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制动钳
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
M 型卡钳/两片式
卡钳固定点间距75毫米。


保时捷 911 1965-75正面
电话 >> 91-15101 182
电话 >> 91-15110 920
电话 >> 91-15202 045
电话 >> 91-15211 217
电话 >> 91-15300 373
电话 >> 91-15310 241
传真 >> 91-15400 341
电话 >> 91-15410 147
(不适合 912)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135190
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
S型铝合金轻量化/一体式卡钳。卡钳固定点间距90毫米。

保时捷 911 1969-77前部
保时捷 930(911)3.0L 涡轮增压 1975-77前部
旧零件编号:
- 左S卡钳 90135197510
- 右S卡钳 90135197610
S 卡钳于 1969 年首次应用于配备通风盘的保时捷 911 车型。保时捷 908 赛车也曾使用过该卡钳。这款卡钳的活塞尺寸为 48 毫米。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135193
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
全新产品,不接受以旧换新。

保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
这款全新原厂配套的后轮M型制动卡钳,专为匹配1969年至1983年经典保时捷911车型的原装尺寸和制动性能而设计。全新产品直接出售,无需旧件交换或额外费用,更换起来非常简单。
这款卡钳按照原厂规格制造,尺寸完全匹配原厂配件,当原厂卡钳磨损、腐蚀、漏油或容易卡滞时,它可以恢复正确的刹车片夹紧力,并提供一致的制动脚感。由于是全新组件,因此避免了使用翻新或更换卡钳所带来的停机时间和不便。
制动卡钳将液压转化为机械夹紧力,使刹车片紧贴刹车盘,从而减速并最终停止车辆。运转良好的制动卡钳能够确保刹车片均匀磨损、制动响应稳定以及踏板脚感可预测——这对于老旧车辆尤为重要,因为老旧车辆普遍存在与老化相关的腐蚀和密封件老化问题。
磨损或失效的制动卡钳会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、刹车油泄漏或刹车踏板感觉软绵绵的。更换制动卡钳有助于恢复安全可靠的制动性能,同时保护刹车片和刹车盘免受活塞卡滞或夹紧力不均造成的损坏。
何时更换:
•制动液从卡钳或活塞密封件周围泄漏
•卡钳卡滞导致刹车拖滞或车轮过热
•左右两侧刹车片磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现腐蚀损坏或放气螺钉卡死。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135290
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
全新产品,不接受以旧换新。

保时捷 911 1969 - 1972 E/S
保时捷 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
OE Match,全新后“M型”制动卡钳,专为1969-1983年经典保时捷911车型量身打造,完美匹配原厂规格和制动性能。直接出售(无需交换/附加费)。
这款产品按照原厂规格制造,能够恢复原厂刹车卡钳的正确夹紧力,并在原厂卡钳出现卡滞、漏油、腐蚀或内部磨损时,提供一致的制动脚感。作为全新组件提供,避免了更换卡钳带来的停机时间和旧件退回的麻烦。
它将液压制动压力转化为机械夹紧力,使刹车片压紧刹车盘,从而减速并最终停止车辆。一个状态良好的制动卡钳有助于实现均匀的刹车片磨损、稳定的制动响应和可预测的踏板感觉——这对于老旧车辆尤为重要,因为原装卡钳可能存在老化腐蚀和密封件老化等问题。
功能:
•液压机械制动:利用活塞运动将刹车片夹紧在刹车盘上。
•制动平衡与稳定性:支持后轴均匀制动,实现可控停车。
•便于维修的更换:新的卡钳组件简化了修复/维护,无需退回旧件。
刹车卡钳老化会导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、过热、漏油或刹车踏板软绵绵/力度不一致。更换卡钳有助于恢复安全稳定的刹车性能,并保护刹车盘和刹车片免受活塞卡滞或夹紧不均造成的损坏。
何时更换:
•制动液泄漏发生在卡钳/活塞区域
•卡钳卡滞(车轮过热,刹车拖滞)
•两侧衬垫磨损不均匀
•刹车时出现跑偏或踏板感觉不一致
•维修过程中出现的腐蚀损坏或放气螺钉卡死问题
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91135290
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

適用於:
保时捷 356 C Carrera 2000 1964-65(前后)
保时捷 911/912 1965-73(前部和后部)
保时捷 914 SB 1970-76(后)
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16 或 17
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135195510
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OEMatch 制动卡钳——制动力强劲,操控稳定
对于保时捷车型,OEMatch 制动卡钳可恢复公路、赛道和修复用途下的精准制动控制和踏板脚感。许多车主都在寻找原厂或 OEM 替换件;OEMatch 提供符合原厂规格尺寸和公差的直接安装型替代品。这些卡钳适用于修复项目、性能升级和日常维护。
可用类型
- 日常使用的单活塞浮动卡钳
- 采用多活塞固定式卡钳,性能更佳
- 锻造铝合金高性能卡钳
- 按照原始规格进行的修复和重建套件
了解 OEMatch 制动卡钳
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装刹车卡钳的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合刹车卡钳原厂规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的刹车卡钳,这些卡钳经过精心设计,可直接替代原厂配套零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。刹车卡钳将液压转化为机械力,使刹车片夹紧刹车盘,从而减速。它们确保车轮上的制动力均匀,在不同的负载和温度下保持刹车片的接触,并有助于保持一致的踏板感觉和车辆操控性。OEMatch 拥有庞大的保时捷专属产品目录,收录了超过 4,000 个零件编号和 8,700 多个原厂配套交叉参考信息,并持续开发新产品,以支持修复和维护项目。
福利包括
- 恢复平稳、可预测的制动和踏板感觉
- 改进的散热管理可防止在高强度使用过程中出现褪色现象
- 通过持续的活塞运动减少刹车片不均匀磨损
- 适用于公路行驶、赛道作业和老爷车修复的各种方案
刹车卡钳磨损和失效的原因
- 腐蚀会影响活塞、密封件和滑动表面。
- 液压密封件泄漏或连接处老化
- 活塞卡滞或抱死导致刹车片磨损不均
- 与热相关的劣化和密封性能丧失
使用原厂配套刹车卡钳进行更换的重要性
对于保时捷车型而言,保持制动卡钳正常工作至关重要,这有助于确保安全稳定的制动性能,并有助于维持车辆的操控平衡性和驾驶信心。许多车主都在寻找原厂或OEM制动卡钳;这些卡钳是直接替换件,其设计与原装卡钳在形状、尺寸和功能上完全一致。选择合适的替换卡钳有助于确保可靠的制动性能,并且在与兼容的刹车片和刹车盘搭配使用时,安装也更加简便。
优势
- 直接适配选项,尺寸和公差均符合原厂规格。
- 广泛涵盖经典和现代保时捷车型
- 提供重建套件和替换活塞,以支持长期修复。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。