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Bombas de combustible
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI
Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Diagrama ref. n.º 19
Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.
Características principales
• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.
Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.
¿Por qué reemplazar los racores banjo?
Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible
La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110858000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La bomba de combustible doble OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un suministro constante y fiable de combustible a los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, esta bomba de combustible doble está diseñada para mantener la presión y el volumen de combustible correctos, necesarios para un rendimiento óptimo del motor, un funcionamiento suave y un arranque fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama Ref. N° 1
Fabricada con componentes internos de bombeo de alta calidad, carcasas mecanizadas con precisión y conexiones eléctricas duraderas, la bomba está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, la presión del sistema de combustible y las exigentes condiciones del compartimento del motor. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de combustible original, lo que la convierte en el reemplazo ideal para bombas de combustible originales desgastadas o defectuosas durante el mantenimiento o la restauración.
Qué hace este producto:
- Suministra combustible de forma continua desde el depósito al motor.
- Mantiene la presión y el caudal de combustible correctos.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Favorece un arranque suave y un funcionamiento constante del motor.
- Ayuda a maximizar la eficiencia del sistema de combustible.
- Restaura el rendimiento de suministro de combustible de fábrica.
- Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
- Forma parte esencial del sistema de combustible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad o prolongación en el arranque del motor.
- Vacilación del motor durante la aceleración.
- Pérdida de potencia del motor bajo carga.
- Ralentí irregular o fallos de encendido intermitentes.
- El motor se cala mientras conduzco.
- Ruido excesivo o zumbido en la bomba de combustible.
- Lecturas de presión de combustible deficientes.
- Menor eficiencia en el consumo de combustible.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor encendida (cuando corresponda).
- Si la bomba falla, el vehículo no arrancará en absoluto.
Por qué es importante la sustitución:
- La bomba de combustible funciona continuamente mientras el motor está en marcha, suministrando combustible a la presión correcta para satisfacer las necesidades cambiantes del motor. Con el tiempo, el desgaste interno, la degradación de los componentes eléctricos y la contaminación por depósitos de combustible pueden reducir la eficiencia del bombeo o provocar una falla total de la bomba.
- Una bomba de combustible defectuosa puede provocar un suministro insuficiente de combustible, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, titubeos, dificultad para arrancar y paradas inesperadas. El funcionamiento continuo con una presión de combustible insuficiente también puede sobrecargar los inyectores y otros componentes del sistema de combustible, además de aumentar el riesgo de daños en el motor por una mezcla pobre.
- Sustituir una bomba de combustible doble desgastada o defectuosa restablece una presión de combustible fiable, un funcionamiento suave del motor y un arranque seguro. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de combustible siga ofreciendo el rendimiento, la fiabilidad y la experiencia de conducción que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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90110840100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga un suministro de combustible limpio y proteja el sistema de combustible de su Porsche con este filtro de combustible para bomba de combustible de equipo original (OE Match), fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este filtro de combustible está diseñado para eliminar la suciedad, las partículas de óxido y otros contaminantes del combustible antes de que lleguen a la bomba de combustible y al motor, asegurando un flujo de combustible constante y ayudando a proteger los componentes críticos del sistema de combustible contra el desgaste prematuro.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 5
A medida que el combustible pasa por el filtro, los contaminantes se acumulan gradualmente en el elemento filtrante. Con el tiempo, esto puede restringir el flujo de combustible, reducir el rendimiento del motor y sobrecargar la bomba de combustible. Reemplazar un filtro de combustible obstruido o desgastado restablece un suministro eficiente de combustible y contribuye a un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, el servicio del sistema de combustible, las reparaciones, la reconstrucción de motores y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Elimina la suciedad, el óxido y los contaminantes del suministro de combustible.
- Mantiene un flujo de combustible limpio y constante hacia el motor.
- Protege la bomba de combustible del desgaste prematuro.
- Ayuda a proteger los carburadores o los componentes del sistema de inyección de combustible contra la contaminación.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una entrega eficiente de combustible.
- Sustituye a los filtros de combustible originales bloqueados o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Comienzo difícil.
- Fallos de encendido del motor causados por una restricción en el flujo de combustible.
- Aumento del ruido de la bomba de combustible.
- Consumo de combustible elevado.
- Suministro de combustible reducido bajo carga.
- Historial de mantenimiento del filtro de combustible vencido o desconocido.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro de combustible de la bomba es un componente esencial del sistema de suministro de combustible, ya que impide que los contaminantes lleguen a la bomba y al motor. Un filtro obstruido o deteriorado puede restringir el flujo de combustible, reducir el rendimiento del motor, aumentar la carga de trabajo de la bomba y contribuir al desgaste prematuro de componentes costosos del sistema de combustible.
- Sustituir el filtro de combustible restablece un suministro constante de combustible, protege la bomba de combustible y los componentes posteriores, y contribuye a mantener un rendimiento fiable del motor. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este filtro de combustible para bomba de combustible, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento de Porsche, reparaciones del sistema de combustible, servicio del motor y proyectos de restauración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610890406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1968
Este kit de reconstrucción de bomba de combustible es para la bomba estilo 356 posterior con conexiones de manguera a presión y 912.
Le sugerimos una nueva junta tórica para la carcasa de la bomba cuando instale su bomba recién reconstruida. No está en el kit de bomba. Orden 99970104350
El kit incluye
Diafragma de la bomba de combustible
Filtro de combustible
Resorte de bomba x 2
Anillo de sellado para tapa de bomba de combustible
Perno y arandela del cuerpo de la bomba x 6
Sello y arandela
Números de referencia relacionados
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64410890301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure un suministro de combustible fiable y un funcionamiento constante del motor con esta bomba de combustible de equipo original. Diseñada para motores compatibles, la bomba de combustible es una pieza fundamental del sistema de combustible, responsable de suministrar combustible desde el depósito al motor con el caudal y la presión necesarios.
Se adapta a:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La bomba de combustible garantiza un suministro constante de combustible al motor en diversas condiciones de funcionamiento, desde el arranque y el ralentí hasta la aceleración y las cargas elevadas. Un suministro correcto de combustible es esencial para mantener la mezcla aire-combustible adecuada, una combustión uniforme, un arranque fiable y un rendimiento constante del motor.
Qué hace este producto:
- Suministra combustible desde el sistema de combustible al motor.
- Mantiene el flujo de combustible necesario para un funcionamiento fiable del motor.
- Ayuda a proporcionar un suministro de combustible constante durante el arranque, el ralentí, la aceleración y la conducción a velocidad constante.
- Favorece la correcta mezcla de aire y combustible y una combustión eficiente.
- Ayuda a mantener un rendimiento del motor suave y constante.
- Garantiza un suministro de combustible suficiente a medida que aumenta la demanda del motor.
- Garantiza un arranque fiable del motor tanto en frío como en caliente.
- Sustituye una bomba de combustible desgastada, con fugas, dañada o averiada.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones de motor compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar el motor.
- Arranque prolongado antes de que el motor encienda.
- El motor no arranca a pesar de tener combustible en el depósito.
- Vacilación o tropiezo durante la aceleración.
- Pérdida de potencia bajo carga o a velocidades elevadas del motor.
- El motor se apaga o se cala de forma intermitente.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Síntomas de falta de combustible.
- No llega suficiente combustible al motor.
- Fuga de combustible visible alrededor de la bomba.
- Fuerte olor a gasolina alrededor del motor o de la bomba de combustible.
- Se detectaron sellos, conexiones o componentes de la bomba deteriorados durante la inspección.
Por qué es importante la sustitución:
- El motor depende de un suministro constante de combustible para una combustión fiable. Una bomba de combustible desgastada o defectuosa puede suministrar combustible insuficiente, especialmente cuando la demanda del motor aumenta durante la aceleración o al funcionar a altas velocidades de forma sostenida. Esto puede provocar tirones, pérdida de potencia, un funcionamiento deficiente o que el motor se cale inesperadamente.
- Una bomba de combustible con fugas externas requiere atención inmediata. La gasolina es altamente inflamable, y cualquier fuga en el compartimento del motor representa un riesgo significativo de incendio, especialmente al entrar en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- El deterioro interno también puede reducir la capacidad de la bomba para mantener un suministro constante de combustible. Incluso si el motor sigue funcionando, un suministro insuficiente de combustible puede provocar un rendimiento deficiente y un arranque poco fiable.
- Sustituir un componente desgastado, con fugas o averiado por esta bomba de combustible compatible con el equipo original ayuda a restablecer un suministro de combustible fiable, un arranque seguro, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento constante.
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61610840100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Se adapta a:
Porsche 911 T/L/S 1965-69
Diagrama de referencia n.º 9
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90160810601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Esta junta de bomba de combustible OE Match es una junta de sellado de repuesto para la bomba de combustible de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968 equipados con motores de carburador Solex. Está diseñada para ajustarse al estilo original y ayuda a proporcionar un sellado seguro en el punto de montaje de la bomba de combustible.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)
Diagrama ref. n.º 3
La junta de la bomba de combustible sella la unión entre la bomba y su superficie de montaje. Una buena junta ayuda a prevenir fugas de combustible, fugas de aire y contaminación alrededor de la bomba, lo que garantiza un suministro de combustible fiable y el correcto funcionamiento del motor.
Funciones
• Sella la junta de montaje de la bomba de combustible
• Ayuda a prevenir fugas de combustible alrededor del área de la bomba.
• Permite la correcta instalación de la bomba de combustible
• Ayuda a mantener un funcionamiento limpio y fiable del sistema de combustible.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, rotas, quebradizas o con fugas.
• Adecuado para el mantenimiento, desmontaje o sustitución de la bomba de combustible.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de combustible de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas de la bomba de combustible pueden comprimirse, endurecerse, agrietarse o deteriorarse con el tiempo debido a la antigüedad, la exposición al combustible, el calor y el uso repetido. Una junta desgastada o dañada puede provocar fugas de combustible, mal olor, un sellado deficiente o contaminación alrededor del área de montaje de la bomba. Reemplazar la junta durante el mantenimiento de la bomba de combustible ayuda a restablecer un sellado limpio y seguro.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La bomba de combustible ha sido retirada o reemplazada.
• Se observan fugas o manchas de combustible alrededor del área de montaje de la bomba.
• La junta original está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Se percibe olor a combustible cerca de la zona de los surtidores.
• El sistema de combustible está siendo revisado o restaurado.
• La superficie de montaje se está limpiando o sellando nuevamente.
• El reemplazo preventivo se realiza durante el mantenimiento del motor o del sistema de combustible.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el punto de montaje de la bomba de combustible de los modelos Porsche 911 equipados con motores de carburador Solex. Se coloca entre la bomba de combustible y la superficie de contacto para crear un sellado fiable.
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90110849100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)
Diagrama ref n°: 2
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90110849200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Material: Pertinax
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)
Diagrama de referencia n.º 2
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90110849XXX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1968
Diagrama ref. n.º 2
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61610844100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Sólo para vehículos con inyección mecánica de combustible
Diagrama ref. n.º 57
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90111004103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 40
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90150186400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
sistema de combustible 911 1965-69 201-00
-
fuel pump for 911 upto 1968 201-02
-
single parts for fuel pump double sided mechanical 911 UPTO 1968 201-03
-
fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
single parts for fuel pump - HARDI - for 911 L/S/TU and 911 T 1965-69 201-20
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
single parts for fuel pump 912 1965-69 201-30
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
Bombas de combustible OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
La bomba de combustible suministra combustible a presión desde el depósito al motor, manteniendo la presión y el caudal que tu Porsche necesita para un arranque fiable, un ralentí suave y una respuesta del acelerador precisa. OEMatch selecciona bombas adecuadas para los modelos Porsche, desde proyectos de restauración hasta sustituciones rutinarias.
Tipos disponibles
- Bombas y módulos eléctricos para tanques
- Bombas mecánicas y eléctricas externas
- Módulos de bombeo con unidades de envío integradas
- Unidades de alto caudal para aplicaciones de rendimiento específico
Comprensión de las bombas de combustible OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bombas de combustible originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las bombas de combustible y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bombas de combustible no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La bomba impulsa el combustible desde el depósito hasta los inyectores a la presión requerida por el sistema de gestión del motor. En muchos modelos Porsche, la bomba está montada dentro del depósito como un módulo sellado, mientras que otros modelos utilizan una unidad externa. Las bombas dependen de combustible limpio y una alimentación eléctrica estable; algunos conjuntos también incluyen un sensor o filtro. Elegir el tipo correcto para el modelo y el diseño del sistema de combustible ayuda a mantener un suministro constante y evita el desgaste prematuro.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece y mantiene la presión de combustible correcta para una combustión estable.
- Mejora la fiabilidad del arranque y la respuesta del acelerador.
- Reduce el riesgo de calado y vacilación bajo carga
¿Por qué se desgastan y fallan las bombas de combustible?
- Contaminación por suciedad, óxido o agua en el tanque
- El bajo nivel de combustible provoca sobrecalentamiento o cavitación.
- Fallas eléctricas como cortes de energía intermitentes o conexiones corroídas
- Filtros obstruidos o tuberías bloqueadas que reducen el flujo y sobrecargan el motor.
La importancia de sustituir las bombas de combustible por bombas OEMatch
La sustitución de una bomba desgastada o defectuosa restablece la presión y el caudal de combustible necesarios para que el motor funcione correctamente y con buena respuesta. Una correcta sustitución ayuda a prevenir fallos de encendido, arranques prolongados y posibles daños en los inyectores o las tuberías de combustible. Las piezas OEMatch se seleccionan específicamente para los sistemas Porsche y son útiles tanto para el mantenimiento rutinario como para la restauración del vehículo.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Materiales resistentes a la corrosión y conjuntos sellados para una mayor vida útil
- Opciones que se adaptan a las interfaces eléctricas y de montaje de fábrica para una instalación sencilla.
Apoyo y asesoramiento
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos como el ajuste correcto del par de apriete y el cuidadoso enrutamiento de las mangueras. Si no dispone de las herramientas adecuadas o del conocimiento específico del modelo, le recomendamos la instalación profesional. Revise los tornillos y las conexiones después del primer funcionamiento y observe si aparecen códigos de error o si hay olor a combustible.
