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Líneas de combustible y mangueras de ventilación
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI
Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Diagrama ref. n.º 19
Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.
Características principales
• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.
Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.
¿Por qué reemplazar los racores banjo?
Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible
La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110858000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conector banjo de combustible M8 – Carburador Solex
Se vende cada uno
Conector tipo banjo M8 de alta calidad diseñado para el carburador Solex utilizado en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Diagrama ref. n.º 40
Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y el carburador, asegurando un suministro adecuado de combustible al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de antaño, desempeña un papel crucial para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento óptimo del motor.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo garantiza un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.
Características principales
• Conexión tipo banjo M8 para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este racor tipo banjo es un componente fundamental del sistema de combustible del carburador.
Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible directamente al carburador Solex.
• Mantener un flujo de combustible constante y controlado.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorecer el suministro eficiente de combustible al motor.
¿Por qué reemplazar los racores banjo?
Con el tiempo, las conexiones de combustible pueden deteriorarse o fallar.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en las conexiones del carburador
• Superficies de sellado dañadas o desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible
La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un rendimiento óptimo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110890200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Manguera de combustible trenzada de 4,5 mm
Se vende por metro
Manguera de combustible trenzada de alta calidad de 4,5 mm diseñada para modelos Porsche 911 de 1965 a 1973.
Esta manguera trenzada de estilo clásico se utiliza en el sistema de combustible, especialmente para las conexiones entre la bomba de combustible y los carburadores, garantizando un suministro de combustible seguro y fiable. El trenzado externo proporciona mayor resistencia y protección, a la vez que conserva la estética original de los compartimentos del motor de los Porsche clásicos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 8
Esta manguera, que se vende por metro, permite cortarla a la longitud exacta necesaria para la instalación, lo que la hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración completa.
Características principales
• Manguera de combustible con un diámetro interno de 4,5 mm
• Capa exterior trenzada para mayor resistencia y protección.
• Apto para Porsche 911 (1965–1973)
• Ideal para conexiones de bombas de combustible y carburadores.
• Se vende por metro para un ajuste personalizado.
• Aspecto de equipo original para restauraciones clásicas
• Construcción duradera y flexible
Función y propósito
Esta manguera de combustible trenzada es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.
Ayuda a:
• Transportar combustible desde la bomba hasta los carburadores.
• Mantener un flujo de combustible seguro y constante.
• Soporta las condiciones y la presión del compartimento del motor.
• Proporciona protección adicional con una capa exterior trenzada.
• Garantizar un rendimiento fiable del motor
¿Por qué reemplazar las mangueras de combustible?
Con el tiempo, las mangueras de combustible pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al combustible.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de combustible y riesgos para la seguridad
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible
Sustituir las mangueras viejas garantiza un funcionamiento seguro y un rendimiento adecuado del sistema de combustible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800355A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 911 2.7ltr MFI Carrera - 1974 a 1976
Porsche 912 - 1965 a 1970
Manguera de ventilación para el depósito de combustible. Manguera transparente de 1 metro de longitud.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004320520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Conexión tipo banjo de combustible doble – Carburador Solex
Se vende cada uno
Conector banjo de combustible de doble cara de alta calidad, diseñado para carburadores Solex instalados en modelos Porsche 911 de 1965 a 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Este racor banjo de doble salida permite una distribución eficiente del combustible entre los componentes del carburador, garantizando un suministro equilibrado en todo el sistema. Como pieza clave en la configuración inicial del sistema de combustible del carburador, contribuye a un rendimiento constante del motor y a una correcta gestión del flujo de combustible.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor ofrece una alineación precisa y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.
Características principales
• Conector banjo de doble cara para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (1965–1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Permite la conexión de dos líneas de combustible
• Garantiza una distribución de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este racor tipo banjo doble es una parte esencial del sistema de combustible de los primeros Porsche.
Ayuda a:
• Distribuir el combustible entre las líneas de alimentación del carburador.
• Conecte varias líneas de combustible a un único punto del carburador.
• Mantener un flujo de combustible uniforme en todo el sistema.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorece un rendimiento equilibrado del carburador.
¿Por qué reemplazar los racores banjo?
Con el tiempo, los accesorios originales pueden deteriorarse o fallar.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Distribución desigual del combustible
La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un suministro de combustible adecuado y un funcionamiento seguro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110890100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El conjunto incluye: Depósito de expansión de purga de combustible, mangueras, piezas de conexión, abrazaderas y manguito de goma.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1973
Diagrama ref n.º 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 y 58
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90120106222
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1969-71
Diagrama ref. n.º 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91611033000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1969-71
Diagrama ref. n.º 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91611033000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tubería metálica de combustible que recorre toda la longitud del túnel central.
Se adapta a:
Porsche 911 E / 911S - 1969 a 1971 (se requieren 2 por coche)
Porsche 911T 1969 a 1969 (se requiere 1 por coche)
Porsche 911 - 1972 a 1973 (se requiere 1 por coche)
Diagrama ref. n.º 25 (para 911T, 911) / 18 (para 911E/S)
Esta tubería metálica de combustible proporciona un circuito de combustible fiable dentro de la estructura del vehículo, dirigiendo el retorno o la alimentación de combustible a través del túnel central. Debe mantener su integridad bajo presión de combustible, vibraciones y calor, además de resistir la corrosión para una larga vida útil.
Con el tiempo, los conductos de combustible originales del túnel central pueden deteriorarse debido a las vibraciones, la exposición al combustible y el paso del tiempo. Esto puede provocar fugas, pérdida de vapores o riesgos para la seguridad. Reemplace el conducto de combustible cuando:
• Se observa corrosión u óxido en la superficie del metal.
• Notas olor a combustible o manchas de humedad cerca del área del túnel.
• La línea muestra signos de desgaste, agrietamiento o deformación.
• Realizar una restauración completa, reconstrucción del motor o renovación del sistema de combustible.
La instalación de una nueva línea de combustible de alta calidad garantiza un enrutamiento adecuado, materiales duraderos y un funcionamiento sin fugas, restableciendo la seguridad y la fiabilidad del sistema de combustible de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110853101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Carburador Weber/Zenith para Porsche 911 65-73
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110805106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Para líneas con conexiones de banjo
con tornillos
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 2,2-2,4 08/68-07/73
Porsche 911 Carrera 2,7 08/73-07/74
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135604900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Manguera - 4,5 x 9,5 mm
Se vende por metro
Manguera de alta calidad de 4,5 x 9,5 mm diseñada para diversas aplicaciones en los modelos Porsche 911 y 928, suministrada por metro para una instalación precisa y un enrutamiento flexible.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Esta manguera versátil puede utilizarse en múltiples sistemas, incluyendo líneas de vacío, conexiones del sistema de combustible y mangueras de aire, lo que la convierte en un componente esencial para mantener el correcto funcionamiento del motor y la eficiencia del sistema.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera ofrece durabilidad, flexibilidad y resistencia al calor y a la exposición a fluidos, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas del compartimento del motor de Porsche.
Características principales
• Diámetro interior de 4,5 mm, diámetro exterior de 9,5 mm
• Apto para Porsche 911 y 928
• Manguera multiusos para sistemas de vacío, combustible y aire.
• Se vende por metro para aplicaciones de longitud personalizada.
• Resistente al calor y a las condiciones del compartimento del motor.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Esta manguera se utiliza en varios sistemas de vehículos.
Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío en los sistemas del motor.
• Facilitar el suministro de combustible entre componentes
• Proporcionar flujo de aire dentro de los sistemas de admisión.
• Garantizar un funcionamiento sin fugas en todas las conexiones.
• Contribuir al rendimiento y la eficiencia generales del motor.
¿Por qué reemplazar las mangueras?
Con el tiempo, las mangueras se deterioran debido al calor, la presión y la exposición a los elementos.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de combustible o de vacío
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918116750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Tornillo banjo M14 con diversas aplicaciones. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702 - PHSM14")
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Tornillo banjo M14 – Conexión para la línea de dirección asistida, aceite de la caja de cambios y combustible
Se vende cada uno
Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar los racores banjo en una variedad de sistemas, incluyendo mangueras de dirección asistida, tuberías de aceite de la caja de cambios y líneas de combustible, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagrama ref. n.º 39
Diseñado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para mantener la integridad de los sistemas hidráulicos, de lubricación y de combustible. Ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos Porsche, tanto clásicos como modernos.
Características principales
• Tornillo banjo M14 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para sistemas de dirección asistida, aceite de caja de cambios y combustible.
• Compatible con los modelos 911, 964, 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas de vehículos.
Ayuda a:
• Fije los racores tipo banjo a las mangueras de la dirección asistida.
• Conectar las tuberías de aceite de la caja de cambios para los sistemas de lubricación.
• Sujete las conexiones de la línea de combustible dentro del sistema de combustible.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido constante y una eficiencia del sistema óptima.
¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?
Con el tiempo, los tornillos banjo pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de fluidos (aceite, combustible o fluido hidráulico)
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por uso prolongado
• Eficiencia de sellado reducida
La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento en múltiples sistemas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG13400701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110805101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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single parts for carburettor - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-07
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system cylinder head and injection pump for 911 E/S 1969 onwards 107-20
-
sistema de combustible 911 1965-69 201-00
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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fuel pump 912 1965-69 201-25
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heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
Mangueras de combustible y respiraderos OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los conductos de combustible y mangueras de ventilación OEMatch para modelos Porsche se seleccionan para satisfacer las necesidades específicas de cada aplicación. Estos conductos canalizan la gasolina, gestionan los vapores y equilibran la presión del depósito en los sistemas de suministro, retorno y evaporación. Los materiales adecuados y las conexiones seguras reducen el riesgo de fugas, olor a combustible y fallos de repostaje, a la vez que contribuyen a mantener un funcionamiento estable del motor y el control de emisiones.
- Líneas de suministro y retorno de combustible con conexiones de estilo de fábrica
- Mangueras de vapor y ventilación para circuitos de tanque y canister
- Conectores flexibles de tanque a motor y adaptadores de conexión rápida
Comprensión de las líneas de combustible y mangueras de ventilación OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las líneas de combustible y mangueras de ventilación originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las líneas de combustible y mangueras de ventilación, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra líneas de combustible y mangueras de ventilación no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
Las líneas de combustible suministran combustible a presión a los inyectores o carburadores, y las mangueras de ventilación igualan la presión del tanque y gestionan la evacuación de vapores; ambas son esenciales para un repostaje seguro, una combustión estable y el control de emisiones. OEMatch se especializa en aplicaciones para Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión y piezas de motor, catalogando miles de números de pieza y referencias cruzadas de equipo original, a la vez que continúa desarrollando nuevas líneas para el mantenimiento de vehículos.
- Ayuda a prevenir fugas y olores de combustible al restaurar un sellado seguro.
- Favorece un suministro correcto de combustible y un funcionamiento constante del motor.
- Mejora el comportamiento de repostaje y reduce el riesgo de bloqueo por vapor.
- El envejecimiento y la exposición al calor provocan grietas, endurecimiento o hinchazón.
- La exposición al etanol o a combustibles contaminados puede provocar daños internos.
- Abrasión externa, rozaduras o daños por enrutamiento incorrecto
- Conexiones sueltas o corroídas que permiten fugas y pérdida de presión
La importancia de sustituir las líneas de combustible y las mangueras de ventilación por repuestos OEMatch
La sustitución de mangueras viejas o dañadas reduce el riesgo de incendios y emanaciones, evita fallos de conducción y repostaje, y contribuye al buen funcionamiento del sistema de emisiones. En los modelos Porsche, la renovación de conductos y respiraderos favorece un arranque fiable, un ralentí estable y una presión de combustible precisa, lo que contribuye a un funcionamiento seguro y una respuesta predecible del motor.
- Seleccionado para aplicaciones Porsche y suministrado con los accesorios correspondientes cuando se especifica.
- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para que coincidan con el enrutamiento y las holguras de fábrica.
- Fabricado con materiales modernos y resistentes al combustible, diseñados para soportar la exposición al calor y al etanol.
Apoyo y asesoramiento
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos como el ajuste correcto del par de apriete y el cuidadoso enrutamiento de las mangueras. Si no dispone de las herramientas adecuadas o del conocimiento específico del modelo, le recomendamos la instalación profesional. Revise los tornillos y las conexiones después del primer funcionamiento y observe si aparecen códigos de error o si hay olor a combustible.
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