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Tapa del distribuidor
Por OE Match
- Porsche 356 1950-55
Mantenga un rendimiento de encendido fiable con esta tapa de distribuidor compatible con equipo original. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tapa está diseñada para distribuir la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido a cada bujía a través del rotor del distribuidor, garantizando una sincronización precisa del encendido y un rendimiento constante del motor. Fabricada con materiales aislantes resistentes al calor de alta calidad y con contactos de latón o cobre de ingeniería de precisión, ofrece una excelente conductividad eléctrica, durabilidad y un ajuste perfecto para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
La tapa del distribuidor es un componente fundamental del sistema de encendido, ya que protege los contactos internos y dirige el voltaje de encendido a cada cilindro en el orden correcto. Con el tiempo, el calor, la humedad, la acumulación de carbonilla, la corrosión y el desgaste eléctrico normal pueden reducir su eficacia, lo que provoca fallos de encendido y un rendimiento deficiente del motor. Reemplazar una tapa de distribuidor desgastada restablece una distribución de chispa fiable y contribuye a un funcionamiento suave y seguro del motor.
Qué hace este producto:
- Distribuye el voltaje de encendido desde la bobina a cada bujía.
- Mantiene el orden de encendido correcto del motor.
- Protege los contactos de encendido de la suciedad y la humedad.
- Favorece el arranque y el funcionamiento suave del motor.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Sustituye las tapas del distribuidor desgastadas, agrietadas o corroídas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar el motor.
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor.
- Aceleración deficiente o vacilación.
- Carcasa de la tapa del distribuidor agrietada o dañada.
- Contactos internos corroídos o desgastados.
- Acumulación de carbono en el interior de la tapa del distribuidor.
- La contaminación por humedad provoca fallos de ignición.
- Menor eficiencia en el consumo de combustible debido a un encendido irregular.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa del distribuidor desempeña un papel fundamental al suministrar el voltaje de encendido al cilindro correcto en el momento preciso. Con el paso del tiempo, los contactos internos se desgastan y el material aislante puede agrietarse o acumular carbonilla, lo que provoca una chispa débil o irregular. Esto puede resultar en un arranque deficiente, un menor rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones.
- Sustituir una tapa de distribuidor desgastada restablece un funcionamiento fiable del encendido, garantizando una distribución precisa de la chispa, un motor más suave y un arranque seguro. Fabricada como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, esta tapa de distribuidor compatible con el original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
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36960290100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 / 356 A 1950-59
Porsche 356 B / 356 C
Números de referencia relacionados
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61660221503
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Tapa de distribuidor OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Las tapas del distribuidor dirigen la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido a cada bujía en la secuencia de encendido correcta y desempeñan un papel directo en la respuesta del motor y la calidad de su funcionamiento. OEMatch suministra tapas de distribuidor para modelos Porsche, seleccionadas para cumplir con las especificaciones originales y las interfaces eléctricas correspondientes.
Tipos disponibles
- Tapas de distribuidor de repuesto con aislamiento de alta calidad
- Tapas con terminales de contacto moldeados con precisión
- Unidades preparadas para configuraciones de encendido Porsche clásicas y posteriores.
Comprensión de la tapa del distribuidor OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo la tapa del distribuidor original de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la tapa del distribuidor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece tapas de distribuidor no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Las tapas de distribuidor proporcionan una carcasa aislada y puntos de contacto que transfieren la energía de la chispa del rotor a cada bujía; los diseños típicos utilizan materiales aislantes de alta calidad y terminales moldeados con precisión para mantener la conductividad y evitar la fuga de corriente. OEMatch se especializa en tapas de distribuidor seleccionadas para aplicaciones Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se ha restablecido la distribución de la chispa para un funcionamiento más suave y un ralentí estable.
- Mayor fiabilidad en el arranque y mejor respuesta del acelerador
- Menos fallos de encendido y una combustión más uniforme
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas del distribuidor?
- Grietas o trazas de carbono causadas por arcos eléctricos y antigüedad
- Corrosión u oxidación en los terminales internos que reduce la conductividad
- Entrada de humedad o aceite que provoca encendidos intermitentes o fallos de encendido.
- Ajuste deformado o flojo que altera la alineación de contacto
La importancia de reemplazar la tapa del distribuidor con una original.
Una tapa del distribuidor dañada puede interrumpir el suministro de chispa y provocar un funcionamiento irregular, fallos de encendido repetidos o la imposibilidad de arrancar. Sustituir una tapa desgastada o dañada restablece una distribución fiable de la chispa, ayuda a mantener la eficiencia del motor y reduce el riesgo de daños secundarios por fallos de encendido. Inspeccione las tapas para detectar grietas, marcas de uso, corrosión o entrada de humedad y sustitúyalas si presentan defectos; en caso de duda, siga las instrucciones específicas del modelo para la correcta instalación y el orden de los terminales.
Ventajas
- Diseñado para funcionar con sistemas de encendido y rotores Porsche.
- Fabricado con materiales seleccionados para resistir el calor y el desgaste eléctrico.
- Suele ser adecuado para la sustitución rutinaria por parte del propietario utilizando herramientas básicas.
