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弹簧板
经过 OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
用这款全新的可调节后弹簧垫片替换生锈磨损的旧弹簧垫片。弹簧垫片和衬套专为标准道路使用而设计。
单价出售,每辆车需要2个。
适用:
保时捷 911 1969 至 1986 年
图示编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90133300309
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
按 (4) 套出售,足够安装在一辆车的两侧。

適用於:
保时捷 911/912/930 所有 1965-89 年
使用高密度后弹簧板衬套为您的 911 恢复乘坐质量和后端稳定性。长时间使用,尤其是在猛烈驾驶时,OEM 衬套可能会损坏,导致后悬架松动。如果长时间忽视或在重载下驾驶,这些衬套最终会变形,导致弹簧板接触盖板。用我们 25% 刚度更高的装置更换您的工厂衬套将使弹簧板完全平稳地铰接,从而提高经典 911 中传奇后端的乘坐质量和性能。这些橡胶支架具有更高的“运动”硬度,是柔软的工厂支架和通常用于替换它们的实心/球形轴承之间的完美折衷。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90133300309
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需2个。价格为每件
适合:
1969年至1986年的保时捷911
运动衬套——橡胶硬度增加 30%
用这个新的可调节物品替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套专为高性能道路和赛道使用而设计。
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90133300309
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
左右各 2 套
适合:
1969年至1986年的保时捷911
1975年至1988年的保时捷911 Turbo
用这个新件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套采用赛车设计,可快速调节。225 Nm 扭矩 大螺栓的设置。
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90133300309
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OEMatch弹簧片——操控性、稳定性、舒适性
适用于保时捷车型的 OEMatch 弹簧板将扭杆与悬架臂连接起来,有助于控制车身高度、车轮定位和后轴几何结构。它们适用于希望在公路或赛道上保持可预测的操控性和一致的悬架性能的车主。
- 保时捷扭杆悬架系统的弹簧板
了解 OEMatch 弹簧板
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装弹簧座的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的弹簧座零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的弹簧座,这些弹簧座经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。许多车主都在寻找原厂配套的弹簧座;这些是直接替代零件,旨在匹配原厂的形状、尺寸和功能。在经典的保时捷扭杆悬架中,弹簧座是扭杆和纵臂或半纵臂之间的连接部件。正确选择的弹簧座有助于保持预期的几何结构,从而确保稳定的操控性、可预测的过弯性能以及轮胎与路面的持续接触。
- 有助于保持正确的静态行驶高度和悬架定位
- 正确设置后,可确保车轮定位和角重平衡始终如一。
- 有助于提升保时捷车型的操控稳定性和可预测性。
弹簧片磨损和失效的原因
- 长期暴露于道路污染物和潮湿环境中会导致金属部件和安装区域腐蚀。
- 高里程行驶过程中,反复的载荷循环会导致安装孔疲劳、变形或拉长。
- 相关衬套和硬件的老化或损坏可能会对钢板组件造成额外的压力。
使用原厂配套弹簧板的重要性
随着保时捷悬挂部件老化,磨损或变形的弹簧片会导致轮胎磨损不均、过弯不稳定以及难以进行精准的四轮定位。更换老化的部件,使用规格合适的原厂匹配弹簧片,有助于恢复后悬挂的预期性能,并使技师能够更轻松地根据您的使用情况(无论是公路高速行驶还是偶尔赛道驾驶)调整四轮定位参数。
优势
- 按照原厂规格尺寸制造,确保扭杆和悬臂位置一致。
- 适用于保时捷原厂悬挂系统的安装点和间隙。
- 与相关悬架配置中使用的原厂系统和传感器兼容
支持与建议
安装看似简单,但可能需要特定的步骤,例如扭矩设置、对准、平衡或重新校准。如果您缺乏合适的工具或经验,我们建议您寻求专业人员进行安装。行驶初始里程后,请重新检查紧固件。