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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker
Passform:
Für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)
Porsche 911 2,0–3,0 l – 1964 bis 1977
Porsche 911 Turbo 3,0 l – 1975 bis 1977
Porsche 912 - 1967 bis 1970
Porsche 914 / 914-6 - 1970 bis 1976
Das Kit enthält beide Verbindungsleitungen vom Hauptbremszylinder zum Bremsflüssigkeitsbehälter.
Diagrammreferenz Nr. 11 und 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG35506100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE-kompatible Halterung für Bremsleitungen (vorne oder hinten) ist eine hochwertige Ersatzhalterung, die die flexiblen Bremsleitungen und starren Bremsleitungen an kompatiblen Porsche-Modellen sicher fixiert und korrekt positioniert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese Halterung die sichere Fixierung der Bremsleitungen und verhindert unerwünschte Bewegungen, Abrieb und Belastungen während der Fahrt.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Diagramm-Referenznummer 15
Die aus hochwertigem, gepresstem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigte Halterung ist so konstruiert, dass sie ständigen Vibrationen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard und ermöglicht die genaue Positionierung von Bremsschlauch und -leitung, wodurch die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems erhalten bleibt. Die Halterung wird einzeln geliefert und ist, sofern angegeben, für Vorder- oder Hinterachse geeignet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert Bremsschlauch und Bremsleitung in der richtigen Position.
- Verhindert übermäßige Bewegungen von Hydraulikbremskomponenten.
- Verringert die Belastung flexibler Bremsschläuche.
- Hilft dabei, Scheuern und Abrieb an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Gewährleistet die korrekte Verlegung der Bremsleitungen.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der hydraulischen Bremse.
- Stellt die werkseitige Montage und Passform wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder nicht befestigte Bremsschläuche.
- Übermäßige Bewegung der Bremsleitungen.
- Beschädigte oder korrodierte Montagehalterung.
- Bremsschlauch reibt an Fahrwerks- oder Karosserieteilen.
- Verbogene oder verformte Halterung.
- Fehlende Halteklammer oder Befestigung.
- Vorzeitiger Verschleiß flexibler Bremsschläuche.
- Klappergeräusche von ungesicherten Bremsleitungen.
- Sichtbare Korrosion im Bereich der Montagefläche.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund einer unsachgemäßen Befestigung der Bremsleitungen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschlauch- und Bremsleitungshalterungen sind ständig Vibrationen, Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigungen oder Materialermüdung die Halterung schwächen, wodurch sich der Bremsschlauch oder die Bremsleitung übermäßig bewegen oder falsch verlegt werden kann.
- Eine beschädigte oder fehlende Halterung kann die Bremsleitung unnötig belasten und so das Risiko von Abrieb, vorzeitigem Verschleiß oder Hydraulikausfall erhöhen. Lose Bremsleitungen können außerdem mit Fahrwerks- oder Lenkungsteilen in Berührung kommen, was teure Reparaturen nach sich ziehen und die Bremssicherheit beeinträchtigen kann.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Bremsleitungshalterung wird die korrekte Führung und sichere Befestigung des Bremssystems wiederhergestellt. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, eine hochfeste, korrosionsbeständige Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bremsschlauch-/Leitungsanschlussstück
Der Bremsleitungsverbinder wird innerhalb des hydraulischen Bremsleitungssystems verwendet und stellt die erforderliche Zwischenverbindung zwischen dem entsprechenden Bremsschlauch und den Bremsleitungskomponenten her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 11
Dieses Verbindungsstück ist zwar klein, aber ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Eine sichere, korrekt abgedichtete Verbindung trägt dazu bei, den Bremsflüssigkeitsdruck zwischen der starren Bremsleitung und den zugehörigen Hydraulikkomponenten aufrechtzuerhalten.
Welche Funktion hat das Bremsschlauch-/Bremsleitungsanschlussstück?
Das Verbindungsstück sorgt für einen sicheren Anschlusspunkt innerhalb des hydraulischen Bremskreislaufs des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals muss der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den Bremssätteln bzw. Radbremszylindern fließen. Jede Verbindung innerhalb dieses Systems muss absolut dicht sein, um den Verlust von Bremsflüssigkeit und Hydraulikdruck zu verhindern.
Warum ist das wichtig?
Das Bremssystem basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Selbst ein relativ kleines Leck an einer Bremsleitungsverbindung kann zu Flüssigkeitsverlust und verminderter Bremswirkung führen.
Ein passgenaues Verbindungsstück hilft:
- Sorgen Sie für eine sichere Bremsschlauch-/Bremsleitungsverbindung.
- Die Integrität des hydraulischen Bremskreislaufs aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverlust an der Verbindungsstelle verhindern
- Die werkseitig korrekte Bremsleitungsführung beibehalten.
- Beim Austausch von Bremsleitungen oder -schläuchen auf den korrekten Anschluss achten.
- Die originale Bremsanlage im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung wiederherstellen.
Da es sich um einen Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydrauliksystems handelt, sollten die Armatur und die umliegenden Bremsleitungen bei Bremsenwartungen stets sorgfältig geprüft werden.
Warum scheitert es?
Metallene Bremsbeschläge können nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen, die Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Streusalz ausgesetzt sind.
Häufige Probleme sind:
- Äußere Korrosion
- Beschädigte oder abgerundete Gewinde
- Festsitzende Bremsleitungsverschraubungen
- Beschädigungen beim Ausbau alter Bremsschläuche oder -leitungen
- Verzerrte Dichtflächen
- Vorheriges zu festes Anziehen
- Kreuzgewinde
- Verunreinigungen im Bereich der Verbindung
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ältere Verschraubungen können sich nach jahrelangem Einbau extrem schwer von der Bremsleitung lösen lassen. Der Versuch, eine festsitzende Verbindung mit Gewalt zu lösen, kann die Verschraubung oder die angrenzende Bremsleitung beschädigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Verbindungsstück korrodiert, beschädigt oder festgefressen ist oder keine zuverlässige hydraulische Verbindung mehr gewährleistet.
Es ist außerdem ratsam, die Armatur bei der Installation zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen:
- Neue Bremsschläuche
- Ersatz-Bremsleitungen
- Neue Bremssättel
- Überholte Bremssättel
- Ein Ersatz-Hauptbremszylinder
- Ein komplett überholtes Bremssystem
Jegliche Anzeichen für Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich der Verbindung müssen umgehend untersucht werden.
Untersuchungen und Diagnose
Vor dem Austausch des Verbindungsstücks muss das umliegende Bremssystem sorgfältig geprüft werden.
Prüfen Sie die starre Bremsleitung auf Korrosion oder Beschädigungen und den Bremsschlauch auf Risse, Aufquellen, Abrieb oder sonstige Abnutzungserscheinungen. Kontrollieren Sie die Gewinde und Dichtflächen aller Verbindungsteile und achten Sie auf Anzeichen von Bremsflüssigkeitsverlust.
Wenn sich das Bremspedal ungewöhnlich weich anfühlt oder einen übermäßigen Pedalweg benötigt, sollte das gesamte Hydrauliksystem überprüft werden, anstatt anzunehmen, dass nur das Verbindungsstück selbst die Ursache ist.
Nach dem Öffnen des Hydraulikkreislaufs muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden darf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
Der OE Match Brake Line Banjo Bolt ist ein hydraulischer Ersatzanschluss, der zur Befestigung einer Banjo-Bremsleitungsverbindung bei ausgewählten klassischen Porsche-Modellen verwendet wird.
Passend für:- Porsche 356 /A/B 1,1-1,6 01/50-12/63
- Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagramm-Referenznummer 16
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Vollschraube verfügt eine Bremsleitungs-Hohlschraube über einen internen Flüssigkeitskanal. Bei der Montage durch die Hohlschraube der Bremsleitung sichert sie die Verbindung mechanisch und ermöglicht gleichzeitig den Durchfluss von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch die Verbindung.
Da das Bauteil Teil des hydraulischen Bremskreislaufs ist, müssen seine Gewinde, Innenkanäle und Dichtflächen in einwandfreiem Zustand sein. Korrosion, Gewindeschäden, verstopfte Kanäle oder beschädigte Dichtflächen können zu Bremsflüssigkeitsverlust oder unzuverlässiger Hydraulikfunktion führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Hohlschraube erfüllt im Bremssystem zwei wichtige Funktionen: Sie sichert die Hohlschraube mechanisch und bietet einen Durchgang für die hydraulische Bremsflüssigkeit.
Es ist dafür konzipiert:
- Sichern Sie die Bremsleitungs-Banjoverschraubung in Position.
- Durch den Anschluss kann unter Druck stehende Bremsflüssigkeit fließen.
- Ist Bestandteil eines geschlossenen hydraulischen Bremskreislaufs.
- Die korrekte Bremsflüssigkeitszufuhr zum angeschlossenen Bauteil sicherstellen.
- Gewährleisten Sie eine sichere Verbindung auch bei wiederholtem Bremsdruck.
- Ersetzen Sie eine korrodierte, beschädigte oder unzuverlässige Original-Banjoschraube.
- Unterstützung bei der ordnungsgemäßen Wiederherstellung des Bremssystems.
- Bei Verwendung der richtigen Dichtungskomponenten wird ein leckagefreier Betrieb gewährleistet.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine Hohlschraube verschleißt normalerweise nicht auf die gleiche Weise wie ein bewegliches mechanisches Bauteil, aber Alterung, Korrosion, zu festes Anziehen oder wiederholtes Lösen können sie beschädigen.
Mögliche Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
- Austretende Bremsflüssigkeit im Bereich der Hohlschraubenverbindung.
- Feuchtigkeit um die Schraube oder das Verbindungsstück herum.
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Vergrößerter Bremspedalweg.
- Sichtbare Korrosion an der Schraube.
- Starker Rost oder Lochfraß.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde.
- Abgerundeter oder beschädigter Schraubenkopf.
- Beschädigte Dichtflächen.
- Die Schraube lässt sich nicht mehr richtig festziehen.
- Verkanten des Gewindes.
- Durch Verunreinigungen wird der innere Flüssigkeitsweg blockiert.
- Anzeichen dafür, dass die Schraube zu fest angezogen wurde.
- Bremsflüssigkeitsverlust nach Unterbrechung der Verbindung.
Jede Bremsflüssigkeitsleckage sollte umgehend untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Hohlschraube ist Bestandteil eines sicherheitskritischen Hydraulikkreislaufs.
Beim Betätigen des Bremspedals wird ein erheblicher hydraulischer Druck durch die Bremsflüssigkeit übertragen. Die Hohlschraubenverbindung muss während dieses gesamten Druckzyklus fest angezogen und vollständig abgedichtet bleiben.
Das Ersetzen einer beschädigten Schraube trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässige hydraulische Abdichtung.
- Korrekter Bremsflüssigkeitsfluss.
- Sichere Bremsleitungsbefestigung.
- Gleichmäßiger Bremsdruck.
- Richtiges Pedalgefühl.
- Langzeitzuverlässigkeit des Bremssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99913500202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Muss in Form gebracht werden
Passform:
Porsche 356 /A 1,1-1,6 01/1950-12/1961 für Linkslenker
Deckt OE Porsche Nummern ab: 64442305, 64442306, 64442313, 64442314, 69535260201,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern