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Depósito / Tanque
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La tapa del depósito de líquido de frenos OE Match es un cierre de repuesto para el depósito de líquido de frenos hidráulico en los modelos clásicos Porsche 911 y Porsche 930 Turbo.
Se adapta a:- Porsche 911 1971-83
- Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Diagrama Ref. N° 2
La tapa, que se coloca en la parte superior del depósito de líquido de frenos, ayuda a cerrarlo herméticamente y a proteger el suministro de líquido hidráulico de la suciedad, la humedad y otros contaminantes externos. Mantener el líquido de frenos limpio es fundamental para un funcionamiento fiable del sistema de frenado hidráulico y para la durabilidad del cilindro maestro, las pinzas de freno y los componentes hidráulicos asociados.
Aunque la tapa del depósito es un componente relativamente sencillo, el paso del tiempo, su extracción repetida durante el mantenimiento y el deterioro de la superficie de sellado pueden impedir que encaje o selle correctamente. Reemplazar una tapa dañada o que no encaja bien ayuda a mantener la integridad del depósito de líquido de frenos.
Qué hace este producto:
- Cierra de forma segura el depósito del líquido de frenos.
- Ayuda a proteger el líquido de frenos de la suciedad y la contaminación externa.
- Ayuda a reducir la exposición innecesaria del fluido a la humedad atmosférica.
- Ayuda a evitar que el líquido de frenos se escape por la abertura del depósito.
- Mantiene un cierre seguro durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Protege la abertura del depósito durante la conducción y el almacenamiento.
- Funciona con la junta de la tapa del depósito adecuada.
- Sustituye a una tapa original agrietada, dañada, deformada o que no ajusta bien.
- Ayuda a restablecer la disposición original del depósito de líquido de frenos durante el mantenimiento o la restauración.
El líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad del ambiente. Un tapón y un sello del depósito bien ajustados ayudan a limitar la contaminación innecesaria del líquido.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre las posibles señales de que la tapa necesita ser reemplazada se incluyen:
- La tapa se afloja o no se ajusta correctamente.
- Grietas en la tapa.
- Hilos dañados o desgastados.
- Distorsión física.
- Restos de líquido de frenos alrededor de la abertura del depósito.
- Humedad o filtraciones alrededor de la tapa.
- Superficie de sellado dañada.
- La tapa ya no está colocada correctamente sobre el depósito.
- Sello interno ausente o deteriorado.
- Suciedad o contaminación visible alrededor de la abertura del depósito.
- La tapa se vuelve quebradiza con el tiempo.
- Daños causados por un apriete excesivo o una extracción incorrecta.
- La tapa original falta durante la restauración o el mantenimiento.
La presencia de líquido de frenos alrededor del depósito no siempre significa que el problema esté en el tapón. También se debe revisar si el depósito está demasiado lleno, si la junta está dañada, si está agrietado o si hay algún otro problema hidráulico.
Por qué es importante la sustitución:
El depósito de líquido de frenos suministra fluido hidráulico al sistema de frenado. Mantener ese fluido limpio y correctamente contenido es importante para un funcionamiento seguro y constante de los frenos.
Una tapa dañada o que no ajusta bien puede permitir una mayor exposición a:
- Suciedad.
- Polvo.
- Humedad.
- Contaminación del taller.
- Restos de la carretera.
Reemplazar la tapa ayuda a mantener el depósito debidamente protegido y reduce la probabilidad de que entren contaminantes en el sistema hidráulico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135590502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Junta de la tapa del depósito de líquido de frenos
Junta de repuesto de alta calidad para el tapón del depósito de líquido de frenos, diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 (1968–1986), Porsche 914 y Porsche 928.
Esta junta se ajusta al interior del tapón del depósito de líquido de frenos, proporcionando un sellado seguro para evitar fugas de líquido y proteger el sistema de frenado de la humedad y la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Diagrama ref. n.º 3
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta garantiza un rendimiento fiable y es un componente esencial para el correcto funcionamiento del sistema de frenos, especialmente en los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.
Características principales
• Junta de la tapa del depósito de líquido de frenos de repuesto directo
• Encaja dentro de la tapa del depósito para un sellado seguro.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Ayuda a prevenir fugas y contaminación del líquido de frenos.
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento y restauración
Función y propósito
Esta junta de la tapa garantiza un cierre hermético del depósito de líquido de frenos.
Ayuda a:
• Evita fugas de líquido de frenos
• Proteger el sistema de la entrada de humedad.
• Mantener la presión hidráulica correcta
• Preservar el rendimiento del sistema de frenado
¿Por qué reemplazar la junta de la tapa del líquido de frenos?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido a la exposición al líquido de frenos y a las condiciones ambientales.
Los problemas comunes incluyen:
• Caucho agrietado o endurecido
• Filtración de líquido alrededor de la tapa
• Humedad que ingresa al sistema
• Rendimiento de frenado reducido
Sustituir la junta ayuda a mantener un frenado seguro y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135590800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de reserva OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza
Los componentes del depósito y tanque de combustible OEMatch para los modelos Porsche respaldan los sistemas hidráulicos que controlan el frenado y el embrague. Al proporcionar un almacenamiento estable de fluido y ayudar a mantener el equilibrio del sistema, estas piezas contribuyen a un control constante y predecible en la conducción diaria y en condiciones de uso más exigentes.
- Depósitos hidráulicos para circuitos de líquido de frenos
- Depósitos de líquido de embrague
- Tanques de expansión para aplicaciones combinadas
- Unidades para modelos Porsche clásicos y posteriores
Comprensión del tanque de reserva OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que fabricó el depósito de combustible original de su Porsche. El término "Equipo Original" se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del depósito y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o un mejor precio. OEMatch suministra depósitos de combustible no OEM, diseñados como alternativas de montaje directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales para los modelos Porsche. Los depósitos y depósitos hidráulicos forman el depósito de líquido para los circuitos de freno y embrague, suministrando al cilindro maestro el volumen de líquido necesario para mantener la presión de línea. Permiten la expansión del líquido con los cambios de temperatura, ayudan a prevenir la sobrepresurización y están diseñados para minimizar la entrada de aire en el sistema hidráulico. Muchos propietarios buscan depósitos de combustible originales u OEM; estas son alternativas de montaje directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. En una aplicación Porsche, un depósito en buen estado proporciona una sensación estable del pedal, evitando el exceso de aireación y manteniendo un volumen de reserva adecuado por encima de los puertos de alimentación. Las tapas, sellos y espigas de manguera en el tanque contribuyen a mantener el sistema cerrado a la humedad y la contaminación externa.
- Mantiene estable el nivel de líquido hidráulico para los sistemas de freno y embrague.
- Ayuda a mantener el equilibrio de presión bajo temperaturas cambiantes.
- Diseñado para limitar la entrada de aire en los circuitos hidráulicos.
- Ayuda a reducir la contaminación cuando se utiliza con tapas y sellos correctos.
- Admite una respuesta predecible del pedal en diversas condiciones de conducción.
- Ofrece una opción de reemplazo práctica cuando el equipo original está desgastado o dañado.
¿Por qué se desgastan y fallan los tanques de reserva?
- Endurecimiento del plástico relacionado con la edad que provoca agrietamiento o pérdida de flexibilidad.
- La exposición al calor y a las vibraciones del compartimento del motor tensionan las costuras y los puntos de montaje.
- Efectos químicos del fluido hidráulico viejo o contaminado en las superficies internas y los sellos
- Conexiones de manguera debilitadas que comienzan a supurar o tener fugas bajo presión o movimiento
- Opacidad o decoloración que dificulta la observación precisa de los niveles de líquido
- Deformación de la tapa o fatiga del sello que puede permitir la entrada de aire o humedad
La importancia de reemplazar el tanque de reserva OEMatch
Reemplazar un depósito desgastado o dañado en un Porsche ayuda a preservar la consistencia del frenado y del embrague. Cuando el depósito mantiene el volumen correcto de líquido y permite un entorno hidráulico cerrado y seco, se reduce la probabilidad de pérdida de líquido, aireación o contaminación que afecte la respuesta del pedal. El uso de un depósito diseñado según las dimensiones originales para un rendimiento constante permite que las tuberías y mangueras existentes se conecten correctamente y facilita la monitorización del nivel de líquido. Para los propietarios de vehículos antiguos, así como para los modelos de uso regular, un depósito en buen estado es una forma relativamente sencilla de proteger los componentes hidráulicos posteriores más complejos.
- Favorece un funcionamiento hidráulico confiable al proporcionar un almacenamiento de fluido estable.
- Ayuda a reducir el riesgo de entrada de aire que puede provocar un pedal suave o inconsistente.
- Ayuda a mantener el estado del fluido bajo control al favorecer un sellado y una ventilación adecuados.
- Fabricado según las dimensiones de las especificaciones originales para un rendimiento constante
- Compatible con sistemas de fábrica y se instalaron sensores.
- OEMatch se centra en artículos de depósito y tanque adecuados para aplicaciones hidráulicas de Porsche
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado, siguiendo los procedimientos y ajustes de par específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique.