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Colector de admision
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta junta de colector de admisión de alta calidad, fabricada según las especificaciones originales de fábrica de Porsche, actúa como un componente de sellado preciso entre el colector de admisión y la culata en algunos motores Porsche clásicos, garantizando un suministro adecuado de aire y combustible al motor.
Se vende individualmente , se requieren 6 o 12 por vehículo, según el modelo del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 E 1969-1971
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972 - 1973
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 8 (o 10)
La junta del colector de admisión crea un sello hermético y sin fugas entre el colector de admisión y la culata. Su función principal es evitar fugas de la mezcla de aire y combustible, mantener la integridad del vacío y asegurar que cada cilindro reciba la carga correcta de aire y combustible durante el funcionamiento del motor. Sin una junta de sellado adecuada, el motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un funcionamiento irregular, un bajo consumo de combustible y un menor rendimiento.
Instalada entre el colector de admisión y la culata del motor, esta junta:
• Sella los puertos de admisión para evitar fugas de vacío y presión.
• Mantiene la ruta adecuada de la mezcla aire-combustible hacia las cámaras de combustión.
• Reduce el riesgo de fugas externas que podrían permitir que contaminantes o gases calientes entren en áreas no deseadas.
• Ayuda a que el motor funcione sin problemas con ralentí constante, respuesta del acelerador y eficiencia. Las juntas se producen utilizando materiales de calidad que resisten el calor, la presión y la exposición química típica de los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden volverse quebradizas, comprimirse o degradarse debido al calor, la vibración y la exposición a sustancias químicas. Cuando una junta falla:
• Puede entrar aire sin dosificar al motor, lo que provoca condiciones de mezcla pobre.
• Pueden producirse ralentí irregular y vacilaciones.
• El consumo de combustible puede aumentar
• Las fugas de vacío provocan un rendimiento inestable.
Reemplazar una junta desgastada restaura el sello correcto, mejora la respiración general del motor y ayuda a mantener el rendimiento de las especificaciones de fábrica.
Reemplace la junta del colector de admisión si nota:
• Ralentí irregular o rendimiento inestable del motor
• Disminución repentina de la eficiencia del combustible
• Fugas de vacío visibles o ruido de admisión
• Durante la extracción del colector de admisión para realizar tareas de mantenimiento
• Revisión o restauración del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Colector de admisión OEMatch: flujo, respuesta, refinamiento
OEMatch ofrece componentes para colectores de admisión de modelos Porsche, incluyendo colectores de repuesto, juntas y retenes, además de un extenso catálogo de referencias cruzadas para facilitar la instalación y el mantenimiento. Estos productos están diseñados para restablecer un flujo de aire constante y una respuesta óptima del motor cuando un colector de admisión desgastado o dañado afecta al rendimiento.
Tipos disponibles
- colectores de admisión de aluminio fundido
- colectores de admisión compuestos/de plástico
- Juegos de juntas y sellos para colectores
Comprensión del colector de admisión OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el colector de admisión original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del colector de admisión y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra colectores de admisión no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El propio colector de admisión distribuye el aire de admisión desde el cuerpo de mariposa a cada cilindro y ayuda a equilibrar la presión y el flujo para un ralentí suave y una combustión constante en todo el rango de revoluciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el flujo de aire equilibrado a cada cilindro para una combustión estable.
- Mejora la respuesta del acelerador y la calidad del ralentí.
- Sustituye las juntas deterioradas para reducir las fugas de vacío y las emisiones.
¿Por qué se desgastan y fallan los colectores de admisión?
- Ciclos térmicos y fatiga del material que provocan grietas o fugas
- Acumulación de carbón y aceite que obstruye los conductos y pasajes.
- Deterioro de juntas y sellos que permite la entrada de aire no medido.
La importancia de sustituir el colector de admisión por uno OEMatch
Un colector de admisión con fugas o dañado puede provocar un suministro de aire irregular, un funcionamiento inestable y una menor eficiencia. La sustitución de un colector dañado restablece un flujo de aire constante, ayuda a proteger los componentes del motor de mezclas pobres o demasiado ricas y garantiza una respuesta predecible del acelerador para la conducción diaria y las pruebas de inspección.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Disponible con kits de juntas y sellos compatibles para una reparación completa
- Fabricado con materiales seleccionados por su resistencia al calor y durabilidad del sellado.
