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- Porsche 914 (1970-1976)
Soporte del motor
El soporte de motor OE Match es un componente de montaje de motor de repuesto para modelos Porsche 914 compatibles, diseñado para proporcionar un soporte seguro al motor a la vez que reduce la transmisión de vibraciones del motor al chasis del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 16
El sistema de montaje del motor desempeña un papel importante a la hora de mantener la correcta posición del motor, absorber las vibraciones y limitar el movimiento excesivo del motor durante la aceleración, la desaceleración y los cambios de marcha.
Con el tiempo, los soportes originales del motor pueden deteriorarse a medida que la goma se endurece, se agrieta o se comprime, lo que provoca un aumento de las vibraciones, movimientos indeseados del motor y una tensión adicional en los componentes circundantes.
El soporte de motor OE Match 91437504901 proporciona una solución de reemplazo para restaurar la disposición original del montaje del motor y mejorar la suavidad general de la conducción.
¿Para qué sirve el soporte del motor?
El soporte del motor fija el motor a su estructura de soporte al tiempo que ayuda a aislar las vibraciones de la carrocería del vehículo.
Su construcción de caucho absorbe el movimiento generado por el motor durante el funcionamiento normal, reduciendo la cantidad de vibración que se transmite al habitáculo.
El soporte también ayuda a mantener la correcta alineación del motor y limita el movimiento excesivo ante cambios en la carga del motor.
Un soporte de motor que funcione correctamente contribuye a una conducción más suave, a una menor tensión mecánica y a una mayor sofisticación general del vehículo.
¿Por qué falla?
Los soportes del motor están expuestos a vibraciones constantes, cargas repetidas y cambios de temperatura a lo largo de su vida útil.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Endurecimiento del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento o rotura del material de montaje
- Compresión y pérdida de flexibilidad
- Contaminación por aceite de motor u otros fluidos
- Movimientos repetidos del motor y tensión mecánica
- Corrosión o deterioro de los componentes de montaje metálicos.
- Daños causados por una instalación incorrecta o reparaciones previas.
A medida que la goma se deteriora, el soporte pierde eficacia para absorber las vibraciones y controlar el movimiento del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda sustituir el soporte del motor original cuando este se agriete, se comprima, se afloje o sufra cualquier otro tipo de daño.
Los síntomas comunes incluyen:
- Aumento de las vibraciones del motor en el interior del vehículo.
- Movimiento excesivo del motor durante la aceleración
- Ruidos de golpeteo o chasquidos al cambiar de carga.
- Vibración transmitida a través de la carrocería o la transmisión.
- Grietas o separación visibles en la goma de montaje.
- Herrajes de montaje deteriorados o dañados
- Posicionamiento incorrecto del motor causado por soportes desgastados.
Los soportes del motor también deben inspeccionarse durante la extracción del motor, las reparaciones de la caja de cambios o una restauración completa de un Porsche 914.
Chequeos y diagnósticos
Antes de sustituir el soporte del motor, inspeccione los soportes de montaje circundantes, los pernos de sujeción y la estructura de soporte.
Compruebe si hay deterioro visible del caucho, grietas, deformaciones o separación entre las secciones de caucho y metal.
Un movimiento excesivo del motor también puede indicar problemas con otros soportes del motor o de la transmisión, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de montaje.
Un soporte de motor dañado debe sustituirse en lugar de repararse, especialmente si la goma se ha separado o la estructura de montaje se ha debilitado.
Notas de instalación
Sujete el motor firmemente antes de retirar el soporte original.
Inspeccione los soportes de montaje, los pernos de sujeción y los componentes circundantes para detectar daños o corrosión.
Coloque el soporte de repuesto en la orientación correcta y apriete todos los tornillos según las especificaciones del taller Porsche.
Cuando se instalen varios soportes de motor o transmisión, inspeccione los soportes restantes para detectar un deterioro similar.
Tras la instalación, compruebe la alineación del motor, la seguridad del montaje y cualquier movimiento o vibración anormal.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91437504901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Posición: soporte central del motor (el soporte central que ubica el motor hacia adelante y hacia atrás y resiste el torque).
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Reemplace la pieza cuando haya perdido su capacidad para controlar el movimiento del motor y amortiguar las vibraciones. Las razones típicas para reemplazar el soporte central incluyen:
- Se escucha un ruido sordo o golpe fuerte al acelerar, desacelerar o cambiar de marcha (el motor se desplaza contra el chasis).
- Vibración excesiva en la cabina, especialmente al ralentí o en bandas de RPM específicas.
- Daños visibles: caucho roto o separado, montaje/buje empapado en aceite o colapsado, o corrosión de las caras de contacto.
Problemas comunes y causas de fallos
- Deterioro del caucho: la edad, los ciclos de calor y la fatiga mecánica hacen que el caucho se endurezca, se agriete o se desprenda del metal, lo que reduce el aislamiento y permite un mayor movimiento del motor.
- Contaminación de fluidos: las fugas de aceite o refrigerante aceleran el deterioro del caucho (ablandamiento o hinchazón), algo que se observa comúnmente en motores más viejos donde se producen fugas.
- Choques mecánicos/abuso: los lanzamientos duros repetidos, los cambios agresivos o las colisiones pueden provocar una falla repentina del soporte o promover una fatiga prematura.
- Desgaste/corrosión del soporte: el buje puede estar bien, pero el soporte de aluminio puede agrietarse, corroerse o puede ser necesario presionar el buje en un soporte desgastado, por lo que algunos técnicos prefieren reemplazar el conjunto completo.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 98737502304
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98737502305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987,1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Caimán 2006-08
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al no. 2 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98737502305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Soporte del motor
Mantén tu vehículo funcionando sin problemas con este soporte de motor de alta calidad, diseñado para cumplir con los estándares OEM en cuanto a durabilidad y rendimiento. El soporte de motor (también conocido como soporte del motor) desempeña un papel vital al sostener el motor y aislar las vibraciones del chasis.
Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987,2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Caimán S / R 3.4L 2009 - 2012
Diagrama ref. n.º 1
Descripción general del producto
Este soporte de motor de ingeniería de precisión sujeta firmemente el motor a la vez que absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera. Fabricado con acero de alta calidad y componentes hidráulicos o de caucho resistentes a las vibraciones , garantiza una larga vida útil incluso en condiciones de conducción exigentes.
Características y beneficios clave
- Rendimiento equivalente al del fabricante original : reemplazo directo para la pieza número 9A137502322 .
- Aislamiento de vibraciones mejorado : reduce el ruido y la aspereza en el habitáculo para una conducción más suave y silenciosa.
- Construcción duradera : carcasa resistente a la corrosión con uniones de alta calidad para una larga vida útil.
- Ajuste preciso : cumple con las especificaciones de fábrica para una instalación rápida y sin problemas.
- Mejora la calidad de la conducción y el manejo : mantiene la posición correcta del motor y la geometría de la transmisión.
- Evita daños costosos : reduce la tensión en los sistemas de escape, las mangueras y el cableado eléctrico.
Síntomas de un soporte del motor desgastado o defectuoso: si el soporte del motor está desgastado, es posible que observe lo siguiente:
- Vibración o temblor excesivo al ralentí o durante la aceleración.
- Ruidos metálicos o de golpeteo al cambiar de marcha o acelerar.
- Movimiento o balanceo del motor bajo carga .
- Grietas o fugas visibles en el caucho o en el fluido hidráulico.
- Un motor caído o desalineado en el compartimento.
Estos síntomas sugieren que es hora de reemplazarlo antes de que se produzcan daños mayores.
Causas comunes de fallas: los soportes del motor se desgastan naturalmente debido a:
- Edad y fatiga (el caucho se endurece, se agrieta o pierde elasticidad).
- Fugas de aceite o refrigerante que deterioran el caucho.
- Conducción brusca o cargas de torsión derivadas de una aceleración agresiva.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo de los sujetadores.
- Corrosión en los soportes o pernos de montaje.
¿Por qué reemplazar un soporte del motor? - Reemplazar el soporte restablece la estabilidad, la comodidad y la seguridad.
- Evita el movimiento del motor que puede dañar las mangueras o el cableado.
- Reduce las vibraciones y el ruido en el interior del habitáculo.
- Mantiene la alineación del sistema de transmisión y la caja de cambios.
- Evita el desgaste prematuro de los componentes de la suspensión y la dirección.
- Restaura la comodidad de conducción y la sensación de rendimiento de fábrica.
Calidad en la que puede confiar
Todos los soportes se fabrican según los estándares del fabricante original o superiores , se someten a pruebas de resistencia a las vibraciones y cuentan con nuestra garantía de calidad. Si es necesario, reemplace ambos soportes, izquierdo y derecho, para lograr un soporte equilibrado y una máxima durabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A137502322
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM tipo A reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado específicamente para los modelos Porsche 981 y 718 Boxster/Cayman, y 991 Carrera.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diseñada como reemplazo directo de los sensores PADM averiados o defectuosos, esta unidad mejorada incorpora varias mejoras significativas con respecto al diseño original para proporcionar mayor durabilidad, fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Este sensor, que cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM, está diseñado para soportar las duras condiciones de funcionamiento que se encuentran en las aplicaciones de alto rendimiento de Porsche, al tiempo que ofrece una precisión de señal propia de fábrica.
A diferencia de los sensores convencionales que utilizan adhesivos, el chip sensor interno está fijado mecánicamente para mejorar su resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la fatiga a largo plazo. La carcasa de aluminio mecanizada con precisión mejora aún más la resistencia al calor, a la presión y la integridad estructural general.
Diseñado como una solución verdaderamente plug-and-play, su instalación no requiere codificación, calibración de software ni programación especializada. Simplemente instale el sensor y restablezca el correcto funcionamiento del PADM.
Este sensor mejorado ha sido sometido a pruebas exhaustivas en múltiples aplicaciones de Porsche para garantizar un rendimiento a nivel de fabricante de equipo original (OEM) y una comunicación fiable con el sistema de control PADM del vehículo.
Características principales
• Sensor PADM reforzado
• Apto para los modelos Porsche 981, 982 y 991.
• Reemplazo directo plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de señal a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Probado en múltiples aplicaciones de Porsche
• Diseñado para una mayor fiabilidad a largo plazo
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor mejorado está diseñado para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, entre los que se incluyen:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia "PADM deshabilitado"
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (izquierdo)
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecho)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de los soportes activos del motor
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Se muestra la advertencia "Porsche PADM desactivado".
• Mensaje de advertencia "PADM Fault" en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en modo Sport o Sport Plus
• Ralentí irregular o vibración excesiva del motor
• El comportamiento de los soportes de la transmisión se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de diagnóstico de avería 001013 o 001023
Diseño interno reforzado
Tecnología de chips con pines mecánicos
El elemento sensor interno está fijado mecánicamente en lugar de pegado, lo que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a los fallos provocados por las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio de ingeniería de precisión ofrece una protección superior contra:
• Altas temperaturas en el compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Vibración continua
• Desgaste y fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Diseñado para una instalación sencilla y un funcionamiento similar al de una fábrica:
• No se requiere programación
• No se requieren actualizaciones de software
• No se requiere programación de diagnóstico
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
Simplemente instale el sensor y restablezca el funcionamiento correcto del PADM.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM991981982
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números