Kupplungsgeberzylinder

OEMatch Kupplungsgeberzylinder für Porsche-Modelle gewährleisten ein gleichmäßiges Pedalgefühl und zuverlässigen Hydraulikdruck bei klassischen und modernen Fahrzeugen. Sie unterstützen sanfte Gangwechsel und eine präzise Pedalmodulation. Die Komponenten der OEMatch Kupplungsgeberzylinder sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.

• Austausch-Kupplungsgeberzylinder für direkte Passform, sofern zutreffend
• Hauptbremszylinder-Reparatursätze zur Instandsetzung von Dichtungen und Zylinderbohrungen
• Aufbereitete oder wiederaufbereitete Einheiten, sofern angegeben

OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kupplungsgeberzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kupplungsgeberzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsgeberzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.

Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die Pedalbewegung in hydraulischen Druck um und leitet die Hydraulikflüssigkeit zum Nehmerzylinder, um die Kupplung ein- oder auszurücken. Korrekt dimensionierte Bohrungen und Dichtungselemente gewährleisten ein optimales Pedalgefühl und den korrekten Systemdruck. Sind die Dichtungen verschlissen oder die Hydraulikflüssigkeit verunreinigt, verschlechtert sich die hydraulische Leistung und die Gangwahl kann erschwert werden. OEMatch hat sich auf Kupplungsgeberzylinder-Komponenten für Porsche-Fahrzeuge spezialisiert und bietet Ersatzteile und Reparatursätze für Restaurierungen und die regelmäßige Wartung an.

• Wiederhergestelltes Pedalgefühl und vorhersehbares Ansprechverhalten der Hydraulik
• Verringertes Risiko von Flüssigkeitsaustritt und Lufteintritt
• Unterstützt ein gleichmäßiges Einlegen der Gänge bei normaler und sportlicher Fahrweise

• Verschlechterung der inneren Dichtung durch Alterung und Flüssigkeitsverunreinigung
• Korrosion der Zylinder- oder Kolbenoberflächen durch Feuchtigkeit in der Hydraulikflüssigkeit
• Lufteintritt oder das Eindringen von Fremdkörpern in den Kreislauf verringern den Druck und die Modulation

Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Hauptbremszylinders stellt den stabilen Hydraulikdruck wieder her und verringert das Risiko von Kupplungsschleifen, Schlupf oder Schaltfehlern. Beim Einbau eines neuen Zylinders muss die Bremsflüssigkeit gewechselt, das System vollständig entlüftet und der Nehmerzylinder sowie die Hydraulikleitungen auf Verschleiß oder Undichtigkeiten geprüft werden. Die Wahl eines passend dimensionierten Ersatzzylinders trägt dazu bei, die Pedalmodulation und das Fahrverhalten von Porsche-Modellen zu erhalten.

• Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für gleichbleibende Passform
• Kompatibel mit werkseitigen Systemen und Sensoren, sofern vorhanden
• Erhältlich als Komplettgeräte oder Service-Kits für Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten

Unterstützung & Beratung

Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.