référence n° 24 et 25
Conçues comme une alternative de haute qualité aux pièces d'origine, ces fixations rétablissent la tension et l'alignement corrects du déflecteur d'air, garantissant un fonctionnement silencieux et stable du toit ouvrant ainsi qu'une meilleure maîtrise du flux d'air lorsque le toit ouvrant est ouvert. Leur fabrication usinée CNC offre une précision supérieure aux pièces d'origine usées, ce qui en fait une amélioration idéale pour la restauration de Porsche classiques, la réparation de toits ouvrants et l'entretien préventif.
À quoi servent ces fixations pour déflecteurs d'air de toit ouvrant ?
Ces fixations jouent un rôle crucial dans le système de toit ouvrant classique de la 911 :
• Fixez le déflecteur de vent pour assurer un levage stable et en douceur
• Maintenir un alignement correct pour un fonctionnement silencieux à vitesse élevée
• Réduire les turbulences dues au vent lorsque le toit ouvrant est ouvert
• Empêcher les vibrations, les cliquetis et les mouvements indésirables
• Contribuer à la longévité des composants du toit ouvrant environnants
• Assure un ajustement précis grâce à l'aluminium anodisé usiné CNC
Que vous reconstruisiez un mécanisme de toit ouvrant ou que vous restauriez une 911 des années 1970 pour lui redonner son fonctionnement d'origine, ces pinces offrent des performances fiables et une qualité d'ingénierie moderne.
Pourquoi les fixations des déflecteurs d'air cèdent-elles sur les modèles Porsche 911 classiques ?
Les points de vieillissement et de défaillance courants comprennent :
• Les fixations d'origine s'affaiblissent en raison de plusieurs décennies de fatigue du métal.
• Corrosion ou oxydation sur les pièces en aluminium plus anciennes
• Les fixations se déforment sous l'effet des cycles répétés d'ouverture et de fermeture du toit ouvrant.
• Usure due à la graisse séchée ou au manque de lubrification du mécanisme du toit ouvrant
• Les surfaces de contact en caoutchouc ou en plastique se détériorent avec l'âge
• Une pression excessive du vent met à rude épreuve des composants déjà fragiles
Une défaillance entraîne généralement des cliquetis, un mauvais positionnement du déflecteur, un flux d'air bruyant ou un dysfonctionnement du déflecteur d'air – des problèmes courants sur les premiers modèles Porsche 911 targa et coupé équipés de toits ouvrants électriques.
Pourquoi ces colliers de serrage doivent être remplacés
Le remplacement des fixations du déflecteur d'air du toit ouvrant permet de garantir :
• Mouvement du déflecteur correct et stable
• Cabine plus silencieuse grâce à une réduction du bruit du vent
• Élimination des cliquetis causés par des colliers de serrage desserrés ou usés
• Fonctionnalité du toit ouvrant rétablie pour une utilisation quotidienne
• Durée de vie améliorée grâce à la durabilité de l'usinage CNC
• Une solution fiable pour la restauration et les reconstructions de niveau concours
L'installation de fixations de remplacement de haute précision est le moyen le plus efficace de préserver l'authenticité et la fonctionnalité des systèmes de toit ouvrant des Porsche 911 classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901564073KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant (ouvert et fermé) pour Porsche 911 1965–1983 – Usinées CNC, anodisées et conçues pour une fiabilité à long terme
Vendu à l'unité - 1 de chaque requis par côté (4 par voiture)
Ces fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant, usinées CNC avec précision et anodisées, sont conçues pour les Porsche 911 de 1965 à 1983. Elles constituent un remplacement durable et précis pour les fixations usées ou anciennes du déflecteur d'air de toit ouvrant. Disponibles en versions ouverte et fermée , chaque fixation assure un montage fiable et un fonctionnement optimal du déflecteur d'air.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Colliers de serrage pour les schémas de référence n° 24 et 25
Conçues comme une alternative de haute qualité aux pièces d'origine, ces fixations rétablissent la tension et l'alignement corrects du déflecteur d'air, garantissant un fonctionnement silencieux et stable du toit ouvrant ainsi qu'une meilleure maîtrise du flux d'air lorsque le toit ouvrant est ouvert. Leur fabrication usinée CNC offre une précision supérieure aux pièces d'origine usées, ce qui en fait une amélioration idéale pour la restauration de Porsche classiques, la réparation de toits ouvrants et l'entretien préventif.
À quoi servent ces fixations pour déflecteurs d'air de toit ouvrant ?
Ces fixations jouent un rôle crucial dans le système de toit ouvrant classique de la 911 :
• Fixez le déflecteur de vent pour assurer un levage stable et en douceur
• Maintenir un alignement correct pour un fonctionnement silencieux à vitesse élevée
• Réduire les turbulences dues au vent lorsque le toit ouvrant est ouvert
• Empêcher les vibrations, les cliquetis et les mouvements indésirables
• Contribuer à la longévité des composants du toit ouvrant environnants
• Assure un ajustement précis grâce à l'aluminium anodisé usiné CNC
Que vous reconstruisiez un mécanisme de toit ouvrant ou que vous restauriez une 911 des années 1970 pour lui redonner son fonctionnement d'origine, ces pinces offrent des performances fiables et une qualité d'ingénierie moderne.
Pourquoi les fixations des déflecteurs d'air cèdent-elles sur les modèles Porsche 911 classiques ?
Les points de vieillissement et de défaillance courants comprennent :
• Les fixations d'origine s'affaiblissent en raison de plusieurs décennies de fatigue du métal.
• Corrosion ou oxydation sur les pièces en aluminium plus anciennes
• Les fixations se déforment sous l'effet des cycles répétés d'ouverture et de fermeture du toit ouvrant.
• Usure due à la graisse séchée ou au manque de lubrification du mécanisme du toit ouvrant
• Les surfaces de contact en caoutchouc ou en plastique se détériorent avec l'âge
• Une pression excessive du vent met à rude épreuve des composants déjà fragiles
Une défaillance entraîne généralement des cliquetis, un mauvais positionnement du déflecteur, un flux d'air bruyant ou un dysfonctionnement du déflecteur d'air – des problèmes courants sur les premiers modèles Porsche 911 targa et coupé équipés de toits ouvrants électriques.
Pourquoi ces colliers de serrage doivent être remplacés
Le remplacement des fixations du déflecteur d'air du toit ouvrant permet de garantir :
• Mouvement correct et stable du déflecteur
• Cabine plus silencieuse grâce à une réduction du bruit du vent
• Élimination des cliquetis causés par des colliers de serrage desserrés ou usés
• Fonctionnalité du toit ouvrant rétablie pour une utilisation quotidienne
• Durée de vie améliorée grâce à la durabilité de l'usinage CNC
• Une solution fiable pour la restauration et les reconstructions de niveau concours
L'installation de fixations de remplacement de haute précision est le moyen le plus efficace de préserver l'authenticité et la fonctionnalité des systèmes de toit ouvrant des Porsche 911 classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901564073H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1982
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient à :
Porsche 356 B / 356 C 1960-65 Coupé / Hardtop
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89 COUPÉ
Porsche 964 1989-94 Coupé
Porsche 993 Carrera RS Coupé
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455551500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Déflecteur d'air de toit ouvrant – Gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Ce déflecteur d'air pour toit ouvrant est conçu pour les Porsche 911 classiques de 1965 à 1983 et convient aussi bien aux modèles à ouverture à gauche qu'à droite. Fixé à l'avant de l'ouverture du toit ouvrant, il se déploie automatiquement à l'ouverture de ce dernier, redirigeant le flux d'air au-dessus du toit afin de réduire les turbulences dans l'habitacle et les bruits indésirables à haute vitesse.
Convient à :
Déflecteur pour schémas n° 24 et 25
Fabriqué avec précision grâce à des techniques de découpe laser et doté d'un revêtement anodisé durable, ce déflecteur d'air offre une longévité et une résistance à la corrosion supérieures aux pièces d'origine usées. Il constitue la solution idéale pour restaurer le bon fonctionnement et le confort du toit ouvrant sur les premiers modèles 911 à refroidissement par air.
À quoi sert le déflecteur d'air de toit ouvrant ?
Ce composant :
- Redirige le flux d'air au-dessus du toit ouvrant ouvert
- Réduit le bruit du vent et les turbulences en cabine
- Améliore le confort lors de la conduite à ciel ouvert
- Se déploie automatiquement à l'ouverture du toit ouvrant.
- Contribue à stabiliser le flux d'air à vitesse d'autoroute.
- Assure le bon fonctionnement du système de toit ouvrant
Un déflecteur d'air fonctionnant correctement est essentiel pour profiter pleinement du toit ouvrant des Porsche 911 classiques.
Pourquoi les déflecteurs d'air de toit ouvrant tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les déflecteurs d'air peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Fatigue du métal due aux mouvements répétés
- La corrosion , en particulier sur les pièces d'origine non traitées
- Déformation ou courbure , réduisant le contrôle du flux d'air
- Points de fixation cassés ou ressorts affaiblis
- L'usure liée à l'âge , en particulier sur les véhicules anciens
- Réparations ou remplacements antérieurs de mauvaise qualité
Un déflecteur défectueux entraîne souvent un bruit de vent excessif, des vibrations ou un déploiement incomplet du toit ouvrant.
Pourquoi remplacer un déflecteur d'air usé
Le remplacement du déflecteur d'air du toit ouvrant rétablit :
- Flux d'air silencieux et stable lorsque le toit ouvrant est ouvert
- Confort de conduite d'origine à vitesse élevée
- Fonctionnement et alignement corrects du toit ouvrant
- Durabilité améliorée grâce à une construction anodisée découpée au laser
- Protection contre l'usure supplémentaire des mécanismes du toit ouvrant
- Aspect authentique pour les projets de restauration de Porsche classiques
Cette pièce convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit, ce qui simplifie l'installation et la gestion des stocks.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901564073WD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cet embrayage de toit ouvrant est un composant d'accouplement de type d'origine conçu pour le mécanisme de toit ouvrant électrique des Porsche 911, 964 et 993. Il relie le moteur du toit ouvrant à la transmission, assurant ainsi un fonctionnement fluide et précis du toit coulissant. Installé entre le moteur électrique et le mécanisme de transmission, l'embrayage agit comme un accouplement flexible qui absorbe les vibrations et compense les légers mouvements de la transmission au sein du mécanisme. Ceci garantit une ouverture et une fermeture silencieuses, fluides et maîtrisées du toit ouvrant.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 29
L'embrayage du toit ouvrant transmet la force du moteur électrique au mécanisme de transmission du toit tout en absorbant les vibrations et les à-coups de la transmission. Il permet une ouverture et une fermeture fluides et fiables du toit ouvrant électrique.
Fonction
• Relie le moteur du toit ouvrant à l'ensemble de transmission
• Transmet l'entraînement de rotation au mécanisme du toit ouvrant
• Absorbe les vibrations et les mouvements de la transmission
• Contribue à assurer un fonctionnement fluide et silencieux du toit ouvrant
• Protège le moteur et la boîte de vitesses des chocs excessifs
L'embrayage d'origine du toit ouvrant est soumis à des contraintes de torsion, des vibrations et une chaleur constantes au sein du mécanisme. Avec le temps, le caoutchouc de l'accouplement peut se détériorer, entraînant un jeu excessif, un patinage, un fonctionnement bruyant, voire une panne du mécanisme d'entraînement du toit ouvrant. Le remplacement d'un embrayage usé rétablit un mouvement fiable du toit ouvrant et contribue à prévenir toute contrainte inutile sur le moteur et le réducteur du toit ouvrant.
Quand remplacer
• Le toit ouvrant glisse ou s'arrête de fonctionner par intermittence
• Bruits de cliquetis ou de cognements provenant du mécanisme du toit
• Jeu excessif dans le mécanisme d'entraînement du toit ouvrant
• Accouplement en caoutchouc fissuré ou détérioré
• Lors de l'entretien du moteur ou de la boîte de vitesses du toit ouvrant
• Entretien préventif des systèmes de toiture vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91162410301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 911 1983-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 49
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156443300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1.6L 01/59-12/65 (avant / arrière)
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/63-07/89 (arrière)
Porsche 912 1,6 L 01/65-12/69 (arrière)
Porsche 964 3,3L-3,6L 12/88-09/93 (arrière)
Porsche 993 3,6L-3,8L 10/93-09/97 (arrière)
Schéma réf. n° 51
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156490505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Coupé — Ajustement, Fonctionnalité, Confiance
OEMatch fournit une sélection de panneaux de toit et de renforts pour les modèles Porsche Coupé, offrant des options en acier, en aluminium et en fibre de carbone, ainsi que des renforts intérieurs, une isolation et des garnitures de toit pour faciliter les réparations et les restaurations structurelles.
Types disponibles- revêtements de toiture en acier
- revêtements de toit en aluminium
- Revêtements de toit en fibre de carbone
- renforts intérieurs et rails
- Isolation et amortissement acoustiques
- garnitures de toit et éléments de finition
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche coupé. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du coupé et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de rechange non OEM pour coupé, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch dispose d'un catalogue complet d'articles pour Porsche Coupé, avec des milliers de références croisées et un développement produit continu ; son offre couvre la réparation de la structure de toit, l'insonorisation et la rénovation intérieure pour faciliter la restauration de plusieurs années-modèles.
Les avantages comprennent- Restaure la rigidité de la carrosserie et l'intégrité du toit après des dommages ou de la corrosion
- Protège l'habitacle des intempéries et réduit le bruit de la route et du vent.
- Prépare la carrosserie pour la peinture et la finition en remplaçant les panneaux corrodés ou déformés
- Dommages causés par un accident ou un renversement à la toiture et à la structure porteuse
- Corrosion se développant autour des gouttières, des joints ou des points de fixation
- L'exposition au soleil et à la chaleur provoque la détérioration, la décoloration ou la fissuration des panneaux.
Le remplacement des panneaux de toit et de leurs renforts rétablit la structure, assure l'étanchéité de l'habitacle et prévient la corrosion des parties adjacentes de la carrosserie. Sur les modèles Porsche, une géométrie de panneau correcte et des points de fixation compatibles garantissent des écarts précis et un montage sécurisé lors de la préparation du véhicule pour la peinture ou une utilisation prolongée.
Avantages- Solutions de remplacement directes conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Un catalogue complet adapté aux coupés Porsche, facilitant les réparations spécifiques à chaque modèle.
- Des options de matériaux comme l'acier, l'aluminium et la fibre de carbone pour répondre aux objectifs de restauration
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Si vous effectuez les travaux vous-même, protégez les panneaux et garnitures adjacents, vérifiez la compatibilité des clips et joints de fixation, et revérifiez le serrage des fixations après la première utilisation.