Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Árbol de levas y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Asegure correctamente la tapa de válvulas de su Porsche con este resorte de retención (barra) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este resorte de retención está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta a la tapa de válvulas, asegurando que la junta permanezca comprimida uniformemente contra la culata para mantener un sellado hermético al aceite. Fabricado en acero para muelles duradero para una larga vida útil, es un reemplazo ideal durante el mantenimiento rutinario, reparaciones del motor o trabajos de restauración.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 3
Con el tiempo, el muelle de retención original puede perder tensión debido a ciclos repetidos de calor, corrosión, fatiga o una instalación y extracción incorrectas. Un muelle debilitado o deformado puede permitir que la tapa de válvulas se mueva, reduciendo la compresión de la junta y aumentando la probabilidad de fugas de aceite. Reemplazar el muelle de retención restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz y un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente la tapa de válvulas a la culata.
- Aplica una presión de sujeción constante a la junta de la tapa de válvulas.
- Ayuda a mantener un sellado hermético al aceite alrededor del tren de válvulas.
- Impide el movimiento de la tapa de válvulas durante el funcionamiento del motor.
- Sustituye los muelles de retención debilitados, corroídos o deformados.
- Garantiza un sellado fiable del motor y previene fugas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
- Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
- Tensión reducida en el muelle de retención.
- Corrosión, agrietamiento o deformación del resorte.
- Compresión desigual de la junta.
- Residuos de aceite en la culata o en los intercambiadores de calor.
- Daños detectados durante el mantenimiento del motor o el ajuste de válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención de la tapa de válvulas es un componente sencillo pero esencial que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la tapa firmemente en su lugar y una compresión constante de la junta. Si el muelle pierde tensión o se daña, la tapa de válvulas puede desplazarse ligeramente durante el funcionamiento del motor, permitiendo fugas de aceite y reduciendo la eficacia del sellado de la junta.
- Sustituir un muelle de retención desgastado restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, mantener el motor limpio y garantizar un sellado óptimo a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este muelle de retención de la tapa de válvulas, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, durabilidad y rendimiento óptimos para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36904240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapas de árbol de levas y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las tapas de balancines y juntas OEMatch sellan la parte superior del motor en los modelos Porsche para evitar fugas de aceite y proteger el mecanismo de válvulas de la contaminación. La gama incluye juntas de tapa de balancines, conjuntos completos de tapa de balancines y kits de sellado, diseñados para el mantenimiento rutinario, la reparación de fugas y la conservación del motor de los vehículos Porsche.
Tipos disponibles
- Juntas de tapa de válvulas: opciones de caucho, composite y corcho
- Conjuntos de árbol de levas/tapa de levas con acabados en aluminio o composite
- Kits de sellado que incluyen juntas, juntas tóricas, pernos y arandelas, cuando corresponda.
Comprensión de las tapas/juntas de árboles de levas OEMatch
OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores.
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las tapas de levas y juntas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para tapas de levas y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapas de levas y juntas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura un sellado fiable para evitar fugas de aceite y residuos.
- Protege las bobinas de encendido y los componentes eléctricos de la contaminación por aceite.
- Ayuda a mantener una correcta ventilación del cárter y un control adecuado del aceite.
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas/juntas del árbol de levas?
- Los ciclos de calor y el endurecimiento por envejecimiento de los materiales de las juntas provocan grietas o contracción.
- La contaminación por aceite y la degradación química reducen la eficacia del sellado.
- Las cubiertas deformadas o corroídas y los sujetadores dañados comprometen el sellado.
La importancia de sustituir las tapas/juntas del árbol de levas por piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las tapas de levas y las juntas evita la pérdida de aceite que puede provocar bujías sucias, fallos de encendido o daños en los componentes cercanos. El uso de piezas especificadas correctamente ayuda a mantener la limpieza y lubricación del motor en los modelos Porsche y favorece el funcionamiento continuo y predecible del sistema de válvulas y los sistemas asociados.
Ventajas
- Piezas suministradas con la forma y los materiales de sellado correctos para aplicaciones típicas de Porsche.
- Los kits de juntas simplifican las reparaciones al incluir piezas de reemplazo común.
- Opciones en diferentes materiales para adaptarse a las preferencias originales o de servicio