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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
OE Match Synchro Cone Ring 是用于部分保时捷 986 Boxster S 和 996 Carrera 车型的 1 档和 2 档同步器组件的替换手动变速器同步器组件。
适用：- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2000-02（6 速手动）
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04（6 速手动挡）
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01（6 速手动挡）
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01 (6速手动)
图示编号 4
位于变速箱内部的锥环利用摩擦力来帮助平衡所选齿轮和传动轴的旋转速度，然后再使啮合部件锁定在一起。
这个过程对于平稳地选择档位至关重要，有助于防止换挡过程中出现摩擦、嘎吱声和过大的冲击载荷。
OE Match 替换件适用于变速箱重建或维修，当原装锥环磨损、表面光滑、划伤或无法提供有效同步时。
本产品的功能：
驾驶员换挡时，所选档位和传动轴的旋转速度可能不同。
在齿轮能够顺利啮合之前，同步器组件必须将这些速度统一起来。
同步锥环的作用如下：
- 齿轮啮合前，请同步旋转速度
- 支持平稳选择1档和2档
- 减少齿轮碰撞和齿轮摩擦
- 降低换挡时的冲击载荷
- 保护操作套筒和啮合齿
- 提高换挡精度
- 减少选择档位所需的努力
- 保持手动变速器的可靠运行
锥形环是作为完整的同步器组件的一部分工作的，而不是独立运作的。其正常工作还取决于同步器环、导向套筒、拨叉齿、齿轮和选择器部件的状况。
磨损或故障症状：
1档/2档同步器锥环磨损的常见症状包括：
磨损的同步器系统也可能导致二挡跳挡，但这种症状不能完全归咎于同步器锥环。导向套筒、齿轮啮合齿、同步器环、换挡机构和其他变速箱部件也可能导致这种情况。
为什么更换很重要：
磨损的锥形环无法在啮合前足够快地同步所选齿轮。
如果变速箱继续在同步不良的情况下使用，反复的齿轮碰撞会加速其他变速箱部件的磨损。
潜在的次生损害可能影响：
- 齿轮啮合齿
- 狗牙
- 导向/操作套筒
- 同步器环
- 选择器组件
- 齿轮
- 相关传动部件
正确诊断变速箱故障并更换磨损的锥形环，有助于恢复平稳同步，并能防止更昂贵的部件进一步损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99630461320
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
这款原厂配套同步环是一款高品质的变速箱替换部件，专为保时捷手动变速箱的3、4、5挡位设计。它按照原厂规格制造，确保完美匹配、精准耐用。这款同步环在啮合前匹配齿轮和轴的转速，从而保证换挡平顺精准，发挥着至关重要的作用。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 914（1970-1976）
图示编号 10
同步环与同步器轮毂、换挡套筒和拨叉齿协同工作，利用摩擦力平衡变速箱各部件的转速，使齿轮平稳啮合，并减少变速箱磨损。每个变速箱通常需要三个同步环，每个档位对应一个。
本产品的功能：
- 啮合前同步齿轮和轴的转速。
- 可平顺选择 3 档、4 档和 5 档。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 与同步器组件和狗牙配合使用。
- 提高变速箱换挡质量和驾驶性能。
- 最大限度减少变速器啮合部件的磨损。
- 支持可靠高效的手动变速箱操作。
磨损或故障症状：
- 难以挂入3档、4档或5档。
- 换挡时齿轮发出摩擦声或嘎吱声。
- 换挡时阻力增大。
- 齿轮啮合不顺畅、不稳定或粗糙。
- 需要用力将变速杆拨入档位。
- 换挡时传动噪音过大。
- 换挡质量差，尤其是在发动机转速较高时。
- 狗牙、选择器套筒及相关部件加速磨损。
为什么更换很重要：
- 同步器环是易损件，每次换挡时都会产生摩擦。随着时间的推移，摩擦面会磨损，降低其在啮合前均衡齿轮转速的能力。这会导致换挡困难、换挡噪音增大以及变速箱整体磨损加剧。
- 磨损的同步环会给拨叉齿、换挡套筒和同步器轮毂带来额外的压力，如果不及时处理，可能会导致变速箱更严重的损坏和昂贵的维修费用。同步性能下降也会降低驾驶乐趣，并影响保时捷手动变速箱应有的平顺性。
- 更换磨损的同步环可以恢复正常的同步性能，提高换挡质量，并有助于保护变速箱内部其他部件免受过早磨损。原厂配套替换件具有原厂级的适配性、精密的制造工艺和持久的耐用性，确保变速箱性能可靠，换挡平顺。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91130230113
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
狗牙齿 911、912（1965-71 年款）、914 所有 1 档齿轮（仅限 5 速变速箱），轮毂上有 2 个槽
单独出售
适用：
保时捷 911 1965 - 1971
保时捷914 所有 1 档齿轮，5 速变速箱
齿轮齿环是变速箱同步器总成的一部分。它与同步环、操作套筒和齿轮毂配合，使选定的齿轮能够平稳啮合。在1挡时，齿轮齿对于平稳换挡至关重要，尤其是在低速行驶、操控以及变速箱从静止状态启动时。
函数
•替换1档齿轮狗齿环
•有助于恢复正确的1档啮合
•与同步环和操作套筒配合使用
•支持更流畅的档位选择
•有助于减少换挡时的顿挫感、卡顿感或换挡感觉不佳。
•适用于变速箱大修和同步器维修
•适用于经典保时捷变速箱的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
齿轮啮合齿会因老化、高里程、润滑不良、同步器部件磨损或换挡过于激烈而磨损、崩裂、磨圆或损坏。磨损的1挡齿轮啮合齿可能导致换挡困难、异响、跳挡或换挡质量差。在变速箱大修时更换齿轮啮合齿有助于恢复同步器的可靠运行，并使1挡换挡更加顺畅。
何时更换此部件
• 1档很难选择
•挂入1档时出现咔嗒声或顿挫感
变速箱突然从1档跳档。
•狗的牙齿有缺损、磨圆、磨损或损坏。
•同步环或操作套筒正在更换
变速箱正在进行大修或检查。
•预防性更换是在变速箱大修期间进行的
它安装在车上的哪个位置
这个狗牙环安装在变速箱一档同步器组件内部。它是内部齿轮啮合系统的一部分，应按照原厂变速箱布局进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90130224106
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Sold each.
Fits:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5th gear)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5th gear)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5th gear)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5th gear)
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Diagram ref no 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91130231101
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