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点火线圈
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
包含所有符合原厂规格的连接器尾套、PVC护套、高级汽车电线、扁平编织接地线和触点。适用于1973年及之前的车型。
适合:
保时捷911（1965-73年）
保时捷 914/6 1971-75
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91161205000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match 双点火线圈支架是一款替换安装支架，旨在将两个点火线圈牢固地安装在经典保时捷 911 和 912 车型的发动机舱内。
适用：- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
该控制台为双线圈点火装置提供了一个稳定的安装平台，使两个线圈保持正确的位置，并有助于防止因发动机振动和车辆运动而引起的过度移动。
它特别适用于修复、点火系统翻新或配备双线圈或兼容双点火配置的车辆，而这些车辆的原装支架已损坏、腐蚀、改装或缺失。
本产品的功能：
点火线圈将车辆的低压电源转换成点火系统所需的高电压，从而在火花塞处产生火花。
该控制台本身并不产生或控制火花。它的作用是牢固地支撑相关点火装置中使用的两个点火线圈。
其功能包括：
- 牢固地安装两个点火线圈
- 保持线圈的正确位置
- 减少过度振动和运动
- 支持有序的点火线布线
- 减轻电气端子和线路的压力
- 防止线圈与周围的发动机部件接触
- 保持发动机舱清洁安全
- 为双线圈点火系统提供合适的安装方式
安全的安装平台非常重要，因为点火部件会不断受到发动机振动和高温的影响。
磨损或故障症状：
虽然控制台是一个相对简单的金属部件，但老化、腐蚀、振动和以前的改装都可能导致其性能下降。
可能需要更换的常见迹象包括：
- 可见锈蚀或严重腐蚀
- 安装点破裂或损坏
- 弯曲或变形的控制台
- 一个或两个点火线圈松动
- 发动机运转时线圈振动过大
- 发动机舱发出嘎嘎声
- 安装孔扩大或损坏
- 安装硬件缺失或松动
- 点火线路拉伸过度或布线不良
- 线圈与附近部件接触
- 难以牢固地安装两个点火线圈
- 先前临时或不正确的维修痕迹
- 缺少原装安装控制台
点火问题，例如失火或火花弱，并不一定是由支架本身引起的。如果出现运行问题，还应检查点火线圈、线路、分电器和其他点火部件。
为什么更换很重要：
发动机运转期间，点火线圈应保持牢固安装。
如果安装支架弯曲、开裂或严重腐蚀，线圈可能会过度振动。持续的振动会对电气端子、高压导线和相关线路造成额外的压力。
固定不牢的线圈也可能与周围的发动机部件接触，从而导致磨损、绝缘层损坏或电气连接不稳定。
更换损坏的主机有助于恢复：
- 稳固的双线圈安装
- 正确的点火部件位置
- 振动减少
- 正确的接线和导线布线
- 降低电气连接处的机械应力
- 整洁的、工厂风格的发动机舱安装
对于采用双线圈点火装置的修复或改装的经典保时捷车型，正确安装的安装支架比临时支架或无支撑线圈的安装更安全、更专业。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
COM111106
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
适合:
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914/6 1970 - 1972
保时捷 930 1976 - 1989
保时捷 964 C2/C4 1989 - 1994 年
保时捷 944
保时捷 928
相关参考编号
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PCG602502A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
点火线圈零件编号：901 602 502 00（通常写作 901-602-502-00 或 90160250200）。将电池的 12 V 电压转换为通过博世电容放电点火 (CDI) 系统点燃火花塞所需的高压。
适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
点火线圈故障的常见问题和症状
- 由于火花输送不一致或较弱，导致发动机失火和运转不顺畅
- 启动困难或无法启动、磨损或故障的线圈可能会阻止发动机点火，尤其是在冷车时
- 发动机检查灯 (CEL) 熄火通常会触发故障代码。虽然老款车型不会显示新故障代码，但 CEL 指示灯仍然很常见。
- 动力损失/燃油经济性降低，燃烧不完全导致性能下降和油耗增加
- 回火或燃料气味，通过排气管排出的未燃烧燃料可能会点燃，从而导致可听见的回火声或燃料气味
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG602502A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
適用於:
保时捷 911 1974-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89
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图表参考编号 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160280100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
sold each.
Fits:
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Porsche 911 / 912 1965-77
Porsche 914 1970-76
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Diagram ref no
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99965903440
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OEMatch 点火线圈——完美匹配、功能卓越、值得信赖
OEMatch 点火线圈组件是符合原厂规格尺寸和公差的兼容替代品，当原厂或 OEM 零件缺货时，这是一个实用的选择。该系列产品涵盖保时捷发动机使用的各类线圈；请确认车型和年份，以确保连接器、安装方式和电气兼容性正确。
可用类型- 独立式点火线圈（每个气缸一个）
- 笔式/每缸点火线圈
- 多线圈组（共用外壳）
- 导线、护套和安装硬件
- 恢复稳定的点火能量，并能减少失火现象。
- 可以提高启动可靠性和油门响应。
- 有助于避免对火花塞和催化系统造成二次损坏
- 绝缘和绕组材料的热劣化
- 潮气渗入导致漏电或短路
- 老化和振动导致的电气疲劳或内部短路
- 连接器腐蚀或损坏以及接地不良
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 按照原厂规格的电气特性制造，以确保稳定的火花输出。
- 专为保时捷应用而选，由 OEMatch 提供
