Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Bremssattel- und Bremsleitungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder MIT Bremslichtschalter
Passform:
Für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)
Porsche 911 2,0–3,0 l – 1964 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,0 l – 1975 bis 1977
Porsche 912 - 1967 bis 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 bis 1976
Das Set enthält
1 x Big Bore Hauptbremszylinder mit eingebautem Bremsschalter
2 x Verbindungsleitung (Vor- und Rücklauf)
Diagrammreferenz Nr. 11, 12 und 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG35506100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder MIT Bremslichtschalter
Passform:
Für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)
Porsche 911 2,0–3,0 l – 1964 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,0 l – 1975 bis 1977
Porsche 912 - 1967 bis 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 bis 1976
Das Set enthält
1 x Hauptbremszylinder
2 x Verbindungsleitung (Vor- und Rücklauf)
1 x Bremslichtschalter
Diagrammreferenz Nr. 11, 12 und 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG35506100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker
Passform:
Für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)
Porsche 911 2,0–3,0 l – 1964 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,0 l – 1975 bis 1977
Porsche 912 - 1967 bis 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 bis 1976
Das Kit enthält beide Verbindungsleitungen vom Hauptbremszylinder zum Bremsflüssigkeitsbehälter.
Diagrammreferenz Nr. 11 und 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG35506100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
803611715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Vervollständigen Sie Ihre Bremsenreparatur mit dieser unverzichtbaren Bremshohlschraube. Dieses kleine, aber wichtige Teil sollte überprüft und ausgetauscht werden, um die einwandfreie Funktion Ihres Bremssystems zu gewährleisten.
Sie sind für die oberen Vorder- und Hinterradzylinder konzipiert. Sie benötigen vier Stück, um die Arbeit richtig zu erledigen – oder kaufen Sie so viele wie nötig.
Passend für alle vorderen oberen und hinteren Radbremszylinder der Porsche 356A, 356B und 356C. Passt auch für die vorderen Bremssättel der Modelle 911 (1965 bis 1973) und 914 (1970 bis 1976).
Diagrammreferenz Nr. 20 oder 40
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135553100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1983
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Rüsten Sie Ihr Bremssystem mit einem brandneuen, hochwertigen Banjo-Anschluss auf
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435553100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bremsschlauch-/Leitungsanschlussstück
Der Bremsleitungsverbinder wird innerhalb des hydraulischen Bremsleitungssystems verwendet und stellt die erforderliche Zwischenverbindung zwischen dem entsprechenden Bremsschlauch und den Bremsleitungskomponenten her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 11
Dieses Verbindungsstück ist zwar klein, aber ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Eine sichere, korrekt abgedichtete Verbindung trägt dazu bei, den Bremsflüssigkeitsdruck zwischen der starren Bremsleitung und den zugehörigen Hydraulikkomponenten aufrechtzuerhalten.
Welche Funktion hat das Bremsschlauch-/Bremsleitungsanschlussstück?
Das Verbindungsstück sorgt für einen sicheren Anschlusspunkt innerhalb des hydraulischen Bremskreislaufs des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals muss der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den Bremssätteln bzw. Radbremszylindern fließen. Jede Verbindung innerhalb dieses Systems muss absolut dicht sein, um den Verlust von Bremsflüssigkeit und Hydraulikdruck zu verhindern.
Warum ist das wichtig?
Das Bremssystem basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Selbst ein relativ kleines Leck an einer Bremsleitungsverbindung kann zu Flüssigkeitsverlust und verminderter Bremswirkung führen.
Ein passgenaues Verbindungsstück hilft:
- Sorgen Sie für eine sichere Bremsschlauch-/Bremsleitungsverbindung.
- Die Integrität des hydraulischen Bremskreislaufs aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverlust an der Verbindungsstelle verhindern
- Die werkseitig korrekte Bremsleitungsführung beibehalten.
- Beim Austausch von Bremsleitungen oder -schläuchen auf den korrekten Anschluss achten.
- Die originale Bremsanlage im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung wiederherstellen.
Da es sich um einen Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydrauliksystems handelt, sollten die Armatur und die umliegenden Bremsleitungen bei Bremsenwartungen stets sorgfältig geprüft werden.
Warum scheitert es?
Metallene Bremsbeschläge können nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen, die Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Streusalz ausgesetzt sind.
Häufige Probleme sind:
- Äußere Korrosion
- Beschädigte oder abgerundete Gewinde
- Festsitzende Bremsleitungsverschraubungen
- Beschädigungen beim Ausbau alter Bremsschläuche oder -leitungen
- Verzerrte Dichtflächen
- Vorheriges zu festes Anziehen
- Kreuzgewinde
- Verunreinigungen im Bereich der Verbindung
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ältere Verschraubungen können sich nach jahrelangem Einbau extrem schwer von der Bremsleitung lösen lassen. Der Versuch, eine festsitzende Verbindung mit Gewalt zu lösen, kann die Verschraubung oder die angrenzende Bremsleitung beschädigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Verbindungsstück korrodiert, beschädigt oder festgefressen ist oder keine zuverlässige hydraulische Verbindung mehr gewährleistet.
Es ist außerdem ratsam, die Armatur bei der Installation zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen:
- Neue Bremsschläuche
- Ersatz-Bremsleitungen
- Neue Bremssättel
- Überholte Bremssättel
- Ein Ersatz-Hauptbremszylinder
- Ein komplett überholtes Bremssystem
Jegliche Anzeichen für Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich der Verbindung müssen umgehend untersucht werden.
Untersuchungen und Diagnose
Vor dem Austausch des Verbindungsstücks muss das umliegende Bremssystem sorgfältig geprüft werden.
Prüfen Sie die starre Bremsleitung auf Korrosion oder Beschädigungen und den Bremsschlauch auf Risse, Aufquellen, Abrieb oder sonstige Abnutzungserscheinungen. Kontrollieren Sie die Gewinde und Dichtflächen aller Verbindungsteile und achten Sie auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitsverlust.
Wenn sich das Bremspedal ungewöhnlich weich anfühlt oder einen übermäßigen Pedalweg benötigt, sollte das gesamte Hydrauliksystem überprüft werden, anstatt anzunehmen, dass nur das Verbindungsstück selbst die Ursache ist.
Nach dem Öffnen des Hydraulikkreislaufs muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden darf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-kompatible Halterung für Bremsleitungen (vorne oder hinten) ist eine hochwertige Ersatzhalterung, die die flexible Bremsleitung und die starre Bremsleitung an kompatiblen Porsche-Modellen sicher fixiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese Halterung die korrekte Positionierung von Bremsleitung und -schlauch und verhindert so unnötige Bewegungen, Abrieb und Belastungen über den gesamten Federweg.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 26
Die aus hochwertigem, gepresstem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigte Halterung ist so konstruiert, dass sie ständigen Vibrationen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard und bietet sicheren Halt für die hydraulischen Bremsleitungen, wodurch die Bremsleistung und die Zuverlässigkeit des Systems erhalten bleiben. Die Halterung wird einzeln geliefert und ist, sofern angegeben, für Vorder- oder Hinterachse geeignet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt Bremsschlauch und Bremsleitung sicher.
- Gewährleistet die korrekte Verlegung der Komponenten der hydraulischen Bremsanlage.
- Verhindert übermäßige Bewegungen während des Federungs- und Lenkvorgangs.
- Verringert die Belastung flexibler Bremsschläuche.
- Hilft dabei, Scheuern und Abrieb an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Unterstützt eine zuverlässige Funktion der hydraulischen Bremse.
- Stellt die werkseitige Montage und Ausrichtung wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder nicht befestigte Bremsschläuche.
- Übermäßige Bewegung der Bremsleitungen.
- Korrodierte oder beschädigte Montagehalterung.
- Bremsschlauch reibt an Fahrwerks- oder Chassisbauteilen.
- Verbogene oder verformte Halterung.
- Fehlende Halteklammer oder Befestigungselemente.
- Vorzeitiger Verschleiß flexibler Bremsschläuche.
- Klappergeräusche von ungesicherten Bremsleitungen.
- Sichtbare Korrosion im Bereich der Montagefläche.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund einer unsachgemäßen Befestigung der Bremsleitungen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschlauch- und Bremsleitungshalterungen sind ständig Feuchtigkeit, Vibrationen, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Stoßschäden oder Materialermüdung die Halterung schwächen, wodurch sich der Bremsschlauch oder die Bremsleitung übermäßig bewegen oder falsch positionieren kann.
- Eine beschädigte oder fehlende Halterung kann die Bremsleitung zusätzlich belasten und das Risiko von Abrieb, vorzeitigem Verschleiß oder Hydraulikausfall erhöhen. Schlecht befestigte Bremsleitungen können außerdem mit beweglichen Fahrwerks- oder Lenkungsteilen in Berührung kommen, was unter Umständen teure Reparaturen nach sich zieht und die Bremssicherheit beeinträchtigt.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Bremsleitungshalterung wird die korrekte Führung und sichere Befestigung des Bremssystems wiederhergestellt. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Montage, eine hochfeste, korrosionsbeständige Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113611715A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76
Diagramm-Referenznummer 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes Ersatz-Bremsleitungsset, das für frühe Porsche-Modelle mit Einkreis-Bremssystem und ohne Bremskraftverstärker entwickelt wurde.
Set mit 9 Teilen.
Passend für:
- Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Linkslenker)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F) (Linkslenker)
Das Set enthält 9 Bremsleitungen, die zur Erneuerung der starren Hydraulikleitungen dienen, welche die Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu den Bremskomponenten rund um das Fahrzeug transportieren.
Die Bremsleitungen wurden speziell für frühe Linkslenkerfahrzeuge entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen. Dadurch eignet sich das Set besonders für Restaurierungsarbeiten oder den Austausch von originalen Bremsleitungen, die durch Korrosion, Beschädigung oder Alterung unsicher geworden sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck in der Bremsflüssigkeit. Die starren Bremsleitungen leiten diesen Druck durch das Fahrzeug zu den Bremsen an jedem Rad.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem
- Übertragung der hydraulischen Kraft vom Hauptbremszylinder auf die Radbremsen
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs
- Unterstützung eines gleichmäßigen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
- Aufrechterhaltung der werkseitig korrekten Verlegung des Bremssystems
- Bereitstellung zuverlässiger hydraulischer Verbindungen zwischen Bremskomponenten
Da dieses Fahrzeug über ein Einkreis-Bremssystem verfügt, ist die Aufrechterhaltung der Integrität des gesamten Hydraulikkreislaufs von besonderer Bedeutung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Stahlbremsleitungen sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Salz, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren oder mechanisch beschädigt werden.
Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen ausgetauscht werden müssen, sind:
- Sichtbarer Oberflächenrost oder Korrosion
- Starke Lochfraßbildung an den Metallrohren
- Abblätternde oder geschwächte Rohrabschnitte
- Bremsflüssigkeit tritt aus einer Leitung oder einer Verbindungsstelle aus
- Feuchte oder ölig aussehende Stellen um die Bremsanschlüsse herum
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Vergrößerter Bremspedalweg
- Verminderte Bremsleistung
- Das Bremspedal gibt unter Druck allmählich nach.
- Beschädigte, geknickte oder gequetschte Bremsleitungen
- Korrodierte Armaturen, die nicht mehr sicher gewartet werden können
- Bremsleitungen wurden bei der Inspektion als unsicher eingestuft.
- Bei Restaurierungsarbeiten wurden Schäden festgestellt.
Jede undichte oder stark korrodierte Bremsleitung sollte als sicherheitskritischer Fehler behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einem erheblichen hydraulischen Druck standhalten.
- Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke des Metallrohrs. Schreitet die Korrosion weit genug fort, kann die Leitung undicht werden oder beim Bremsen platzen.
- Ein Bremsflüssigkeitsverlust reduziert den Hydraulikdruck und kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Dies ist besonders bei Einkreisbremssystemen relevant, da ein schwerwiegender Hydraulikausfall das Bremssystem deutlich stärker beeinträchtigen kann als bei späteren Zweikreisbremssystemen.
- Durch den Austausch verschlissener Bremsleitungen, bevor diese ausfallen, wird die Integrität des Bremskreislaufs wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Hydraulikdruck sicher auf die Bremsen übertragen werden kann.
- Die Erneuerung des kompletten Satzes im Zuge einer Restaurierung ist auch deshalb vorteilhaft, weil dadurch vermieden wird, andere alternde Abschnitte der originalen Bremsleitung beizubehalten, die möglicherweise den gleichen Grad an Abnutzung aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500410
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes 10-teiliges starres Bremsleitungsset, das für ausgewählte frühe Linkslenker-Porsche-911-Modelle mit Zweikreis-Bremssystem ohne Bremskraftverstärker/Servo entwickelt wurde.
Set mit 10 Stück.
Passend für:
- Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Linkslenker
Die starren Bremsleitungen bilden die hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder und den Radbremskomponenten des Fahrzeugs. Beim Betätigen des Bremspedals fließt der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck durch diese Leitungen und ermöglicht so das Bremssystem, die Bremsen an jedem Rad zu betätigen.
Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung können originale Stahlbremsleitungen Korrosion, äußere Beschädigungen, festsitzende Verbindungen oder innere Verunreinigungen aufweisen. Da Bremsleitungen unter Druck stehende Bremsflüssigkeit führen und einen sicherheitskritischen Bestandteil des Bremssystems darstellen, sollten Leitungen mit deutlichen Verschleißerscheinungen ausgetauscht und nicht dauerhaft verwendet werden.
Dieses Set enthält die wichtigsten starren Bremsleitungen, die für die Erneuerung des Systems mit den korrekt spezifizierten Ersatzleitungen benötigt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die starren Bremsleitungen transportieren hydraulische Bremsflüssigkeit unter Druck durch das gesamte Bremssystem.
Das Set ist so konzipiert, dass:
- Hydraulikdruck vom Hauptbremszylinder übertragen.
- Bremsflüssigkeit in die vorderen und hinteren Bremskreise zuführen.
- Sorgen Sie für eine dichte hydraulische Verbindung zwischen den Bremskomponenten.
- Unterstützung eines gleichzeitigen und vorhersehbaren Bremsvorgangs.
- Ersetzen Sie korrodierte oder beschädigte originale Stahlbremsleitungen.
- Die Funktionsfähigkeit eines alternden hydraulischen Bremssystems wiederherstellen.
- Lieferung von Ersatzleitungen für eine vollständige Bremsanlageninstandsetzung.
- Hilft dabei, Leckagen zu beseitigen, die durch verschlissene Bremsleitungen verursacht werden.
- Stellen Sie die korrekt verlegten Hydraulikanschlüsse wieder her.
- Gewährleistet einen sicheren und gleichmäßigen Bremsbetrieb.
Da das Fahrzeug über ein Zweikreissystem verfügt, ist das Hydrauliksystem in separate Kreisläufe unterteilt, um im Vergleich zu einer früheren Einkreisanordnung eine zusätzliche Redundanz des Bremssystems zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Bremsleitungen sind:
- Sichtbarer Rost an den Stahlrohren.
- Starke Korrosion oder Lochfraß.
- Abblätterndes Metall um die Bremsleitung herum.
- Feuchtigkeit an Rohrverbindungen.
- Bremsflüssigkeit auf der Rohroberfläche sichtbar.
- Bremsflüssigkeit tropft unter dem Fahrzeug.
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Das Bremspedal hat einen längeren Weg als normal.
- Verminderte Bremsleistung.
- Das Bremspedal sinkt unter konstantem Druck langsam nach unten.
- Ungleichmäßiges Bremsen.
- Die Bremswarnleuchte leuchtet gegebenenfalls auf.
- Korrodierte oder festsitzende Rohrverbindungen.
- Zerquetschte oder geknickte Bremsleitungen.
- Abrieb an Stellen, an denen Rohre mit der Karosserie oder anderen Bauteilen in Berührung kommen.
- Schäden, die durch frühere Reparaturen oder einen Aufprall auf den Unterboden entstanden sind.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitungen stehen bei Betätigung der Bremsen unter erheblichem hydraulischem Druck.
Korrosion verringert allmählich die Wandstärke und Festigkeit von Stahlrohren. Eine Leitung, die äußerlich nur mäßig rostig erscheint, kann erheblich geschwächt sein, wenn die Korrosion tiefgreifend ist oder sich um Klemmen, Bögen und Verbindungsstücke konzentriert.
Der Austausch verschlissener Bremsleitungen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Integrität des Hydrauliksystems.
- Zuverlässige Bremsflüssigkeitsrückhaltung.
- Gleichmäßiger Bremsdruck.
- Richtiges Pedalgefühl.
- Zuverlässiger Betrieb beider Bremskreise.
- Langzeitsicherheit des Bremssystems.
- Vertrauen während einer kompletten Restaurierung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Bremsleitungssatz – Rechtslenker (RHD)
OE Match Ersatz-Bremsleitungssatz für rechtsgelenkte Porsche 911 Modelle, hergestellt zwischen August 1968 und Juli 1975.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2,7 l
Dieses 9-teilige starre Bremsleitungsset dient zum Austausch alternder, korrodierter oder beschädigter Original-Bremsleitungen und trägt dazu bei, die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Dieses Set besteht aus einzelnen Rohren, die sorgfältig von Hand geformt werden müssen, um der ursprünglichen Rohrführung zu folgen, und eignet sich ideal für die Restaurierung klassischer Porsche, die Überholung von Bremsanlagen und die vorbeugende Wartung.
Was bewirkt das Bremsleitungskit?
Die starren Bremsleitungen transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das hydraulische Bremssystem und übertragen den Bremsdruck auf die Radbremsen.
Korrekt installierte Bremsleitungen sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Hydraulikdrucks und einer gleichbleibenden Bremsleistung.
Warum versagen Bremsleitungen?
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Streusalz und Korrosion die ursprünglichen Metallrohre schwächen.
Häufige Probleme sind:
- Rost und Korrosion an den Rohroberflächen
- Schäden durch Straßenschmutz oder falsche Routenführung
- Verschlechterung im Bereich von Rohrverbindungen und Anschlüssen
- Bremsflüssigkeitsverluste, verursacht durch geschwächte oder beschädigte Leitungen
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Bremsleitungen sollten ausgetauscht werden, wenn bei der Inspektion erhebliche Korrosion, Beschädigungen, Lecks oder geschwächte Stellen festgestellt werden.
Ein Austausch wird auch bei einer kompletten Überholung der Bremsanlage oder bei der Restaurierung eines klassischen Porsche empfohlen, insbesondere wenn der Zustand der Originalleitungen ungewiss ist.
Installationshinweise
Die Rohre werden ungeformt geliefert und müssen sorgfältig in die gewünschte Form gebracht werden, um der ursprünglichen Bremsleitungsführung zu entsprechen.
Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Nach dem Einbau muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten geprüft werden, bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen wird.
Porsche 911 Rechtslenker Bremsleitungen & Hydraulikbremssystem Restaurierungsteile
Die starren Bremsleitungen sind wesentliche Bestandteile des klassischen hydraulischen Bremssystems des Porsche 911 und sorgen für den nötigen Bremsflüssigkeitsdruck im gesamten Fahrzeug.
Korrosion und altersbedingte Abnutzung können die Integrität der Bremsleitungen beeinträchtigen, weshalb deren Austausch ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung eines sicheren und zuverlässigen Bremssystems ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500710
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes Ersatz-Bremsleitungsset für klassische Porsche 911 Modelle mit Zweikreis-Bremssystem und ohne Bremskraftverstärker.
Set mit 10 Stück.
HINWEIS: Muss in Form gebracht werden!
Passend für:
- Porsche 911 1971-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F) (Linkslenker)
Das Set enthält 10 starre Bremsleitungen, die zur Erneuerung der Hydraulikleitungen dienen, welche die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zwischen dem Hauptbremszylinder und den Bremskomponenten des Fahrzeugs transportieren.
Die Leitungen wurden für linksgelenkte Porsche 911 Modelle von 08/1971 bis 07/1973 entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen.
Dieses Set eignet sich besonders für Restaurierungsarbeiten, die Generalüberholung von Bremsanlagen oder den Austausch von originalen Stahlbremsleitungen, die durch Alterung korrodiert, beschädigt oder unsicher geworden sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungen sind ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck. Die starren Bremsleitungen leiten diese unter Druck stehende Flüssigkeit durch das Fahrzeug zu den Radbremsen, wodurch die Bremskraft aufgebracht werden kann.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch das Fahrzeug
- Übertragung des Hydraulikdrucks vom Hauptbremszylinder auf die Radbremsen
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Bremskreislaufs
- Unterstützung eines gleichmäßigen Ansprechverhaltens des Bremspedals
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
- Aufrechterhaltung korrekter hydraulischer Verbindungen zwischen den Bremskomponenten
- Hilft dabei, die ursprüngliche Bremsleitungsführung zu erhalten.
- Unterstützung des zuverlässigen Betriebs des Zweikreis-Bremssystems
Ein Zweikreis-Bremssystem unterteilt das Hydrauliksystem in separate Kreisläufe und bietet so im Vergleich zu einer früheren Einkreis-Anordnung eine zusätzliche Redundanz.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Starre Bremsleitungen sind Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Im Laufe der Jahre können Stahlrohre korrodieren oder anderweitig beschädigt werden.
Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion
- Starke Oberflächenlochbildung
- Abblätternde oder stark beschädigte Rohroberflächen
- Bremsflüssigkeit tritt aus einer Leitung aus
- Feuchtigkeit an den Bremsleitungsverbindungen
- Sinkender Bremsflüssigkeitsbehälterpegel
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Vergrößerter Bremspedalweg
- Das Bremspedal gibt unter Druck langsam nach.
- Verminderte Bremsleistung
- Bremswarnanzeigen
- Beschädigte oder abgerundete Rohrverbindungsstücke
- Verbogene, gequetschte oder geknickte Bremsleitungen
- Rohre reiben an umliegenden Bauteilen
- Starke Korrosion um die Halteklammern herum
- Mangelhafte, zuvor durchgeführte Bremsleitungsreparaturen
- Bei der Inspektion oder Sanierung als unsicher identifizierte Rohrleitungen
Jede undichte oder stark korrodierte Bremsleitung sollte als sicherheitskritischer Fehler behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einen erheblichen hydraulischen Druck aushalten.
Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke einer Stahlbremsleitung. Schreitet die Korrosion weit genug fort, kann die Leitung undicht werden oder unter Bremsdruck reißen.
Der Verlust von Bremsflüssigkeit reduziert den Hydraulikdruck und kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Obwohl ein Zweikreissystem eine höhere Redundanz als ein Einkreissystem bietet, führt der Ausfall eines Kreises dennoch zu einer deutlichen Verringerung der Bremsleistung und erfordert eine sofortige Reparatur.
Der Austausch alternder oder korrodierter Bremsleitungen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein abgedichtetes hydraulisches Bremssystem
- Zuverlässige Übertragung des Bremsdrucks
- Gleichmäßiges Pedalgefühl
- Korrekte Funktion beider Bremskreise
- Verringertes Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust
- Sichereres und vorhersehbareres Bremsen
Bei Restaurierungsprojekten ist es oft sinnvoller, den kompletten Rohrleitungssatz zu ersetzen, als nur einen sichtbar beschädigten Abschnitt zu erneuern, da andere Originalleitungen möglicherweise ein ähnliches Alter und einen ähnlichen Zustand aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500610
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Muss in Form gebracht werden
Passform:
Porsche 911 2,0-3,0 l, Baujahr 08/1968–07/1976
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE Match Bremsleitungsgummitülle ist eine Ersatzschutzhülle, die dort verwendet wird, wo die starre Bremsleitung des Fahrzeugs durch Karosserie- oder Schottwandöffnungen verläuft.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
- Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Seine Aufgabe ist einfach, aber wichtig: Die Gummitülle trennt die metallische Bremsleitung von der umgebenden Metallverkleidung und trägt so dazu bei, direkten Kontakt, Vibrationen, Abrieb und Scheuern zu verhindern.
Ohne eine dichte Gummitülle kann die Bremsleitung durch normale Fahrzeugbewegungen und Vibrationen an der Kante der Karosserieöffnung reiben. Dies kann mit der Zeit die Schutzbeschichtung der Leitung beschädigen und unter Umständen sogar die Bremsleitung selbst verschleißen.
Durch den Austausch von verhärteten, rissigen, fehlenden oder beschädigten Gummitüllen kann der Zustand der hydraulischen Bremsleitung erhalten und die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems unterstützt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungsdurchführung schützt die starre hydraulische Bremsleitung an der Stelle, wo sie durch die Fahrzeugkarosserie verläuft.
Es ist dafür konzipiert:
- Vermeiden Sie direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Bremsleitung und Karosserie.
- Die Bremsleitung im Inneren der Karosserieöffnung polstern.
- Reduzierung der in das Rohr übertragenen Vibrationen.
- Hilft dabei, Scheuern an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Schützen Sie die Beschichtung der Bremsleitung vor Abrieb.
- Sorgen Sie dafür, dass die Bremsleitung korrekt positioniert bleibt.
- Die Bewegung an den Stellen, an denen das Rohr durch Schottwände oder Paneele verläuft, sollte reduziert werden.
- Ersetzen Sie eine verhärtete, rissige oder fehlende Originaltülle.
- Unterstützung der langfristigen Integrität der hydraulischen Bremsleitungen.
Obwohl klein, erfüllt die Gummitülle eine wichtige Schutzfunktion in einem sicherheitskritischen Bremssystem.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Gummi wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Aufspaltung um die mittlere Öffnung.
- Die Gummitülle im Karosserieteil hat sich gelöst.
- Die Gummitülle löst sich teilweise aus ihrer Befestigungsbohrung.
- Fehlende Gummiteile.
- Vollständiger Verlust der Öse.
- Die Bremsleitung berührt die Kante der Karosserieöffnung.
- Sichtbare Scheuerspuren an der Bremsleitung.
- Die Schutzbeschichtung der Bremsleitung ist abgenutzt.
- An den Stellen, wo das Rohr aneinander gerieben hat, bildet sich Rost.
- Die Bremsleitung bewegt sich übermäßig in der Öffnung.
- Quietschende oder leichte Reibegeräusche an Stellen, an denen Bewegung auftritt.
- Durch Alterung oder unsachgemäße Montage verursachte Verformung der Tülle.
Da die Gummitülle klein ist und sich oft an weniger sichtbaren Stellen befindet, wird eine Beschädigung möglicherweise erst bei der Inspektion oder Instandsetzung der Bremsleitungen entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitung ist ein sicherheitskritisches Bauteil.
Eine beschädigte oder fehlende Gummitülle führt möglicherweise nicht sofort zu einem Bremsversagen, aber der fortgesetzte Metall-auf-Metall-Kontakt kann das Rohr allmählich beschädigen.
Durch den Austausch der Öse wird Folgendes wiederhergestellt:
- Korrekte Bremsleitungsabstützung.
- Trennung von der Fahrzeugkarosserie.
- Schutz vor Wundscheuern.
- Reduzierte Vibrationen.
- Schutz der äußeren Beschichtung des Rohres.
- Verringertes Risiko lokaler Korrosion.
- Bremsleitungsführung nach Werksvorgaben.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Bremssättel und Bremsleitungen – Bremskraft, gleichbleibende Kontrolle
OEMatch bietet Bremssättel und Bremsleitungen als Ersatzteile für Porsche-Modelle an. Das Sortiment umfasst Bremssättel, flexible Bremsschläuche und Edelstahl-Bremsleitungen, die als passgenaue Alternativen zu Originalteilen dienen und die hydraulische Funktion, das Pedalgefühl und die Bremsbalance für den Einsatz auf der Straße, bei Restaurierungsprojekten und auf der Rennstrecke wiederherstellen.
Verfügbare Typen- Bremssättel (Ersatz- und Überholungsteile)
- Flexible Gummibremsschläuche für Achsverbindungen
- Edelstahlummantelte Bremsleitungen für verbesserte Druckstabilität
- Bremssattelüberholung und Dichtungssätze
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Bremssättel und Bremsleitungen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Bremssättel und Bremsleitungen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremssättel und Bremsleitungen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Bremssättel wandeln hydraulischen Druck in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben zu pressen, während Bremsleitungen die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu jedem einzelnen Bremssattel transportieren. Beide müssen Hitze, Druck und Umwelteinflüssen standhalten, um ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine ausgewogene Bremswirkung an der gesamten Achse zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören- Stellt die volle hydraulische Bremsleistung und Pedalkonsistenz wieder her.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Druckverlust
- Bietet korrosions- und hitzebeständige Optionen für eine lange Lebensdauer
- Korrosion von Metallbauteilen und Armaturen
- Beschädigte Dichtungen oder festsitzende Kolben in den Bremssätteln
- Rissige, ausgebeulte oder beschädigte flexible Schläuche
- Verunreinigte oder abgebautes Bremsöl beschleunigt den inneren Verschleiß
Die Instandhaltung von Bremssätteln und Bremsleitungen ist für sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten bei Porsche-Modellen unerlässlich. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile verbessert das Pedalgefühl, erhält die Bremsbalance und verringert die Wahrscheinlichkeit von plötzlichem Bremsflüssigkeitsverlust oder ungleichmäßigem Bremsen, wodurch die Kontrolle beeinträchtigt werden kann.
Vorteile- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Optionen, die sich für Restaurierungsarbeiten, Straßennutzung und Anwendungen mit höherer Belastung eignen
- Auswahl für generationsübergreifende Porsche-Wartung und -Reparatur
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
-
Bremssattel-/Scheibenschrauben
-
Schraubensatz und Führungsplatten
-
Hochleistungs-Bremsschläuche
-
Standard-Bremsschläuche
-
Bremssättel
-
Handbremsschuhe
-
Handbremskabel
-
Abdeckplatten für Bremsscheiben
-
Bremssatteldichtung/Bremssattelkolben
-
Bremskraftverstärker
-
Hauptbremszylinder
-
Bremsflüssigkeitsbehälter
-
Bremsflüssigkeit
-
DesignTek Bremsenkit
