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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
带衬套的 OE Match 后弹簧板是早期保时捷 911 和保时捷 912 车型（采用后扭杆悬架系统）的替换悬架部件。
单价。
- 保时捷 911S / 911TU / 911L 1965-68
- 保时捷 912 1965-68
图示编号 16
弹簧板将后悬架与扭杆连接起来，并在后轮驶过颠簸路面、转弯、加速或制动时，将悬架运动和载荷传递到扭杆上。
一体式橡胶衬套支撑弹簧板在其安装点内的运动，同时允许悬架进行可控运动。它还有助于隔离振动，并防止弹簧板与周围悬架结构之间过度金属摩擦。
正确的弹簧板状态对于保持后悬架高度、几何结构和可预测的操控性能至关重要。在老旧车辆上，金属板的腐蚀和橡胶衬套的老化会导致悬架晃动加剧、噪音增大以及悬架性能不稳定。
本产品的功能：
- 将后悬架总成连接到扭杆。
- 将悬架载荷传递到扭杆。
- 使扭杆能够提供后弹簧力。
- 有助于保持正确的后部行驶高度。
- 支持保持一致的后悬架几何结构。
- 有助于控制车辆在加速、制动和转弯时的车轮运动。
- 采用橡胶衬套实现可控的活动范围。
- 有助于隔离底盘的振动和悬架噪音。
- 防止弹簧片与其安装点之间发生过度移动。
- 替换腐蚀、损坏或变形的原装弹簧片。
- 更换老化、开裂或变形的弹簧片衬套。
弹簧板是经典保时捷扭杆悬挂系统的核心部件。当后悬挂运动时，扭杆会发生扭转并储存能量，而弹簧板则将这种运动在悬挂和扭杆之间传递。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 颠簸时发出吱吱声或摩擦声。
- 弹簧板安装区域周围活动过度。
- 后悬架感觉松动或不够精准。
- 车辆转弯时出现跑偏或不稳定的情况。
- 后部车身高度不均匀或下沉。
- 车辆一侧比另一侧低。
- 车辆后部振动加剧。
- 后悬架响应不佳。
- 橡胶衬套出现可见裂纹或老化。
- 橡胶受到压缩或永久变形。
- 弹簧片与其盖子或周围金属部件接触。
- 弹簧片严重腐蚀或生锈。
- 板材出现点蚀、结皮或材料脱落。
- 弹簧片弯曲或物理损坏。
- 难以保持正确的后悬架定位。
这些症状中的一些也可能是扭杆、纵臂衬套、轮毂轴承或其他悬架部件磨损造成的，因此在更换之前应该检查整个后悬架。
为什么更换很重要：
弹簧板在后悬架和扭杆之间形成结构连接。
如果底板严重腐蚀、损坏或变形，则可能无法正确传递悬架载荷。同样，老化的衬套会导致安装点处过度移动。
更换磨损的弹簧片和衬套有助于恢复：
- 调整后悬架运动。
- 车身高度保持一致。
- 提高了后部稳定性。
- 操控性能更可预测。
- 正确的悬架几何结构。
- 减少了敲击和摩擦噪音。
- 更好的隔振效果。
- 可靠的扭杆运行。
良好的弹簧板组件还有助于防止不必要的载荷传递到周围的悬架部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90133300307
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