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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento de su sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con esta actualización del sensor PADM reforzada y calibrada por el fabricante original, diseñada específicamente para resolver las fallas de advertencia comunes del PADM y mejorar la confiabilidad a largo plazo en los modelos Porsche 997.2 turbo y GT3.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Diseñado como un reemplazo directo plug-and-play, este sensor PADM mejorado cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM para proporcionar una durabilidad superior y una respuesta precisa del sensor en comparación con los sensores originales, que suelen ser propensos a fallas.
A diferencia de los sensores estándar que utilizan métodos de fijación interna con adhesivo, este diseño mejorado emplea una estructura de chip fijada mecánicamente para una resistencia significativamente mayor a las vibraciones, el calor y la presión. La carcasa de aluminio mecanizada por CNC aumenta aún más la durabilidad en condiciones exigentes del compartimento del motor y en entornos de conducción de alto rendimiento.
Las exhaustivas pruebas realizadas en múltiples aplicaciones de Porsche garantizan una precisión de señal equivalente a la de un fabricante de equipos originales (OEM) y un funcionamiento impecable del sistema sin necesidad de codificación, calibración de software ni programación adicional.
Este sensor PADM mejorado está diseñado específicamente para solucionar fallos comunes del PADM de Porsche, como luces de advertencia, problemas de desactivación del soporte de la transmisión, características de manejo inestables y códigos de diagnóstico de fallos relacionados con el sensor.
Ideal para propietarios de Porsche 997.2 turbo y GT3 que experimentan mensajes de advertencia del PADM, ralentí irregular, vibraciones en la transmisión o fallos recurrentes en los sensores.
Características principales
• Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
• Instalación directa plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación de software.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de respuesta a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Se han completado las pruebas exhaustivas del modelo Porsche.
• Diseñado para mejorar la fiabilidad a largo plazo
• Sustituto adecuado para fallos comunes de los sensores PADM.
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor PADM mejorado ayuda a resolver:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia “PADM deshabilitado”
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor izquierdo
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecha)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de montaje de la transmisión
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Mensaje de advertencia “Porsche PADM desactivado”
• Advertencia “PADM Fault” mostrada en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en los modos Sport o Sport Plus.
• Vibración excesiva del motor o ralentí irregular
• El comportamiento del soporte del motor se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de avería 001013 o 001023 almacenados en el sistema de diagnóstico.
Diseño interno reforzado
Este sensor mejorado ha sido diseñado específicamente para solucionar las deficiencias comunes que presentaban los sensores PADM originales.
Reparación mecánica de chips
A diferencia de los componentes internos pegados que se utilizan en los sensores estándar, esta versión utiliza un chip fijado mecánicamente para mejorar la integridad estructural y la resistencia a fallos relacionados con las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio mecanizada con precisión ofrece mayor durabilidad y protección contra:
• Calefacción del compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Altas cargas de vibración
• Fallo por fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Este sensor PADM mejorado está diseñado para una instalación sencilla con:
• No se requiere programación
• No requiere calibración de software
• No se necesita programación adicional
• Compatibilidad eléctrica al estilo OEM
Tenga en cuenta:
La sustitución en los modelos Porsche 997 Turbo requiere un desmontaje importante y es más laboriosa que en los modelos Porsche 991. Se recomienda encarecidamente la instalación por un profesional.
Los procedimientos de instalación son muy similares a los métodos de sustitución del sensor PADM del Porsche 991. Consulte con un especialista cualificado de Porsche para confirmar la mano de obra necesaria antes de realizar el pedido.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
• La instalación requiere un desmontaje importante del vehículo en los modelos Porsche 997.2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM997T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números