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Guarniciones del capó Cabrio
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Se adapta a:
Porsche 911 1978-89 CABRIO
Porsche 964 1989-94 CABRIO
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Diagrama ref n° 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91156124401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Burlete para el pilar B del capó del Cabriolet, utilizado en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1985. Se instala en el riel superior del Cabrio y se coloca verticalmente para sellar la ventana contra la capota.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1985
Diagrama Ref: 16
Cada junta se moldea según el perfil original de Porsche, lo que garantiza una alineación perfecta con el marco del pilar B y una compresión correcta contra el cristal de la ventana. Cuando estas juntas se deterioran (por grietas, encogimiento, endurecimiento o grietas con el paso del tiempo), permiten la entrada de ruido del viento, corrientes de aire y agua al habitáculo. La instalación de juntas nuevas restaura el sellado correcto y la apariencia original de la ventana lateral del Cabriolet.
Los sellos del pilar B antiguos comúnmente:
• Agrietar o encoger, dejando huecos.
• Se endurecen, provocando un sellado deficiente y un ruido excesivo del viento.
• No hacer contacto adecuado con el cristal de la ventana
• Provoca fugas de agua y alfombras mojadas.
• Arruina el aspecto limpio del área del techo del Cabriolet.
Reemplazarlos restaura:
• Rendimiento de sellado adecuado
• Cabina más silenciosa y cómoda.
• Protección contra la lluvia y las corrientes de aire.
• Una apariencia Cabriolet correcta de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91156122
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Se adapta a:
Porsche 911 1974-85
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Diagrama Ref: 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91156120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las juntas de la capota del descapotable forman la unión entre la capota, el marco del parabrisas y los paneles de la carrocería. En los modelos Porsche, contribuyen a mantener el habitáculo seco y silencioso, limitan el ruido del viento y protegen los acabados y los componentes electrónicos de la humedad durante el uso diario y los viajes largos.
Comprensión de las juntas del capó Cabrio OEMatch.
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las juntas originales del capó de su Porsche Cabrio.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las juntas del capó del cabrio y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra juntas de capó para cabrio no originales, diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch mantiene un amplio catálogo de números de pieza y referencias cruzadas de Porsche y continúa incorporando líneas de productos diseñadas para apoyar restauraciones y reparaciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el sellado hermético al agua y al aire para evitar fugas en la cabina.
- Reduce el ruido del viento y las vibraciones para una mayor comodidad a alta velocidad.
- Protege los revestimientos interiores, las alfombras y los componentes eléctricos de los daños causados por la humedad.
- Favorece la correcta alineación de la capota blanda y un cierre fiable.
¿Por qué se desgastan y fallan las juntas del capó del descapotable?
- La exposición a los rayos UV y al ozono provoca endurecimiento, agrietamiento o pérdida de elasticidad.
- Fatiga por compresión debida a ciclos repetidos de plegado y cierre.
- Contaminación por suciedad de la carretera, sal o productos químicos de limpieza agresivos.
- Problemas de alineación o ajuste del techo que producen un desgaste desigual.
- Contracción relacionada con la edad y separación de juntas en las terminaciones de los sellos.
La importancia de sustituir las juntas del capó Cabrio por juntas OEMatch
La sustitución de las juntas deterioradas restaura la capacidad de la capota para repeler el agua y bloquear el viento, lo que reduce el riesgo de humedad, olores y corrosión en el interior. Unas capotas bien selladas también preservan la eficacia del aislamiento acústico y mantienen la comodidad del vehículo y su buen estado de reventa. Elegir las juntas adecuadas es fundamental para la restauración y el mantenimiento rutinarios de los descapotables Porsche.
Ventajas
- Fabricado con compuestos de caucho resistentes a la intemperie, elegidos por su flexibilidad y capacidad de recuperación tras la compresión.
- Fabricadas como repuestos de ajuste directo, diseñados para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales cuando corresponda.
- Se suministra con referencias cruzadas del catálogo para ayudar a identificar los artículos correctos para modelos específicos de Porsche.
Apoyo y asesoramiento
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos específicos como el posicionamiento correcto, el sellado preciso y un reensamblaje cuidadoso para evitar daños en el panel. Si no dispone de las herramientas o la experiencia necesarias, o si el vehículo incluye fijaciones o sensores ocultos, busque un instalador profesional. Revise las fijaciones y la compresión del sello después del primer uso.