no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 / 356 A 1950-59
Porsche 356 B / 356 C
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61660221503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Para distribuidores de Marelli S112AX y S112BX.
Fabricado en baquelita original, tiene el mismo aspecto y rendimiento que el original.
Se adapta a:
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6
La tapa del distribuidor es el componente clave del sistema de encendido, ya que dirige la energía de alto voltaje desde la bobina de encendido, a través del rotor, a cada bujía en la secuencia correcta. Una tapa que funciona correctamente garantiza una entrega de chispa constante, una sincronización precisa del encendido, una combustión suave y un funcionamiento eficiente del motor; todo ello esencial para un rendimiento y una conducción fiables.
Con el tiempo, las tapas del distribuidor pueden sufrir daños por calor, vibraciones, humedad y estrés eléctrico. Esto puede provocar grietas, acumulación de carbonilla, corrosión en los contactos o deterioro del aislamiento, lo que puede causar fallos de encendido, ralentí irregular, inestabilidad en el encendido o dificultad para arrancar. Instalar la tapa del distribuidor correcta restablece una chispa limpia y fiable, mejora la fiabilidad y ayuda a evitar problemas relacionados con el encendido.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, desgaste o marcas de carbono en la superficie de la tapa o en los contactos.
• Fallos de encendido intermitentes, ralentí irregular o bajo rendimiento del motor
• Dificultad para arrancar, especialmente en condiciones de humedad.
• La tapa original tiene décadas de antigüedad o se sospecha que es frágil.
• Realizar una renovación completa del sistema de encendido (rotor, platinos, tapa del distribuidor, cables).
• Después de la exposición a la humedad, el aceite o los contaminantes, asegúrese de que el sistema de encendido esté sellado y protegido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160295300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números