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Carburadores y piezas
Por OE Match
Refinar por tipo de coche
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Espaciador de carburador a colector, compatible con Solex 40PII-4.
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
61610839300
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
4 x Espaciador del carburador al colector. Porsche 912/356 (61610839000/1
Precio: 180,00 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Chorro de corrección de aire tamaño 160 para carburador Solex.
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610090004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968
Porsche 356B S90 - 1960 a 1962
Porsche 356C SC - 1964 a 1965
Para carburadores
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrama ref. n.º 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610090004
61610090004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,50 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Inserto de conducto de aire/embudo para carburador Solex.
El inserto de conducto/embudo de aire está diseñado para integrarse en el sistema de admisión del carburador de los primeros modelos Porsche 911/912 y 356. Este inserto replica la forma y la geometría de flujo originales del fabricante de equipos originales (OEM). Garantiza un flujo de aire preciso en el carburador, una distribución uniforme de la mezcla y una calibración correcta del flujo de aire durante las reconstrucciones o restauraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 35
• Función: Dirige y da forma al flujo de aire de admisión hacia el carburador, ayuda a la distribución de la mezcla.
• Posición: Dentro de la garganta del carburador o del embudo del colector de admisión
• Beneficios: flujo de aire con geometría OE, consistencia mejorada de la mezcla, respuesta óptima y calidad lista para reconstruir.
Con el tiempo, el embudo o conducto original del carburador puede corroerse, deformarse o desgastarse, alterando el flujo de aire y afectando negativamente la atomización, la calidad del ralentí o la respuesta del acelerador. Durante una reconstrucción o puesta a punto, es fundamental restaurar las especificaciones originales de la inducción.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El inserto antiguo muestra desgaste, picaduras, distorsión o falta.
• Está restaurando el sistema a la geometría de inducción de especificación de fábrica.
• Lograr un control preciso del flujo de aire y de la mezcla es una prioridad
La instalación de un nuevo inserto garantiza que el sistema de inducción fluya correctamente, que su carburador funcione con la precisión original y que su Porsche clásico responda y funcione como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El inserto de conducto/embudo de aire está diseñado para integrarse en el sistema de admisión del carburador de los primeros modelos Porsche 911/912 y 356. Este inserto replica la forma y la geometría de flujo originales del fabricante de equipos originales (OEM). Garantiza un flujo de aire preciso en el carburador, una distribución uniforme de la mezcla y una calibración correcta del flujo de aire durante las reconstrucciones o restauraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 35
• Función: Dirige y da forma al flujo de aire de admisión hacia el carburador, ayuda a la distribución de la mezcla.
• Posición: Dentro de la garganta del carburador o del embudo del colector de admisión
• Beneficios: flujo de aire con geometría OE, consistencia mejorada de la mezcla, respuesta óptima y calidad lista para reconstruir.
Con el tiempo, el embudo o conducto original del carburador puede corroerse, deformarse o desgastarse, alterando el flujo de aire y afectando negativamente la atomización, la calidad del ralentí o la respuesta del acelerador. Durante una reconstrucción o puesta a punto, es fundamental restaurar las especificaciones originales de la inducción.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El inserto antiguo muestra desgaste, picaduras, distorsión o falta.
• Está restaurando el sistema a la geometría de inducción de especificación de fábrica.
• Lograr un control preciso del flujo de aire y de la mezcla es una prioridad
La instalación de un nuevo inserto garantiza que el sistema de inducción fluya correctamente, que su carburador funcione con la precisión original y que su Porsche clásico responda y funcione como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093301
61610093301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 41,94 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Casquillo de bola.
Encaja:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 a 1965
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0155213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 a 1965
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976
El casquillo esférico N0155213 para varillaje de carburador es un componente diseñado con precisión para su uso en varios modelos Porsche, incluidos los icónicos Porsche 356, 911, 964, 928 y 914. Este casquillo esférico finamente elaborado desempeña un papel crucial en la funcionalidad del sistema de varillaje del carburador.
Específicamente, la rótula de 5 mm sirve como punto de conexión fundamental dentro del varillaje del carburador, lo que facilita un control del acelerador suave y sensible. Garantiza un vínculo preciso y directo entre el mecanismo del acelerador y el carburador, lo que permite una regulación óptima de la mezcla de aire y combustible. Este nivel de precisión es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor, capacidad de respuesta y experiencia de conducción general.
Números de referencia relacionados
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N0155213
N 0155213
N0155213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,20 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Zócalo esférico para conexión del carburador.
A8, rosca izquierda.
Números de referencia relacionados
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90016901002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
A8, rosca izquierda.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69
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Diagrama ref n° 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901002
90016901002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 11,64 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Casquillo esférico A8 para varillaje de carburador. Rosca derecha.
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG16900202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
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Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG16900202
PCG16900202
99916900202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 5,94 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Articulación de rótula, PLATEADA.
El conector de rótula OE Match, color plata, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión pivotante segura y de baja fricción entre los mecanismos de control mecánico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura un movimiento suave y preciso del mecanismo conectado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento fiable del sistema mecánico asociado.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un duradero acabado plateado anticorrosión, la rótula está diseñada para soportar el movimiento continuo, las vibraciones, las cargas variables y la exposición a la humedad y los contaminantes de la carretera. Mecanizada con precisión según las dimensiones de equipo original, ofrece un ajuste directo como el de equipo original, lo que la hace ideal para reemplazar rótulas desgastadas, sueltas o dañadas durante el mantenimiento o la restauración.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El conector de rótula OE Match, color plata, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión pivotante segura y de baja fricción entre los mecanismos de control mecánico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura un movimiento suave y preciso del mecanismo conectado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento fiable del sistema mecánico asociado.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un duradero acabado plateado anticorrosión, la rótula está diseñada para soportar el movimiento continuo, las vibraciones, las cargas variables y la exposición a la humedad y los contaminantes de la carretera. Mecanizada con precisión según las dimensiones de equipo original, ofrece un ajuste directo como el de equipo original, lo que la hace ideal para reemplazar rótulas desgastadas, sueltas o dañadas durante el mantenimiento o la restauración.
Qué hace este producto:
- Conecta los componentes del mecanismo mediante una articulación esférica segura.
- Permite una articulación fluida y un movimiento controlado.
- Garantiza el funcionamiento preciso del sistema mecánico conectado.
- Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
- Proporciona una retención fiable bajo cargas de funcionamiento normales.
- Permite el movimiento preciso de los controles asociados.
- Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en el mecanismo de articulación.
- Componentes de enlace sueltos o desconectados.
- Funcionamiento deficiente o inconsistente del control.
- Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
- Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
- Cavidad del ojo desgastada o agrandada.
- Corrosión que afecta al movimiento o al ajuste.
- Dificultad para seleccionar u operar el mecanismo conectado.
- Precisión reducida del movimiento del mecanismo.
- Separación completa del enlace si falla el zócalo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las articulaciones esféricas están sometidas a movimiento continuo, vibraciones y cargas mecánicas durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, aflojarse o corroerse, lo que reduce la precisión y la fiabilidad del sistema de articulación.
- Una rótula desgastada puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión del mecanismo. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el funcionamiento del acelerador, los controles de calefacción u otros sistemas mecánicos, comprometiendo tanto el rendimiento como la seguridad al volante.
- Sustituir una rótula de dirección desgastada o dañada por la rótula de dirección original restaura un funcionamiento suave y preciso, así como un acoplamiento mecánico seguro. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad y un acabado plateado resistente a la corrosión, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la fiabilidad y la precisión que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 15,00 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Articulación de rótula, PLATEADA.
El conector de rótula OE Match, color plata, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión de pivote segura y precisa entre los componentes mecánicos de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura una articulación fluida y una transmisión precisa del movimiento entre los componentes conectados, lo que contribuye al correcto funcionamiento de los sistemas de control mecánico del vehículo.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 11
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un duradero acabado plateado anticorrosión, la articulación esférica está diseñada para soportar movimiento continuo, vibraciones, cargas variables y exposición a la humedad, la suciedad y los contaminantes de la carretera. Mecanizada con precisión según las dimensiones de equipo original, ofrece un ajuste directo, lo que la hace ideal para reemplazar conectores de articulación desgastados, dañados o sueltos durante el mantenimiento, las reparaciones o la restauración.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El conector de rótula OE Match, color plata, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión de pivote segura y precisa entre los componentes mecánicos de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura una articulación fluida y una transmisión precisa del movimiento entre los componentes conectados, lo que contribuye al correcto funcionamiento de los sistemas de control mecánico del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 11
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un duradero acabado plateado anticorrosión, la articulación esférica está diseñada para soportar movimiento continuo, vibraciones, cargas variables y exposición a la humedad, la suciedad y los contaminantes de la carretera. Mecanizada con precisión según las dimensiones de equipo original, ofrece un ajuste directo, lo que la hace ideal para reemplazar conectores de articulación desgastados, dañados o sueltos durante el mantenimiento, las reparaciones o la restauración.
Qué hace este producto:
- Conecta componentes de articulación mecánica mediante una articulación esférica segura.
- Permite una articulación fluida en todo el rango de movimiento del mecanismo.
- Mantiene una transmisión precisa del movimiento mecánico.
- Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
- Garantiza una sujeción segura en condiciones normales de funcionamiento.
- Permite un funcionamiento de control suave y preciso.
- Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego libre excesivo dentro del enlace.
- Componentes de enlace sueltos o desconectados.
- Funcionamiento deficiente o inconsistente del control conectado.
- Ruidos de chasquido, golpeteo o traqueteo durante el movimiento.
- Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
- Cavidad esférica desgastada o agrandada.
- Corrosión que afecta al movimiento o al ajuste.
- Menor precisión en el funcionamiento del mecanismo de articulación.
- Dificultad para operar el mecanismo conectado.
- Separación completa del enlace si falla el zócalo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las articulaciones esféricas están sometidas a articulación continua, vibración y carga mecánica durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, aflojarse o corroerse, lo que reduce su capacidad para sujetar firmemente la rótula correspondiente y mantener un movimiento preciso.
- Un acoplamiento desgastado puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión total del mecanismo. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el control del acelerador, el sistema de calefacción u otros sistemas mecánicos, comprometiendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza del conductor.
- Sustituir una articulación desgastada o dañada por la articulación de rótula OE Match restaura el acoplamiento mecánico seguro y un movimiento suave y preciso. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad y un acabado plateado resistente a la corrosión, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, garantizando el rendimiento y la precisión que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901302
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 15,00 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Articulación de rótula, AMARILLA.
El conector de rótula OE Match, de color amarillo, es un repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión pivotante segura y de baja fricción entre los mecanismos de control mecánico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura un movimiento suave y preciso del mecanismo conectado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento fiable del sistema mecánico asociado. Su acabado en el color amarillo original lo hace ideal para mantener una apariencia auténtica de fábrica durante reparaciones y restauraciones.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con polímero de alta calidad para automoción y con una construcción duradera y resistente al desgaste, la rótula está diseñada para soportar la articulación continua, las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la exposición a aceites y contaminantes. Moldeada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, convirtiéndola en el reemplazo ideal para rótulas desgastadas, sueltas o dañadas.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El conector de rótula OE Match, de color amarillo, es un repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión pivotante segura y de baja fricción entre los mecanismos de control mecánico en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura un movimiento suave y preciso del mecanismo conectado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento fiable del sistema mecánico asociado. Su acabado en el color amarillo original lo hace ideal para mantener una apariencia auténtica de fábrica durante reparaciones y restauraciones.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con polímero de alta calidad para automoción y con una construcción duradera y resistente al desgaste, la rótula está diseñada para soportar la articulación continua, las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la exposición a aceites y contaminantes. Moldeada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, convirtiéndola en el reemplazo ideal para rótulas desgastadas, sueltas o dañadas.
Qué hace este producto:
- Conecta los componentes del mecanismo mediante una articulación esférica segura.
- Permite una articulación fluida y un movimiento controlado.
- Garantiza el funcionamiento preciso del sistema mecánico conectado.
- Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
- Proporciona una retención fiable durante el funcionamiento normal.
- Permite el movimiento preciso de los controles asociados.
- Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en el mecanismo de articulación.
- Componentes de enlace sueltos o desconectados.
- Funcionamiento del control inconsistente o impreciso.
- Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
- Mayor rigidez o resistencia en el mecanismo.
- Carcasa del enchufe agrietada o desgastada.
- Dificultad para seleccionar u operar el mecanismo conectado.
- Movimiento excesivo causado por el desgaste del encaje.
- Menor capacidad de respuesta del enlace.
- Separación completa del enlace si falla el zócalo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las articulaciones esféricas están sometidas a movimiento continuo, vibraciones y cargas mecánicas repetidas a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la articulación esférica puede desgastarse, volverse quebradiza o perder su capacidad para sujetar firmemente la rótula correspondiente, lo que provoca un juego excesivo o, finalmente, su separación.
- Una rótula desgastada o dañada puede reducir la precisión y la fiabilidad del sistema de articulación, afectando al funcionamiento de los controles asociados. Si no se repara, una avería total de la rótula puede desconectar completamente la articulación, impidiendo el correcto funcionamiento del componente conectado.
- Sustituir una rótula desgastada o dañada por el sistema de varillaje de rótula OE Match restaura un movimiento suave y preciso, así como un acoplamiento mecánico fiable. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia al desgaste y una durabilidad excepcional, garantizando el funcionamiento fiable y la originalidad que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016900802
90016900802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,07 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Articulación de rótula, AMARILLA.
El conector de rótula OE Match, de color amarillo, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión de pivote segura y precisa entre los componentes mecánicos de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura una articulación suave y una transmisión precisa del movimiento entre los componentes conectados, lo que contribuye al correcto funcionamiento de los sistemas de control mecánico del vehículo. Su acabado en el color amarillo original también preserva la apariencia de fábrica durante el mantenimiento y la restauración.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 11
Fabricada con polímero de alta calidad para automoción y con una construcción duradera y resistente al desgaste, la articulación esférica está diseñada para soportar movimientos continuos, vibraciones, cargas variables y exposición al calor, aceites y contaminantes de la carretera. Moldeada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que la hace ideal para reemplazar conectores de articulación desgastados, dañados o sueltos durante el mantenimiento, las reparaciones o la restauración.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El conector de rótula OE Match, de color amarillo, es un conector de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión de pivote segura y precisa entre los componentes mecánicos de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este conector de rótula de ingeniería de precisión asegura una articulación suave y una transmisión precisa del movimiento entre los componentes conectados, lo que contribuye al correcto funcionamiento de los sistemas de control mecánico del vehículo. Su acabado en el color amarillo original también preserva la apariencia de fábrica durante el mantenimiento y la restauración.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 11
Fabricada con polímero de alta calidad para automoción y con una construcción duradera y resistente al desgaste, la articulación esférica está diseñada para soportar movimientos continuos, vibraciones, cargas variables y exposición al calor, aceites y contaminantes de la carretera. Moldeada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que la hace ideal para reemplazar conectores de articulación desgastados, dañados o sueltos durante el mantenimiento, las reparaciones o la restauración.
Qué hace este producto:
- Conecta componentes de articulación mecánica mediante una articulación esférica segura.
- Permite una articulación fluida en todo el rango de movimiento del mecanismo.
- Mantiene una transmisión precisa del movimiento mecánico.
- Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
- Garantiza una sujeción segura en condiciones normales de funcionamiento.
- Permite un funcionamiento de control suave y preciso.
- Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego libre excesivo dentro del enlace.
- Componentes de enlace sueltos o desconectados.
- Funcionamiento deficiente o inconsistente del control conectado.
- Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
- Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
- Casquillo agrietado, desgastado o agrandado.
- Menor precisión en el funcionamiento del mecanismo de articulación.
- Dificultad para operar el mecanismo conectado.
- Movimiento excesivo causado por el desgaste del encaje.
- Separación completa del enlace si falla el zócalo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las articulaciones esféricas están sometidas a articulación continua, vibración y carga mecánica durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, perder su fuerza de sujeción o volverse quebradiza, lo que reduce su capacidad para sujetar de forma segura la rótula correspondiente y mantener un movimiento preciso.
- Un acoplamiento de varillaje desgastado puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión total del varillaje. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el funcionamiento del acelerador u otros sistemas de control mecánico, comprometiendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza al volante.
- Sustituir una articulación desgastada o dañada por la articulación de rótula original restaura el acoplamiento mecánico seguro y un movimiento suave y preciso. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excepcional resistencia al desgaste y una fiabilidad a largo plazo, garantizando el rendimiento, la precisión y la originalidad que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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90016901302
90016901302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,42 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
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9991800305A
99918003050
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 34,74 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Carburador 40IDF Porsche 912 / 356
Este es un carburador único, es Webber Style 40 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Estrangulador: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
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69210099040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este es un carburador único, es Webber Style 40 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Estrangulador: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099040
69210099040
18950138
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 118,80 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Carburador 44IDF Porsche 912 / 356
Este es un carburador único, es Webber Style 44 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Números de referencia relacionados
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69210099044
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este es un carburador único, es Webber Style 44 IDF. Consulte con su garaje antes de realizar el pedido.
Encaja:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Números de referencia relacionados
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69210099044
69210099044
18990.303
1890303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 238,80 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo de inyección de carburador para Solex 40 PII.
Estos tubos son responsables de dirigir y dosificar la mezcla de combustible y aire dentro del sistema de carburador Solex 40 PII-4. El tubo de alimentación izquierdo conecta el cuerpo del carburador con el colector de admisión, mientras que el tubo de 0,35 mm proporciona un flujo controlado para equilibrar la mezcla y mantener la estabilidad del ralentí.
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Diagrama ref. n.° 48
Fabricados según las dimensiones y materiales de las especificaciones OE, estos tubos restauran la geometría de flujo correcta de fábrica, evitan fugas y garantizan el funcionamiento suave y constante que se espera de los sistemas de inducción Porsche clásicos.
• Números de pieza: 61610097900 (tubo de alimentación izquierdo) / 61610098000 (tubo medidor de 0,35 mm); se vende por separado
• Función: Enruta y mide el combustible/aire entre el carburador y el colector.
• Posición: Motor – sistema de admisión / circuito de alimentación y equilibrio del carburador
• Beneficios Geometría de ajuste OE, restauración precisa del flujo, construcción resistente al calor, sello sin fugas
Los tubos de suministro y dosificación de combustible están expuestos al combustible, a la corrosión y a la vibración con el tiempo. Cualquier desgaste u obstrucción puede causar desequilibrio en la mezcla, dificultad para arrancar o ralentí inestable.
Reemplace estos tubos cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador o una restauración del motor.
• Las tuberías originales presentan grietas, corrosión o pasos bloqueados.
• Nota una entrega desigual de la mezcla o una fuga de combustible en la base del carburador.
• Restauración a la geometría de inducción correcta de fábrica para un ralentí suave y potencia.
La instalación de un nuevo tubo garantiza un equilibrio preciso del flujo de combustible y aire, un ajuste auténtico y una confiabilidad a largo plazo en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6161009
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos tubos son responsables de dirigir y dosificar la mezcla de combustible y aire dentro del sistema de carburador Solex 40 PII-4. El tubo de alimentación izquierdo conecta el cuerpo del carburador con el colector de admisión, mientras que el tubo de 0,35 mm proporciona un flujo controlado para equilibrar la mezcla y mantener la estabilidad del ralentí.
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Diagrama ref. n.° 48
Fabricados según las dimensiones y materiales de las especificaciones OE, estos tubos restauran la geometría de flujo correcta de fábrica, evitan fugas y garantizan el funcionamiento suave y constante que se espera de los sistemas de inducción Porsche clásicos.
• Números de pieza: 61610097900 (tubo de alimentación izquierdo) / 61610098000 (tubo medidor de 0,35 mm); se vende por separado
• Función: Enruta y mide el combustible/aire entre el carburador y el colector.
• Posición: Motor – sistema de admisión / circuito de alimentación y equilibrio del carburador
• Beneficios Geometría de ajuste OE, restauración precisa del flujo, construcción resistente al calor, sello sin fugas
Los tubos de suministro y dosificación de combustible están expuestos al combustible, a la corrosión y a la vibración con el tiempo. Cualquier desgaste u obstrucción puede causar desequilibrio en la mezcla, dificultad para arrancar o ralentí inestable.
Reemplace estos tubos cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador o una restauración del motor.
• Las tuberías originales presentan grietas, corrosión o pasos bloqueados.
• Nota una entrega desigual de la mezcla o una fuga de combustible en la base del carburador.
• Restauración a la geometría de inducción correcta de fábrica para un ralentí suave y potencia.
La instalación de un nuevo tubo garantiza un equilibrio preciso del flujo de combustible y aire, un ajuste auténtico y una confiabilidad a largo plazo en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
6161009
61610097900
61610098000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 29,94 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Resorte de retorno del carburador para Solex 40PII-4.
Este resorte se utiliza en los carburadores Solex 40 PII-4 instalados en los modelos Porsche 356 y 912. Se monta en el varillaje del acelerador / palanca de mariposa en el carburador, enganchado entre el brazo del eje del acelerador y un punto fijo en el cuerpo o soporte del carburador.
Se vende por unidad. Hay dos resortes (para configuración de carburador doble) en autos con carburador doble.
Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Diagrama de referencia n.° 9
• Este resorte se monta en el mecanismo del acelerador y proporciona fuerza de retorno, retrayendo la válvula del acelerador (o varillaje) cuando se suelta el acelerador.
• Proporciona tensión que garantiza que la válvula del acelerador no se atasque ni quede abierta, lo que mantiene un funcionamiento seguro y predecible del motor.
• Ayuda a mantener una respuesta constante del acelerador y evita que el varillaje se desplace “fuera del centro” (lo que podría provocar que el acelerador permanezca abierto).
Con el tiempo, el resorte puede debilitarse, fatigarse, deformarse o corroerse, reduciendo su capacidad para cerrar el acelerador con seguridad. Un reemplazo adecuado restaura una respuesta precisa del acelerador, un retorno seguro al ralentí y una conducción fiable. El uso de un resorte compatible (OE Match) garantiza la tensión, la longitud, la geometría del gancho y la compatibilidad con el diseño original del carburador.
Números de referencia relacionados
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99952200302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este resorte se utiliza en los carburadores Solex 40 PII-4 instalados en los modelos Porsche 356 y 912. Se monta en el varillaje del acelerador / palanca de mariposa en el carburador, enganchado entre el brazo del eje del acelerador y un punto fijo en el cuerpo o soporte del carburador.
Se vende por unidad. Hay dos resortes (para configuración de carburador doble) en autos con carburador doble.
Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Diagrama de referencia n.° 9
• Este resorte se monta en el mecanismo del acelerador y proporciona fuerza de retorno, retrayendo la válvula del acelerador (o varillaje) cuando se suelta el acelerador.
• Proporciona tensión que garantiza que la válvula del acelerador no se atasque ni quede abierta, lo que mantiene un funcionamiento seguro y predecible del motor.
• Ayuda a mantener una respuesta constante del acelerador y evita que el varillaje se desplace “fuera del centro” (lo que podría provocar que el acelerador permanezca abierto).
Con el tiempo, el resorte puede debilitarse, fatigarse, deformarse o corroerse, reduciendo su capacidad para cerrar el acelerador con seguridad. Un reemplazo adecuado restaura una respuesta precisa del acelerador, un retorno seguro al ralentí y una conducción fiable. El uso de un resorte compatible (OE Match) garantiza la tensión, la longitud, la geometría del gancho y la compatibilidad con el diseño original del carburador.
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99952200302
99952200302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,14 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Information
Eje del acelerador del carburador 40 PICB. Eje nuevo, mecanizado en CNC y galvanizado en negro.
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
con el motor 1500 S
Diagrama de referencia n.º 2
Números de referencia relacionados
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61610074100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
con el motor 1500 S
Diagrama de referencia n.º 2
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61610074100
61610074100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 54,40 €
En stock
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Acerca de Carburadores y piezas
Carburadores y piezas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
OEMatch ofrece carburadores, kits de reconstrucción y repuestos para modelos Porsche, cubriendo las necesidades de reparación, restauración y puesta a punto. Los carburadores y repuestos OEMatch son compatibles y están diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). La gama facilita el mantenimiento rutinario y las restauraciones respetuosas con el diseño original.
Tipos disponibles
- Conjuntos completos de carburador y cuerpos de mariposa
- Kits de reconstrucción con surtidores, agujas y diafragmas
- Juntas, flotadores y componentes de sellado
- Componentes de varillaje, estrangulador y equilibrado
Comprensión de los carburadores y piezas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los carburadores y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los carburadores y componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra carburadores y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche. OEMatch también mantiene un extenso catálogo especializado en aplicaciones Porsche, con miles de números de pieza y numerosas referencias cruzadas de equivalentes originales, a la vez que continúa desarrollando nuevos productos para modelos clásicos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se ha restablecido la dosificación de combustible para una respuesta suave del acelerador y un funcionamiento constante.
- Mejora del arranque en frío y de la estabilidad al ralentí tras las reconstrucciones.
- Eliminación de fugas y reducción de la posibilidad de filtraciones de combustible por juntas deterioradas.
¿Por qué se desgastan y fallan los carburadores y sus piezas?
- Barniz y depósitos de combustible envejecido que obstruyen los conductos e inyectores.
- Deterioro de juntas, diafragmas y sellos que provoca fugas de aire
- Desgaste mecánico en flotadores, agujas y varillaje que provoca niveles de combustible incorrectos
La importancia de reemplazar los carburadores y piezas con piezas originales.
La sustitución oportuna de los componentes desgastados del carburador ayuda a preservar la suavidad del motor, evita mezclas pobres o ricas que pueden dañar las válvulas o los pistones y mantiene el comportamiento del acelerador original de los Porsche clásicos. Una selección cuidadosa de kits de reconstrucción y juntas reduce la necesidad de ajustes frecuentes y garantiza un arranque y una conducción fiables en diversas condiciones.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo fabricadas según las dimensiones y tolerancias originales.
- Amplia cobertura de piezas y referencias cruzadas documentadas para modelos Porsche
- Opciones que abarcan desde conjuntos completos hasta elementos de servicio individuales para una restauración por etapas.
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