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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适用于保时捷 911、912 和 930 Turbo 车型，用于后悬架纵臂与弹簧板连接处的原厂匹配偏心螺栓。旨在用于悬架维修或翻新时的更换。
价格为每个
适用：
保时捷 911/912 1965 - 1989
保时捷 911 (930) 1975 - 1989
图示编号 28
本产品的功能
这种偏心紧固件是后悬架纵臂和弹簧板连接处的一部分。它是一个硬件部件，而不是完整的弹簧板或纵臂总成。
技术细节
- 零件编号：90133313305。
- 品牌：OE Match。
- 安装位置：后纵臂/弹簧板连接处。
- 提供的后桥图纸将此部件标识为偏心轮，并规定每个组件需要两个；这不是两件套。
故障症状
后悬架异响、轮胎磨损不均或四轮定位不准都表明需要检查整个后悬架总成。衬套、支架和其他悬架部件也可能出现类似的症状，因此这些迹象并不能确定偏心螺栓存在故障。
为什么更换很重要
当检查发现悬挂系统硬件损坏或腐蚀时，更换可能较为合适。维修过程中应检查相邻部件，而不应仅根据异响或操作异常情况就更换螺栓。
常见问题解答
这是完整的弹簧片吗？
不，该产品是用于后臂连接处的偏心螺栓。
之后是否需要检查对齐情况？
如果对弹簧板或后拖臂的设置进行调整，则需要进行后部几何检查。
如何确认组件是否正确？
将参考编号 90133313305 与原厂硬件进行比较，并检查其是否适用于您的车辆。不同组件的图示位置可能有所不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133313305
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
按 (4) 套出售，足够安装在一辆车的两侧。
適用於:
保时捷 911/912/930 所有 1965-89 年
使用高密度后弹簧板衬套为您的 911 恢复乘坐质量和后端稳定性。长时间使用，尤其是在猛烈驾驶时，OEM 衬套可能会损坏，导致后悬架松动。如果长时间忽视或在重载下驾驶，这些衬套最终会变形，导致弹簧板接触盖板。用我们 25% 刚度更高的装置更换您的工厂衬套将使弹簧板完全平稳地铰接，从而提高经典 911 中传奇后端的乘坐质量和性能。这些橡胶支架具有更高的“运动”硬度，是柔软的工厂支架和通常用于替换它们的实心/球形轴承之间的完美折衷。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133300309
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
带衬套的 OE Match 后弹簧板是早期保时捷 911 和保时捷 912 车型（采用后扭杆悬架系统）的替换悬架部件。
单价。
- 保时捷 911S / 911TU / 911L 1965-68
- 保时捷 912 1965-68
图示编号 16
弹簧板将后悬架与扭杆连接起来，并在后轮驶过颠簸路面、转弯、加速或制动时，将悬架运动和载荷传递到扭杆上。
一体式橡胶衬套支撑弹簧板在其安装点内的运动，同时允许悬架进行可控运动。它还有助于隔离振动，并防止弹簧板与周围悬架结构之间过度金属摩擦。
正确的弹簧板状态对于保持后悬架高度、几何结构和可预测的操控性能至关重要。在老旧车辆上，金属板的腐蚀和橡胶衬套的老化会导致悬架晃动加剧、噪音增大以及悬架性能不稳定。
本产品的功能：
- 将后悬架总成连接到扭杆。
- 将悬架载荷传递到扭杆。
- 使扭杆能够提供后弹簧力。
- 有助于保持正确的后部行驶高度。
- 支持保持一致的后悬架几何结构。
- 有助于控制车辆在加速、制动和转弯时的车轮运动。
- 采用橡胶衬套实现可控的活动范围。
- 有助于隔离底盘的振动和悬架噪音。
- 防止弹簧片与其安装点之间发生过度移动。
- 替换腐蚀、损坏或变形的原装弹簧片。
- 更换老化、开裂或变形的弹簧片衬套。
弹簧板是经典保时捷扭杆悬挂系统的核心部件。当后悬挂运动时，扭杆会发生扭转并储存能量，而弹簧板则将这种运动在悬挂和扭杆之间传递。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 颠簸时发出吱吱声或摩擦声。
- 弹簧板安装区域周围活动过度。
- 后悬架感觉松动或不够精准。
- 车辆转弯时出现跑偏或不稳定的情况。
- 后部车身高度不均匀或下沉。
- 车辆一侧比另一侧低。
- 车辆后部振动加剧。
- 后悬架响应不佳。
- 橡胶衬套出现可见裂纹或老化。
- 橡胶受到压缩或永久变形。
- 弹簧片与其盖子或周围金属部件接触。
- 弹簧片严重腐蚀或生锈。
- 板材出现点蚀、结皮或材料脱落。
- 弹簧片弯曲或物理损坏。
- 难以保持正确的后悬架定位。
这些症状中的一些也可能是扭杆、纵臂衬套、轮毂轴承或其他悬架部件磨损造成的，因此在更换之前应该检查整个后悬架。
为什么更换很重要：
弹簧板在后悬架和扭杆之间形成结构连接。
如果底板严重腐蚀、损坏或变形，则可能无法正确传递悬架载荷。同样，老化的衬套会导致安装点处过度移动。
更换磨损的弹簧片和衬套有助于恢复：
- 调整后悬架运动。
- 车身高度保持一致。
- 提高了后部稳定性。
- 操控性能更可预测。
- 正确的悬架几何结构。
- 减少了敲击和摩擦噪音。
- 更好的隔振效果。
- 可靠的扭杆运行。
良好的弹簧板组件还有助于防止不必要的载荷传递到周围的悬架部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133300307
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
带衬套的 OE Match 后弹簧板是适用于配备后扭杆悬架的经典保时捷 911 和保时捷 912 车型的替换悬架部件。
单价。
- 保时捷 911 1969-76
- 1969款保时捷912
图示编号 25
弹簧板是后悬架和扭杆之间的重要连接部件。当后轮在其悬架行程中运动时，弹簧板将该运动传递给扭杆，扭杆扭转以提供支撑车辆后部所需的弹簧力。
一体式橡胶衬套支撑弹簧板在其安装点内的运动，同时允许其进行可控的旋转运动。它还有助于隔离振动，并防止弹簧板与周围悬架结构之间过度的金属摩擦。
随着时间的推移，原装弹簧座会发生腐蚀，橡胶衬套则会硬化、开裂、压缩或变形。更换整个总成有助于恢复正确的悬架运动、后部行驶高度和可预测的操控性能。
本产品的功能：
- 将后悬架与扭杆连接起来。
- 将悬架运动和载荷传递到扭杆。
- 使扭杆能够提供后弹簧力。
- 有助于保持正确的后部行驶高度。
- 支持稳定的后悬架几何结构。
- 有助于控制加速、制动和转弯时的车轮运动。
- 采用橡胶衬套实现可控的活动范围。
- 有助于隔离悬架振动和噪音，使其远离底盘。
- 防止弹簧板安装点过度移动。
- 替换腐蚀、弯曲或损坏的原装弹簧片。
- 更换老化、开裂或变形的弹簧片衬套。
- 有助于在后悬架重建或车辆修复过程中恢复悬架性能。
正确运作的弹簧板和衬套组件有助于保持后部行驶高度、定位和悬架运动的一致性。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 颠簸时发出吱吱声或摩擦声。
- 后悬架感觉松动或不够精准。
- 弹簧片安装点周围晃动过大。
- 车辆转弯时感觉不稳定或操控模糊。
- 后部车身高度不均匀。
- 车辆一侧比另一侧低。
- 车辆后部振动加剧。
- 悬架响应差或不稳定。
- 弹簧片与其盖子摩擦。
- 橡胶衬套出现可见裂纹或老化。
- 橡胶受到压缩或永久变形。
- 弹簧片严重腐蚀或生锈。
- 金属表面出现深坑或氧化皮。
- 弹簧片弯曲或物理损坏。
- 难以保持正确的后轮定位。
磨损的衬套可能会变形，导致弹簧板与其盖子接触，从而产生摩擦或敲击声，并导致悬架出现不必要的运动。
为什么更换很重要：
弹簧板是后扭杆悬架系统的结构部件。
如果钢板严重腐蚀、变形或损坏，则可能无法正确传递悬架载荷。同样，老化的衬套会导致过度移动，并妨碍钢板保持精确定位。
更换磨损的组件有助于恢复：
- 调整后悬架运动。
- 车身高度保持一致。
- 提高了后部稳定性。
- 可预测的操作。
- 正确的悬架几何结构。
- 减少了敲击和摩擦噪音。
- 更好的隔振效果。
- 可靠的扭杆运行。
- 轮胎与路面接触更加稳定。
保持弹簧板的紧密、可控运动也有助于减少周围悬架部件不必要的压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133300309
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系