no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Carburadores y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968
Porsche 356B S90 - 1960 a 1962
Porsche 356C SC - 1964 a 1965
Para carburadores
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrama ref. n.º 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610090004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El inserto de conducto/embudo de aire está diseñado para integrarse en el sistema de admisión del carburador de los primeros modelos Porsche 911/912 y 356. Este inserto replica la forma y la geometría de flujo originales del fabricante de equipos originales (OEM). Garantiza un flujo de aire preciso en el carburador, una distribución uniforme de la mezcla y una calibración correcta del flujo de aire durante las reconstrucciones o restauraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 35
• Función: Dirige y da forma al flujo de aire de admisión hacia el carburador, ayuda a la distribución de la mezcla.
• Posición: Dentro de la garganta del carburador o del embudo del colector de admisión
• Beneficios: flujo de aire con geometría OE, consistencia mejorada de la mezcla, respuesta óptima y calidad lista para reconstruir.
Con el tiempo, el embudo o conducto original del carburador puede corroerse, deformarse o desgastarse, alterando el flujo de aire y afectando negativamente la atomización, la calidad del ralentí o la respuesta del acelerador. Durante una reconstrucción o puesta a punto, es fundamental restaurar las especificaciones originales de la inducción.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El inserto antiguo muestra desgaste, picaduras, distorsión o falta.
• Está restaurando el sistema a la geometría de inducción de especificación de fábrica.
• Lograr un control preciso del flujo de aire y de la mezcla es una prioridad
La instalación de un nuevo inserto garantiza que el sistema de inducción fluya correctamente, que su carburador funcione con la precisión original y que su Porsche clásico responda y funcione como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 a 1965
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976
El casquillo esférico N0155213 para varillaje de carburador es un componente diseñado con precisión para su uso en varios modelos Porsche, incluidos los icónicos Porsche 356, 911, 964, 928 y 914. Este casquillo esférico finamente elaborado desempeña un papel crucial en la funcionalidad del sistema de varillaje del carburador.
Específicamente, la rótula de 5 mm sirve como punto de conexión fundamental dentro del varillaje del carburador, lo que facilita un control del acelerador suave y sensible. Garantiza un vínculo preciso y directo entre el mecanismo del acelerador y el carburador, lo que permite una regulación óptima de la mezcla de aire y combustible. Este nivel de precisión es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor, capacidad de respuesta y experiencia de conducción general.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0155213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, rosca izquierda.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
Haga clic en "acercar" para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG16900202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se necesitan dos para el enlace. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se necesitan dos para el enlace. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se necesitan dos para el enlace. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se necesitan dos para el enlace. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Este es un carburador único, es Webber Style 40 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Estrangulador: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Este es un carburador único, es Webber Style 44 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099044
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Estos tubos son responsables de dirigir y dosificar la mezcla de combustible y aire dentro del sistema de carburador Solex 40 PII-4. El tubo de alimentación izquierdo conecta el cuerpo del carburador con el colector de admisión, mientras que el tubo de 0,35 mm proporciona un flujo controlado para equilibrar la mezcla y mantener la estabilidad del ralentí.
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Diagrama ref. n.° 48
Fabricados según las dimensiones y materiales de las especificaciones OE, estos tubos restauran la geometría de flujo correcta de fábrica, evitan fugas y garantizan el funcionamiento suave y constante que se espera de los sistemas de inducción Porsche clásicos.
• Números de pieza: 61610097900 (tubo de alimentación izquierdo) / 61610098000 (tubo medidor de 0,35 mm); se vende por separado
• Función: Enruta y mide el combustible/aire entre el carburador y el colector.
• Posición: Motor – sistema de admisión / circuito de alimentación y equilibrio del carburador
• Beneficios Geometría de ajuste OE, restauración precisa del flujo, construcción resistente al calor, sello sin fugas
Los tubos de suministro y dosificación de combustible están expuestos al combustible, a la corrosión y a la vibración con el tiempo. Cualquier desgaste u obstrucción puede causar desequilibrio en la mezcla, dificultad para arrancar o ralentí inestable.
Reemplace estos tubos cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador o una restauración del motor.
• Las tuberías originales presentan grietas, corrosión o pasos bloqueados.
• Nota una entrega desigual de la mezcla o una fuga de combustible en la base del carburador.
• Restauración a la geometría de inducción correcta de fábrica para un ralentí suave y potencia.
La instalación de un nuevo tubo garantiza un equilibrio preciso del flujo de combustible y aire, un ajuste auténtico y una confiabilidad a largo plazo en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6161009
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Este resorte se utiliza en los carburadores Solex 40 PII-4 instalados en los modelos Porsche 356 y 912. Se monta en el varillaje del acelerador / palanca de mariposa en el carburador, enganchado entre el brazo del eje del acelerador y un punto fijo en el cuerpo o soporte del carburador.
Se vende por unidad. Hay dos resortes (para configuración de carburador doble) en autos con carburador doble.
Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Diagrama de referencia n.° 9
• Este resorte se monta en el mecanismo del acelerador y proporciona fuerza de retorno, retrayendo la válvula del acelerador (o varillaje) cuando se suelta el acelerador.
• Proporciona tensión que garantiza que la válvula del acelerador no se atasque ni quede abierta, lo que mantiene un funcionamiento seguro y predecible del motor.
• Ayuda a mantener una respuesta constante del acelerador y evita que el varillaje se desplace “fuera del centro” (lo que podría provocar que el acelerador permanezca abierto).
Con el tiempo, el resorte puede debilitarse, fatigarse, deformarse o corroerse, reduciendo su capacidad para cerrar el acelerador con seguridad. Un reemplazo adecuado restaura una respuesta precisa del acelerador, un retorno seguro al ralentí y una conducción fiable. El uso de un resorte compatible (OE Match) garantiza la tensión, la longitud, la geometría del gancho y la compatibilidad con el diseño original del carburador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99952200302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
con el motor 1500 S
Diagrama de referencia n.º 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610074100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Carburador / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Y Tubería de suministro de combustible / Bomba de combustible 356 1950-55 107-000
-
Carburador / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Y línea de suministro de combustible 356A 1955-1959 107-005
-
Carburador / PALLAS-ZENIT 32NDIX / Y Tubería de alimentación de combustible (Modelo: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
-
Piezas sueltas para Carburador - SOLEX 40 PBIC - M >> 81 200 (Modelo: 527/528, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 107-030
-
Bomba de combustible - AUTOPULSE 500 - Eléctrica con conductos (Modelo: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-045
-
Tanque de combustible 356, 356A 1950-1959 201-000
-
Pedales (modelo: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 702-005
-
Refrigeración por aire / Calefacción / Versión antigua 356B / 356C 1960-1965 105-000
-
Carburador y línea de suministro de combustible (modelo: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Carburador y línea de alimentación de combustible (Modelo: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Carburador y línea de suministro de combustible (Modelo: CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
-
Bomba de combustible y línea de combustible (modelo: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
-
Bomba de combustible y línea de combustible (modelo: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
-
Piezas sueltas para carburador SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
-
Juego de juntas / Motor / Cárter / Anillos de pistón 356B / 356C 1960-1965 198-000
-
Tanque de combustible 356 B-T5 1960-1965 201-000
-
Depósito de combustible 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
-
Suministro de aire de calefacción 356B / 356C 1960-1965 202-015
-
Pedales 356B / 356C 1960-1965 702-000
-
Calentador - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
Carburadores y piezas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
OEMatch ofrece carburadores, kits de reconstrucción y repuestos para modelos Porsche, cubriendo las necesidades de reparación, restauración y puesta a punto. Los carburadores y repuestos OEMatch son compatibles y están diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). La gama facilita el mantenimiento rutinario y las restauraciones respetuosas con el diseño original.
Tipos disponibles
- Conjuntos completos de carburador y cuerpos de mariposa
- Kits de reconstrucción con surtidores, agujas y diafragmas
- Juntas, flotadores y componentes de sellado
- Componentes de varillaje, estrangulador y equilibrado
Comprensión de los carburadores y piezas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los carburadores y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los carburadores y componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carburadores y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche. OEMatch también mantiene un extenso catálogo especializado en aplicaciones Porsche, con miles de números de pieza y numerosas referencias cruzadas de equivalentes originales, a la vez que continúa desarrollando nuevos productos para modelos clásicos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se ha restablecido la dosificación de combustible para una respuesta suave del acelerador y un funcionamiento constante.
- Mejora del arranque en frío y de la estabilidad al ralentí tras las reconstrucciones.
- Eliminación de fugas y reducción de la posibilidad de filtraciones de combustible por juntas deterioradas.
¿Por qué se desgastan y fallan los carburadores y sus piezas?
- Barniz y depósitos de combustible envejecido que obstruyen los conductos e inyectores.
- Deterioro de juntas, diafragmas y sellos que provoca fugas de aire
- Desgaste mecánico en flotadores, agujas y varillaje que provoca niveles de combustible incorrectos
La importancia de reemplazar los carburadores y piezas con piezas originales.
La sustitución oportuna de los componentes desgastados del carburador ayuda a preservar la suavidad del motor, evita mezclas pobres o ricas que pueden dañar las válvulas o los pistones y mantiene el comportamiento del acelerador original de los Porsche clásicos. Una selección cuidadosa de kits de reconstrucción y juntas reduce la necesidad de ajustes frecuentes y garantiza un arranque y una conducción fiables en diversas condiciones.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales.
- Amplia cobertura de piezas y referencias cruzadas documentadas para modelos Porsche
- Opciones que abarcan desde conjuntos completos hasta elementos de servicio individuales para una restauración por etapas.
-
Eje intermedio (IMS)
-
Piezas del sistema de aceite
-
Piezas del sistema de combustible
-
Juntas y juegos
-
Correas / Tensores / Rodillos
-
Tapas de distribución y juntas
-
Cojinetes del motor / revestimientos
-
Válvulas de motor / Guías / Resortes
-
Balancines
-
Espárragos del motor
-
Segmentos
-
Cilindros del motor / Camisas / Pistones
-
Culata
-
Árbol de levas y piezas
-
Árboles de levas
-
Piezas del cárter
-
Cigüeñal y piezas
-
Hojalatería del motor
-
Admisión e inyección de aire
-
Herramientas especializadas
