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Depósito de combustible y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A
Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991800305A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Este kit listo para usar incluye tapa de combustible, tornillos, juntas, cuenco para perro, tubo y bisel. El kit plateado incluye una placa de soporte cuadrada y el kit pulido incluye un bisel anular pulido. Tenga en cuenta que se requieren algunas modificaciones.
Se adapta a:
Porsche 914 1970-1976
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RSR.914
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 914 1970-1976
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91420130510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de combustible y piezas OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los depósitos de combustible y piezas OEMatch para modelos Porsche ofrecen depósitos, racores y componentes de repuesto seleccionados específicamente para aplicaciones Porsche. Estas piezas garantizan un almacenamiento seguro del combustible y un suministro constante a la bomba y los inyectores, lo que contribuye a mantener el rendimiento del motor, el control de emisiones y la fiabilidad diaria tanto en modelos clásicos como modernos.
Tipos disponibles- Depósitos de combustible de repuesto para modelos Porsche clásicos y modernos
- Líneas de combustible, mangueras de ventilación y abrazaderas
- Correas, juntas, herrajes de montaje y accesorios para tanques
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el tanque de combustible y las piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del depósito de combustible y sus componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra depósitos de combustible y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
En un sistema de combustible Porsche, el depósito almacena gasolina y, mediante correas, juntas, válvulas de ventilación, mangueras y racores, mantiene la presión y evita la pérdida de vapores. Una ventilación adecuada y una fijación segura son esenciales para evitar fugas y garantizar un suministro constante a la bomba y al conducto de combustible, mientras que un sellado correcto previene la contaminación y los malos olores.
Entre los beneficios se incluyen:- Se restableció la integridad del sello para evitar fugas y pérdida de vapor.
- Suministro constante de combustible para una gestión estable del motor y una buena conducción.
- Materiales resistentes a la corrosión y montaje robusto para una larga vida útil
- Corrosión y óxido provocados por la humedad, las sales de carretera y los combustibles mezclados con etanol.
- Degradación de mangueras, juntas y empaquetaduras relacionada con la edad, que provoca grietas o endurecimiento.
- Daños físicos por escombros de la carretera o impactos y contaminación interna por combustible viejo.
La sustitución de los depósitos y piezas relacionadas desgastadas o dañadas es fundamental para la seguridad, las emisiones y el funcionamiento fiable. Las fugas de combustible o una ventilación deficiente pueden provocar incendios y vapores, reducir la presión del combustible y afectar al funcionamiento del motor. La renovación de los depósitos corroídos, las mangueras quebradizas y las juntas defectuosas contribuye a mantener la operatividad y el buen estado del vehículo a largo plazo, especialmente en trabajos de restauración y mantenimiento.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Materiales y acabados elegidos para resistir la corrosión y las vibraciones
- Compatibilidad con los racores y puntos de montaje de combustible comunes de Porsche para una instalación sencilla
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos como el ajuste correcto del par de apriete y el cuidadoso enrutamiento de las mangueras. Si no dispone de las herramientas adecuadas o del conocimiento específico del modelo, le recomendamos la instalación profesional. Revise los tornillos y las conexiones después del primer funcionamiento y observe si aparecen códigos de error o si hay olor a combustible.