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制动钳
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
M 型卡钳/两片式
卡钳固定点间距75毫米。


保时捷 911 1965-75正面
电话 >> 91-15101 182
电话 >> 91-15110 920
电话 >> 91-15202 045
电话 >> 91-15211 217
电话 >> 91-15300 373
电话 >> 91-15310 241
传真 >> 91-15400 341
电话 >> 91-15410 147
(不适合 912)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135190
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
前铝制S型刹车卡钳
使用这款原厂配套的前铝制S型刹车卡钳,恢复您经典保时捷的制动性能。这些卡钳按照原厂规格制造,可直接替换保时捷原厂零件编号91135193500(左)和91135193600(右)。
适用:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
这款轻量化铝制S型卡钳最初的研发目的是为了在降低簧下质量的同时,提供卓越的制动性能,使其成为早期风冷保时捷911车型上最知名、最受欢迎的制动卡钳之一。无论您是进行顶级修复还是更换磨损的原厂部件,这款原厂匹配卡钳都能提供原厂般的完美贴合度、外观和可靠的制动性能。
S型卡钳于1969年首次应用于配备通风盘式刹车的保时捷911车型。它也被用于保时捷908赛车。该卡钳的活塞尺寸为48毫米。
前刹车卡钳的作用是什么?
前刹车卡钳是保时捷刹车系统的关键部件。
其主要职能包括:
- 容纳对刹车片施加压力的刹车活塞。
- 将液压制动液压力转化为夹紧力。
- 使刹车片均匀地压紧刹车盘,从而减慢或停止车辆。
- 提供均衡的制动性能和踏板脚感。
- 有助于在各种驾驶条件下保持安全、可预测的停车。
轻质铝合金结构也降低了簧下质量,有助于提高转向响应、悬架性能和操控性。
刹车卡钳为何会失效?
经过数十年的使用,刹车卡钳会暴露在高温、潮湿、刹车粉尘和道路污染物中,这最终会影响其性能。
常见的故障原因包括:
- 受污染的刹车油导致内部腐蚀。
- 活塞卡死或粘滞。
- 活塞密封件磨损或损坏,导致液体泄漏。
- 防尘密封件下方出现腐蚀。
- 排气螺丝螺纹损坏。
- 外部腐蚀和外观劣化。
- 撞击或维护不当造成的物理损坏。
卡钳卡滞或漏油会降低制动效率,增加刹车片磨损,并危及车辆安全。
何时应该更换?
建议在以下情况下更换:
- 刹车油从刹车卡钳处泄漏。
- 活塞卡死或无法正常回缩。
- 刹车片磨损不均匀。
- 制动性能或踏板感觉变差了。
- 卡钳本体已损坏或严重腐蚀。
- 将一辆经典保时捷恢复到出厂规格。
- 现有卡钳已无法进行经济有效的维修。
更换磨损的刹车卡钳可以恢复制动平衡,提高安全性,并确保可靠的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135193
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
全新产品,不接受以旧换新。

保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
这款全新原厂配套的后轮M型制动卡钳,专为匹配1969年至1983年经典保时捷911车型的原装尺寸和制动性能而设计。全新产品直接出售,无需旧件交换或额外费用,更换起来非常简单。
这款卡钳按照原厂规格制造,尺寸完全匹配原厂配件,当原厂卡钳磨损、腐蚀、漏油或容易卡滞时,它可以恢复正确的刹车片夹紧力,并提供一致的制动脚感。由于是全新组件,因此避免了使用翻新或更换卡钳所带来的停机时间和不便。
制动卡钳将液压转化为机械夹紧力,使刹车片紧贴刹车盘,从而减速并最终停止车辆。运转良好的制动卡钳能够确保刹车片均匀磨损、制动响应稳定以及踏板脚感可预测——这对于老旧车辆尤为重要,因为老旧车辆普遍存在与老化相关的腐蚀和密封件老化问题。
磨损或失效的制动卡钳会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、刹车油泄漏或刹车踏板感觉软绵绵的。更换制动卡钳有助于恢复安全可靠的制动性能,同时保护刹车片和刹车盘免受活塞卡滞或夹紧力不均造成的损坏。
何时更换:
•制动液从卡钳或活塞密封件周围泄漏
•卡钳卡滞导致刹车拖滞或车轮过热
•左右两侧刹车片磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现腐蚀损坏或放气螺钉卡死。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135290
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
全新产品,不接受以旧换新。

保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
OE Match,全新后“M型”制动卡钳,专为1969-1983年经典保时捷911车型量身打造,完美匹配原厂规格和制动性能。直接出售(无需交换/附加费)。
这款产品按照原厂规格制造,能够恢复原厂刹车卡钳的正确夹紧力,并在原厂卡钳出现卡滞、漏油、腐蚀或内部磨损时,提供一致的制动脚感。作为全新组件提供,避免了更换卡钳带来的停机时间和旧件退回的麻烦。
它将液压制动压力转化为机械夹紧力,使刹车片压紧刹车盘,从而减速并最终停止车辆。一个状态良好的制动卡钳有助于实现均匀的刹车片磨损、稳定的制动响应和可预测的踏板感觉——这对于老旧车辆尤为重要,因为原装卡钳可能存在老化腐蚀和密封件老化等问题。
功能:
•液压机械制动:利用活塞运动将刹车片夹紧在刹车盘上。
•制动平衡与稳定性:支持后轴均匀制动,实现可控停车。
•便于维修的更换:新的卡钳组件简化了修复/维护,无需退回旧件。
刹车卡钳老化会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、漏油或刹车踏板软绵绵/力度不一致。更换卡钳有助于恢复安全稳定的刹车性能,并保护刹车盘和刹车片免受活塞卡滞或夹紧不均造成的损坏。
何时更换:
•制动液泄漏发生在卡钳/活塞区域
•卡钳卡滞(车轮过热,刹车拖滞)
•两侧衬垫磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现的腐蚀损坏或放气螺钉卡死问题
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135290
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

適用於:
保时捷 356 C Carrera 2000 1964-65(前后)
保时捷 911/912 1965-73(前部和后部)
保时捷 914 SB 1970-76(后)
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16 或 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135195510
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
OE MATCH 排气阀制动卡钳是制动系统的一个部件,其设计目的是安全地排出制动卡钳液压回路中的空气。这个虽小但至关重要的部件确保制动系统能够得到正确的维护和保养,从而实现最佳的液压性能。
已售出。
每辆车需要4辆。
适用:
- 保时捷 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
图示编号 24
该排气阀(放气螺钉)采用优质耐腐蚀金属制造,在正常运行期间可提供可靠的密封,同时允许在制动系统排气过程中控制释放空气和制动液。其精密加工的设计确保在制动系统内部产生的高液压下仍能保持可靠的密封性能。
本产品的功能:
- 允许从制动液压系统中排出空气。
- 便于进行刹车排气和维护操作。
- 确保制动卡钳内液压正常。
- 有助于保持刹车踏板稳固灵敏的脚感。
- 在正常制动过程中提供可靠的密封。
- 支持安全高效的制动性能。
- 正确安装后可防止液压损失。
- 它是制动卡钳总成的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 刹车油从放气阀周围泄漏。
- 刹车踏板感觉软绵绵的。
- 制动系统排气困难。
- 排气螺丝头圆钝、卡死或损坏。
- 通风阀周围出现腐蚀。
- 空气反复进入液压系统。
- 制动性能下降。
- 制动钳处有液体渗漏。
- 维修后无法正确密封。
- 刹车油泄漏导致刹车警告灯亮起。
为什么更换很重要:
- 制动通风阀在其使用寿命期间会受到潮气、道路盐分、灰尘、冷热循环以及反复维护的影响。随着时间的推移,腐蚀会导致阀门卡死,而螺纹或密封表面的损坏则可能导致制动液泄漏或空气进入液压系统。
- 故障的排气阀会影响制动系统排气程序的有效性,导致液压回路中滞留空气,从而降低制动性能。即使是轻微的液体泄漏也会导致压力损失、制动效率降低和安全隐患增加。
- 更换磨损或损坏的通风阀可以恢复正常的密封性,并确保制动系统能够得到正确的维护。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135191900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 制动卡钳——制动力强劲,操控稳定
对于保时捷车型,OEMatch 制动卡钳可恢复公路、赛道和修复用途下的精准制动控制和踏板脚感。许多车主都在寻找原厂或 OEM 替换件;OEMatch 提供符合原厂规格尺寸和公差的直接安装型替代品。这些卡钳适用于修复项目、性能升级和日常维护。
可用类型
- 日常使用的单活塞浮动卡钳
- 采用多活塞固定式卡钳,性能更佳
- 锻造铝合金高性能卡钳
- 按照原始规格进行的修复和重建套件
了解 OEMatch 制动卡钳
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装刹车卡钳的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合刹车卡钳原厂规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的刹车卡钳,这些卡钳经过精心设计,可直接替代原厂配套零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。刹车卡钳将液压转化为机械力,使刹车片夹紧刹车盘,从而减速。它们确保车轮上的制动力均匀,在不同的负载和温度下保持刹车片的接触,并有助于保持一致的踏板感觉和车辆操控性。OEMatch 拥有庞大的保时捷专属产品目录,收录了超过 4,000 个零件编号和 8,700 多个原厂配套交叉参考信息,并持续开发新产品,以支持修复和维护项目。
福利包括
- 恢复平稳、可预测的制动和踏板感觉
- 改进的散热管理可防止在高强度使用过程中出现褪色现象
- 通过持续的活塞运动减少刹车片不均匀磨损
- 适用于公路行驶、赛道作业和老爷车修复的各种方案
刹车卡钳磨损和失效的原因
- 腐蚀会影响活塞、密封件和滑动表面。
- 液压密封件泄漏或连接处老化
- 活塞卡滞或抱死导致刹车片磨损不均
- 与热相关的劣化和密封性能丧失
使用原厂配套刹车卡钳进行更换的重要性
对于保时捷车型而言,保持制动卡钳正常工作至关重要,这有助于确保安全稳定的制动性能,并有助于维持车辆的操控平衡性和驾驶信心。许多车主都在寻找原厂或OEM制动卡钳;这些卡钳是直接替换件,其设计与原装卡钳在形状、尺寸和功能上完全一致。选择合适的替换卡钳有助于确保可靠的制动性能,并且在与兼容的刹车片和刹车盘搭配使用时,安装也更加简便。
优势
- 直接适配选项,尺寸和公差均符合原厂规格。
- 广泛涵盖经典和现代保时捷车型
- 提供重建套件和替换活塞,以支持长期修复。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。