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Pernos del embrague
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Estos tornillos, suministrados en un juego completo de 9 unidades y compatibles con las especificaciones del fabricante, ofrecen una solución práctica y precisa para la sustitución o el mantenimiento del sistema de embrague. Son especialmente importantes durante el cambio de embrague, ya que reutilizar tornillos viejos puede comprometer la fuerza de sujeción y provocar fallos prematuros.
JUEGO DE 9 tornillos
Se adapta a:
Porsche 911 1970 - 1986 (caja de cambios 915)
Porsche 930 Turbo 3.0ltr 1975 - 1977 (caja de cambios 915)
Diagrama ref. n.º 4
Estos pernos del embrague fijan el plato de presión al volante, asegurando que el conjunto del embrague permanezca firmemente en su lugar para un acoplamiento constante y una transmisión de potencia eficiente.
Función
• Fija el plato de presión del embrague al volante de inercia.
• Proporciona una fuerza de sujeción uniforme y fiable
• Resiste altas tensiones rotacionales y mecánicas.
• Mantiene un acoplamiento y funcionamiento estables del embrague.
• Garantiza una transferencia de energía segura y eficiente.
Los pernos del embrague están sometidos a esfuerzos repetidos, ciclos de calor y cargas de torsión. Con el tiempo, pueden estirarse, debilitarse o perder su capacidad para mantener la fuerza de sujeción adecuada. Reutilizar pernos viejos aumenta el riesgo de que se aflojen o fallen, lo que puede provocar que el embrague patine o se dañe. Reemplazarlos con un juego nuevo compatible con el original garantiza una correcta retención del par de apriete, una mayor fiabilidad y un rendimiento óptimo del embrague.
Cuándo reemplazar
• Durante el reemplazo o la actualización del embrague
• Los pernos muestran signos de estiramiento, desgaste o corrosión.
• Las roscas están dañadas o comprometidas.
• Como parte del mantenimiento preventivo
• Siempre que las directrices del fabricante recomienden el reemplazo de un solo uso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006709003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Este perno de embrague es un sujetador de repuesto de alta calidad que se utiliza para fijar el plato de presión del embrague al volante en los modelos Porsche clásicos refrigerados por aire. Fabricado según las especificaciones del equipo original. Es ideal para reconstrucciones, mantenimiento o restauración de los Porsche 911 (1970-1986) y 930 Turbo (1975-1977).
Se vende por unidad, se requieren 9 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986 (caja de cambios 915)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-1977 (caja de cambios 915)
Diagrama ref n° 4.
Instalado a través del plato de presión del embrague en el volante, este perno retiene el conjunto bajo altas fuerzas de rotación y ciclos térmicos. Resiste el aflojamiento por vibración y torque, manteniendo la integridad del conjunto del embrague para cambios suaves y un rendimiento constante de la transmisión.
Los pernos del embrague pueden fatigarse, corroerse o estirarse con el tiempo debido al calor y las cargas. Usar un repuesto OE Match garantiza una fuerza de sujeción correcta y fiabilidad durante el mantenimiento del embrague o la reconstrucción completa de la transmisión. Unas fijaciones adecuadas ayudan a prevenir el deslizamiento del embrague o una presión desigual que puede provocar un desgaste prematuro.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del embrague o del volante
• Si los pernos originales están corroídos, estirados o dañados
• Después de la extracción durante el mantenimiento
• Al realizar la revisión de la transmisión o del tren motriz
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006709003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Construido según las especificaciones de fábrica para los modelos 911, 924S, 944, 964 y 968. Se utiliza para sujetar de forma segura el volante al cigüeñal, manteniendo una alineación precisa y una fiabilidad a largo plazo.
Se venden por unidad , se requieren 9 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (no RS)
Porsche 968 1992-95
Diagrama ref. n.º 6.
Proporciona la fuerza de sujeción crítica entre la brida del cigüeñal y el volante. El estiramiento y la fricción correctos del perno son esenciales para evitar que se afloje, se produzca desgaste por fricción o que el volante se descentre, lo que puede causar vibraciones, problemas de acoplamiento del motor de arranque o daños en el embrague.
Con el tiempo, los tornillos del volante de inercia pueden estirarse, corroerse o perder su fuerza de sujeción debido a los ciclos de apriete repetidos y la exposición al calor. Un tornillo debilitado o reutilizado puede no mantener la precarga necesaria, lo que conlleva el riesgo de vibraciones, desalineación o daños en el volante de inercia.
Reemplace los pernos del volante cuando:
• Realizar una sustitución de embrague o volante motor (la mayoría de los tornillos Porsche son de un solo uso con apriete controlado).
• Los pernos presentan signos de corrosión, daños en la rosca o desgaste de la cabeza.
• El procedimiento de servicio de fábrica especifica pernos nuevos para el reensamblaje.
La instalación de un nuevo juego de pernos garantiza una sujeción segura, una tensión de torque correcta y una fiabilidad a largo plazo de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La arandela se adapta a varias partes de la mayoría de los 911.
Se adapta a:
· Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
·
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
·
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
·
Porsche 911 1984-1986 3.2L
·
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
·
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
·
Porsche 924 2.0L 1976-79
·
Porsche 924 2.0L 1980-85
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·
Porsche 924S 2.5L 1986-87
·
Porsche 924S 2.5L 1988
·
Porsche 928 4.5L 1978-82
·
Porsche 356 1950-55
·
Porsche 356A 1955-59
·
Porsche 356B 1959-63
·
Porsche 356C 1963-65
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0122418
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
cigüeñal 911 1978-83 102-00
-
Caja de cadena de caja de árbol de levas 911 1978-83 103-05
-
mando valvula izquierda 911 1978-83 103-10
-
control de válvula derecho 911 1978-83 103-15
-
bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
-
filtro de aire 911 SC 1978-83 106-00
-
SPM - sistema de vacio para desembrague 911 1978-83 106-10
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
inyección de aire 911 SC 1978-83 108-00
-
embrague 911 1978-83 301-00
-
desembrague 911 1978-83 301-05
-
sistema de escape 911 SC 1978-83 202-00
-
transmisión de repuesto, caja de transmisión 1978-83 302-00
-
caja de engranajes, cubierta de transmisión 1978-83 302-05
-
varillas de cambio, horquillas de cambio transmisión de 5 velocidades - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
-
transmisión de repuesto, caja de transmisión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
accesorios dirección superior 911 1978-83 403-05
-
freno de disco eje delantero 911 SC 1978-83 602-00
-
freno de disco eje trasero 911 SC 1978-83 603-00
-
depósito de líquido de frenos, bomba de freno 911 1978-83 604-00
-
Bloqueo dirección motor eléctrico 911 1978-83 901-00
-
convertidor, caja convertidor SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
Pernos de embrague OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los tornillos del embrague fijan el plato de presión al volante motor y son esenciales para una transmisión de potencia segura y constante en los modelos Porsche. OEMatch suministra tornillos de embrague seleccionados por sus dimensiones y propiedades de material óptimas para garantizar una sujeción firme, reducir las vibraciones y mantener la alineación de la transmisión durante las sustituciones rutinarias o las mejoras de rendimiento.
Tipos disponibles
- Pernos de alta resistencia para volante y plato de presión
- Kits completos de fijación de embrague con elementos de fijación a juego.
- Acabados resistentes a la corrosión y opciones de aleación endurecida
Comprensión de los pernos de embrague OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los tornillos originales del embrague de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los tornillos del embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tornillos de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los pernos de embrague se fabrican para resistir un par de apriete elevado, cargas cíclicas y temperaturas elevadas; la correcta selección del material, el tratamiento térmico y el estado de la rosca afectan a la capacidad de un elemento de fijación para mantener el par de apriete y resistir la elongación bajo carga.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la sujeción segura entre el plato de presión y el volante para preservar la transferencia de potencia.
- Mantiene la alineación para un acoplamiento suave del embrague y una sensación predecible en el pedal.
- Reduce la vibración y el riesgo de desequilibrio en la transmisión.
¿Por qué se desgastan y fallan los pernos del embrague?
- Un par de apriete incorrecto durante la instalación puede provocar la deformación o el aflojamiento de la rosca.
- La fatiga de la rosca por el repetido aflojamiento y reajuste debilita la integridad del elemento de fijación.
- La corrosión y los ciclos de calor pueden deformar o picar los pernos, reduciendo la eficacia de la sujeción.
La importancia de sustituir los tornillos del embrague por tornillos OEMatch
Sustituir los tornillos del embrague durante su mantenimiento garantiza la correcta fuerza de apriete y la alineación del conjunto; reutilizar o estirar los tornillos aumenta el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste acelerado del embrague y el volante. Los componentes OEMatch se seleccionan por su calidad y precisión dimensional para asegurar una retención de par constante y una larga vida útil en las transmisiones Porsche.
Ventajas
- Opciones de acero y aleación de alta resistencia adecuadas para aplicaciones de embrague.
- Acabados resistentes al calor y a la corrosión para prolongar su vida útil
- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para que coincidan con los puntos de montaje y las holguras.