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Nockenwellen-Motorabdeckung - untere Legierung Porsche 911 1968-89 - 96410511601AL
96410511601AL
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Nockenwellenabdeckung - Untere Nockenwellenabdeckung.
Die OE-kompatible untere Nockenwellenabdeckung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den unteren Teil des Nockenwellengehäuses umschließt und schützt. Sie wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit gefertigt und ist ein integraler Bestandteil des Motordichtungssystems. Dadurch wird das Motoröl zurückgehalten und gleichzeitig wichtige Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen geschützt.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 14
Die aus robusten, für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt und ständige Vibrationen ausgelegte untere Nockenwellenabdeckung bietet eine sichere Montagefläche für die zugehörigen Dichtungen. Sie ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der einwandfreien Schmierung und die Zuverlässigkeit der Nockenwelle und des Ventiltriebs.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410511601AL
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Die OE-kompatible untere Nockenwellenabdeckung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den unteren Teil des Nockenwellengehäuses umschließt und schützt. Sie wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit gefertigt und ist ein integraler Bestandteil des Motordichtungssystems. Dadurch wird das Motoröl zurückgehalten und gleichzeitig wichtige Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen geschützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 14
Die aus robusten, für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt und ständige Vibrationen ausgelegte untere Nockenwellenabdeckung bietet eine sichere Montagefläche für die zugehörigen Dichtungen. Sie ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der einwandfreien Schmierung und die Zuverlässigkeit der Nockenwelle und des Ventiltriebs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Umschließt und schützt die untere Nockenwellengehäusebaugruppe.
- Hilft dabei, das Motoröl im Nockenwellenbereich zu halten.
- Schützt interne Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Bietet eine Montagefläche für Dichtungen und Befestigungselemente.
- Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung der Nockenwellenkomponenten.
- Gewährleistet die Dichtigkeit des Motors.
- Trägt zu zuverlässiger Motorleistung und Langlebigkeit bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Nockenwellengehäuses aus.
- Ölrückstände auf Motorkomponenten.
- Sichtbare Risse, Korrosion oder physische Beschädigungen der Abdeckung.
- Beschädigte Dichtungsflächen.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Eindringen von Schmutz oder Verunreinigungen in das Nockenwellengehäuse.
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage.
- Ölansammlungen unter dem Fahrzeug.
- Verminderte Sauberkeit und ein schlechteres Erscheinungsbild des Motorraums.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der untere Nockenwellendeckel ist ständig Motorwärme, Vibrationen, Öldruck und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Beschädigungen, Korrosion, verzogene Dichtflächen oder alternde Dichtungsübergänge die Dichtwirkung des Deckels beeinträchtigen.
- Eine undichte oder beschädigte Nockenwellenabdeckung kann zu Ölverlust, Verschmutzung von Motorkomponenten und verminderter Schmierwirkung führen. Unbehandelt können anhaltende Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, erhöhten Wartungskosten und potenziellen Schäden an umliegenden Bauteilen beitragen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten unteren Nockenwellendeckels stellt die korrekte Abdichtung wieder her, schützt wichtige Ventiltriebkomponenten und trägt zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzdeckel bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Langzeitleistung und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb und Schutz Ihres Porsche-Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410511601AL
93010511600
93010511605
93010511601
93010511602
93010511603
93010511604
930.105.116.00
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Preis: 148,75 €
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Innensechskantmutter für Nockenwellengehäuse M8.
Sichern Sie die sichere Montage Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser originalgetreuen Innensechskantmutter M8 für das Nockenwellengehäuse. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüstung. Diese präzisionsgefertigte Schraube hält das Nockenwellengehäuse sicher und trägt zur Aufrechterhaltung der für einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderlichen Klemmkraft bei.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 24
Motorbefestigungselemente sind ständigen Temperaturwechseln, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Originalmuttern korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Fähigkeit verlieren, das korrekte Drehmoment zu halten. Diese OE-kompatible Ersatzmutter stellt die Originalspezifikation wieder her und ist ideal für Motorüberholungen, Reparaturen und vorbeugende Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111127101
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Sichern Sie die sichere Montage Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser originalgetreuen Innensechskantmutter M8 für das Nockenwellengehäuse. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüstung. Diese präzisionsgefertigte Schraube hält das Nockenwellengehäuse sicher und trägt zur Aufrechterhaltung der für einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderlichen Klemmkraft bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 24
Motorbefestigungselemente sind ständigen Temperaturwechseln, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Originalmuttern korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Fähigkeit verlieren, das korrekte Drehmoment zu halten. Diese OE-kompatible Ersatzmutter stellt die Originalspezifikation wieder her und ist ideal für Motorüberholungen, Reparaturen und vorbeugende Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt das Nockenwellengehäuse am Motorblock.
- Sorgt für die korrekte Klemmkraft am Nockenwellengehäuse.
- Trägt dazu bei, eine effektive Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen zu gewährleisten.
- Verhindert ein Lösen durch Motorvibrationen.
- Unterstützt die zuverlässige Montage und den Betrieb des Motors.
- Stellt die ursprüngliche Werksspezifikation wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalbefestigungselemente.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrodierte oder verrostete Befestigungselemente.
- Abgerundeter oder beschädigter Innensechskantkopf.
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde.
- Die Mutter erreicht nicht das korrekte Drehmoment.
- Anzeichen für vorheriges Überdehnen oder Überanstrengen.
- Lose Befestigungselemente des Nockenwellengehäuses.
- Ölaustritt um das Nockenwellengehäuse aufgrund reduzierter Klemmkraft.
- Fehlende Hardware nach Motorreparaturen.
- Sichtbare Gebrauchsspuren oder mechanische Beschädigungen.
- Befestigungselemente, die nach wiederholtem Gebrauch Ermüdungserscheinungen aufweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Nockenwellengehäuse benötigt korrekt angezogene Befestigungselemente, um die Ausrichtung zu gewährleisten und eine gleichmäßige Klemmkraft auf den Dichtflächen sicherzustellen. Abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Muttern können diese Klemmkraft beeinträchtigen und potenziell zu Öllecks, verminderter Zuverlässigkeit oder kostspieligen Motorschäden führen.
- Der Austausch alternder Befestigungselemente durch OE-kompatible Komponenten trägt dazu bei, dass das Nockenwellengehäuse sicher befestigt bleibt und der korrekte Dichtungsdruck aufrechterhalten wird. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte M8-Innensechskantmutter bietet passgenauen Sitz, zuverlässige Funktion und eine hochwertige Verarbeitung. Damit ist sie ein unverzichtbares Bauteil bei der Motorwartung, Reparatur oder Komplettrestaurierung Ihres klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111127101
90111127101
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Preis: 3,51 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Schubstangenrohr, Edelstahl.
Mit diesem OE-kompatiblen Edelstahl-Stößelstangenrohr (Referenznummer 021109335C/2) stellen Sie zuverlässigen Stößelstangenschutz und die Ölrückhaltung im Motor wieder her. Das Stößelstangenrohr ist für kompatible Motoren konzipiert und bietet einen Schutzkanal für die Stößelstange während ihrer Bewegung zwischen den internen Ventiltriebkomponenten. Gleichzeitig trägt es dazu bei, das Motoröl im Motor zu halten.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 4
Die Stößelstangenrohre sind ein wichtiges Bauteil von Motoren mit Stößelstangenbetätigung. Die Stößelstangen bewegen sich während des Motorlaufs kontinuierlich und übertragen die Bewegungen von Nockenwelle und Hydrostößeln auf die Kipphebel, die die Ein- und Auslassventile betätigen. Die Rohre umschließen die Stößelstangen und isolieren sie von der Außenwelt, während sie gleichzeitig dafür sorgen, dass das Schmieröl aus dem Ventiltriebbereich im Rohr bleibt und wie vorgesehen durch den Motor zurückgeführt werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021109335C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Mit diesem OE-kompatiblen Edelstahl-Stößelstangenrohr (Referenznummer 021109335C/2) stellen Sie zuverlässigen Stößelstangenschutz und die Ölrückhaltung im Motor wieder her. Das Stößelstangenrohr ist für kompatible Motoren konzipiert und bietet einen Schutzkanal für die Stößelstange während ihrer Bewegung zwischen den internen Ventiltriebkomponenten. Gleichzeitig trägt es dazu bei, das Motoröl im Motor zu halten.
Passend für:
- Porsche 914 1,7 l, 1,8 l & 2,0 l 1970-76 & Typ 4
Diagramm-Referenznummer 4
Die Stößelstangenrohre sind ein wichtiges Bauteil von Motoren mit Stößelstangenbetätigung. Die Stößelstangen bewegen sich während des Motorlaufs kontinuierlich und übertragen die Bewegungen von Nockenwelle und Hydrostößeln auf die Kipphebel, die die Ein- und Auslassventile betätigen. Die Rohre umschließen die Stößelstangen und isolieren sie von der Außenwelt, während sie gleichzeitig dafür sorgen, dass das Schmieröl aus dem Ventiltriebbereich im Rohr bleibt und wie vorgesehen durch den Motor zurückgeführt werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen geschützten Durchgang für die Stößelstange des Motors.
- Ermöglicht die freie Bewegung der Stößelstange zwischen Stößel und Kipphebelbaugruppe.
- Hilft dabei, das Schmieröl im Motor zu halten.
- Unterstützt den Rückfluss des Ventiltrieböls durch den Motor.
- Schützt die Stößelstange vor Schmutz, Feuchtigkeit und äußeren Verunreinigungen.
- Funktioniert mit den Dichtungen des Schubstangenrohrs, um Ölaustritt zu verhindern.
- Mit Edelstahlkonstruktion für verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
- Hält wiederholten Motorerhitzungs- und -abkühlungszyklen stand.
- Hilft dabei, die Außenseite des Motors sauber und trocken zu halten.
- Ersetzt ein korrodiertes, beschädigtes, verformtes oder undichtes Schubstangenrohr.
- Bietet eine Lösung im OE-Stil für kompatible Motorreparaturen und -überholungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt an den Stößelstangenrohren aus.
- Öl sammelt sich unter dem Motor.
- Feuchte oder ölige Bereiche um die Zylinderköpfe oder das Kurbelgehäuse.
- Beim Fahren riecht es nach verbranntem Öl.
- Rauch entsteht durch auslaufendes Öl, das auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
- Schmutz und Ablagerungen sammeln sich auf den ölbedeckten Motorflächen an.
- Sichtbare Korrosion oder Rost an vorhandenen Schubstangenrohren.
- Dellen, Risse, Verformungen oder andere physische Beschädigungen des Rohrs.
- Anhaltender Ölaustritt trotz Austausch der Stößelstangendichtungen.
- Beschädigte Dichtflächen an beiden Enden des Rohrs.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Stößelstangenrohre spielen eine wichtige Rolle bei der Ölrückhaltung im Motor. Ein korrodiertes, rissiges, verformtes oder beschädigtes Rohr kann zum Austritt von Motoröl führen, was ein immer größeres und potenziell erhebliches Ölleck zur Folge haben kann.
- Aus dem Bereich des Stößelstangenrohrs austretendes Öl kann sich über die Unterseite des Motors und umliegende Bauteile verteilen. Gelangt es an heiße Abgasflächen, kann es zu Rauchentwicklung und starkem Brandgeruch kommen. Anhaltendes Ölleck kann zudem den Motorölstand allmählich senken, weshalb regelmäßige Kontrollen und Nachfüllen erforderlich sind.
- Die Einhaltung des korrekten Ölstands ist unerlässlich, um Lager, Kurbelwellenzapfen, Nockenwellenkomponenten, Kolben und alle anderen geschmierten Motorteile zu schützen. Wird ein Ölverlust nicht behoben, kann dies zu schwerwiegenderen Schmierproblemen führen.
- Korrodierte oder beschädigte Rohre können ebenfalls verhindern, dass neue Dichtungen richtig sitzen. In solchen Fällen reicht es möglicherweise nicht aus, nur die Dichtungen zu ersetzen, um das Leck dauerhaft zu beheben, da die Dichtflächen der Rohre nicht mehr geeignet sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021109335C
021109335C
8111601300
021 109 335C
021 109 335C
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Preis: 7,97 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dichtung für Schubstangenrohr (Teilenummer 021109335C)
Dieser OE-kompatible Stößelstangen-Dichtungsring ist ein Ersatz-Dichtungsring für Porsche 914 Modelle. Mit einem Durchmesser von 25,1 mm entspricht er der Originalpassform und dichtet das Stößelstangenrohr im Motor ab.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagramm-Referenznummer 7
Die Stößelstangenrohrdichtung sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Stößelstangenrohrs im Bereich des Motorgehäuses bzw. des Zylinderkopfs. Eine gute Abdichtung verhindert Motorölverluste und gewährleistet einen sauberen und zuverlässigen Betrieb des Ventiltriebs und des Kurbelgehäusedichtungssystems.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtung des Schubstangenrohrs
• Hilft bei der Abdichtung der Schubstangenrohrverbindung
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs und des Kurbelgehäuses
• Geeignet für Ausbau, Wiedereinbau oder Austausch des Schubstangenrohrs
• Ersetzt abgeflachte, verhärtete, rissige, gespaltene oder undichte Originaldichtungen
• OE-konformer Ersatz für Reparatur und Wartung des Porsche 914-Motors.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind Hitze, Öl, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen, reißen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Stößelstangenrohrs, Ölflecken am Motor, verbranntem Ölgeruch oder Öltropfen auf heiße Bauteile führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine saubere und zuverlässige Motoröldichtung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• An den Stößelstangenrohren sind Öllecks sichtbar.
• Die Dichtung ist hart, rissig, abgeflacht, gespalten oder beschädigt.
• Die Schubstangenrohre werden ausgebaut oder ersetzt
• Arbeiten am Zylinderkopf, Ventiltrieb oder an der Motorabdichtung werden durchgeführt
• Unterhalb des Motors befinden sich Ölflecken oder -tropfen.
• Der Motor wird überholt, neu abgedichtet oder restauriert
• Im Rahmen der Motorwartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Stößelstangenrohrverbindung von Porsche 914-Motoren. Sie ist Teil des Motordichtungssystems um das Stößelstangenrohr herum.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021109349B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE-kompatible Stößelstangen-Dichtungsring ist ein Ersatz-Dichtungsring für Porsche 914 Modelle. Mit einem Durchmesser von 25,1 mm entspricht er der Originalpassform und dichtet das Stößelstangenrohr im Motor ab.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagramm-Referenznummer 7
Die Stößelstangenrohrdichtung sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Stößelstangenrohrs im Bereich des Motorgehäuses bzw. des Zylinderkopfs. Eine gute Abdichtung verhindert Motorölverluste und gewährleistet einen sauberen und zuverlässigen Betrieb des Ventiltriebs und des Kurbelgehäusedichtungssystems.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtung des Schubstangenrohrs
• Hilft bei der Abdichtung der Schubstangenrohrverbindung
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs und des Kurbelgehäuses
• Geeignet für Ausbau, Wiedereinbau oder Austausch des Schubstangenrohrs
• Ersetzt abgeflachte, verhärtete, rissige, gespaltene oder undichte Originaldichtungen
• OE-konformer Ersatz für Reparatur und Wartung des Porsche 914-Motors.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind Hitze, Öl, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen, reißen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Stößelstangenrohrs, Ölflecken am Motor, verbranntem Ölgeruch oder Öltropfen auf heiße Bauteile führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine saubere und zuverlässige Motoröldichtung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• An den Stößelstangenrohren sind Öllecks sichtbar.
• Die Dichtung ist hart, rissig, abgeflacht, gespalten oder beschädigt.
• Die Schubstangenrohre werden ausgebaut oder ersetzt
• Arbeiten am Zylinderkopf, Ventiltrieb oder an der Motorabdichtung werden durchgeführt
• Unterhalb des Motors befinden sich Ölflecken oder -tropfen.
• Der Motor wird überholt, neu abgedichtet oder restauriert
• Im Rahmen der Motorwartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Stößelstangenrohrverbindung von Porsche 914-Motoren. Sie ist Teil des Motordichtungssystems um das Stößelstangenrohr herum.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021109349B
021109349B
021109335C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1,06 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Nockenwellendeckelscheibe
Diese OE-kompatible Nockenwellendeckelscheibe ist eine Ersatz-Befestigungsscheibe für Porsche 911, 964 und 914. Sie dient als Dichtung und Lastverteilungsscheibe unter den Nockenwellendeckelschrauben und gewährleistet eine korrekte Drehmomentverteilung sowie eine saubere, leckagefreie Abdichtung zwischen Deckel und Nockenwellengehäuse.
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 28
Die Nockenwellendeckelscheibe sitzt unterhalb der Befestigungsschrauben des Nockenwellendeckels und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig über die Deckeloberfläche zu verteilen. Sie unterstützt die sichere Montage des Nockenwellendeckels und schützt Deckel und Auflageflächen vor Beschädigungen beim Anziehen.
Funktionen
• Ersetzt die Nockenwellenabdeckungsscheibe
• Passt unter die Befestigungsteile der Nockenwellenabdeckung
• Hilft dabei, die Befestigungslast gleichmäßig zu verteilen
• Unterstützt die korrekte Montage des Nockenwellendeckels
• Hilft, die Oberfläche der Abdeckung vor Beschädigungen durch Befestigungselemente zu schützen.
• Ersetzt fehlende, abgenutzte, korrodierte, verformte oder beschädigte Unterlegscheiben
• OE-kompatibler Ersatz für Motorwartung, -reparatur oder -restaurierung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterlegscheiben der Nockenwellenabdeckung können durch Alterung, Hitze, Ölkontakt, häufiges Abnehmen und frühere Motorarbeiten verschleißen, sich abflachen, korrodieren, verformen oder beschädigt werden. Beschädigte oder fehlende Unterlegscheiben können die Klemmkraft beeinträchtigen, einen ungenügenden Sitz der Abdeckung verursachen oder die Oberfläche der Abdeckung beschädigen. Der Austausch der Unterlegscheiben bei der Wartung der Nockenwellenabdeckung trägt zu einer korrekten Befestigung und einer sauberen Motormontage bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Nockenwellenabdeckung wurde entfernt
• Die Original-Unterlegscheibe fehlt, ist abgenutzt, rostig oder verformt
• Die Oberfläche der Unterlegscheibe ist markiert, abgeflacht oder beschädigt.
• Die Nockenwellendeckeldichtungen werden ersetzt
• Es werden Wartungsarbeiten am Ventiltrieb oder am oberen Motorteil durchgeführt.
• Im Bereich der Motorabdeckung werden Öllecks repariert.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche-Motorrestaurierung bzw. einem Motorumbau unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Unterlegscheibe passt an die Befestigungspunkte des Nockenwellendeckels der Porsche-Modelle 911, 964 und 914. Sie wird gemäß der werkseitigen Motorkonfiguration mit den entsprechenden Befestigungsteilen verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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Diese OE-kompatible Nockenwellendeckelscheibe ist eine Ersatz-Befestigungsscheibe für Porsche 911, 964 und 914. Sie dient als Dichtung und Lastverteilungsscheibe unter den Nockenwellendeckelschrauben und gewährleistet eine korrekte Drehmomentverteilung sowie eine saubere, leckagefreie Abdichtung zwischen Deckel und Nockenwellengehäuse.
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 28
Die Nockenwellendeckelscheibe sitzt unterhalb der Befestigungsschrauben des Nockenwellendeckels und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig über die Deckeloberfläche zu verteilen. Sie unterstützt die sichere Montage des Nockenwellendeckels und schützt Deckel und Auflageflächen vor Beschädigungen beim Anziehen.
Funktionen
• Ersetzt die Nockenwellenabdeckungsscheibe
• Passt unter die Befestigungsteile der Nockenwellenabdeckung
• Hilft dabei, die Befestigungslast gleichmäßig zu verteilen
• Unterstützt die korrekte Montage des Nockenwellendeckels
• Hilft, die Oberfläche der Abdeckung vor Beschädigungen durch Befestigungselemente zu schützen.
• Ersetzt fehlende, abgenutzte, korrodierte, verformte oder beschädigte Unterlegscheiben
• OE-kompatibler Ersatz für Motorwartung, -reparatur oder -restaurierung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Unterlegscheiben der Nockenwellenabdeckung können durch Alterung, Hitze, Ölkontakt, häufiges Abnehmen und frühere Motorarbeiten verschleißen, sich abflachen, korrodieren, verformen oder beschädigt werden. Beschädigte oder fehlende Unterlegscheiben können die Klemmkraft beeinträchtigen, einen ungenügenden Sitz der Abdeckung verursachen oder die Oberfläche der Abdeckung beschädigen. Der Austausch der Unterlegscheiben bei der Wartung der Nockenwellenabdeckung trägt zu einer korrekten Befestigung und einer sauberen Motormontage bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Nockenwellenabdeckung wurde entfernt
• Die Original-Unterlegscheibe fehlt, ist abgenutzt, rostig oder verformt
• Die Oberfläche der Unterlegscheibe ist markiert, abgeflacht oder beschädigt.
• Die Nockenwellendeckeldichtungen werden ersetzt
• Es werden Wartungsarbeiten am Ventiltrieb oder am oberen Motorteil durchgeführt.
• Im Bereich der Motorabdeckung werden Öllecks repariert.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche-Motorrestaurierung bzw. einem Motorumbau unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Unterlegscheibe passt an die Befestigungspunkte des Nockenwellendeckels der Porsche-Modelle 911, 964 und 914. Sie wird gemäß der werkseitigen Motorkonfiguration mit den entsprechenden Befestigungsteilen verwendet.
Zugehörige Referenznummern
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90003101430
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