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Radiadores de aceite / Intercambiadores de calor
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Encaja:
Porsche 911 1974-79
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Diagrama ref. nº 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24**, 25, 27, 28, 29, 30, 32, 33 y 34.
#24** la pieza ya no está disponible, por lo que no está incluida en este kit
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILCOOLERKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
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Diagrama de referencia n.° 11A, 12A, 13A, 13B,
Números de referencia relacionados
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OILCOOLERKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Se adapta a:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-86
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Diagrama ref n° 11, 11A, 12, 12A, 13A, 13B, 13C, 13D, 18, 20, 21, 22, 23, 25, 26 y 27.
Números de referencia relacionados
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OILCOOLERKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89
Porsche 911 3.3L Turbo 1980-89
Cuando agregue el enfriador a su carrito, tendrá la opción de seleccionar el sensor de temperatura o el tapón de obturación (y la arandela).
Agregue según sea necesario. El enfriador no incluye ninguna de las opciones.
Diagrama Ref No 13
Números de referencia relacionados
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93020705304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Radiador delantero Enfriador de aceite del motor tipo serpiente
Restaure el control eficiente de la temperatura del aceite en su Porsche clásico refrigerado por aire con este enfriador de aceite del radiador delantero, idéntico al original. Conocido también como enfriador de aceite tipo serpiente o enfriador de aceite tipo trombón, este repuesto de calidad original está diseñado para coincidir con el equipo original instalado en los modelos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ubicado en el paso de rueda delantero derecho, el enfriador de aceite Trombone forma parte integral del legendario sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Su distintivo diseño de tubo en bucle aumenta la superficie expuesta al flujo de aire, permitiendo que el aceite del motor disipe el calor antes de regresar al depósito. Si bien su construcción es sencilla en comparación con los enfriadores posteriores tipo radiador con aletas, el enfriador de aceite Trombone demostró ser una solución eficaz y fiable para controlar la temperatura del aceite del motor en los primeros 911 con parachoques de impacto y en los 930 Turbo de primera generación.
Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una excelente durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para restauraciones, mantenimiento preventivo y reparaciones centradas en la originalidad.
¿Para qué sirve el enfriador de aceite tipo serpiente (trombón)?
A diferencia de los motores refrigerados por agua, los motores Porsche refrigerados por aire dependen en gran medida del aceite del motor para disipar el calor y lubricar los componentes internos. El enfriador de aceite Trombone montado en la parte delantera ayuda a:
- Reduzca la temperatura del aceite del motor.
- Mejora la disipación del calor durante la conducción prolongada.
- Mantener una viscosidad de aceite estable.
- Protege los pistones, los cojinetes y los componentes internos del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor en climas cálidos y durante una conducción deportiva.
- Prolongue la vida útil del motor manteniendo temperaturas de funcionamiento constantes.
Al enfriar el aceite antes de que regrese al motor, el enfriador de aceite Trombone desempeña un papel vital en la preservación del buen funcionamiento de su clásico motor de seis cilindros opuestos.
¿Por qué es necesario reemplazar los enfriadores de aceite del trombón?
Tras décadas de servicio, el enfriador de aceite original puede sufrir de:
- Corrosión externa causada por la humedad y la sal de la carretera.
- Daños causados por piedras debido a escombros que entraron en el guardabarros.
- Daños por impacto.
- Contaminación interna.
- Grietas por fatiga o fugas puntuales.
- Daños ocasionados durante reparaciones anteriores.
- Disminución de la eficiencia de refrigeración debido a la antigüedad.
Incluso una pequeña fuga de aceite puede provocar una caída de la presión del aceite y un aumento de la temperatura del motor, por lo que su sustitución a tiempo resulta esencial.
Síntomas de un enfriador de aceite defectuoso
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Hay fugas de aceite del motor alrededor del guardabarros delantero.
- Residuos de aceite en el circuito de refrigeración.
- Aumento de la temperatura del aceite del motor.
- Olor a aceite quemado después de conducir.
- Corrosión visible o daños físicos.
- Rendimiento de refrigeración reducido.
- Disminución del nivel de aceite sin fugas evidentes en el motor.
Cualquier indicio de fuga de aceite debe investigarse de inmediato para evitar costosos daños en el motor.
¿Cuándo se debe reemplazar el enfriador de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se producen fugas de petróleo.
- El circuito de refrigeración se corroe o se daña.
- Se han producido daños por accidente.
- Restauración de un Porsche clásico a su estado original de fábrica.
- Sustitución de los conductos o tuberías de aceite delanteros.
- Realizar una reconstrucción completa del motor o una revisión del sistema de lubricación.
Sustituir los componentes envejecidos del sistema de refrigeración del aceite ayuda a mantener una lubricación óptima y protege el motor durante muchos años.
¿Por qué elegir un enfriador de aceite compatible con el equipo original?
Nuestro enfriador de aceite tipo serpiente, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ha sido fabricado para reproducir con precisión dicho componente.
Los beneficios incluyen:
- Configuración auténtica tipo serpiente (trombón).
- Fabricación y ajuste con calidad de equipo original.
- Circuito de refrigeración formado con precisión.
- Excelentes características de flujo de aceite.
- Acabado resistente a la corrosión.
- Instalación sencilla utilizando los puntos de montaje de fábrica.
- Ideal para proyectos de restauración y mantenimiento.
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91120705001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este radiador de aceite se instala en el compartimento del motor de los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor y debe instalarse siguiendo el diseño y el sistema de sellado del radiador de aceite original de fábrica.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989
Diagrama ref. nº 8.
El enfriador de aceite del motor ayuda a reducir la temperatura del aceite al permitir que el calor del aceite se transfiera a través del núcleo del enfriador. Una correcta refrigeración del aceite es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire, ya que el aceite desempeña un papel importante en la lubricación, el control de la temperatura y la fiabilidad del motor a largo plazo.
Funciones
• Sustituye el enfriador de aceite del compartimento del motor.
• Ayuda a regular la temperatura del aceite del motor.
• Favorece una correcta lubricación y refrigeración.
• Ayuda a proteger el motor de temperaturas excesivas del aceite.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable durante la conducción normal y exigente.
• Reemplaza los enfriadores de aceite originales que presentan fugas, bloqueos, corrosión o daños.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de refrigeración del aceite del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los enfriadores de aceite del motor pueden obstruirse, corroerse, dañarse o presentar fugas debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, las vibraciones y la exposición prolongada al aceite. Un enfriador de aceite defectuoso puede provocar fugas, una menor eficiencia de enfriamiento, temperaturas más altas del motor, contaminación de las aletas de enfriamiento o un rendimiento deficiente de la lubricación. Reemplazar el enfriador de aceite ayuda a restablecer un control efectivo de la temperatura del aceite y garantiza un funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El enfriador de aceite tiene una fuga de aceite de motor.
• Se observan residuos de aceite alrededor del enfriador o del compartimento del motor.
• Las temperaturas del aceite del motor son más altas de lo normal.
• El núcleo del enfriador está bloqueado, corroído o dañado.
• El motor está siendo reconstruido o sellado.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de refrigeración de aceite.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 911 o de mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
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91110704102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Esta arandela se instala fácilmente debajo de la cabeza del sujetador apropiado y es ideal para usar durante el servicio del enfriador, la extracción del radiador/enfriador de aceite o al reemplazar hardware de montaje corroído o desgastado.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1980 >>
Diagrama Ref No 13C
Esta arandela OE Match proporciona la interfaz adecuada entre la cabeza del sujetador y la superficie de montaje, lo que ayuda a preservar la integridad del montaje y al mismo tiempo evita que se produzcan perforaciones o daños en la superficie.
La arandela de montaje del radiador/enfriador de aceite proporciona una superficie de apoyo estable para el montaje de los sujetadores. Ayuda a distribuir la carga de compresión uniformemente, protege los materiales más blandos de las abolladuras y garantiza que los soportes del radiador y del enfriador de aceite permanezcan correctamente alineados y firmemente fijados en condiciones de conducción dinámicas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90002500703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este soporte de goma del enfriador de aceite del radiador es un aislador de goma de repuesto diseñado para soportar el enfriador de aceite del radiador en los modelos clásicos Porsche 911 1978-1989.
Amortigua y fija el enfriador de aceite del radiador dentro del compartimento del motor, reduciendo la vibración y el ruido, a la vez que ayuda a mantener la posición correcta del conjunto del enfriador. Cumple con las especificaciones originales de fábrica, por lo que se instala directamente en los puntos de montaje previstos sin necesidad de modificaciones.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Diagrama de referencia n.° 13B
El soporte de goma absorbe las vibraciones del motor y de la carretera, aislando el enfriador de aceite de movimientos bruscos y protegiéndolo de la tensión y la fatiga. Mantiene el enfriador correctamente alineado, evitando tensiones excesivas en mangueras, conexiones y soportes.
Diseñado para soportar el peso del enfriador de aceite del radiador y amortiguar las fuerzas dinámicas, este soporte mitiga la transmisión de vibraciones en todo el compartimento del motor. Garantiza la estabilidad del enfriador de aceite ante la expansión térmica, el par motor y el movimiento del chasis, a la vez que minimiza el ruido y el desgaste.
Con el tiempo, los soportes de goma se deterioran por el calor, el paso del tiempo y la exposición al aceite y los contaminantes de la carretera. Un soporte desgastado o roto puede permitir un movimiento excesivo del enfriador, lo que provoca fatiga de las mangueras, fugas de aceite y un rendimiento de refrigeración reducido. Reemplazarlo por un soporte compatible con el equipo original restaura el soporte adecuado y prolonga la vida útil del sistema de enfriador de aceite.
Cuándo reemplazar:
• Grietas, rajaduras o deformaciones visibles en el caucho.
• Enfriador de aceite del radiador flojo o hundido
• Aumento de vibración o ruido en el compartimiento del motor.
• Durante la extracción del enfriador de aceite o el trabajo del motor
• Como parte del mantenimiento preventivo
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99970326300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
-
bobina de radiador de lubricación de motor 911 1978-83 104-05
-
filtro de aire 911 SC 1978-83 106-00
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SPM - sistema de vacio para desembrague 911 1978-83 106-10
-
Sistema de combustible delantero 911 1978-83 201-00
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
inyección de aire 911 SC 1978-83 108-00
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motor soplador 911 SC 1978-83 108-10
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suspensión motor 911 1978-83 109-00
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embrague 911 1978-83 301-00
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desembrague 911 1978-83 301-05
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sistema de escape 911 SC 1978-83 202-00
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suministro de aire de calefacción 911 1978-83 202-20
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caja de engranajes, cubierta de transmisión 1978-83 302-05
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engranajes y ejes 4. transmisión de velocidad - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
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varillas de cambio, horquillas de cambio transmisión de 5 velocidades - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
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transmisión suspensión 911 1978-83 306-00
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desembrague SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-00
-
transmisión de repuesto, caja de transmisión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
estabilizador eje delantero 911 1978-83 401-00
-
eje trasero 911 1978-83 501-00
-
estabilizador amortiguador de vibraciones 911 1978-83 502-00
-
depósito de líquido de frenos, bomba de freno 911 1978-83 604-00
-
control transmision 911 1978-83 701-00
-
palanca de freno de estacionamiento, palanca de accionamiento para calefacción 911 1978-83 701-05
-
Pedales para coches con volante a la derecha 911 1978-83 702-05
-
pedales mando acelerador 911 1978-83 702-10
-
marco delantero 911 1978-83 801-05
-
revestimiento exterior frontal 911 1978-83 801-30
-
Paragolpes Delantero 911 1978-83 802-00
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Paragolpes Trasero 911 1978-83 802-05
-
tapa delantera 911 1978-83 803-00
-
tapa trasera 911 1978-83 803-05
-
asiento delantero completo 911 1978-83 808-00
-
asiento deportivo completo 911 HASTA 1980 808-10
-
asiento deportivo completo 911 1981 EN ADELANTE 808-25
-
accesorios decorativos 911 1978-83 810-00
-
capota, abrazadera, piezas sueltas 911 1978-83 811-13
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sistema de ventilación calefacción - 1 - 911 1978-83 813-00
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor YORK 911 1978-83 813-30
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Mecanismo de montaje y accionamiento del compresor NIPPONDENSO 911 TURBO 1978-83 813-35
-
accesorios linea refrigerante condensador y otros delantero 911 1978-83 813-45
-
accesorios linea refrigerante condensador y otros trasero 911 1978-83 813-55
-
Bloqueo dirección motor eléctrico 911 1978-83 901-00
-
batería, caja de fusibles 911 1978-83 902-00
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arrancador generador 911 1978-83 902-05
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placa de montaje, relé, emisor, fanfarria 911 1978-83 903-00
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limpialuneta trasera 911 1978-83 904-05
-
sistema lavaparabrisas 911 1978-83 904-10
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lavaparabrisas, sistema lavafaros 911 1978-79 904-15
-
luces interiores, faro antiniebla 911 1978-83 905-05
-
control de crucero 911 1978-83 907-00
-
sistema de alarma volante a la izquierda 911 1978-83 910-00
-
varillas de cambio horquillas de cambio SPM - G 925/16 - 911 1978-83 310-00
-
transmisión suspensión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
-
acondicionador de aire, carcasa del evaporador, piezas sueltas 911 1978-83 813-05
Radiadores/Intercambiadores de Calor de Aceite OEMatch: Durabilidad, Sellado, Rendimiento
Los radiadores de aceite y los intercambiadores de calor controlan la temperatura del aceite en los motores y transmisiones Porsche, lo que garantiza la lubricación, una viscosidad constante y la vida útil de los componentes en diversas condiciones de conducción. Muchos propietarios buscan radiadores de aceite originales o de fabricantes de equipos originales (OEM); OEMatch ofrece repuestos compatibles fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Tipos disponibles
- Enfriadores de aceite de motor para montaje en cárter o externo
- Intercambiadores de calor de aceite de transmisión y caja de cambios
- Radiadores de aceite auxiliares y remotos para circuitos de refrigeración adicionales
Comprensión de los radiadores/intercambiadores de calor de aceite OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo los radiadores de aceite e intercambiadores de calor originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los radiadores de aceite e intercambiadores de calor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra radiadores de aceite e intercambiadores de calor no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch ofrece una amplia selección de artículos específicos para Porsche, con miles de números de pieza listados y un extenso catálogo de referencias cruzadas OE; las líneas de productos se desarrollan continuamente y se someten a un control de calidad para satisfacer las necesidades del sistema de refrigeración en todas las generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se restableció el control de la temperatura del aceite para proteger la lubricación y mantener una viscosidad constante.
- Menor riesgo de sobrecalentamiento y contaminación por aceite entre circuitos
- Mejora la facilidad de mantenimiento y prolonga la vida útil de los componentes de los conjuntos de motor y transmisión.
¿Por qué se desgastan y fallan los radiadores/intercambiadores de calor de aceite?
- Corrosión u obstrucción interna por fluidos degradados o residuos
- Daños físicos causados por escombros de la carretera o impactos en las aletas y carcasas
- Fallo de juntas, empaquetaduras o uniones que provoca fugas externas o contaminación cruzada
La importancia de sustituir los radiadores/intercambiadores de calor de aceite por otros de igualación de precio.
La sustitución de un radiador de aceite o un intercambiador de calor defectuosos restablece la eficiencia de refrigeración y ayuda a prevenir la degradación del aceite, el sobrecalentamiento y los consiguientes daños en el motor o la transmisión. Los repuestos específicos garantizan el correcto mantenimiento de los modelos Porsche y contribuyen a mantener el rendimiento de la lubricación, la estabilidad de la presión y la fiabilidad a largo plazo de los componentes.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Fabricado según las dimensiones originales para un sellado y durabilidad uniformes.
- Se ajusta a los puntos de montaje y holguras originales para simplificar la instalación.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique.