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Espaciadores de ruedas
Por OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adaptador de equilibrado de ruedas para llantas 5x205 – Incluye tornillos de fijación M12x1.5
Equilibra con precisión las ruedas clásicas con un patrón de pernos de 5x205 utilizando este adaptador de equilibrado de ruedas OE Match, diseñado para permitir que las llantas anchas con patrón de 5 pernos se monten de forma segura en las modernas máquinas de equilibrado de ruedas.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Muchas máquinas de equilibrado modernas están diseñadas para ruedas con un orificio central convencional y pueden resultar difíciles de usar con precisión con ruedas antiguas de 5x205 mm. Este adaptador especializado proporciona la interfaz de montaje correcta, lo que permite sujetar y centrar la rueda de forma segura en la máquina de equilibrado.
El adaptador se puede utilizar con tornillos de fijación M12x1.5 o M14x1.5 y se suministra completo con cinco tornillos M12x1.5.
¿Para qué sirve el adaptador de equilibrado de ruedas?
Para que una rueda esté correctamente equilibrada, debe estar centrada con precisión y montada de forma segura en la máquina de equilibrado.
Las llantas clásicas 5x205 utilizan un patrón de montaje de cinco pernos de gran diámetro que puede no ser compatible con los conos y equipos de montaje estándar que se suministran con muchas equilibradoras de ruedas modernas.
Este adaptador proporciona una solución de montaje específica para llantas de 5x205, lo que permite fijar la rueda mediante su patrón de pernos y luego montarla en la máquina de equilibrado.
Esto ayuda a proporcionar:
- Montaje preciso de ruedas 5x205
- Posicionamiento seguro en máquinas modernas de equilibrado de ruedas.
- Centrado correcto de las ruedas
- Equilibrado de ruedas más fiable
- Compatibilidad con ruedas clásicas anchas de 5 patrones
- Mantenimiento más sencillo de vehículos con llantas 5x205.
¿Por qué es importante utilizar el adaptador de equilibrado correcto?
Un equilibrado preciso de las ruedas depende de que la rueda esté correctamente centrada en la máquina de equilibrado.
Si una rueda 5x205 se monta incorrectamente o no está perfectamente centrada, la máquina de equilibrado puede arrojar lecturas inexactas. Esto puede resultar en la instalación de contrapesos innecesarios o en que la rueda siga vibrando una vez instalada en el vehículo.
El uso de un adaptador de equilibrado específico de 5x205 permite montar la rueda utilizando su patrón de fijación, lo que proporciona una solución adecuada para equilibrar ruedas clásicas en equipos de taller modernos.
¿Cómo se utiliza el adaptador?
La rueda se fija al adaptador mediante sus orificios de montaje de 5x205 utilizando tornillos de fijación adecuados.
A continuación, el adaptador se sujeta a la máquina de equilibrado utilizando su manguito de sujeción de 75 mm de diámetro interior. Una vez correctamente montado y centrado, la rueda se puede equilibrar siguiendo el procedimiento habitual de la máquina.
El adaptador acepta:
- Pernos de fijación M12x1.5 Pernos de fijación M14x1.5
- El adaptador incluye cinco tornillos de fijación M12x1.5.
Ideal para Porsche clásicos y aplicaciones con llantas 5x205.
El patrón de pernos 5x205 se asocia comúnmente con vehículos clásicos y requiere equipo especializado al utilizar muchas máquinas modernas de equilibrado de ruedas.
Este adaptador resulta especialmente útil para especialistas en coches clásicos, talleres Porsche, empresas de restauración y aficionados que trabajan habitualmente con llantas anchas de 5 radios.
Disponer del adaptador correcto elimina la dificultad de intentar montar estas ruedas utilizando equipos diseñados principalmente para diseños de ruedas más recientes.
Especificaciones técnicas
- Patrón de pernos: 5x205
- Pernos de fijación compatibles: M12x1.5 y M14x1.5
- Diámetro interior para el manguito de sujeción: 75 mm
- Tornillos de fijación suministrados: 5 x M12x1.5
Adaptadores de equilibrado de ruedas 5x205 y herramientas de taller para Porsche clásicos
Un correcto equilibrado de las ruedas es esencial para una conducción suave, un manejo predecible y para reducir las vibraciones innecesarias en la dirección y la suspensión.
Las llantas clásicas 5x205 pueden suponer un problema para los talleres de neumáticos modernos, ya que muchas máquinas de equilibrado contemporáneas no están equipadas con los accesorios de montaje adecuados para llantas anchas de 5 radios.
Un adaptador específico para equilibrado de ruedas 5x205 salva la distancia entre los diseños de ruedas clásicos y los equipos de taller modernos. Al proporcionar un punto de montaje seguro y centrado con precisión, el adaptador permite equilibrar ruedas antiguas con máquinas de equilibrado contemporáneas.
Esto la convierte en una herramienta de taller muy útil para el mantenimiento de Porsches clásicos, la restauración de ruedas, el cambio de neumáticos y los proyectos de restauración completa del vehículo.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Separadores de rueda – Círculo de pernos de 5x205 mm y apertura de buje de 160 mm
Se venden en pares.
Mejora el espacio libre, el desplazamiento o la postura de las ruedas manteniendo una apariencia discreta y de estilo original con estos espaciadores de rueda OE Match para vehículos que utilizan el patrón de pernos clásico de 5x205 mm.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Estos espaciadores, mecanizados con precisión mediante CNC y suministrados en pares, cuentan con una amplia abertura de buje de 160 mm y están disponibles en seis grosores: 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm y 30 mm.
El diseño es especialmente adecuado para llantas de estilo clásico. A diferencia de muchos espaciadores de rueda convencionales que dejan un anillo visible detrás de la llanta, estos espaciadores están diseñados para permanecer prácticamente ocultos una vez instalada la rueda.
Un chaflán interno permite que el espaciador se asiente correctamente contra el tambor de freno, proporcionando un ajuste limpio y preciso.
¿Para qué sirven los espaciadores de ruedas?
Los espaciadores de rueda se colocan entre la rueda y el tambor o el cubo del freno, desplazando la rueda hacia afuera en la medida del grosor del espaciador.
Dependiendo de la aplicación y el grosor seleccionado, la instalación de espaciadores de rueda puede:
- Aumentar la distancia entre la rueda y la suspensión
- Ajuste el desplazamiento efectivo de la rueda.
- Proporcionar espacio libre para diferentes combinaciones de ruedas y neumáticos.
- Aumentar el ancho de vía del vehículo
- Coloque la rueda más cerca del borde del guardabarros.
- Adoptar una postura más amplia y con mayor propósito.
Seleccionar el grosor adecuado del espaciador es importante para garantizar un espacio libre suficiente entre la rueda, el neumático, la suspensión y la carrocería.
Diseñado para ruedas de estilo original 5x205
Estos espaciadores han sido diseñados específicamente para complementar las llantas de estilo original que utilizan el patrón de pernos tradicional de 5x205.
El perfil mecanizado por CNC mantiene el espaciador prácticamente oculto detrás de la rueda, evitando el prominente anillo visible que puede aparecer con algunos diseños de espaciadores convencionales.
Esto las hace especialmente adecuadas para vehículos clásicos donde se requiere una mejor posición de las ruedas sin desmerecer la apariencia original.
También se pueden utilizar con otras llantas compatibles que tengan un patrón de pernos de 5x205 mm, previa comprobación de las dimensiones y el espacio libre de cada llanta.
Ajuste preciso contra el tambor de freno
Un chaflán mecanizado con precisión en la parte interior del espaciador permite que este se asiente correctamente contra el tambor de freno.
Es fundamental que los espaciadores de rueda queden bien colocados. El espaciador debe quedar plano contra la superficie de montaje sin interferir con ella antes de instalar la rueda.
Espesores de espaciador disponibles
Estos espaciadores de rueda 5x205 están disponibles en:
- 5 mm
- 10 mm
- 15 mm
- 20 mm
- 25 mm
- 30 mm
Cada talla se vende por pares.
La variedad de espesores permite ajustar la posición de la rueda según el vehículo, las especificaciones de la rueda y el espacio libre requerido.
Es posible que se requieran pernos de rueda más largos.
Aumentar la distancia entre la rueda y la superficie de montaje reduce la cantidad de perno de rueda original que entra en contacto con el cubo o el tambor de freno.
Por lo tanto, es posible que se requieran pernos de rueda más largos al instalar estos espaciadores.
Por regla general, la longitud adicional del perno de rueda debe corresponder al grosor del espaciador que se va a instalar. Por ejemplo, un espaciador de 15 mm normalmente requerirá un perno de rueda aproximadamente 15 mm más largo que el original.
Antes de usar el perno, siempre se debe confirmar el tipo, la longitud y el acoplamiento de la rosca correctos para cada vehículo y combinación de ruedas.
Separadores de rueda 5x205 para Porsche clásico y ruedas anchas de 5 pulgadas.
El patrón de ruedas 5x205 está ampliamente asociado con las primeras aplicaciones en vehículos clásicos y requiere componentes diseñados adecuadamente al modificar la posición o el desplazamiento de las ruedas.
Los espaciadores de rueda ofrecen una forma sencilla de desplazar la rueda hacia afuera sin necesidad de cambiarla. Resultan útiles cuando se requiere mayor espacio libre interior o cuando se desea mejorar la posición de la rueda dentro de la carrocería.
Para vehículos clásicos con llantas de estilo original, la apariencia también es importante. Estos espaciadores de rueda 5x205 mecanizados por CNC están diseñados para permanecer discretamente ubicados detrás de la rueda, lo que ayuda a mantener una apariencia tradicional a la vez que proporciona el aumento necesario en el ancho de vía o la distancia al suelo.
Con espesores que van desde los 5 mm hasta los 30 mm, se puede seleccionar el espaciador adecuado según la posición de la rueda y la configuración específica del vehículo.
Separadores de ruedas OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los separadores de ruedas modifican el ancho de vía efectivo y el desplazamiento de las ruedas en los modelos Porsche para solucionar problemas de espacio libre, permitir el uso de frenos más grandes o ruedas más anchas y lograr una apariencia personalizada. OEMatch ofrece un amplio catálogo especializado en Porsche y cataloga más de 4000 referencias de piezas con más de 8700 referencias cruzadas de equipo original para facilitar el mantenimiento a largo plazo.
Tipos disponibles
- Espaciadores de aluminio con centrado en el buje en múltiples espesores
- Kits de montaje con anillos centradores y tornillos alargados
- Espaciadores tipo calza para ajustes de compensación precisos
Comprensión de los espaciadores de ruedas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los espaciadores de ruedas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los espaciadores de rueda y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra espaciadores de rueda no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los espaciadores de rueda se colocan entre el buje y la rueda; la selección correcta mantiene la rueda centrada en el buje, conserva las holguras de los frenos y la suspensión, y mantiene la geometría de la dirección según lo previsto.
Entre los beneficios se incluyen:
- Mayor anchura de vía para mejorar la estabilidad lateral donde sea apropiado.
- Espacio adicional para acomodar frenos más grandes o ruedas más anchas
- Capacidad para ajustar el desplazamiento para corregir el ajuste y la postura de la rueda.
¿Por qué se desgastan y fallan los espaciadores de ruedas?
- Corrosión en el buje o la superficie del espaciador debido a la humedad, la sal de la carretera o el polvo de los frenos.
- Una instalación incorrecta o un par de apriete incorrecto en los sujetadores de las ruedas provocan movimiento.
- Deformación o fatiga del material por sobrecarga, impacto o construcción de mala calidad.
La importancia de sustituir los espaciadores de rueda por espaciadores OEMatch.
La inspección periódica y la sustitución oportuna de los espaciadores deteriorados preservan la alineación, el equilibrio y la seguridad del vehículo. Los espaciadores desgastados, corroídos o deformados pueden provocar vibraciones, desgaste irregular de los neumáticos y una maniobrabilidad deficiente; elegir espaciadores del tamaño adecuado y centrados en el buje, y seguir los procedimientos correctos de apriete y montaje, ayuda a mantener el centrado y la distribución de la carga en los tornillos de la rueda.
Ventajas
- Los diseños centrados en el buje mantienen el centrado correcto de la rueda donde se especifica
- Las opciones de aluminio ofrecen un equilibrio entre resistencia y menor masa añadida en comparación con materiales más pesados.
- Disponible en varios grosores para adaptarse a necesidades específicas sin modificar los componentes de la suspensión.
