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Bobinas de ignición
Por OE Match
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Este juego incluye seis bobinas de encendido (número de pieza 9A160210407), suficientes para todos los cilindros de los motores de seis cilindros que utilizan este tipo de bobina. Esto permite una renovación completa del sistema de encendido con bobinas idénticas, lo que garantiza uniformidad, un rendimiento equilibrado y un mantenimiento simplificado. Cada bobina se fabrica con las mismas especificaciones que la versión de una sola unidad para un funcionamiento uniforme.
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo/Turbo S 2010 - 2013
Porsche 997.2 GT3 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 991 GT3 2014 - 2020
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman R MA1.21
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Este producto sustituye a las referencias anteriores de Porsche: 9A160210401, 9A160210402, 9A160210403, 9A160210404, 9A160210405, 9A160210406
• Posición en el vehículo: Todas las posiciones de las bobinas de encendido se encuentran en la parte superior del bloque del motor (una por cilindro).
• Aplicaciones: Ideal para reemplazar el juego completo de bobinas de encendido a la vez, garantizando un rendimiento uniforme en todos los cilindros y evitando posibles desequilibrios entre las bobinas viejas y las nuevas.
Cuando las bobinas de encendido individuales varían en antigüedad o rendimiento, se corre el riesgo de una entrega de chispa irregular, un desequilibrio entre cilindros y una menor suavidad de funcionamiento del motor. Reemplazar las seis a la vez garantiza un rendimiento uniforme, elimina el comportamiento inconsistente de las bobinas y restablece la armonía total del sistema.
Cuándo reemplazar los seis:
• Se ha detectado un fallo de encendido en un cilindro; la mejor práctica es sustituir todas las bobinas para lograr un equilibrio.
• Durante una puesta a punto importante, cuando se tiene acceso a las bujías, los cables de encendido y las bobinas.
• Vehículo con alto kilometraje donde las bobinas originales están cerca del final de su vida útil.
• Desea preparar su sistema de encendido para el futuro y evitar un segundo mantenimiento poco después.
• Para restablecer el comportamiento óptimo del motor, el rendimiento de las emisiones y la respuesta del acelerador en todos los cilindros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SERVICEPACK997
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El 99760210405 es el módulo de bobina individual utilizado en los motores Porsche M96 y M97 de la serie M en muchos modelos 986/996/987 y anteriores al 997. Normalmente, se debe reemplazar como un conjunto de seis bobinas (una por cilindro).
¿Por qué se deben reemplazar estas bobinas?
Edad/ruptura térmica: Las bobinas están expuestas a ciclos de calor y pueden sufrir roturas del aislamiento interno o grietas finas en la carcasa. Con el tiempo, esto provoca baja tensión o fugas de alto voltaje, así como chispas intermitentes.
Síntomas de fallo de encendido: una bobina defectuosa provocará fallos de encendido en un solo cilindro (códigos P030x), ralentí inestable, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y calentamiento/daño del convertidor catalítico si no se utiliza. Estas son las razones más comunes por las que los propietarios reemplazan las bobinas.
Rastros o grietas de carbón: las grietas visibles o los rastros de carbón en la funda de la bobina pueden proporcionar una ruta de fuga para la chispa, lo que reduce el rendimiento y causa fallas intermitentes.
Problemas de conector/cableado: los conectores de bobina corroídos o sueltos pueden imitar fallas de bobina; inspeccione los conectores al reemplazar bobinas.
Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
No viene con pernos de fijación.
Se requieren 2 por bobina, solicítelos por separado (número de pieza 90006708901).
Problemas comunes reportados en la práctica
Uno o más cilindros fallan cuando el motor está caliente, pero se comportan con normalidad en frío (típico de una falla interna de la bobina o grietas sensibles al calor). En los Boxster/996, las carcasas de las bobinas están agrietadas; los propietarios suelen reemplazar el conjunto completo para mayor fiabilidad. Tras cambiar las bujías, aparecen fallas de encendido porque las bobinas debilitadas pueden fallar al instalar bujías de mayor voltaje; este es un patrón frecuente.Cómo diagnosticar (pasos prácticos)
Lea los códigos P0300 / P0301–P0306 que indican fallas de encendido; observe qué cilindro está afectado. Prueba de intercambio: intercambie la bobina sospechosa con la bobina de otro cilindro; si la falla de encendido persiste, la bobina está defectuosa. (Prueba de campo rápida y común utilizada por los propietarios). Medición de la resistencia: verifique las resistencias de las bobinas primaria y secundaria a ~20 °C y compárelas con los rangos anteriores. Inspección visual: busque grietas, rastros de carbón, entrada de aceite o fundas/conectores dañados. Osciloscopio/Sonda de alta tensión: para un diagnóstico más profundo, un osciloscopio o una sonda de alta tensión pueden mostrar la energía de la chispa, pero la mayoría de los diagnósticos caseros utilizan intercambio y comprobaciones de resistencia.Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Esta bobina de encendido está diseñada para su uso en determinados motores Porsche. Su función es convertir la tensión de salida de la batería de 12 V del vehículo en el pulso de alta tensión necesario para cada bujía, garantizando así una ignición eficiente de la mezcla aire-combustible y un funcionamiento suave del motor.
Se venden por unidad, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo/Turbo S 2010 - 2013
Porsche 997.2 GT3 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 991 GT3 2014 - 2020
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman R MA1.21
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Este producto sustituye a las referencias anteriores de Porsche: 9A160210401, 9A160210402, 9A160210403, 9A160210404, 9A160210405, 9A160210406
• Posición en el vehículo: Montado sobre el motor, en cada torre de bobina de encendido (diseño de encendido directo); una bobina por cilindro.
• Aplicaciones: Reemplazo adecuado cuando la bobina de encendido original muestra desgaste, fallos de encendido o problemas de rendimiento; restablece una entrega de chispa confiable, un funcionamiento suave y un comportamiento correcto del motor.
La bobina de encendido es fundamental para el sistema de encendido del motor: suministra la chispa de alto voltaje a cada cilindro. Cuando una bobina falla o se deteriora, los síntomas pueden incluir fallos de encendido, ralentí inestable, pérdida de potencia, aumento de emisiones o incluso que se encienda la luz de advertencia del motor. Reemplazar una bobina deteriorada por una nueva restablece un encendido fiable, un rendimiento óptimo del motor y ayuda a prevenir daños posteriores (por ejemplo, problemas con el catalizador).
Cuándo y por qué reemplazar:
• Fallos de encendido del motor, ralentí inestable o aceleración irregular.
• Códigos de avería que hacen referencia a fallos de encendido o averías en el circuito de la bobina.
• Uno o más cilindros presentan fallos de encendido a pesar de que las bujías están en buen estado.
• Durante la puesta a punto/mantenimiento, cuando las bobinas sean accesibles y se acerquen al intervalo de servicio.
• Reemplazo preventivo en bobinas con alto kilometraje o de equipo original para evitar fallas repentinas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160210407
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El 99760210405 es el módulo de bobina individual utilizado en los motores Porsche M96 y M97 de la serie M en muchos modelos 986/996/987 y anteriores al 997. Normalmente, se debe reemplazar como un conjunto de seis bobinas (una por cilindro).
¿Por qué se deben reemplazar estas bobinas?
Edad/ruptura térmica: Las bobinas están expuestas a ciclos de calor y pueden sufrir roturas del aislamiento interno o grietas finas en la carcasa. Con el tiempo, esto provoca baja tensión o fugas de alto voltaje, así como chispas intermitentes.
Síntomas de fallo de encendido: una bobina defectuosa provocará fallos de encendido en un solo cilindro (códigos P030x), ralentí inestable, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y calentamiento/daño del convertidor catalítico si no se utiliza. Estas son las razones más comunes por las que los propietarios reemplazan las bobinas.
Rastros o grietas de carbón: las grietas visibles o los rastros de carbón en la funda de la bobina pueden proporcionar una ruta de fuga para la chispa, lo que reduce el rendimiento y causa fallas intermitentes.
Problemas de conector/cableado: los conectores de bobina corroídos o sueltos pueden imitar fallas de bobina; inspeccione los conectores al reemplazar bobinas.
Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
No viene con pernos de fijación.
Se requieren 2 por bobina, solicítelos por separado (número de pieza 90006708901).
Problemas comunes reportados en la práctica
- Uno o más cilindros fallan cuando el motor está caliente, pero se comportan con bastante normalidad cuando están fríos (típico de una falla interna de la bobina o grietas sensibles al calor).
- Carcasas de bobinas agrietadas en los automóviles Boxster/996, los propietarios a menudo reemplazan el conjunto completo para mayor confiabilidad.
- Después de cambiar una bujía, aparecen fallas de encendido porque las bobinas debilitadas pueden fallar una vez que se instalan bujías de mayor voltaje; este es un patrón que se informa con frecuencia.
Cómo diagnosticar (pasos prácticos)
- Lea los códigos: P0300 / P0301–P0306 indican fallas de encendido; observe qué cilindro está afectado.
- Prueba de intercambio: cambie la bobina sospechosa por la de otro cilindro. Si la falla de encendido persiste, la bobina está defectuosa. (Prueba de campo rápida y común que utilizan los propietarios).
- Medir la resistencia: verificar las resistencias de la bobina primaria y secundaria a ~20 °C y compararlas con los rangos anteriores.
- Inspección visual: busque grietas, restos de carbón, entrada de aceite o conectores o fundas dañados.
- Osciloscopio / sonda HV: para un diagnóstico más profundo, un osciloscopio o una sonda HV pueden mostrar la energía de la chispa, pero la mayoría de los diagnósticos de bricolaje utilizan controles de intercambio + resistencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bobinas de encendido OEMatch: ajuste, funcionamiento y confianza
Las bobinas de encendido OEMatch para modelos Porsche garantizan un suministro de chispa constante y un funcionamiento suave durante el mantenimiento o la reparación del sistema de encendido.
- Bobinas de encendido individuales
Comprensión de las bobinas de encendido OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las bobinas de encendido originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que coinciden con las especificaciones originales de las bobinas de encendido y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o mejor valor. OEMatch suministra bobinas de encendido no OEM diseñadas como alternativas de montaje directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales para los modelos Porsche. Muchos propietarios buscan bobinas de encendido genuinas u OEM; estas son alternativas de montaje directo diseñadas para coincidir con la forma, el ajuste y la función originales. En un motor Porsche moderno, cada bobina de encendido convierte el voltaje de la batería en el alto voltaje necesario para las bujías. Un funcionamiento correcto ayuda a que el motor arranque de forma fiable, funcione a ralentí suave y responda de forma predecible al acelerador. Con el tiempo, el calor y la vibración pueden afectar el aislamiento y la electrónica del interior de la bobina, por lo que es importante contar con repuestos fiables para un uso continuo.
- Apoyar el arranque estable del motor
- Ayuda a mantener un ralentí y una respuesta suaves
- Permitir el reemplazo específico de bobinas defectuosas
¿Por qué las bobinas de encendido se desgastan y fallan?
- Los ciclos térmicos y las vibraciones afectan gradualmente a los devanados internos y a la electrónica.
- Entrada de aceite o humedad donde los sellos o las cubiertas están comprometidos
- Degradación relacionada con la edad de los plásticos y el aislamiento alrededor del cuerpo de la bobina o el conector
La importancia de reemplazar las bobinas de encendido OEMatch
Cuando una bobina de encendido en un Porsche comienza a debilitarse o fallar, los síntomas pueden incluir fallos de encendido, pérdida de potencia o funcionamiento irregular. Conducir durante mucho tiempo con una chispa débil puede provocar que el combustible no quemado llegue al sistema de escape. Reemplazar las bobinas viejas o defectuosas por piezas OEMatch nuevas ayuda a restablecer un encendido constante, lo que mejora la conducción diaria y ayuda al sistema de gestión del motor a funcionar correctamente.
- Fabricado según las dimensiones originales para una instalación sencilla
- Se adapta a los puntos de montaje y espacios libres originales.
- Compatible con conectores eléctricos de fábrica.
Apoyo y asesoramiento
La instalación de componentes de encendido afecta a sistemas críticos del motor. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado, siguiendo los procedimientos y ajustes de par específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique.
